Отзывы об автомобилях (18)

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Карданный вал выходит из строя слишком быстро. Посторонние звуки. Высокий уровень шума в салоне. Водить машину так себе. Мостовой подшипник карданного вала постоянно ломается.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Расход топлива высокий, стоимость эксплуатации дорогая, кузов слишком узкий, задняя часть некрасивая. Атмосферный двигатель недостаточно мощный. Нужно покупать с турбонаддувом. В итоге, за эту цену есть множество более удачных вариантов.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Передаточный вал необходимо заменить максимум через 30 000 километров из-за конструкторского дефекта, стоимость одного вала составляет около 1500 юаней, иначе шум будет настолько сильным, что машину будет невозможно использовать.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

【Самое удовлетворительное】 Практичность - это одно из главных преимуществ этого автомобиля. У него достаточно большое пространство, и расположение сидений очень разумное. Первоначально при покупке этого автомобиля я в первую очередь учитывал его для семейного использования. В повседневной жизни я ездил один на работу, а в остальное время с семьей из четырех человек. Иногда к нам присоединялись родители для поездок, и мы всегда брали с собой много вещей, таких как складная коляска для ребенка, подгузники, чемодан. В общем, все необходимые вещи для семьи помещались в автомобиль. И даже если нужно было периодически использовать машину в качестве грузовика, это не проблема - просто опускаем задние два ряда сидений, и она превращается в грузовик.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Это моя вторая покупка автомобиля этой марки, первый был Hongguang S. Впечатления во время эксплуатации и отзывы окружающих были очень хорошими, особенно по поводу модели S3, многие очень довольны. Конечно, третий ряд сидений относительно маловат, но он редко используется, в целом автомобиль очень хороший.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

【Достоинства】 В Wuling Hongguang S3 мне больше всего нравится внешний вид: мощная передняя часть, обтекаемые формы кузова, которые обеспечивают комфорт как при перевозке пассажиров, так и груза. Интерьер простой, без излишне сложного дизайна, все кнопки функциональны и удобны в использовании. Сиденья обиты кожей, центральная консоль оснащена металлическими вставками, что добавляет премиального вида, и большинство материалов мягкие на ощупь, включая подлокотники на всех четырех дверях. 【Недостатки】 Точка сцепления сцепления расположена довольно высоко, и передача не очень плотная, из-за чего при переключении передач возникает резкость. В новой машине присутствует неприятный запах. 【Впечатления от вождения】 Мощности маловато. Если бы колеса были с дисками диаметром 17 дюймов, автомобиль был бы еще лучше, было бы идеально, если бы шины были немного шире. Есть ощущение, что у машины "ноги" немного маловато.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Wuling называют национальным чудо-автомобилем, первоначально благодаря хорошей репутации, основанной на модели Zhiguang, которая была прочной и долговечной. Однако со временем казалось, что восприятие в интернете и в реальности пошло по разным путям: в сети о ней больше шутят, а реальные владельцы Wuling в основном имеют дело с бытовыми вопросами. 【Дизайн экстерьера】 Возвращаясь к нашему сегодняшнему герою Hongguang S3, честно говоря, с первого взгляда мне показалось, что эта машина очень уродливая, и даже спустя время мое мнение не изменилось. Я считаю, что основная проблема в том, что пропорции этой машины не очень гармоничны: узкий и высокий кузов смотрится странно. Конечно, восприятие красоты у каждого свое, это просто мое личное мнение. 【Динамика и управление】 Я рекомендую модель с двигателем 1.5T в комплектации «Люкс». Многие могут подумать, что Wuling делает акцент на практичности и соотношении цена-качество, и что атмосферные или базовые версии будут продаваться лучше. Я не знаю, какие на самом деле продажи, но вот несколько причин, почему я рекомендую эту версию. Первая причина – мощность. Для повседневного использования 1.5L вполне хватает, но для 7-местного SUV это минимальный предел. Летом в жару не хотите мощно включить кондиционер? Полная загрузка – тоже не испытание на прочность? Мы стараемся, чтобы жить лучше, и это включает в себя комфорт! Вторая причина – комплектация. Для безопасности на дорогах важно иметь соответствующую защиту: двойные подушки безопасности, помощь при торможении, контроль тяги, стабилизация кузова и другие системы безопасности обеспечат вам более безопасное путешествие. Третья причина – деталь, на которую многие не обращают внимания: у высоких комплектаций Hongguang S3 задняя подвеска многораспорная и независимая, а в низких комплектациях – спиральные пружины, не независимые! Возможно, многие не понимают, для чего нужна независимая подвеска, кроме лучшего управления, но для Hongguang S3 это важно, потому что она занимает меньше пространства, что означает, что только во высоких комплектациях второй и третий ряды сидений можно полностью сложить! Разве мы не хотим вместить больше и ехать? Именно это — третья причина, по которой я рекомендую высокую комплектацию. При покупке в автосалоне обязательно обратите на это внимание!

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

【Пространство】 Отлично 【Грузоподъемность】 Отлично 【Третьи ряды сидений】 Отлично 【Наибольшее неудовлетворение】 Шум в коробке передач 【Стоимость автомобиля】 Цена без учета налогов 6.7, полная стоимость 8.1 【Впечатления от вождения】 В целом нормально 【Расход топлива】 Около 0.6 юаня за километр, на шоссе около 0.4 юаня 【Выделяющиеся опции】 Только камера заднего вида, но и это приемлемо Для домашнего использования достаточно, можно перевозить людей и грузы Мощность средняя, на подъемах действительно слаба Ускорение нормальное, но на шоссе при 127 км/ч начинает дрейфовать

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

【Стоимость ремонта】Дешевая, обслуживание дешевое. 【Пространство третьего ряда】Просторное для ног, достаточно места для головы, пространство соответствует моим требованиям, подходит для повседневного использования. 【Наименее удовлетворен】1.5L, рекомендую купить 1.5T в более высокой комплектации, переключение с первой на вторую передачу немного дергается. 【Опыт покупки автомобиля】Я следил за маркой Wuling много лет, в этом году экономическое положение немного улучшилось, поэтому я захотел купить машину. Внешний вид Wuling Hongguang S3 красивый, поэтому в итоге купил Hongguang S3. В целом, автомобилем доволен, подходит для домашнего использования и перевозки грузов. 【Расход топлива】Я вожу этот автомобиль более года. Городской расход топлива составляет 7.1, на трассе 6.5, средний расход 6.9. 【Впечатления от вождения】Четыре человека могут комфортно ехать, багажник имеет широкий проем, что удобно для перевозки крупногабаритного багажа.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Wuling Hongguang — настоящая королева продаж. Как же этот автомобиль зарекомендовал себя? Очень многие его покупают, и в китайских городах и деревнях он вездесущ. Недавно я взял у друга на тест Wuling Hongguang S3, версия 2019 года с двигателем 1.5 л, механическая коробка передач, комфортабельный вариант National VI, рекомендованная цена нового автомобиля 68 800 юаней. Давайте разберемся в нем с точки зрения пространства, динамики движения, расхода топлива, а также его плюсов и минусов. **Пространство**: производитель позиционирует Wuling Hongguang S3 как средний 7-местный SUV, но я считаю, что это скорее MPV с повышенной высотой платформы. Его просторность – главный критерий для целевого круга потребителей, с сиденьями в три ряда в расстановке 2+2+3. На модели низшего уровня руль не регулируется, однако водительское сиденье имеет 6 направлений регулировки. В целом, как для модели с фиксированным рулем, выбрать удобное положение сиденья и вместе с тем быть удобным в эксплуатации нашли гармонию на своём уровне. Второй ряд оборудован раздельными регулируемыми сиденьями. Угол наклона спинки можно регулировать, комфортность посадки отличная. С учетом его характеристик, комфорт заднего ряда превосходит 95% представленных на рынке 3-рядовых SUV, хотя и длина подушек сидений немного коротковата. Толщина подушек и угол наклона спинок значительно лучше, чем в обычных SUV. Даже взрослым удобно, вдобавок в задних рядах присутствует отдельный кондиционер. Объем багажника позволяет разместить большой чемодан. Если в автомобиле меньше пассажиров, задние сиденья можно сложить для увеличения пространства. Если детально изучить внутреннюю планировку и систему подвески, становится ясным, что основная цель этого автомобиля – перевозка пассажиров, а не грузов. **Двигатель**: мой друг использует Wuling Hongguang S3 2019 года с двигателем 1.5 л. Максимальная мощность – 73 кВт (99 л.с.), максимальный крутящий момент – 140 Нм. В трансмиссии используется 6-ступенчатая механическая коробка передач. Для такого SUV мощности более чем достаточно, особенно для использования в сельских районах Китая или небольших городах. **Динамика**: какие ощущения от вождения? В ходе тест-драйва я заметил, что сцепление и переключатель передач у этого автомобиля производят отличное впечатление. Сцепление легкое, имеющее широкий диапазон точки включения, вибраций в полусцеплении нет. Переключатель передач отличается четкостью и плавностью. Водить легко, несложно. **Амортизация**: у этой модели отличная амортизация. Хотя передняя подвеска независимая, а задняя мостовая, фильтрация амортизации как спереди, так и сзади впечатляет. Её можно даже сравнить с ощущением качества, превосходящим такие модели, как Toyota Corolla, Honda Civic, Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy, а также такие китайские модели, как Geely Boyue и Great Wall Haval H6. **Шумоизоляция**: после тест-драйва я заметил, что шумоподавление у Wuling Hongguang S3 не на высшем уровне. При скорости свыше 50 км/ч шум от ветра, дорожного покрытия и двигателя становятся заметны. Но если задуматься, чтобы такой SUV имел большой аэродинамический шум вполне нормально из-за крупных габаритов. Все-таки это бюджетная модель. **Расход топлива**: расход на трассе 9.2 л/100 км, в городе – 7.9 л/100 км. Это один из немногих автомобилей, где расход на трассе выше, чем в городе. Это связано с более высоким главным передаточным отношением, что увеличивает обороты при круизе и, соответственно, расход энергии (это связано с большой площадью фронта, недостаточной мощностью двигателя и большими нагрузочными условиями). **Плюсы и минусы**: преимущества - просторный и практичный салон, как на втором, так и на третьем ряду; пространство обширное, не вызывает ощущения тесноты. Из недостатков - очень резкий запах в салоне, который просто невыносим. Возможно, у меня повышенная чувствительность к запахам, и хотя я не страдаю от укачивания, при эксплуатации этой машины у меня разболелась голова от запаха. Рекомендую держать окна открытыми. **Сколько стоит 2019 год 1.5L, механическая, комфортабельный вариант, National VI с полной оплатой?** Я интересовался местными ценами в Фошане, по которым версия 2019 года 1.5L, механическая, комфортабельный вариант, National VI стоит 68 800 юаней, предлагается скидка в 6 500 юаней. Плата за дорожный налог – 420 юаней, налог на покупку – 5 530 юаней, страховка – 1 100 юаней, коммерческая страховка – 3 200 юаней, регистрационная плата – 600 юаней, общая стоимость автомобиля составляет 73 000 юаней. Надеюсь, это будет полезно.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Я коренной житель деревни и осознал разницу между теми, кто имеет автомобиль, и теми, у кого его нет. Это совершенно разные вещи. Неважно, какой это автомобиль, но наличие автомобиля для передвижения намного удобнее, чем ездить на мотоцикле. В любое время, в дождь и ветер, машина защищает от непогоды, и это чувствуется престижно. В этом году, во время майских праздников, я вернулся домой и попросил у моего дяди его Wuling Hongguang S3, чтобы съездить в поселок за покупками. Внезапно я понял, что Wuling Hongguang S3 действительно интересная машина. У моего дяди модель Wuling Hongguang S3 2019 года, 1.5L с механической коробкой, версия стандартный комплект (самая базовая), стоимость нового автомобиля была 5.98 млн юаней, а полная цена составила 6.3 млн юаней. Это довольно доступная цена. Теперь хочу поделиться своим опытом владения этой машиной. 【Внешний вид】 Сначала поговорим о внешнем виде Wuling Hongguang S3. На мой взгляд, дизайн кузова довольно обычен, без особенных художественных решений, например, угловатый кузов традиционной формы. Передняя часть автомобиля с фарами и решеткой выполнены очень просто, скорее всего, с акцентом на практичность. Конечно, угловатый дизайн кузова делает ставку на максимальное внутреннее пространство. Основное преимущество Wuling Hongguang S3 — это простор. 【Простор】 Wuling Hongguang S3 — это семиместный автомобиль с колесной базой 2.8 метров, и пространство действительно практично. На водительском сиденье у меня было еще две кулака до потолка, обзор хороший. На втором ряду по высоте тоже две кулака запаса, по длине ног — около 20 сантиметров, достаточно удобно. Сидя на третьем ряду, пространство кажется немного ограниченным, но для обычного сидения подходит. При моем росте 173 см и весе 130 кг я сидел легко и свободно, пространств здесь более чем достаточно. 【Комплектация】 У дяди модель Wuling Hongguang S3 2019 года, 1.5L с механической коробкой, версия стандарт, это самая базовая комплектация. Здесь никаких излишеств: например, нет ни одной подушки безопасности, отсутствует система стабилизации — комплектация очень ограниченная. Но есть что-то, что утешает: два динамика работают, ха-ха-ха! 【Двигатель】 Wuling Hongguang S3 оснащен двигателем объемом 1.5L, максимальная мощность — 73kW (99 л.с.), крутящий момент — 140 Нм, с шестиступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель мощностью не слаб, на первой передаче он сразу же разгоняется, и мощность ощущается прилично. Возможно, это из-за того, что машина не тяжелая, но ощущение запаса мощности впечатляет. При переключении на вторую и третью передачи машина действительно радует. Поездка по сельским дорогам вызывает чувство как на современном "мощном" автомобиле. 【Вождение】 Какие ощущения от вождения Wuling Hongguang S3? При переключении передач с первой на вторую в начале чувствуется легкое рывковое движение — возможно, дело в моей привычке не водить машины с ручной коробкой долгое время. Мой дядя ездил очень плавно. Управление приятное, на низких и высоких скоростях автомобиль двигается плавно. 【Расход топлива】 У Wuling Hongguang S3 двигателем объемом 1.5 литра. После того как я съездил в поселок, показания расхода топлива составили 7.2 литра на 100 км, что кажется уже не таким высоким. 【Преимущества и недостатки】 Какие у Wuling Hongguang S3 преимущества и недостатки? Преимущества — простор и практичность, что я и ценю. Недостатки — комплектация очень скудная, даже без подушек безопасности. Это можно пожурить, но стоимость автомобиля чуть больше 60 тыс. юаней за семиместный автомобиль позволяет понять, что это соответствует цене. Сколько стоит Wuling Hongguang S3 2019 года в Гуанчжоу? 【Цена】 После возвращения в Гуанчжоу я узнал стоимость на местном рынке. Консультант сообщил, что стандартная цена модели 2019 года, 1.5L с механической коробкой, составляет 5.98 млн юаней, с денежной скидкой 6 тыс. юаней. Налог на транспортное средство — 420 юаней, покупной налог — 4720 юаней, обязательная страховка — 1100 юаней, коммерческая страховка — 3000 юаней, регистрационный сбор — 600 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет 6.36 млн юаней. Надеюсь, это будет полезным ориентиром.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

В сознании многих китайцев "Вулин Хунгуан" занимает особое место. Без преувеличения, его можно назвать легендой. Как автомобильный обозреватель, я испытываю глубокое уважение к этому названию. Хотя он позиционируется как недорогой, его имидж выглядит внушительным, и, будучи на рынке столько лет, он обзавелся множеством вариаций. Давайте разберем модель Вулин Хунгуан S3; мы выбрали 1.5T с ручной коробкой передач в комфортабельной комплектации. Вулин Хунгуан S3 относится к категории среднеразмерных внедорожников. Его внешность проста и без излишеств, что вызывает чувство близости. Размеры автомобиля составляют 4655/1735/1790 мм, а колесная база - 2800 мм. Этот вариант в комфорте с ручной коробкой передач оснащен такими функциями, как датчики парковки, камера заднего вида, алюминиевые диски, галогенные фары с регулировкой высоты и прочее, всё направлено на практичность для удовлетворения базовых потребностей вождения. Интерьер достаточно минималистичен, но при этом не выглядит бедно. Центральная консоль обшита мягкой кожей, что придает ощущение качественности. Центральный 8-дюймовый экран имеет довольно четкое изображение и поддерживает заводское соединение с телефоном, но только с Android. Приборная панель хитро устроена, благодаря чему монохромная подсветка создает впечатление полного цифрового дисплея. Пространство в салоне Вулин Хунгуан S3 впечатляет: он имеет 7-местную конфигурацию 2+2+3. При моем росте 175 см в переднем ряду над головой остается место на кулак. Второй ряд состоит из двух отдельных сидений с пространством над головой чуть больше кулака. Эти сидения передвигаются вперед и назад, позволяя регулировать место для ног от трех до четырех пальцев. Между сидениями есть проход шириной около 20 см для доступа к третьему ряду, в котором пространство для головы составляет кулак, но места для ног немного. Сидения мягкие и удобные. В стандартной конфигурации багажник ограничен, вмещает только один дорожный чемодан на 24 дюйма, но третий ряд сидений можно сложить и наклонить вперед, что несколько сложно по выполнению, но при этом расширяет пространство. Двигатель 1.5T развивает максимальную мощность в 147 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 250 Нм, трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ход педали сцепления средний, точка сцепления находится низко, из-за чего, немного отпустив педаль, сцепление уже включается, что может привести к заглушению двигателя при первом использовании; к этому нужно немного привыкнуть. Переключать передачи четко, но они могут немного заедать. Хотя платформа максимального крутящего момента двигателя составляет 2200-3400 об/мин, у него также хорошая низовая тяга и линейная отдача мощности. Если правильно работать с педалями газа и сцепления, можно спокойно трогаться на второй передаче, в повседневной езде, контролируя обороты и передачи, можно легко разгоняться и обгонять, даже на скорости более 80 км/ч, автомобиль сохраняет хорошую разгонную способность. Данная модель с двигателем 1.5T и ручной коробкой передач оснащена передней независимой подвеской типа Макферсон и задней с винтовыми пружинами, что удовлетворяет двойные потребности в перевозке пассажиров и, время от времени, груза. Подвеска в целом достаточно хороша, нет ощущения расхлябанности, задняя подвеска обеспечивает хорошую поддержку, но возможности сглаживания неровностей дороги ограничены, ведь автомобиль изначально предназначен для перевозки грузов, и ожидать от него высокого комфорта не стоит. Педаль тормоза обеспечивает умеренную обратную связь, и тормозная сила распределяется равномерно. Руль с электроусилителем лёгок в управлении, но не обладает высокой точностью. Для машины с утилитарными характеристиками, какими обладает данный автомобиль, требовать от него выдающихся показателей управляемости, конечно, нереалистично, важно лишь, чтобы она была легка в управлении. Рекомендованная цена на этот вариант 1.5T с ручной коробкой передач составляет 74 800 юаней, в настоящий момент предлагается скидка около 5000 юаней. Если посчитать базовую цену автомобиля в 70 000 юаней, на оформление придётся потратить: налог на покупку — 5982.9 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — около 3300 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней. Итого общая стоимость покупки этого автомобиля составляет около 81 152.9 юаней.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Многие подписчики спрашивают меня, хороша ли Wuling Hongguang S3, подобные вопросы я вижу и в интернете, поэтому, как профессиональный автообозреватель, сегодня давайте вместе разберемся с Wuling Hongguang S3, модель 2020 года, 1.5L с ручной коробкой передач, стандартная версия, Euro VI. Этот Wuling Hongguang S3 позиционируется как 5-дверный 7-местный MPV, на автомобиль предоставляется гарантия на 3 года или 60 000 километров. Официальная рекомендованная цена - 59 800 юаней, в Фучжоу дилеры предлагают такую же цену, но я думаю, что можно договориться о цене с продавцами в автосалоне 4S, мы пока будем считать по этой цене, налог на покупку составляет около 5100 юаней, стоимость регистрации – 500 юаней, а страховка – около 3900 юаней, общие расходы составляют примерно 71 000 юаней. Сейчас среди молодежи популярно покупать автомобили в кредит, исходя из кредитной ставки 6.4%, при кредите на 3 года с первоначальным взносом 30%, требуется около 28 000 юаней, ежемесячный платеж составит около 1200 юаней, общие затраты на покупку автомобиля в кредит составят примерно 74 000 юаней, что на 4 000 юаней дороже, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: Конечно, если у вас достаточно средств, вы можете выбрать Wuling Hongguang S3 2020 года, 1.5L с ручной коробкой передач, комфортабельная версия, Euro VI. Силовая установка аналогична той, которую мы обсуждаем сегодня. Основное отличие заключается в оснащении: в конфигурации добавлена подушка безопасности для водителя, задние парковочные датчики и камера заднего вида, что очень полезно при парковке, а также материал сидений улучшен до искусственной кожи, водительское сиденье может регулироваться по высоте, что подходит для водителей разного роста. Кроме того, автомобиль оснащен системой Bluetooth и телефонной связью в автомобиле, а также системой проекции экрана телефона. В целом, использование будет более комфортным. Пространство: Длина автомобиля 4655 мм, ширина 1735 мм, высота 1790 мм, колесная база 2800 мм, компоновка сидений 2+2+3. Мой рост составляет 180 см, когда я сажусь на переднее сиденье и настраиваю его до самой низкой точки, пространство для головы составляет примерно кулак, что неплохо. На втором ряду пространство для головы составляет примерно четыре пальца, а пространство для ног варьируется от трех пальцев до кулака и трех пальцев. На третьем ряду пространство для головы составляет кулак, а пространство для ног варьируется от почти отсутствующего до трех пальцев, что немного средне для ног, но пространство для головы хорошее. Сиденья второго и третьего ряда в Hongguang S3 могут полностью складываться, что обеспечивает высокую эффективность использования пространства. Кроме того, под крышкой багажника есть вместительное отделение для хранения, общее использование пространства в автомобиле достаточно эффективное. Разгон: Автомобиль оснащен 1.5L двигателем мощностью 99 л.с. L4, максимальный крутящий момент 140 Н·м, сочетанный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При тесте ускорения я отключил систему кондиционирования воздуха. Настройки газа на начальной стадии не очень умные, при резком нажатии есть заметный рывок. Передняя часть автомобиля немного кренится вперед, а передние колеса могут скользить, в целом процесс ускорения проходит гладко. В целом, двигатель не сильный, но для передвижения по городу его достаточно. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, рост тормозной силы не очень быстр, но достаточно стабильный. Мягкие настройки подвески вызывают явление «клевка» при полном торможении, отзыв на торможение довольно мягкий. Внешний вид: Передняя часть Wuling Hongguang S3 отличается дизайном шестиугольной двухуровневой решетки, передняя группа фар имеет острые линии, а на боковинах бампера установлены вертикальные противотуманные фары. Фары обладают хорошей способностью к фокусировке, придавая передней части автомобиля более выразительный вид. Дизайн задней части выглядит достаточно естественно, знакомые элементы SUV, такие как спойлер и серебристо-черная окантовка, присутствуют, а светодиодные задние фонари достаточно заметны. Расход топлива: Официальный расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 6.9 л/100 км. Чтобы оценить реальный расход топлива автомобиля, я провел тест на расход топлива, пройдя 180 км в режиме ECO, без включения системы кондиционирования, с проездом через городские пробки и трассы. В городе я проехал 80 км, из-за большого количества светофоров средняя скорость составляла 35 км/ч, расход топлива достиг 8.9 л/100 км. На трассе я проехал 100 км, поездка была более гладкой, средняя скорость 106 км/ч, расход топлива 6.7 л/100 км. Экономия топлива находится на среднем уровне для автомобилей аналогичного класса. Распространенные проблемы с качеством: Многие пользователи сообщали, что после пробега около 40 000 км в двигателе были слышны посторонние шумы. После проверки в сервисном центре 4S выяснялось, что в большинстве случаев проблема заключалась в том, что ремни автомобиля были повреждены или сильно изношены. Замена ремней решала проблему с шумом.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня проведу анализ Wuling Hongguang S3 2019 года, версия 1.5L с механической коробкой передач, категория комфортации, стандарт экологической безопасности — VI. Это 5-дверный 7-местный средний кроссовер с размерами кузова (мм) 4655/1735/1790 и колесной базой 2800 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 68 800 юаней. В регионе Хэнань на данный момент на этот автомобиль нет скидок, налог на приобретение составляет 6088 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, плата за использование шлюпки — 420 юаней, обязательная страховка — 1100 юаней, коммерческая страховка — 3773 юаня, итоговая стоимость автомобиля составляет 80 681 юаней. Тем, у кого в данный момент ограниченные финансовые возможности, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При расчете процентной ставки по кредиту в 4,75% с трехлетним сроком кредита необходим первоначальный взнос в размере 30%, который составляет 32 382 юаня, кредит составит 48 160 юаней, ежемесячный платеж будет 1438 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке в кредит составит 84 150 юаней, что на 3 469 юаней больше, чем при полной оплате автомобиля. Сравнение моделей: если сравнивать Wuling Hongguang S3 с Baojun 360, у Wuling Hongguang S3 квадратный и массивный внешний вид, привлекательный логотип, двигатель средней мощности, современное оборудование, гибкое пространство, комфортное сиденье и удовлетворительные функции безопасности, но кузов немного узкий, что улучшает проходимость. В то же время у Baojun 360 шесть сидений и большое пространство, что идеально подходит для семейных поездок. Расход топлива достаточно приемлемый, и несмотря на это, мощность двигателя оставляет желать лучшего, а в ручном режиме управляемость недостаточно хороша, шумоизоляция двигателя среднего уровня и также довольно высокий расход топлива. Обслуживание: даже если у Wuling Hongguang S3 необходимо заменить масло, масляный фильтр, тормозную жидкость и выполнить другие операции, стоимость обслуживания составляет всего 398 юаней. Даже в случае самого дорогого обслуживания на 45 000 км, расходы на обслуживание Wuling Hongguang S3 составляют только 799 юаней, что делает средние эксплуатационные расходы автомобиля очень низкими, значительно уменьшая долгосрочные эксплуатационные расходы владельца. Проблемы с качеством: согласно информации из сети о качестве автомобилей, у Wuling Hongguang S3 действительно немало проблем, большинство из которых связаны с трансмиссией и аксессуарами кузова, а также электрикой. Однако, исходя из обратной связи клиентов и оценки удовлетворенности в 5 баллов, а также 100% уровня ответов производителя, видно, что производитель уделяет большое внимание отзывам клиентов и активно решает возникающие проблемы. Ускорение: при тест-драйве Wuling Hongguang S3, так как это версия с механической коробкой передач, сначала уделим внимание педали сцепления и работе коробки передач. У модели 1.5L ход педали сцепления умеренный, но точка схватывания очень низко, практически сразу после небольшого подъема начинается сцепление, поэтому требуется некоторое время для привыкания. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет довольно четкую передачу, но при переключении передачи ощущается некоторая жесткость, выполнение не очень плавное. Торможение: в тесте торможения с 100 до 0 км/ч у Wuling Hongguang S3 при полном торможении наклон головы автомобиля заметен, система ABS быстро вступает в действие на начальной стадии торможения, максимальная величина перегрузки составляет 1,556, также на начальной стадии торможения, и весь процесс достаточно плавный. После пяти тестов среднее тормозное расстояние составляет 38,52 метра (лучший показатель — 38,23 метра). Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, среднее потребление топлива составляет 6.9 л/100 км. Для подтверждения реальности этих данных был проведен замер расхода топлива на автомобиле Wuling Hongguang S3. Перед началом теста была проверена накачка шин, они были надуваны до 2,4 бара. После заправки бензобака "под завязку" были сброшены показатели среднего расхода топлива и пробега, и начался тест. Тестовый маршрут состоял на 50% из городских дорог и на 50% из автомагистралей, в обоих случаях дорожная ситуация была спокойной и без пробок. После завершения теста общий пробег составил 100,7 км, и при возвращении на заправку было добавлено 6,5 литра топлива, что дало общий средний расход 6,5 л/100 км, что даже ниже заявленного Министерством — 6,9 л. Шум: у Wuling Hongguang S3 контроль шума на высоте, при оборотах двигателя до 3000 об/мин уровень шума в салоне остается в допустимых пределах. В автомобилях с переднемоторной заднеприводной компоновкой потребители обычно больше всего беспокоит шум от карданного вала, но на практике, карданный вал создания очень малого шума, шум от вала становится заметным вместе с шумом ветра только при превышении скорости в 70 км/ч.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я расскажу о модели Wuling Hongguang S3 2020 года выпуска с 1.5T ручной коробкой передач и стандартной комплектацией. Прежде всего, это остается компактным MPV, но в качестве 7-местного автомобиля его внутреннее пространство не так уж и велико. Длина, ширина и высота составляют 4655×1735×1790 мм, колесная база — 2800 мм, вес автомобиля — 1.44 тонны. Автомобиль поставляется с гарантией на 3 года или 60 000 км. Рекомендованная производителем цена составляет 65 800 юаней, в провинции Цзянсу цена без учета налогов — 64 800 юаней, налог на покупку — 5735 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — 3698 юаней. Общая стоимость покупки за наличные составит 76,103 юаней. Если у вас ограниченные средства, можно выбрать покупку в рассрочку. При ставке кредита 4.75% на 36 месяцев первоначальный взнос составит 19,440 юаней, общая стоимость с учетом процентов — 79,487 юаней, что на 3384 юаня больше покупки за наличные, ежемесячный платеж будет составлять 1354 юаня. Обслуживание: интервал обслуживания составляет 5000 км, при первой замене потребуется заменить масло в коробке передач, что стоит всего 107 юаней. Что касается цен остальных запчастей: свечи зажигания — 13 юаней, воздушный фильтр — 38 юаней, масло — 220 юаней, тормозная жидкость — 28 юаней, фильтр кондиционера — 35 юаней, масляный фильтр — 16 юаней. Ускорение: по мощности используется турбированный двигатель 1.5T с максимальной мощностью 108 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, 6-ступенчатая ручная коробка передач. При полном нажатии на педаль газа автомобиль слегка клюет носом, шины не проскальзывают, сама скорость двигателя защищена, на этапе разгона способность хорошая, но в среднем и конечном диапазонах скорость спокойнее. По тестам разгон до 100 км/ч составляет 11.2 секунды. Тормоза: ощущения от педали тормоза средние, при полном нажатии тормозной момент передается хорошо, кузов слегка наклоняется вперед, но его положение остается стабильным, сцепление шин среднее, ABS срабатывает быстро. По тестам тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 43.5 метра. Расход топлива: согласно данным MIIT, комбинированный расход топлива составляет 7.1 л на 100 км. Я проводил тесты на разных участках дороги, включая городские и скоростные. В городе проехал 112 км со средней скоростью 41.5 км/ч, фактический расход составил 8.5 л на 100 км. На скоростной трассе проехал 142.3 км со средней скоростью 102.5 км/ч, фактический расход составил 7.4 л на 100 км. Шум: после запуска двигателя хорошо слышен шум, шумоизоляция не сильно оптимизирована. По тестам уровень шума на холостом ходу составляет 42.3 децибела. При скорости 60 км/ч уровень шума — 58.2 децибела. При скорости 80 км/ч уровень шума — 62.3 децибела. При скорости 120 км/ч уровень шума достигает 67.9 децибела.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

У автомобилей под брендом Wuling практически все модели становятся хитами, но Wuling Hongguang S3 здесь исключение. Хотя его позиционируют как компактный SUV, внешне он больше напоминает MPV. Начнем с динамических характеристик этого автомобиля. В версии с высокой комплектацией у Wuling Hongguang S3 установлен двигатель 1.5T. Максимальная мощность составляет 147 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент - 250 Н·м. Этот двигатель часто используется в моделях Wuling, и он сопряжен с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В повседневной езде мощности достаточно, не ощущается недостатка ни при старте, ни при ускорении на скорости. На скорости 120 км/ч по трассе ехать комфортно, а при включении кондиционера в летнее время мощность снижается незначительно. Коробка передач обладает отчетливым ощущением при переключении и четкими положениями, сцепление срабатывает в нижнем положении, что делает управление несложным, даже для такой как я, женщины-водителя, редко возникают ситуации, когда двигатель глохнет. Однако расход топлива не впечатляет. В смешанном цикле он составляет около 8.5 литров на 100 км, что для модели с механической коробкой передач высоковато. При полной загрузке и в пробках расход топлива достигает 10 литров, что делает экономичность не на высоте. Расходы на техническое обслуживание достаточно низкие. Небольшое техобслуживание обходится чуть более 200 юаней, а большое — около 800 юаней. Такие затраты весьма доступны. Что касается управляемости, я считаю ее посредственной. У руля значительный люфт, да и по ощущениям он тяжеловат, что делает вождение не слишком легким. Из-за высокой посадки при поворотах и перестроении трудно почувствовать уверенность в управлении. Как для 7-местного SUV, пространство в Wuling Hongguang S3 не выделяется. Коллега ростом 1.7 м, сидя на заднем сиденье, имеет не более полторы ширины ладони свободного пространства для ног. В третьем ряду ноги почти некуда вытянуть. Но если немного подвинуть второе сиденье, обе группы пассажиров будут иметь по полтора кулака свободного пространства для ног, что достаточно тесно, а третий ряд в основном подходит для экстренного использования. Кроме того, в Wuling Hongguang S3 необычная конфигурация сидений 2-2-3, поэтому при размещении 5 пассажиров приходится использовать третий ряд, что существенно ограничивает пространство для ног вторых пассажиров. Это менее удобно по сравнению с более распространенной конфигурацией 2-3-2. Однако у Wuling Hongguang S3 есть и плюсы в плане пространства. Например, это один из немногих SUV, где второй и третий ряды сидений можно полностью сложить, создавая практически ровный пол в багажнике, что соответствует принципу универсальности Wuling: перевозка грузов и людей. Что касается комфорта, не стоит ожидать многого от Wuling Hongguang S3. Задняя подвеска - полностью мостовая, не независимая. В повседневной езде подвеска кажется жесткой, особенно при прохождении лежачих полицейских ощущается сильный удар, так как автомобиль больше подготовлен для перевозки грузов, чем людей. Уровень шума также не впечатляет. Особенно после 70 км/ч, шум двигателя и трансмиссии отчетливо слышен в салоне, что портит атмосферу. Конфигурация автомобиля тоже не впечатляет. Нет подушек безопасности, даже ESP отсутствует, что значительно снижает безопасность, особенно на мокрых дорогах, где без ESP легко потерять контроль. В случае аварии отсутствие подушек безопасности означает, что пассажиры не будут достаточно защищены. Таким образом, хотя стоимость автомобиля и низкая, рассматривать покупку Wuling Hongguang S3 не стоит. Для перевозки грузов Wuling Hongguang больше подойдет, а для перевозки пассажиров более комфортной окажется немного более дорогая Baojun 730.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Wuling - это бренд, очень популярный среди отечественных потребителей, и выпущенные модели в основном имеют доступные цены и отличную практичность. Примером может служить модель Wuling Hongguang S3, она представляет собой компактный MPV, длина, ширина и высота которого составляют 4655*1735*1790 мм, а колесная база достигает 2800 мм. По размерам кузова в той же ценовой категории почти нет конкурентов, но рекомендованная цена на версию 2020 года 1.5L с ручной коробкой передач Comfort Version VI составляет всего 68,8 тысяч юаней. Более того, на рынке также есть небольшие скидки, поэтому по сравнению с моделями того же класса Wuling Hongguang S3 имеет довольно высокую стоимость. Двигатель: эта версия 2020 года оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадиных сил. Хотя параметры двигателя кажутся слабыми, шести-ступенчатая механическая коробка передач позволяет благодаря непрерывному снижению передач повышать скорость, поэтому в начальной и средней части диапазона мощности автомобиль проявляет себя хорошо. Однако из-за небольшого объема двигателя динамика на высоких оборотах действительно средняя. Расход топлива: хотя мощность данного автомобиля средняя, с точки зрения топливной экономичности он действительно может удовлетворить многих. В реальных условиях его комбинированный расход топлива составляет около 6,9 литра на 100 км, что даже ниже, чем у некоторых седанов в той же ценовой категории. Управляемость: во-первых, у этой машины небольшой люфт в рулевом управлении, и руль утяжеляется при увеличении скорости, что мне лично нравится. Во-вторых, передняя подвеска - независимая типа Макферсон, задняя - неразрезной мост, чтобы обеспечить поддержку при полной загрузке, поэтому ход задней подвески довольно большой. Однако такая настройка также приводит к большому крену кузова при прохождении поворотов. Что касается тормозов, то на начальном этапе они относительно мягкие, но в конечной фазе эффективно тормозят. Пространство: Wuling Hongguang S3 имеет семиместную конфигурацию сидений (2+2+3). Когда взрослый ростом 1,75 метра садится во второй ряд, над головой остается еще кулак и три пальца пространства, а для ног - около двух кулаков. На третьем ряду для взрослого той же высоты остается над головой около одного кулака и около двух пальцев пространства для ног. Неисправности: 1. Есть задержка с акселератором, при подъеме в гору, даже заранее нажимая на педаль газа, иногда происходит глушение двигателя. 2. После пробега в 10 000 км у некоторых моделей наблюдается утечка масла из коробки передач, на это следует обратить внимание владельцам. 3. В некоторых моделях есть посторонние звуки в центральной панели и дверных панелях. Обслуживание: обслуживание этого автомобиля относительно дешевое, первое ТО проводится на пробеге 5000 км и бесплатно, затем мелкое обслуживание каждые 5000 км. В мелкие работы входят замена масла и масляного фильтра, общая стоимость с учетом рабочей силы составляет 263 юаня. Кроме того, замена воздушного фильтра, фильтра кондиционера и топливного фильтра проводится каждую 10000 км.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

作为职业车评人，今天我要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI，这是一款5门7座中型SUV，其尺寸为长4655mm、宽1735mm、高1790mm，轴距为2800mm。厂商指导价为59,800元，在河南地区这款车型目前无优惠，购置税为5,292元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1,100元，商业保险3,586元，全款落地价格为70,698元。手头不太宽裕的朋友可以考虑分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%为28,694元，贷款为41,860元，月供为1,250元，贷款购车总花费为73,694元，比全款购车多出2,996元。 车系对比：对比风光S560与五菱宏光S3，风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级SUV，但两者有着鲜明的性格特征。风光S560外观更显时尚大气，动力优势明显，在配置方面也有一定优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环，但商用属性浓厚，外观和舒适度上不占优势。 保养：五菱宏光S3整车质保为3年或60,000公里，首次小保养免费，一次小保养为307元，三万公里总保养费用为2,313元，按一年两万公里计算，年度保养费用需要1,346元。总体来说，作为一款能拉快跑的五菱神车，后期保养并不算贵。 质量问题：五菱素有被国人称为“神车”，根据车质网投诉信息显示，五菱宏光S3的投诉率并不高，统计显示这款车仅有少数故障主要集中在变速器上，问题主要是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。 提速：在加速方面，五菱宏光S3的提速性能很丰富，整体较线性，发动机功率输出标定很老道，起步轻松，而在1400转以后能明显感到进入了高扭矩范围，随着转速上升，扭矩输出越来越大，并且持续。 制动：全力制动时该车点头较为明显，ABS在制动初段迅速介入，整体制动过程较为平顺。经过多次测试，五菱宏光S3的100-0km/h平均制动结果为39.23m，还好控制在了40m之内。 油耗：为了保证真实性，我们对五菱宏光S3的油耗进行实测。出发前检查胎压，四个轮子的胎压都为2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！此次测试总里程约为100公里，包括50%的市区道路和50%的环路道路，并以正常驾驶习惯测试。测试结束后，仪表盘显示共跑了102.5公里，显示平均油耗为6.9L/100km。 噪音：五菱宏光在噪音方面表现不错，相比上一代五菱S有很大改进，平时驾驶中传动轴噪音很小，完全不会影响车上乘坐人员的休息。另外值得一提的是整个车的隔音效果非常出色，走烂路时，大部分噪音被隔绝在车外，提高了车辆的乘坐舒适性。