Задуматься о покупке автомобиля я начал с того момента, как получил водительское удостоверение. За последние годы я обрёл финансовую стабильность на работе, плюс к этому, нашему ребёнку скоро в детский сад, и моей жене неудобно возить его на электроскутере. Обсудив это в семье, мы решили приобрести машину как вознаграждение за мою усердную работу за последние годы и чтобы улучшить наш уровень жизни.
Планируя покупку автомобиля, мы сначала решили приобрести небольшой автомобиль для ежедневных поездок. Однако, посетив местные автосалоны, реальность оказалась далека от наших ожиданий. Те небольшие автомобили, которые нам нравились, действительно выглядели привлекательно и динамично, но их пространство было удручающе маленьким. На заднем сидении внутри чувствовать себя комфортно было невозможно. Из-за этого мы изменили свой подход: для первой нашей машины важно, чтобы она была практичной. Поэтому мы переключили внимания на автомобили с семью местами. Бесспорно, при выборе семиместной машины, Wuling является первым брендом, который приходит на ум большинству людей. Поэтому мы пошли в автосалон Wuling. Раньше мы думали о Wuling Hongguang, так как являемся новичками в теме автомобилей и в основном знакомы с моделями из интернета.
В автосалоне Wuling, объяснив продавцу наши потребности, консультант порекомендовал нам новейшую модель, Wuling Kaiyi. Это было наше первое впечатление от Kaiyi. После тест-драйва и более подробного ознакомления мы выбрали модель и комплектацию, и в тот же день забрали машину домой. После этого как раз наступил Новый год, и мне давно хотелось оставить отзыв. Сегодня появилось свободное время для этого.
Прежде всего, мне очень понравился новый дизайн экстерьера. После обновления до серебряного логотипа Wuling, Kaiyi выглядит более современно и международно, больше не ассоциируется с грузовой машиной. Также стоит отметить множество практичных функций. Пространство внутри автомобиля - это то, что вызвало у меня любовь с первого взгляда. Wuling действительно смог удовлетворить все потребности народа в пространстве.
Не полностью меня удовлетворяет 1.5T двигатель, который тянет на себе вес в 1.7 тонны. Честно говоря, в момент старта мощность оставляет желать лучшего. Однако, к счастью, это ощущение длится только мгновение старта. Как только мы нормально начинаем движение, турбонаддув 1.5T действительно справляется с решением задачи.
Пространство - это всегда было сильной стороной автомобилей Wuling. Как говорится в их рекламе: "Что нужно народу, то и производит Wuling", и эта мантра полностью выражена в модели Kaiyi. Дизайн с четырьмя большими сиденьями позволяет мне наслаждаться первым классом на земле. Расположения сидений 2+2+2 полностью удовлетворяет мои ежедневные поездки и время от времени грузовые нужды.
Дизайн внешнего вида, благодаря раздельным фарам, придаёт автомобилю роскошный вид. Дневные ходовые огни оснащены светодиодным источником. Дальний и ближний свет совмещены, плюс четыре объектива обеспечивают дополнительную безопасность ночью, предотвращая проблемы с освещённостью. Колеса на 18 дюймов в сочетании с длинным корпусом создают впечатление гораздо более дорогого автомобиля. Никто не догадается, что её цена чуть превышает 100 тысяч юаней.
В отношении интерьера, я чувствую себя счастливым человеком. Несмотря на то, что в то время доступных автомобилей было немного, мне удалось заполучить модель с бежевым интерьером (по словам продавца, из 100 машин, только 10 имеют бежевый интерьер). Изначально мне это казалось не очень удачным выбором, но сейчас я просто в восторге, особенно для семейного автомобиля. Центральная консоль с большим экраном и горизонтальные вентиляционные решётки кондиционера выглядят просто, но со вкусом. Консоль под панелью дополнительно улучшает вместительность салона.
1.5 литровый турбированный двигатель достаточен для полноценного использования в повседневной жизни. Но нужно отметить, он соседствует с весом в 1.7 тонны автомобиля, что вызывает ощущение небольшой перегрузки. Однако двигатель Wuling обещает открывать турбину примерно на 1500 оборотах, так что в обычной эксплуатации это не проблема. Видя все эти плюсы, я считаю, что это просто незначительное препятствие. Ведь мне не нужно участвовать в гонках, моя цель - всего лишь безопасно добраться домой.
По части управления автомобилем, он ведет себя весьма предсказуемо и послушно. Для меня это лучше, чем учебный автомобиль, на котором я тренировался в автошколе.
