购车总价 | 4.7 млн, окончательная цена без скидки. Но подарили несколько подарков, и это не превышает мой бюджет, в общем, я очень доволен, у автомобиля Wuling в Китае всегда была хорошая репутация. При покупке также подарили немало вещей, что я считаю довольно выгодным. Обычные люди наконец-то осуществляют мечту о вождении, больше не нужно ездить на трехколесных велосипедах на праздники.
Сравнение с аналогичными моделями | Этот V более просторный, чем Wuling Hongguang и Wuling Zhiguang, багажник, пожалуй, самое заметное отличие. У моей машины краска не такая тонкая, как у них, моя имеет более качественное покрытие и более симпатичный внешний вид. На момент покупки я колебался, теперь, со стороны, все стало ясно. Если бы Wuling Rongguang V стоил немного дешевле и дали бы мне скидку, я бы, возможно, рассмотрел его. Похоже, белая версия Rongguang V более престижно выглядит для такого ценового диапазона, но скидок не давали. Проездив больше месяца, могу сказать, что Wuling Hongguang V действительно хорош.
Недостатки | Серьезных поломок пока не было. Некоторые недостатки, которые стоит отметить: во-первых, высокий уровень шума двигателя, на первой передаче еще нормально, но на второй и третьей звук становится особенно громким, что мгновенно снижает уровень автомобиля. Во-вторых, автомобиль сильно пахнет, по возвращении все было нормально, но после лета стало невозможно, жена постоянно жалуется, говорит, что от этой вони ей становится плохо, ничего не остается, кроме как открывать окна и использовать освежитель воздуха. Надеюсь, со временем все улучшится, цена такая, что поделать.
Пространство | Пространства предостаточно, сзади и спереди, у меня рост 1.79 м, чувствую себя комфортно. Огромный багажник идеально подходит для перевозки вещей – для поездок к родственникам в праздники самое то.
Впечатления от вождения | Двигатель мощный, на сельских дорогах, даже с полным салоном, впечатления замечательные, но на плохих дорогах слегка тяжеловато. Управляется превосходно, легкость на поворотах, хорошая отзывчивость. Тормоза сильные, на лежачих полицейских вибрацию чувствуется, как и наклон на поворотах. Задняя подвеска на стальных пружинах, но я смирился.
Внешность | Внешний вид шикарный, не такой привлекательный, как у Rongguang V, но меня устраивает, больше искал функциональность, чем показную внешность. Серый цвет хорош, грязь не так заметна. Интерьер радует, несмотря на некоторые запахи и шумы.
Интерьер | Большой и светлый, обстановка шикарная. Сиденья мягкие и комфортные, мультимедиа очень удобная.
Расход топлива | В городе 6-7 мао за километр, на трассу пока не выезжал. На сельских дорогах около 7-8 мао за километр, и этого более чем достаточно. После обкатки, безусловно, снижение. Расход топлива не изменялся значительно, на трассе, говорят, еще меньше. Wuling оправдывает доверие.
