С момента своего основания автомобили Wuling создавали один за другим мифы о продажах и получили звание "фабрики для создания популярных автомобилей". Однако первый внедорожник бренда Wuling — Wuling Hongguang S3 — не смог продолжить звание "легендарного автомобиля". Почему так произошло?
Wuling Hongguang S3 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, фактически это переделанная версия Wuling Hongguang S1, больше напоминающая минивен, с некоторыми чертами фургона. Привод — передний задний. Это внедорожник, в котором, как говорится, "навешано одно, а продается другое". Шины размером 205/65 R16 действительно кажутся экономными, не вписываются в общий дизайн автомобиля и вызывают ощущение "большой автомобиль в маленьких ботинках".
Если посмотреть на размеры кузова, то у Wuling Hongguang S3 длина, ширина и высота составляют 4655/1735/1790 мм, а колесная база 2800 мм. Конфигурация сидений — 2 2 3, что больше похоже на половину минивэна. По данным, пространства в Wuling Hongguang S3 вроде бы достаточно, но присутствуют две серьезные проблемы, с которыми покупатели не согласны.
Первая проблема — непропорциональное соотношение ширины и высоты Wuling Hongguang S3, узкий и высокий кузов влияет не только на внутреннее поперечное пространство, но и снижает предельное значение потери контроля автомобиля, что ведет к рискам опрокидывания на высокой скорости в поворотах. Вторая проблема — это недостаток поперечного пространства в салоне Wuling Hongguang S3. На втором ряду независимых сидений кажется, что соседнее сиденье находится слишком близко, а на третьем ряду смогут разместиться только трое детей, для трех взрослых это было бы мукой. Заявленный большой семиместный внедорожник не соответствует своему названию, что уж говорить о багажном отделении — оно катастрофически мало.
Внутри интерьер Wuling Hongguang S3 достаточно прост, без излишнего декора. Центральный экран на 8 дюймов и мультимедийная система не представляют собой ничего особенного, а качество изготовления и материалов оставляет желать лучшего, ведь это видно по цене. Здесь возникает следующая проблема — при цене от 5,98 до 8,28 миллионов юаней у Wuling Hongguang S3 низкий уровень комплектации: нет боковых подушек безопасности на переднем и заднем ряду, системы стабилизации, системы удержания полосы, системы запуска/остановки двигателя, автоматического удержания, помощи при подъеме, системы предотвращения скатывания, безключевого доступа и запуска, полностью цифровой приборной панели, GPS-навигации, сетевого соединения автомобиля, системы фильтрации PM2.5 и других функций. Это вас не пугает?
Однако самый большой недостаток Wuling Hongguang S3 — это его двигатель. Он оснащен двумя версиями: 1,5-литровым и 1,5T, все с шестиступенчатой механической коробкой передач. У 1,5-литрового двигателя максимальная мощность составляет всего 73 кВт, максимальный крутящий момент — 140 Н·м. Это действительно как "маленькая лошадка тянет большую телегу". У 1,5T двигателя максимальная мощность 108 кВт, максимальный крутящий момент 250 Н·м, но и этот опыт не удовлетворяет. Максимальный крутящий момент достигается только в узком диапазоне 2200-3400 оборотов в минуту — уровень действительно низкий, едва ли достойный упоминания.
Что касается реального опыта вождения, то, например, 2020 модель года 1,5T механическая комфортная версия с ценой в 6,88 миллионов юаней демонстрирует вялый старт, требуется интенсивное нажатие на газ. Обычно скорость поднимается лишь на третьей и выше передаче. Если хотите обогнать, придется понизить на 2 передачи и нажать газ в пол, иначе рекомендую отказаться от обгона. Кроме того, после достижения скорости 80 км/ч шум становится достаточно заметным, подвеска жестковата, тормоза слабоваты, заметны колебания кузова.
В общем, не каждая массовая модель Wuling становится хитом продаж, и Wuling Hongguang S3 — типичный тому пример. Сегодня его соотношение цены и качества столь низкое, что оно находится за гранью здравого смысла, а дизайн экстерьера, интерьера, интеллектуальные системы и динамика вызывают лишь разочарование. Если не будет обновлений и улучшений, будущие продажи этой модели станут еще более неловкими, и он не сможет смотреть в глаза "старшему брату" Wuling Hongguang!
