【Внешний вид】 Несмотря на позиционирование как внедорожник, внешний вид Wuling Hongguang S3 больше похож на MPV. Впечатление такое, что кузов автомобиля довольно высокий, но слишком узкий, и пропорции не совсем гармоничны.
Передняя часть была оптимизирована для внедорожного стиля, что усиливает трехмерность. Фары и противотуманные фонари имеют неправильную форму, что придает индивидуальность, но качество исполнения среднее, детали не достаточно изящны.
Боковой вид с плавающей крышей выглядит довольно модно, но визуальный эффект не впечатляет, особенно из-за высокого кузова, который создает впечатление нестабильного центра тяжести.
【Интерьер】 По сравнению с внешним видом, интерьер Wuling Hongguang S3 выглядит более изысканным. Черно-коричневая цветовая гамма создает ощущение роскоши, а полностью цифровая панель приборов и плавающий центральный экран имеют отличную тактильность, что значительно улучшает впечатление по сравнению с другими моделями серии Wuling Hongguang.
Материалы также обернуты мягкими материалами, что обеспечивает приятное ощущение на ощупь, по крайней мере, это не грубый пластик, что на этом ценовом уровне неплохо.
Тем не менее, основной экран — это фактически большой радиоприемник, не поддерживает навигацию и другие функции, может только воспроизводить музыку, радио и Bluetooth-звонки. Оригинальное подключение к смартфону также неудобно.
【Пространство】 Wuling Hongguang S3 редка тем, что использует 2-2-3 схему сидений в одном внедорожнике. Второй и третий ряды сидений можно сложить, что позволяет хорошо расширять пространство.
Однако с точки зрения места для пассажиров Wuling Hongguang S3 не выделяется. Вторая ряд сидений подвинут максимально вперед, и у коллеги с ростом 1,7 м остается примерно один кулак пространства для ног. В этом случае на третьем ряду также остается около одного кулака, что нельзя назвать обильным, но в принципе достаточно.
Но модель Wuling Hongguang S3 изначально создавалась для решения вопросов наличия места, а не для удобства, поэтому такое представление пространства вполне разумно.
【Комплектация】 Комплектация — это, наверное, самая слабая сторона Wuling Hongguang S3. Она сохраняет сдержанный стиль серии Wuling Hongguang, и даже функцию ESP можно найти только в высококонфигурированных моделях, остальные модели лишены этого.
Для автомобиля с высоким центром тяжести функция ESP довольно важна, и ее отсутствие может значительно повлиять на управляемость при скользких дорогах или резких поворотах, создавая вероятность опасности.
Что касается удобства, то его практически нет, и единственным выделяющимся элементом может быть только задний независимый кондиционер в высококонфигурационных моделях.
【Динамика】 В высококонфигурированных моделях Wuling Hongguang S3 установлены двигатели 1.5T с максимальной мощностью 147 л.с., в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Ход педали сцепления средний, но точка схватывания довольно низкая, и соединение происходит практически сразу после подъема педали сцепления, что требует привыкания при первой езде.
Хотя передачи четкие, ощущение переключения довольно жесткое, особенно во время включения передачи существует некая жесткость, и перемещение рычага передач не совсем плавное.
Тем не менее, такая силовая установка при вождении вполне неплоха. Нужно лишь контролировать передачу и держать обороты в районе 2000, и обгон в городе не вызовет проблем, но на высокой скорости для обгона потребуется больше газа.
【Вывод】 Несмотря на достаточно низкую цену, на данный момент Wuling Hongguang S3 не является выбором с высоким соотношением цена-качество. Ведь многие автомобили китайского производства в том же ценовом диапазоне предлагают не меньшее пространство при более достойной комплектации в плане удобства и безопасности. Так что это не тот продукт, который стоит покупать.
