Отзывы об автомобилях (28)

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2019

По внешнему виду, она обладает насыщенным стилем K-car. В отношении мощности, Wuling Hongguang PLUS оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач, с продольной заднеприводной компоновкой. Сажусь на водительское сиденье, и первое, что чувствую после запуска Wuling Hongguang PLUS, — его руль очень легкий, даже легче, чем у моей Toyota. Ход педали сцепления умеренный, точка сцепления расположена низко, и левой ноге достаточно чуть-чуть оторвать сцепление, чтобы выполнить манипуляцию с передачами без газа. 6-ступенчатая механическая коробка при переключении дает не ожидаемую грубость, а скорее выраженное ощущение втягивания. Дизайн задней передачи у Wuling Hongguang PLUS довольно хитроумный: нужно немного потянуть вверх маленькое кольцо на рычаге, чтобы нормально включить заднюю передачу. Такое решение помогает избежать случайных операций. При первом вождении Wuling Hongguang PLUS к такому способу переключения задней передачи потребуется привыкнуть, но со временем использовать это вслепую становится довольно удобно. Когда въехал на дорогу, первыми ощущениями было управление Wuling Hongguang PLUS, как будто за рулем внедорожника, так как сиденья не установлены так низко, как в традиционных MPV. Хотя колесная база Wuling Hongguang PLUS составляет 2800 мм, благодаря квадратной форме кузова маневрировать даже в плотном потоке транспорта не составляет труда. Достаточно держать передачу на второй, увеличить обороты до 3000 об/мин, и пиковый крутящий момент в 250 Нм, с широким диапазоном наибольшего крутящего момента, позволяет без труда совершать обгоны на этой машине массой 1.4 тонны. При низких скоростях, проезжая неровные дороги, по частоте отделения от сиденья можно почувствовать, что в сравнении с Wuling Hongguang S, оснащенным мостовой задней подвеской, Wuling Hongguang PLUS действительно стал комфортнее. Часть вибрации фильтруется, а не передаётся прямо на сиденье. Плюс, в топовой модели задняя подвеска егчного типа была заменена на винтовую пятью рычагами, что ещё больше улучшило комфорт при езде. Когда передача ставится в 6 ступень и скорость стабилизируется на 80 км/час, обороты поддерживаются на уровне 1300 об/мин. Торможение у Wuling Hongguang PLUS очень линейное, не похоже на то, как в традиционных MPV, где нужно сильно нажать на педаль, чтобы получить ощутимую тормозную силу. Эта модель оборудована системой круиз-контроля. После активации круиз-контроля на скорости 80 км/ч шум ветра вокруг действительно заметный, но благо под капотом установлены шумоизоляционные материалы, и шум двигателя почти не попадает в салон. В целом, Wuling Hongguang PLUS действительно является очень легким в управлении MPV, хотя бы потому, что сохраняет "дух" знаменитого автомобиля. И благодаря квадратному дизайну подобному K-Car, простор на втором и третьем ряде сидений довольно щедрый.

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2019

В начале я выбрал этот автомобиль из-за внешнего вида, интерьер особо не изучал. Когда купил, впервые заправил 49,6 литра на 338 юаней. Проехал, пока лампочка топлива не начала мигать, одометр показал 525 км, что соответствует расходу около 9,4 литра на 100 км. Затем в автоцентре я заменил колесные диски на алюминиевые, сделал коврики, напольные покрытия, установил экран на Android и обшил консоль натуральной кожей. Всё это обошлось в несколько тысяч. У этой машины при переключении передач ощущается рывок, особенно при переходе с 2-й на 3-ю и с 3-й на 4-ю передачу. Без переключения на 2500 оборотов ощущается серьезная задержка и медлительность. Внутри автомобиля очень сильный резонанс и шум, при прослушивании музыки слышно гудение и щелкающий звук пластмассовых деталей, очень раздражает. Пройдя более 7000 км, заметил, что на низкой скорости при нажатии на тормоз с заднего моста идет щелкающий звук. Поехал на сервис, сказали, что нужно менять задний мост! На 8900 км загорелся индикатор неисправности двигателя, снова отправился на сервис, оказалось, что клапан угольного фильтра заедает в закрытом положении! Не знаю, это проблема конструкции и изготовления этой машины или что, но за меньше чем 9000 км столько проблем. Как теперь верить лозунгу Wuling, что они производят то, что нужно людям? Неужели это только рекламный трюк?

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2020

Признанный новым поколением народного автомобиля, Wuling Hongguang PLUS, благодаря двигателю 1.5T может перевозить более тяжелые грузы, при этом избегая проблем с подъемами, и значительно повышает уровень уверенности. Теперь его преимущество не ограничивается только пространством. Поскольку это не модель, акцентированная на внешность, судить по внешнему виду может быть однобоко. Хотя с виду он может показаться неуклюжим, внутреннее пространство довольно просторное. Доступны модели с 2, 5, 7 и 8-местной компоновкой, которые можно выбрать в зависимости от потребностей, и все сиденья можно сложить, чтобы максимально увеличить пространство, делая перевозку груза не проблемой. Для исключительно грузоперевозок лучше всего выбрать двухместную версию для бизнеса, так как при наличии только двух мест использование пространства становится более эффективным, тогда как 5, 7 и 8-местные версии сочетают в себе семейное использование и перевозку грузов. Интерьер ощущается пластиковым и не слишком высокого класса, на высокой скорости шум возрастает, но это незначительные недостатки. Двигателя 1.5L хватает для повседневных перевозок пассажиров и груза, но для более тяжелых грузов его недостаточно, поэтому лучше выбирать 1.5T. Задний привод в сочетании с мостовой подвеской обеспечивает очень простое управление Hongguang PLUS, позволяя почувствовать как плавность движения по асфальту, так и неровности на неасфальтированных дорогах. Цена на Wuling Hongguang PLUS относительно высока, минимальная рекомендованная цена составляет 58 800 юаней. Это заметно дороже, чем запомнившийся доступный Wuling, однако его соотношение цены и качества остается высоким. На пути к успеху, кажется, без Wuling Hongguang PLUS не обойтись.

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2020

Wuling Hongguang can basically be considered synonymous with durability, and the biggest difference with the PLUS model is that the body has significantly increased in size. This makes the Wuling Hongguang PLUS able to carry more loads, but it also creates the illusion for many that it can be used as a family car. The Wuling Hongguang PLUS retains the classic advantages of the Wuling Hongguang, being durable, sturdy, easy to repair, and capacious, which doesn't need elaboration. It's excellent as a tool vehicle, but as a family car, it has several obvious shortcomings. The interior is nothing to boast about, and an average fuel consumption of 9.25 liters really doesn't make it suitable for family use. Most models across the range are not equipped with airbags; only a few have airbags for the driver and front passenger, which is a significant drawback in emergencies. In terms of handling, the steering correction isn't precise, which occasionally leads to deviation issues, and the turbo boost intervention timing is also awkward, as even 1500 RPM of the engine isn't enough to wake it up. As a tool vehicle, the Wuling Hongguang PLUS offers low maintenance costs, and a 9.25-liter average fuel consumption is normal for a productivity tool. With a maximum usable space of 4102 liters, it can accomplish the most with minimal effort. The interior may be unappealing, and the smart system might not be intelligent, but that's not important. As a productivity tool, it's undoubtedly flawless in terms of durability and sturdiness, but as a family car, the lack of safety features and neglected comfort experience may not even earn it a passing grade.