【Цена покупки автомобиля】
Серый 510, итоговая стоимость 108000 (все включено). Кредит от производителя на 58700, комиссия 1500, беспроцентный.
【История покупки автомобиля】
Обошел пять местных автосалонов, начиная от скидки в 2000, затем скидка наличными 3000 + субсидия на обмен 3000, затем 4500 + 3000, наконец договорились на скидку наличными 5000 + субсидия на обмен 3000, с комиссией за кредит итоговая стоимость 108900, округлили до 108000. Кстати, из-за утилизационной субсидии местную правительственную компенсацию в 1500 не получил, иначе цена была бы еще ниже.
【Впечатления от вождения】
Разгон очень быстрый, довольно линейный, без дискомфорта. Тормоза тоже комфортные, но нужно быть внимательным при полной остановке, иначе будет небольшой толчок. Подвеска хорошая, на дороге чувствуешь себя уверенно, на высокой скорости немного покачивает при маневрах. На высокой скорости ездить комфортно, за эту цену я тестировал Galaxy E5, ID.3, Yuan UP, Icar03, Weilai 6. ID.3 самый удобный, если бы цена не превышала 120000, я бы взял его. Остальные Galaxy E5 и Xingguang EV примерно на одном уровне, на третьем месте Weilai 6 (довольно средненький, не идеально, но и не плохо, не купил его из-за низкой стоимости на высокой комплектации), и Yuan UP (разгон линейный, но тормоза слишком чувствительные в начале, легко перетормозить, а подвеска слишком жесткая). Icar хуже всего (разгон нелинейный, ездить неудобно). Мои требования к автомобилю таковы: первое - удобство вождения, второе - соотношение цены и качества, третье - достаточный набор функций, четвертое - внешний вид. В итоге Xingguang оказался с наилучшим соотношением цены и качества.
【Наименьшие впечатления】
Качество внутренней отделки оставляет желать лучшего, мелкие детали выполнены грубо. Зеркала для заднего вида при движении задним ходом не наклоняются, почему этого нет? Аааа! Нет парктроников по кругу, что можно понять из-за расходов. К тому же нет панорамной крыши.
