Передняя часть Wuling Hongguang S3 имеет острые углы, создавая ощущение внедорожника. Кузов простой и привлекательный, подвесная крыша добавляет чувство стиля, однако дизайн задней части неудачен: она узкая и высокая, что немного снижает внешний вид.
Интерьер центральной консоли придает ощущение слоев, и управление разными функциями очень удобно. Места для хранения, подстаканники и центральный подлокотник спроектированы довольно разумно. Однако в салоне используется много твердого пластика, который при постукивании издает треск, а зазоры между деталями не однородные, отделка деталей довольно грубая. Кроме того, новый автомобиль имеет сильный запах, который значительно уменьшается только после проветривания.
Пространство довольно хорошее, с компоновкой сидений 2+2+3, которая удовлетворит потребности большинства семей. Пассажиру ростом 1,76 м, сидящему во втором ряду, доступно примерно два кулака пространства для ног и один кулак пространства над головой. Два отдельных сиденья хорошо поддерживают тело. Хотя комфорт на третьем ряду ниже, он не вызывает тесноты и подавленности. Однако при полной загрузке багажник оказывается довольно маленьким; чтобы перевезти крупные вещи, придется сложить третий ряд сидений.
Автомобиль оснащен 1.5T двигателем с максимальной мощностью 147 лошадиных сил. На практике он слегка слабоват при старте, но как только обороты доходят до 2000, подключается турбина, и мощность заметно увеличивается. При нажатии на педаль газа происходит сильный выброс мощности. Средний расход топлива составляет около 7,5 литров на 100 км, что довольно экономично. Однако точка сцепления низкая, и при переключении передачи с 1-й на 2-ю может возникать толчок. Также, при прохождении через "лежачих полицейских" и неровные дороги автомобиль сильно подпрыгивает и трясется, что вызывает сильную тряску у пассажиров в задней части салона. При движении по плохой дороге внутри автомобиля может возникнуть скрип и вибрации.
Хотя цена на Wuling Hongguang S3 довольно доступная, и он предлагает большое пространство и практичность, я не очень рекомендую его покупку. Безопасные конфигурации довольно низкие — например, модель с 1.5T и механической трансмиссией оснащена только одной фронтальной подушкой безопасности на водительском месте, и в ней отсутствуют датчики давления в шинах и система устойчивости ESP. Я считаю, что Wuling не следует экономить на безопасности.
