Отзывы об автомобилях (24)

Wuling Automobile Capgemini Victory 2023

主要提到三个方面： 1. 空间：前两排空間非常好，第三排如果能前后移动，再后移15至20公分，那就几乎完美了。目前实际使用中，第三排主要是为学龄前儿童提供活动空间，暂时还没有乘坐的需要；由于第三排座椅展开后，座椅下方的凹槽形成了很大的存储空间，所有物品都可以放在后面，座位区域就显得简洁了。 2. 动力：看了很多博主分析油电混合动力，目前还没有看到有人分析五菱凯捷的阿特金森发动机和P1+P3双电机。谈谈我自己的驾驶感受：作为家用车，不追求百公里加速，在上学放学、上下班的路上，需要加速超车时，在高速上需要超车时，凯捷的动力并没有让我失望，甚至还有些惊喜；也试了一下运动档，动力很强劲，推背感也很明显；整体驾驶感觉非常轻快。 3. 油耗：新车刚到的几天，以怠速为主行驶少，显示油耗7.2L，后来有一天带全家跑到50公里外的地方游玩，来回100公里（非高速但通畅），结果油耗一下降到4.8，接着又几天接送孩子上学，当前显示油耗为6.2，我个人估计实际百公里油耗大概在7.5左右（会再用多一两箱油后补充油耗数据）。对比我之前用于接送孩子的11L油耗的汽油车，我觉得很好，可能我期待比较低吧。 有位大哥说，车就是让家人出行时有个遮风挡雨的地方，我觉得是这样。 图7是把旧车上的东西搬过来后，简单整理了一下拍的。

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

В этом году во второй половине года мы с женой решили заменить наш тесный компактный автомобиль на шести-местный MPV, чтобы при выездах всей семьей больше не делиться на две машины. В конце концов, мы остановились на новой модели Wuling Victory, которая поступила в продажу в конце сентября. Слышал, что у этой машины высокие продажи, и после размышлений решил, что у нее должна быть хорошая остаточная стоимость, поэтому мы заказали машину. Сейчас после покупки прошло около двух месяцев, и вот мой отзыв об этом автомобиле: Экстерьер: Дизайн включает элементы «динамической элегантности», большая решетка радиатора в сочетании с яркими передними фарами придает автомобилю внушительный вид. Линии кузова плавные, задняя часть украшена черной панелью, соединяющей задние фонари, создавая эффект сплошного освещения. - Интерьер: Интерьер простой, в домашнем стиле. Кожаный руль удобен в управлении, передняя панель оснащена 7-дюймовым полностью электронным приборным щитком, а центральная консоль включает 10.25-дюймовый парящий экран, встроенные голосовое управление, автомобильную сеть и обновления OTA. - Умное вождение: Автомобиль оборудован функцией автоматического торможения, предупреждением о фронтальном столкновении, и 360-градусной панорамной камерой, что повышает безопасность вождения. - Сиденья: Передние сиденья имеют функции регулировки по длине, наклону и высоте. Второй ряд сидений регулируется по длине, наклону, подставкам для ног и влево/вправо. Третий ряд сидений может складываться в пропорции, удовлетворяя различные потребности в посадке.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

【Пространство】 Передний ряд хороший, средний ряд неплох, но не особо впечатляет, проход между сиденьями узкий, полным людям лучше не садиться на третий ряд. 【Цена при покупке】 Без скидок, подарили видеорегистратор, в итоге вышло 9,78 тыс., пришлось долго торговаться, чтоб скинули 2 тыс. 【Впечатления от вождения】 Круиз-контроль удобен Электронный ручной тормоз в сочетании с автоматической коробкой хорош, жаль, что пришлось взять механическую версию без излишеств 【Расход топлива】 6,5 л на трассе 7,2 л на шоссе 8 л в городе 8,5 л в пробках В общем, в основном 7,5 л 【Наименее удовлетворён】 Лампа неисправности двигателя загорелась дважды, через несколько сотен километров гаснет сама собой 【Пространство третьего ряда】 Не очень хорошее, для детей нормально, но взрослым весом в районе 130-140 кг сидеть долго неудобно 【Комфорт】 В средней комплектации нет подставки для ног, даже ручек для комфортной посадки нет, разве в компании Wuling не понимают таких базовых вещей? 【Опыт покупки】 Сначала хотел Jiachen 2022 года, 1.5 атмосферный двигатель, механика комфортная версия, ждал месяц, машины не было, предложили версию на 1 тыс. дешевле, но без ESP, по моим подсчётам система ESP стоит несколько тысяч, попросил скидку в 3 тыс. на версию без ESP, не согласились, в итоге взял базовую комплектацию Kaeje. В общем и целом Берите, одна из моделей Wuling, меньше 100 тыс., разве есть смысл сравнивать с Odyssey?

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

В целом, ощущения от вождения неплохие. 1. Надеюсь, что в будущем производитель обновит мультимедийную систему автомобиля. 2. Немного неудобно, что в отсек для запасного колеса не помещается полноразмерное колесо.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

【Вождение】 Машина довольно длинная и широкая, так что при движении по дороге возникает ощущение, что управляешь большим судном. При парковке в ограниченном пространстве необходимо быть особенно аккуратным, так как в автомобиле нет складывающихся зеркал заднего вида — если припарковаться неправильно, могут возникнуть сложности с открыванием дверей. Рекомендую пассажирам на заднем сиденье и переднему пассажиру выйти из машины до начала парковки. В машине нет механического ручного тормоза, только автопарковка и электронный стояночный тормоз. Когда машина останавливается и паркуется, она автоматически блокируется, а при нажатии на педаль газа тормоз автоматически отпускается, что очень удобно. Турбонаддув начинает работать при 2000 оборотах, и машина резко ускоряется. 【Пространство】 Пространства достаточно, мы купили машину как четырехместную, и это вполне оправдывает себя; в заднем отсеке можно разместить вещи и инструменты, в случае необходимости даже перевезти дополнительные грузы. 【Цена автомобиля】 Автомобиль 2022 года, куплен в декабре. Кредит 9,5 миллионов включает в себя банковские сборы 2k. 【Расход топлива】 Топливный бак объемом 56 литров довольно большой. У нас 92-й бензин стоит 8,1 юаня за литр. Заправил на 200 юаней после покупки, и на дисплее показывалась дальность пробега 350 км, что составляет менее 0,6 юаня за километр.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2023

Отзыв о расходе топлива: в малой провинциальной городке, езжу по чисто городским дорогам от дома до работы, сопровождая детей, расстояния в один конец составляют 1-3 километра. Иногда выезжаю на машине за город. За первые четыре бака проехал 1900 километров, из них примерно 500 километров по шоссе, 200 километров по быстрой дороге, остальное - чисто городские поездки, расход топлива около 6.5 литров. В последнее время жара, постоянно включен кондиционер, часто заблаговременно включаю кондиционер через LINGClub, за этот бак расход достиг 7.19 литров. Расстояния короткие, на маленьком городке светофоры переключаются в большинстве случаев на 40 секунд и менее, часто объезжаю маленькие улочки без светофоров, в режиме S мало возможностей для зарядки при остановках на светофорах. Водитель я спокойный, у этой машины педаль газа немного жестковата, иногда меняю машину на прежнюю 1.5L Toyota Yaris и машины друзей: Teana, X-Trail, Peugeot 3008, GL8 - и все они резко стартуют при нажатии на педаль газа. Расход топлива выше, чем я ожидал, но в целом доволен. Старый Yaris проработал девять лет, в моем стиле езды в чисто городских условиях расход был около 8 литров, летом с кондиционером доходил до почти 10 литров. Однако на быстрой дороге при скорости 60-80 км/ч расход мог быть менее 5 литров, на шоссе при 120 км/ч - около 6 литров. Сравнение не совсем справедливо, ведь гибридный Voyager весит 1.9 тонны, а Yaris всего 1.1 тонны. Все приведенные данные о расходе взяты из приложения "XiaoXiong Fuel Consumption", а не из радостного показания приборной панели. Очень удивлен, как остальные водители добиваются расхода менее 6 литров. Можете поделиться еще какими-нибудь советами? Отзыв о выборе машины: дети растут, вместе с родителями нас становится шестеро. Два года назад начали искать 6-7 местную машину для замены старой. Рассматривали Song MAX DMI, Jiaji, Trumpchi M6. Сначала хотели купить Song MAX DMI, ездили в Хунань и Хубэй. Оказалось, что шести-местная версия производится только в административной версии, практически без багажника и без возможности установки багажника на крышу, поэтому отказались. Поскольку в основном ездим по городу, хотелось купить гибрид. Даже посмотрели Tang DMI, но пространство третьего ряда оставляет желать лучшего, а с размещением 232 не устраивает. После появления высокоходной версии и DMP с размещением 222, нужно было отдавать около 300 тысяч юаней, что сопоставимо с Odyssey, поэтому отказались. В Jiaji пространство для головы на третьем ряду слишком ограничено, а багажника почти нет, даже у Jiaji L это не улучшилось, но сиденья очень удобные. В Trumpchi M6 пространство действительно большое, но остальное оставляет желать лучшего. Интерьер и оснащение не на высшем уровне, расход топлива высок, и цена держится. Жена говорит, что внешне напоминает фургон. В марте в Хубэй цены на автомобили были в полном хаосе, изначально шли смотреть скидки на новый Trumpchi M6, случайно обратили внимание на гибридный Voyager. Честно говоря, машина большая, но пространство в целом обычное, третий ряд требует доработки, сиденья слишком плоские. У M6 передняя часть сидения третьего ряда слегка приподнята, что обеспечивает хорошую поддержку ног, и под сиденьями есть место для ног, чего нет у Voyager. Для людей роста менее 165 см третий ряд вполне приемлем, а моей семье с небольшим ростом это подходит. Пространство для четырех пассажиров огромное, багажник удовлетворяет, и за 130 тысяч юаней с гибридом сложно искать что-то лучшее, поэтому сразу купили. На прошлой неделе прошел первое техническое обслуживание, надеюсь на надежное качество и минимум проблем. Отзыв о технологии: предыдущая машина была иностранного производства и без излишеств. Технологий в китайских машинах много, и к этому нужно привыкнуть. Например, четыре окна с одной кнопкой поднятия, автоматическое удержание, многофункциональный руль, L2 автоматическое вождение, автоматические дальние/ближние фары, автоматические дворники, 360-градусная камера и система человеко-машина. Немного переживаю, что из-за большого количества электроники могут возникнуть частые поломки. Негативные моменты: 1. Иногда неясным образом появляется запотевание на внутренней стороне переднего окна, даже в такую жару при открытом окне происходит запотевание. В чем проблема? 2. Коврики, которые подарил продавец, отстойные. Слишком мягкие, не плотно прилегают и застревают в направляющих. Думаю заказать TPE коврики в интернете, но у многих продавцов есть только модели для Voyager 2020-2022, а для гибрида не подходят. 3. Цвет "Флорентийский фиолетовый" на солнце выглядит красиво, но после загрязнения издалека кажется черным. Внутренний интерьер в бело-синем цвете выглядит стильно, но слишком маркий, для меня это не подходит. Поэтому выбрали белый цвет с коричневым интерьером. 4. Зачем прикуриватель расположили в подлокотнике? Купил Huawei супербыстрое зарядное устройство с кабелем, и половина пространства в подлокотнике занята. Под центральной консолью полно места, почему не разместить прикуриватель там?

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

Ускорение немного медленное, не хватает уверенности при обгоне. Мультимедийная система кажется неудобной, при подключении через USB часто возникают сбои, необходимо заново очищать кеш и данные программного обеспечения, чтобы снова наладить подключение. Пленка не включает переднее стекло, потому что это поручено стороннему магазину. В магазине сказали, что переднее стекло обязательно нужно заклеить, и хотя это не было настойчиво, после дополнительной платы за переднее стекло я решил сделать обновление всей машины и был вдохновлён на это. Изначальная пленка компенсировала 800 юаней, а потом добавили несколько сотен юаней за переднее стекло и остаток за обновление, так что снова потратил немного лишних денег. Теперь о проблемах, которые возникли за месяц использования автомобиля. Первая проблема всё же с мультимедийной системой или навигацией — соединение по-настоящему удается настроить только по везению, очень сложно! Других претензий нет, но управление двигателем на пониженной передаче сложно для новичка, кто только месяц за рулем, поэтому при обгоне всё ещё не хватает уверенности, турбина срабатывает медленно, может, это и есть наказание за неопытность в переключении передач и накапливании оборотов 😂😂😂😂 Возвращаясь к теме пленки, несмотря на то, что установка поручена третьим лицам, сервис был хороший. Хотя мне пришлось немного потратиться на обновление пленки, я всё же остался доволен. За два дня до этого назначил встречу, в назначенный день мне позвонили из магазина, чтобы я приехал. Запись была на 11 часов, а я приехал около 10. Внутри стояли две машины: одна Hongguang EV и одна BYD Song Plus DMI. Потом в небольшом магазине я ждал, пока мастер устанавливал пленку. Ха-ха-ха, недавно был вдохновлён песней "Раскопай маленький сад". В конце концов, сервис оказался хорошим, когда пришло время обеда, девушка, принимающая заказы, заказала мне роскошный жареный рис, что было неплохо. Далее следует фотопарад.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2023

На самом деле, я не сомневаюсь в силе отечественных брендов в дизайне экстерьера. Передняя часть Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition оснащена крупной перевернутой трапециевидной решеткой воздухозаборника, внутренняя часть которой украшена точечными хромированными вставками, с эмблемой Wuling. Фары выполнены в раздельном дизайне, и передняя часть автомобиля может считаться модной и стильной. Сбоку видны элементы дизайна MPV-моделей, с четкими линиями по всей длине автомобиля. Подвешенная крыша также является популярным элементом дизайна, но удручает то, что автомобиль оснащен двустворчатой дверью, отсутствует характерный для MPV дизайн с боковой сдвижной дверью. Диски выглядят довольно привлекательно, с множеством спиц, что придает им спортивный вид. Задняя часть Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition относительно проста по дизайну, сверху имеется спойлер. Хотя задние фонари не соединены между собой, два фонаря и хромированная полоса создают эффект соединения. Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition предлагает варианты окраски "Лунно-синий и белый" и "Золотисто-коричневый", обе из которых дают свежие и чистые ощущения. Традиционная T-образная центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым экраном с системой Ling OS. В целом, дизайн консоли не очень привлекателен, особенно верхние линии выглядят не очень эстетично и немного броским. Высшая комплектация оснащена системой активного предупреждения о безопасности, автоматическим торможением, системой помощи удержания полосы и удержания в центре полосы движения. Кроме того, в ней представлена система адаптивного круиз-контроля и система помощи при вождении уровня L2. В целом, комплектация высшего уровня довольно высока, но базовая версия слишком бедна по оснащению. Внутри автомобиля сначала ощущается, что сиденья достаточно удобны, они сделаны из искусственной кожи. Наполнитель из губки обеспечивает хорошую поддержку. Наиболее примечательно в среднем и высоком варианте — это второй ряд сидений на полозьях, поддерживающий поперечное смещение, независимый подножный упор и регулировку спинки. В максимальной комплектации сиденья второго ряда имеют электрический подножный упор и регулировку поясничной опоры передних и задних сидений в четырех направлениях. Размеры Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition составляют 4875/1880/1700 мм, колесная база — 2800 мм. Это компактный MPV на шесть мест, внутреннее пространство несколько больше, чем в обычных SUV, но меньше, чем в люксовых MPV. Для домашнего использования это достаточно приемлемый объем, но для коммерческого использования пространства все же недостаточно. Конфигурация сидений 2+2+2 позволяет освободить больше пространства, что является довольно практичным решением. Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition оснащен гибридной системой, состоящей из 2.0-литрового двигателя, специализированного для гибридов DHT, и литий-ионного аккумулятора. Максимальная мощность двигателя составляет 136 л.с. с крутящим моментом 175 Нм, а электродвигателя — 177 л.с. с крутящим моментом 320 Нм. Комплексный расход топлива по WLTC составляет 5.9 л/100 км. Подвеска оснащена передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полузависимой подвеской торсионного типа. Стабильность и комфорт у такой подвески действительно средние. Особенно не подходит задняя подвеска для моделей MPV — ее можно заменить на многорычажную, чтобы повысить комфорт.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

Это была моя первая поездка на дальние расстояния - от Дунгуаня до родного города, всего 750 километров. В машине было 4 человека и много багажа. По пути было 4 пробки, каждая длилась от получаса до часа, приходилось постоянно останавливаться и трогаться. Адаптивный круиз-контроль почти не использовал, так как он часто нагонял высокие обороты, а при появлении других автомобилей спереди резко тормозил. Посчитал расход топлива, получилось около 8 литров на 100 км. Внешний вид: по сравнению с другими MPV, Кайджи больше всего не похож на MPV, у этой модели явно более длинный передок, и лично мне это больше нравится. Интерьер: довольно обычный, но за эту цену ожидать большего не приходится. Комплектация: есть адаптивный круиз-контроль (ACC), камера с обзором на 360 градусов, электрорегулировка сиденья водителя с подогревом, автоматическая парковка, все самое необходимое присутствует. Для новичка, как я, 360-градусная камера особенно полезна, особенно при парковке и на узких дорогах, автоматическая парковка тоже очень удобна в пробках. Пространство: простор Кайджи - это, пожалуй, его самая заметная черта, легко меняется между 4, 5 и 6 сиденьями! Во время новогодних праздников все родственники и друзья удивлялись объему пространства в машине. Управление: я новичок, не разбираюсь в управляемости и удовольствии от вождения, но мне было удобно за рулем, дочь часто засыпала на заднем сиденье. Напоследок стоит упомянуть расход топлива - на шоссе затраты у Кайджи и в пробках довольно сильно различаются! На шоссе около 8 л на 100 км, в пробках на коротких участках около 12 л на 100 км. На данный момент общий пробег составляет 1400 км, средний расход топлива около 10 л на 100 км.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

【Пространство】 Пространство отличное, купил автомобиль с механической коробкой передач из-за большого пространства! После того как сдвинул второе сиденье вперед, перевезти пару свиней - не проблема. 【Удобство】 При полной загрузке каждого сиденья в автомобиле, комфорт находится на высоте! За такие деньги, есть ли что-то еще добавлять к этому удобству? 【Пространство третьего ряда】 В нормальной компоновке посадка парня ростом 180 см не составляет проблемы! Во всяком случае, мой младший деверь так ездил несколько раз! Спросил его ощущения — сказал, что нормально. 【Наименее удовлетворенный】 Ход второго ряда слишком короткий, в зеркале заднего вида нет USB-порта, установка видеорегистратора очень неудобна. Пол слишком мягкий, чувствуется, будто прогибается, когда на него наступаешь! Было бы лучше, если была бы задняя щетка и багажник на крыше, за такие деньги их нет, а в Wuling Hongguang за пять-шесть тысяч есть. Параметры мощности такие же, как у Hongguang S3, действительно кажется, что это просто S3 в другом корпусе. Обработка отделки в целом довольно грубая! 【Процесс покупки】 15 ноября внес залог в размере 10 тысяч, к середине декабря новостей не было! Напрямую связался с официальным дилером Wuling, сказал, что если автомобиль не прибудет до сокращения налога на покупку, я отказываюсь и требую возврат залога. Конечно же, чуть более недели спустя автомобиль прибыл! Всем, кто хочет машину с механикой, также можно попробовать связаться с официальными представителями Wuling! Для механической коробки передач не предусмотрены компенсация за обмен и индивидуальные бонусы. Мне подарили пленку на окна и коврики для первых двух рядов, а также предусмотрели купон на 220 юаней для моторного масла! 【Цена при покупке】 Стоимость автомобиля без учета налогов 82 800, налог на покупку в половину 3 664, страховка 3 398.54, регистрация 300 (в автосалоне хотели 500, продавец предложила скидку 30 юаней, я дала 300 этому продавцу, чтобы она помогла оформить все от начала до конца). 【Вождение】 Реакция на старт и подача топлива уступают моему Wuling Rongguang Mini Truck, что поделаешь, у жены скоро будет ребенок, хочу заменить на более комфортное и практичное авто! Автомобиль тяжелее моего мини-грузовика на тысячу с лишним килограммов, с учетом этого, мощность автомобиля вполне удовлетворительная! Скорость должна быть не менее 30 км/ч, чтобы комфорт от вождения был ощутим. 【Расход топлива】 Первый тест: заправил на 390 юаней, проехал 690 километров, в основном ездил по горным районам! Обычно скатывался на нейтралке при спуске, не знаю, что экономичнее — с передачей или без. Второй тест: заправил на 857 юаней, проехал менее 1400 километров, использовал этаноловый бензин класса VI-B! Не так экономичен, как раньше! 【Наиболее удовлетворенный】 Наибольшая удовлетворенность — все-таки пространство! Такой большой автомобиль не уступает Land Cruiser! Внешний вид даже не обсуждается! В любом случае, соседи считают, что это неплохо! Когда поехал в ГИБДД менять номера, заодно купил вместе с двоюродным братом гибридную версию Кайцзе! Ощущения от вождения схожи, но комплектация значительно выше, чем у нашей механической версии, хоть комфорт такой же! Насколько много времени люди проводят в машине? Если дать оценку комфорту гибридного Кайцзе в 100 баллов, то наш механический Кайцзе должен получить хотя бы 80-85 баллов! Так как сейчас зима, у нас много снега, и его расход топлива не намного меньше, чем у нашего с механикой! Если бы не было CVT в большой машине, я бы также подумал о покупке автоматической версии!

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

Впечатление от бренда Wuling всегда ассоциировалось с коммерческими автомобилями. Однако очевидно, что Wuling не ограничивается этим и запустил бренд Wuling Silver для рынка легковых автомобилей, и Кайцзэ является первым автомобилем с серебряной эмблемой Wuling. С момента его выпуска, автомобиль показал хорошие продажи и получил признание. Ранее я уже несколько раз имел возможность статически познакомиться с этой моделью вместе с друзьями, и она оставила вполне приятное впечатление. Недавно Wuling выпустил версию с мощным 280T двигателем, решая вопрос производительности, который волновал многих. Будучи не очень знакомым с MPV моделями, я решил попробовать это авто из любопытства и оценить его характеристики. Поскольку это модель MPV, важной является, конечно, комфортабельность пассажиров. Так что начнем с внешнего вида: передняя часть Кайцзэ выглядит достаточно солидно, общий дизайн оставляет молодое впечатление. Лично мне кажется, что внешне он довольно привлекателен. Интерьер имеет определенное чувство технологичности, хотя некоторые детали могли бы быть лучше. Учитывая ценовой диапазон, сложно жаловаться. Мультимедиа системы новой версии стали более функциональными, предоставляя функции подключения автомобилей к сети, а также голосовой помощник, хотя его точность оставляет желать лучшего. Во время тест-драйва часто возникали проблемы с потерей сети, что мешало распознаванию команд (что явно вызывало раздражение у тест-драйвера). Функция обзора в 360 градусов автоматически включается на низкой скорости. Управление кондиционером с помощью физических кнопок также заслуживает положительных оценок. Комфорт передних сидений в целом заслуживает положительных отзывов. Для меня лично было относительно легко найти удобное положение, а комфортность сидений находится на среднем уровне. Второй ряд автомобилей - это главное достоинство, которое рекламируется для этой модели. Эта высококлассная версия автомобиля предоставляет широкие возможности для регулировки, включая наклон вперед-назад, левый-правый наклон и поддержка ног. Благодаря продуманным регулировкам можно добиться широкого пространства для ног на заднем ряду и хорошего комфорта. Если ехать вчетвером, комфорт второго ряда превосходит многие более дорогие MPV. Однако регулировка левого и правого положения возможна только на передней половине сидений, перед тем как отодвинуть их полностью, их нужно сдвинуть к центру. Ручная регулировка поддержки ног требует усилий, что может быть трудно для людей с недостаточной силой ног. Ближе к задней части второго ряда есть перемычка, которая, если сиденье отодвинуто назад, уменьшает пространство над головой. Второй и третий ряды оснащены вентиляционными отверстиями кондиционера и USB-разъемами для всех пассажиров, что говорит о заботе о каждом пассажире. Для этого автомобиля важность третьего ряда выглядит менее значимой по сравнению с другими MPV. С учетом ограниченного размера и, вероятно, компромиссов в дизайне магических сидений, третий ряд расположен ближе к переду. Если требуется три ряда, второй ряд придется значительно уступить, и тогда поддержку ног использовать нельзя. Два ряда место для ног будут лишь минимально удовлетворять потребности, и комфорт третьего ряда станет средним. Но по сравнению с большинством SUV с тремя рядами, он намного лучше. Это также демонстрирует позиционирование Wuling "4+x". Багажное отделение показано достойно: при сложенном третьем ряде невероятно много пространства, которое остается организованным, а при разложенном третьем ряде глубина достаточно велика, чтобы хорошо разместить вещи. Использование пространства в ограниченных размерах гибкое и впечатляющее. Этот высококлассный вариант имеет богатую комплектацию, которая в основном также полезна. Основным элементом динамического опыта стал двигатель с высокой мощностью 1.5T 280T. 177 лошадиных сил ощутимо превосходят 147 в меньшем мощностном варианте. Прежде всего, абсолютная мощность не выходит за рамки среднего уровня. Хотя я не водил менее мощный вариант, мощности этого автомобиля в целом вполне достаточно. На среднескоростных режимах даже при резком ускорении ощущается баланс мощности, но при повышении скорости явно наблюдается спад. Плавность работы в целом хороша: во время переключения передач при торможении наблюдается небольшой толчок, но он незначительный. Отклик двигателя кажется медленным, вне зависимости от запроса мощности, от нажатия на педаль газа до разгона требуется некоторое время. В режиме S ситуация немного улучшается, но все равно остается довольно медленной. Ранее я видел отзывы о том, что менее мощный вариант начинает движение очень медленно, но у этой более мощной версии начало разгона вполне нормальное, вероятно, его оптимизировали. В общем, для силового агрегата этого автомобиля с учетом его позиционирования все выглядит неплохо: в конце концов, предпочитать спокойную езду с семьей вполне уместно. Ходовая часть в целом приемлема. Впечатление все же комфортное: незначительные вибрации хорошо фильтруются, хотя и с большими не так качественно. Задняя ось имеет больше мелких вибраций по сравнению с передней, но это допустимо с учетом цены. Спортивные качества для этого автомобиля не имеют значения, в повседневной эксплуатации никаких очевидных проблем не возникает, гораздо лучше, чем у коммерческих развозных фургонов. Во время тест-драйва рулевое управление всегда было в стандартном режиме. Хотя оно не слишком точное, усилие на руле допустимо, логика работы тоже кажется нормальной, отзыв на поворот и обратная связь адекватны. Но о направленности и поведении этого авто никто и не задумывается. Оценка NVH (шум, вибрации и жесткость) в целом приемлема с учетом стоимости машины: во время обычной езды двигатель тихий, а вибрации незначительны. Однако при резком ускорении до 5000 об/мин шум и вибрации более заметны, создается впечатление резонанса. После достижения скорости 80 км/ч также начинают проявляться шумы ветра, а звуки дороги остаются в пределах допустимого уровня. В общем, на мой взгляд, производительность Kaiqi достаточно хорошая. Комфортное сидение и гибкость в организации внутреннего пространства делают автомобиль весьма практичным в своем ценовом диапазоне (пожалуй, ни одна другая модель за такую цену не отличается такой гибкостью). В остальных аспектах автомобиль тоже не имеет серьезных недостатков, и, будь то в качестве семейного автомобиля или рабочего транспортного средства, он выглядит хорошим выбором.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

Оснащенная новым двигателем версия Wuling Kaijie 280T официально вышла на рынок в феврале. Это высокопроизводительная версия старой модели с двигателем 1.5T и первая флагманская модель с серебряным логотипом Wuling. Дизайн экстерьера нового автомобиля практически идентичен модели с двигателем 1.5T. Он продолжает использовать дизайнерскую концепцию "эстетика крыльев", с обилием резких линий, создающих стиль, полный остроты и динамики. Серебряный логотип Wuling на капоте выглядит красиво и заметно, а боковой дизайн включает модную плавающую крышу и острые линии талии, проходящие через передние и задние дверные ручки, создавая утонченное и высококлассное визуальное впечатление. Как и внешний вид, интерьер автомобиля также отличается агрессивностью и авангардизмом, с двухспицевым многофункциональным рулевым колесом, придающим ощущение гоночного автомобиля, жидкокристаллической приборной панелью и большим ЖК-экраном, а также электронным переключателем передач, напоминающим рычаг самолета, что выглядит технологично и современно. Материалы и обработка интерьера соответствуют средним стандартам, вполне ожидаемым для данной ценовой категории. В плане интеллектуальных функций автомобиль оснащен передовой системой OS Lingxi, поддерживающей дистанционный запуск и различные голосовые команды, что повышает удобство управления. Главное преимущество нового автомобиля — это его пространство. Его размеры составляют 4875/1880/1700 мм с колесной базой в 2800 мм, а вся серия имеет шести-местную компоновку 2+2+2. Основное преимущество заключается в том, что второй ряд представляет собой два отдельных сиденья, которые можно регулировать по углу наклона спинки и положению сидения. Когда третий ряд сложен, второй ряд можно сдвинуть в окончательное положение, затем опустить спинку и поднять подставку для ног, чтобы получить комфорт бизнес-класса. В плане силовой установки, новый автомобиль оснащен четырехцилиндровым 1.5T турбированным двигателем марки 280T, который достигает максимальной мощности 177 л.с. (130 кВт) и пикового крутящего момента 290 Нм. В паре с ним работает бесступенчатая коробка передач CVT с возможностью симуляции 8 ступеней. По сравнению с предыдущей 1.5T моделью, новый двигатель предлагает более мощный выход, особенно заметно при старте и на низких скоростях, что делает ускорение и обгоны более уверенными. В общем и целом, версия Wuling Kaijie 280T ориентирована на семейных пользователей, позиционируясь как "большая четырехместная семейная машина" с акцентом на комфорт, пространство и грузоподъемность, предлагая вполне разумное соотношение качества и цены за 12.58 млн юаней.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

【Довольство】 Выбрал этот Kai Jie, потому что его главный акцент — "большие четыре сидения". Раз его называют большими четырьмя сидениями, значит это не просто стандартная компоновка. Сидения Kai Jie можно конфигурировать как 4+X, что очень уникально! Я могу в любой момент переключиться на 4+0, 4+1, 4+2 и так далее, такие варианты компоновки позволяют удовлетворить разнообразные повседневные потребности, что полностью соответствует моим ожиданиям. Ключевая особенность больших четырёх сидений заключается в "большом", просторность позволяет свободно варьировать пространство в соответствии с потребностями, без ограничений, улучшая впечатления от поездки. 【Впечатления от посадки】 У двух независимых кресел во втором ряду Kai Jie большая длина скольжения вперёд-назад. Когда отодвигаешь их назад, опускаешь подлокотники, выдвигаешь подножки, опускаешь спинку, и потом с другом можно поболтать! При этом с таким пространством для ног и комфортом чувствуешь себя на седьмом небе! Практичность высока, но для пользователей также важны ощущения качества. Обычно у люксовых брендов их внешний вид, ощущения на ощупь и атмосфера позволяют почувствовать "комфорт", "изысканность" и "высокий класс". Но теперь это можно испытать и в Kai Jie: кондиционер с ионизатором действительно способен очистить воздух до уровня фильтрации N95. Материалы сидений в интерьере также высокого качества, настолько мягкие, что даже грубое прикосновение не вызывает дискомфорта. Ещё меня поразила шумоизоляция, которая определённо выше, чем у аналогов! Водить такую машину одно удовольствие! Подумайте, можно испытать качество, доступное только в автомобилях за 300000 юаней, за десяток тысяч, ну разве не здорово? Заслуживает похвалы — достойный автомобиль для народа! Раньше я использовал его в качестве рабочего автомобиля, и наши коллеги очень любят второй ряд Kai Jie. Даже если в стандартной комплектации в этот день есть пробная поездка с автомобилями люксовых брендов, каждый старается занять место во втором ряду, ведь это комфортно, и удобство сидений и пространства очень важно для людей. Для меня обычно нет особой возможности сидеть во втором ряду, но когда бываю на выездных съёмках или обеде в офисе, я люблю вернуться во второй ряд этой машины передохнуть. Часто опускаю передние сиденья полностью и соединяю их со вторым рядом, и лежать внутри автомобиля так комфортно! После такого сна работаю весь остаток дня с увлечением, это настоящая машина мечты для обеденного перерыва! При выборе автомобиля я рассматривал много компактных MPV, честно говоря, их третий ряд не очень удобен для пассажиров, практически нет никаких удобств. Я думал, что если в Kai Jie второй ряд настолько комфортный, то к третьему их стоит относиться как к запасному на всякий случай, но тут есть подстаканники, независимый кондиционер, боковые занавески, и, что меня поразило, даже зарядный порт. Нет, это не люкс, но такие детали удивляют и создают чувство заботы. Кроме того, мне очень запомнилась его система кругового обзора. Отображение четкое, пропорции точные, без искажений. Так как иногда моя семья использует машину, это позволяет им ясно видеть вокруг и легко парковаться. В отличие от брендов с высокой маркой, роскошными материалами салона и высокими ценами на автомобили, на самом деле дизайн автомобиля, красивая внешность, гибкое и изменяемое пространство, отличная комплектация, удовлетворение различных потребностей — всё это элементы, которые привлекают обычных потребителей. Ведь с точки зрения реальности, большинство семей, помимо желания получить лучшее за свои деньги, хотят потратить меньше, но получить больше. 【Расход и стоимость обслуживания】 Двигателя 1.5T хватает полностью, расход около 7.4 л, что очень хорошо. И, поскольку Wuling — это марка для народа, обслуживание и поддержка автомобилей, по сравнению с другими брендами, дешевле и удобнее. 【Резюме】 После почти 3 месяцев общения с Kai Jie, я обнаружил, что это и есть "главная тайна", будь то внешний вид, практичность, экономичность или комфорт — это отличный спутник для семьи. Основное его преимущество — гибкость пространства, он не только позволяет лучше хранить вещи, но и обеспечивает самый комфортный опыт для пассажиров, второй ряд сидений значительно удобнее аналогов. Подумайте, за относительно небольшую цену можно получить уже почти премиальные ощущения, многие функции, которые кажутся высококлассными, доступны как стандарт, такие как 10.25-дюймовый сенсорный экран, адаптивный круиз-контроль, ESP и так далее, назвать это Альфат М для народа — правда, не преувеличение. Также, как MPV с акцентом на большие четыре сидения, ситуация полной загрузки редка, поэтому автомобиль ориентирован на обеспечение максимального комфорта для нуждающихся. В этом отношении Kai Jie действительно нашел свою аудиторию. Кроме того, популярность марки Wuling в последние годы стремительно растет, введены серебряные значки на глобальном уровне и запущена стратегия качества 1.0. Когда я выбирал Kai Jie, опирался на признание пользователей, в итоге продали 90000 единиц в год, ведь большинство покупателей достаточно разумны, вы согласны?

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Моя первая машина — Wuling Hongguang, купленная сразу после выхода на рынок, отъездила десять лет без проблем. Из-за доверия к Wuling, я сделал предзаказ на Kaijie, когда он только начался. Позже автосалон пригласил на тест-драйв, но я не пошел. В ноябре прошлого года я купил топовую комплектацию, тогда не было кастомизированных версий. Сейчас он у меня уже год, поделюсь общими впечатлениями. Внешний вид: Без сомнения, этот внешний вид в сочетании с моими простыми модификациями привлекает внимание на дороге — это определенно автомобиль с привлекательным дизайном. Интерьер: Если быть честным, за автомобиль стоимостью до 120 тысяч сложно найти конкурента по качеству интерьера. Комплектация: При заказе я не обращал много внимания на комплектацию, но после пользования автомобилем у дома понял, что это действительно превосходит мои ожидания по соотношению цены и качества. Пространство: Дизайн пространства в этой машине действительно заслуживает похвалы — достаточно большой и гибкий. Но если использовать шесть сидений в течение длительного времени, покупку я бы не рекомендовал. Управляемость: Управляемость в целом приемлемая, адаптивный автоматический круиз-контроль очень удобен, для автомобиля стоимостью менее 120 тысяч это действительно здорово. Динамика: За исключением немного медленного отклика при старте, в остальном все довольно неплохо. Комфорт: Я водил и ездил в многих автомобилях, и удобство сидений в Kaijie действительно впечатляет. Ремень безопасности тоже удобен, ощущается отлично. Если сомневаетесь, можете сами попробовать в автосалоне. По поводу комфорта на неровной дороге, не знаю, как у остальных, мне лично очень нравится, среди автомобилей стоимостью до 300 тысяч, которыми я пользовался, не многие превосходят Kaijie. Резюме: На майские праздники мы с семьей из четырех человек ездили в Гуанси на автопутешествие неделю. Вот итоговые впечатления за это время. Для семьи из четырех человек пространство в Kaijie просто незаменимо — детям было удобно сидеть и спать. Длительное вождение с адаптивным автоматическим круиз-контролем было наивысшим комфортом. В этом автопутешествии друзья и их семьи завидовали нам и нашему автомобилю Kaijie, дети и я за рулем были в восторге, что снова подтвердило мои положительные впечатления о Kaijie. Что касается расхода топлива, не знаю, как объяснить, но для меня он на данный момент приемлемый: в городе 8-9 литров, на трассе около 6 литров. Минус: Единственное разочарование — это отсутствие интеллектуальной системы автомобиля. Даже модели стоимостью менее 100 тысяч имеют ее, не понимаю, почему флагманская модель Kaijie без нее. Это по-прежнему для меня загадка...

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Выбор автомобиля: После появления ребенка в семье возникла необходимость в автомобиле для выездов по выходным. В тот период Wuling Victory активно рекламировалась в интернете, и я заинтересовался. Также я тестировал Geely Xingrui и ждал выхода Geely Xingyue L, но она так и не появилась. В итоге я выбрал Victory. На тот момент на автомобиль не было скидок, я купил его по полной цене, оформив кредит на 80 тысяч юаней без процентов на два года. С первым взносом более 30 тысяч юаней и добавив налоги и страховку, я внёс первые 49 тысяч юаней и купил Victory. Жена выбрала серебряный цвет. Купил машину в апреле, с тех пор проехал немного, всего 2400 км, совершив два дальних поездки по трассе Фучжоу-Сямынь, в остальное время машина используется для передвижений по городу в выходные. Во-первых, расход топлива: с момента покупки отмечаю расход топлива с помощью приложения Fuelio. На трассе расход около 7,5-8 литров. По городу в последние два раза расход составил 13,5-14 литров. Чувствуется, что в городе автомобиль действительно много потребляет. Динамика: Мотор 1.5T, мощность средняя, в движении «тяжеловат», но в качестве семейного авто для поездок с женой и ребенком этой мощности достаточно. Пространство: Второй ряд сидений действительно очень комфортен и подстраивается под нужды. Обычно мы ездим втроем — я, жена и ребенок, так что на втором ряду стоит детское кресло, а жена может сидеть сзади с комфортом, закинув ноги. Однако, при полной загрузке в шесть человек место становится обычным. Интерьер и мультимедиа: Интерьер приемлемый, не вызывает нареканий. Мультимедийная система не очень умная, отсутствуют CarPlay и Baidu CarLife. Чтобы подключить телефон к экрану автомобиля, необходимо установить специальное приложение и подключиться через кабель. Теперь о небольших недостатках: 1. Зеркала заднего вида слишком маленькие и не имеют широкого угла обзора, создавая большие слепые зоны. Это представляет угрозу безопасности, так как машины сзади не всегда видны. 2. При проезде "лежачих полицейских" или неровностей чувствуется лишняя вибрация автомобиля. 3. Высокий расход топлива. По городу, по данным приложения Fuelio, расход составляет 13,5-14 литров? В общем, в повседневной эксплуатации, если закрыть глаза на высокий расход топлива, автомобилем я вполне доволен.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Приобрел Kайджи 40 дней назад! Полная стоимость составила 13.2 тысяч, проехал 2000 км, потратил на бензин 1000 юаней. Чаще всего ездил по трассе и второстепенным дорогам, по городу — реже. (Перед покупкой не смотрел реальную машину, не тестировал. Сравнивал несколько моделей MPV в той же ценовой категории и сразу решил взять эту.) Во-первых, я впервые обратил внимание на эту машину в коротком видео, и она привлекла мое внимание, особенно как семейный автомобиль (у меня 2 детей). Изначально планировал взять залоговый автомобиль MPV, но семья была против. Поэтому я начал сравнивать автомобили в ценовом диапазоне 10-15 тысяч: Kайджи, Суньмакс (у прежней модели судя по всему ломались передние стойки, но у нынешней, похоже, это проблема устранена), Джаджи (с трехцилиндровым двигателем и маленьким пространством), и Чуанчи M6 (с сухим двойным сцеплением и менее комфортными сиденьями по сравнению с Kайджи). При выборе MPV в первую очередь учитываются безопасность (по меньшей мере, все подушки безопасности в комплекте), пространство, управляемость, мощность, практичность и внешний вид. 1. Безопасность. Kайджи обладает большим процентом высокопрочной стали (точные значения можно посмотреть в официальных данных), результаты краш-тестов отличные (но задний бампер оставляет желать лучшего). Есть подушки безопасности для водителя и пассажиров, боковые шторки, которые обеспечивают хорошую защиту пассажиров. В моделях флагманского уровня и выше предусмотрен адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения (один из владельцев уже испытал), электронный стояночный тормоз (рекомендуется отключить в ограниченном пространстве), круговой обзор (который можно изменить на видеорегистратор 360 градусов) и так далее. 2. Пространство. Основная фишка Kайджи — это просторный второй ряд. Даже если не использовать третий ряд (вне зависимости от того, сложите его или нет), места на втором ряду предостаточно, и сидеть там действительно комфортно. Обычные седаны и даже внедорожники не могут с ним сравниться. Объем багажника поражает своей вместительностью, и третий ряд легко можно использовать для перевозки грузов. Для пассажиров, при условии, что их рост не превышает 180 см, там вполне комфортно. 3. Управляемость. Рулевое управление точное, без мертвых зон, а усиление руля можно настроить (электрическая система). Торможение линейное, даже при экстренном торможении вы не почувствуете резких рывков (в первые 5000 км при остановках может быть легкий скрип тормозных колодок). Можно использовать круговой обзор для улучшения видимости в движении. Конечно, из посадочного места обзор более широк в сравнении с седанами. 4. Мощность. Мощности достаточно, переключение на S-режим помогает при обгонах и на подъемах, хотя он и не так резок, как с двойным сцеплением, AT или MT. Моя частая загрузка на трассе и режим экономии топлива позволяют уверенно обгонять другие автомобили. S-режим совсем не проблема. По моим ощущениям, ускорение медленное до 30 км/ч и тоже до 100 км/ч, но после этого скорость набирается хорошо. Самая высокая скорость, которую я видел, — 179 км/ч. На скорости 150 км/ч автомобиль устойчив. Единственный минус — в заднем ходе на подъемах обороты двигателя немного выше. 5. Практичность. (в сравнении с такими же MPV модельного ряда) Машина удобна как для перевозки пассажиров, так и для груза. Можно установить багажник на крышу, а при выпрямленных сиденьях первого и второго ряда можно постелить одеяло и спать. Комфорт на отличном уровне, даже нет необходимости в доработке. Если есть желание сделать из машины кемпер, придется проявить немного фантазии, так как сиденья не складываются в плоскую поверхность, как у некоторых других моделей. Функции мультимедиа я практически не использую — телефон заменяет их. Единственный нюанс — в интерьере автомобиля много пластиковых деталей, что объясняется стоимостью. Шумоизоляция белая, не черная, как у некоторых импортных моделей. После месяца проветривания запах в салоне гораздо менее выражен, чем в нашей старой Бора после 5-6 лет эксплуатации. 6. Внешний вид. Мне кажется внешний вид приемлемый, планирую заменить решетку радиатора и кузов на черный матовый цвет. Дополнительные замечания: 1. В процессе эксплуатации новой машины нужно научиться простым проверкам (масло, жидкость для лобового стекла, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость), особенно под капотом, где некоторые детали могут расслабиться после расширения и сжатия при нагреве и охлаждении (на фото отмечено красным). 2. Чтобы снизить расход топлива, нужно следить за оборотами: при старте не превышать 1700 оборотов, держаться на скорости 60-80 км/ч при разрешении дорожных условий (1500-1800 оборотов), на трассе при отсутствии спешки не превышать 100 км/ч (с оборотами до 2000, использовать инерцию на спусках), можно добиться расхода топлива на уровне 6 литров на 100 км (фактический расход составляет около 7.5 литров). Основное повышение расхода происходит при старте до 30 км/ч, длительных поездках на скорости до 40 км/ч или при скорости свыше 120 км/ч (особенно с оборотами свыше 2500 на S-режиме). 3. При парковке рекомендуется: после остановки машины сначала включить нейтральную передачу, затем поднять электронный стояночный тормоз, наконец перевести рычаг в положение P и отпустить педаль тормоза (для тех, кто не хочет морочиться, достаточно нажать кнопку быстрого перехода в P-режим). Рекомендуется не использовать мойку с высоким давлением для очистки моторного отсека, там много электропроводки. 4. Рекомендованная группа покупателей: Семьи с двумя детьми, те, кто обычно ездит вчетвером, иногда при полной загрузке (но это не основная функция этой модели), а также для перевозки грузов (если основная задача — перевозка грузов, лучше выбрать Wuling Hongguang). 5. По вопросу шума в салоне: на мой взгляд, уровень шума вполне приемлемый. До 2000 оборотов двигатель практически не слышно. Шум ветра не заметен, хотя есть немного шум от шин. Вопреки некоторым напрасным слухам и критике в интернете, автомобили другого бренда в этой ценовой категории, например Volkswagen, могут быть даже шумнее. Главное — автомобиль должен отвечать вашим ожиданиям и требованиям. 6. Основные компоненты Kайджи уже давно проверены временем, их можно использовать без опасений. В случае поломок не стоит паниковать (всегда есть вероятность неисправностей). Только в Kайджи предусмотрена стальная пластина в спинке третьего ряда (в отличие от многих импортных автомобилей, где она отсутствует, и это влияет на безопасность).

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Пассажирский салон первого класса для народа - таково мое впечатление от этого автомобиля с момента покупки. Я занимаюсь ремонтом и у меня есть старенькая двухрядная машина от Wuling, так что я могу считать себя преданным пользователем этой марки. Машины Wuling помогли мне добиться финансового успеха, они действительно очень выносливы и надежны, поэтому я высоко ценю этот бренд и всегда интересуюсь его новыми моделями. За последние пару лет Wuling выпускает автомобили, которые выходят за привычные рамки, и хотя они разрушают стереотипы, каждый раз находят отклик в сердцах людей, становясь хитами! От народных транспортных средств до пассажирского салона первого класса, они завоевывают популярность! Этот автомобиль действительно обладает впечатляющими особенностями, но есть и некоторые недоработки. Самая впечатляющая часть - это, конечно, большое пространство во втором ряду сидений. Такого уровня комфорта не встретишь в машинах дешевле 200 000, но у Wuling это получилось. Мои клиенты могут спокойно закинуть ногу на ногу на задних сиденьях и говорят, что никогда не встречали таких машин, в которых так просторно, как в маленьком дворике. Я не смог не улыбнуться, когда это услышал. Да, задние сиденья просторные, но не настолько! Кроме того, автомобиль обладает отличной комплектацией: 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и множество других функций, которые удовлетворяют повседневные потребности семьи. Автоматический стоп-старт действительно удобен, освобождает правую ногу. Также есть система очистки воздуха и качественная аудиосистема, что делает вождение комфортным. Одной из вещей, которая мне также нравится, является просторный багажник. Для перевозки инструментов - никаких проблем. Удается совместить комфорт пассажиров и вместимость багажника, что меня вполне устраивает. Конечно, автомобиль не безупречен, есть вещи, которые могли бы быть улучшены. Например, мощность двигателя – при старте тяга совсем слабая! Не знаю, из-за недостаточной мощности или из-за тяжести кузова, но на старте ощущения такие себе. Также запасное колесо для Kaijie, хоть я его и не использовал, кажется трудным для извлечения, но это не так важно. Однако задняя подвеска реально жесткая! Перескакиваешь через лежачие полицейские с громкими звуками, так что ни о каком комфорте здесь речи нет. Клиенты говорят, что это как на американских горках: сначала медленно поднимаешься, потом резко падаешь, и машина пинками отскакивает. В общем, это вызывает смешанные чувства! В целом автомобиль производит хорошее впечатление, и если производитель смог бы улучшить некоторые мелкие недочёты, он был бы еще лучше!

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Эта машина не выделяется своей выгодой в соотношении цены и качества. По сравнению с моделями средней и высокой комплектации, она лишена многих практичных функций. Тем не менее, комфорт в салоне и низкая стоимость эксплуатации остаются основными причинами, на которые стоит обратить внимание. Шесть независимых кресел спереди и сзади, отдельный кондиционер для передней и задней части машины, а также шесть USB-разъемов – здесь продуманы удобства для каждого пассажира. Цена автомобиля кажется достаточно разумной: рекомендованная розничная цена новой машины составляет 95,800 юаней, а в нашем регионе (Шаньдун) предоставляется скидка в 5,000 юаней. Общая стоимость покупки с учетом всех платежей, таких как 8,478 юаней налога на приобретение, 420 юаней налога на транспортное средство и 5,300 юаней страховки, составляет 105,000 юаней. Первое ТО на 5,000 километров бесплатно. На 10,000 километров требуется самостоятельная замена масла и фильтров (473 юаня), а затем каждые 10,000 километров проводится регулярное техобслуживание. Обширное ТО стоит 779 юаней, а на 60,000 километров замены потребуют более значительных затрат – 1,613 юаней. Общие расходы на техобслуживание на 60,000 километров составляют 4,648 юаней. Дизайн этой машины полностью отходит от традиционных компактных MPV. Эмблема Wuling в сочетании с большой решеткой радиатора выглядит стильно и масштабно. Убраны дневные ходовые огни и светодиодные фары, что немного снизило технологический эффект. Боковая линия кузова весьма резкая, задние стойки имеют затемненное оформление, подчеркивающее эффект парящей крыши. Черные 18-дюймовые легкосплавные диски создают легкий налет спортивности. Клиренс в полной загрузке составляет 135 мм, что выше, чем у обычного седана, проходимость машины довольно хорошая. Задняя часть машины имеет богатую структуру, задние фонари включают резкие элементы, что придает изысканность и создает впечатление уникальности. Интерьерка слегка следует модным течениям, с плоским рулем с многофункциональными кнопками и 10.25-дюймовым парящим сенсорным экраном, что больше соответствуют восприятию моды у молодежи. Приборная панель одноцветная, но полностью цифровой дисплей довольно новаторский, с заметным сильным ощущением технологии. Ручной кондиционер имеет глянцевую панель, физические кнопки немного мелковаты, и при управлении ощущается теснота. Центральный подлокотник имеет подходящую высоту, при этом рука удобно лежит на рычаге переключения передач. Шесть USB-разъемов удовлетворяют потребности каждого пассажира. Сенсорный экран поддерживает только зеркальное отображение телефона, и в работе соединения иногда возникают перебои. Колесная база составляет 2,800 мм, предлагается компоновка 2-2-2 на шесть сидений, обеспечивая каждому пассажиру независимость. Мой рост 1.78 м, и пространство в первых двух рядах просто замечательное, хотя высота потолка немного ограничена. В третьем ряду я практически касаюсь головой крыши. Когда второй ряд имеет запас пространства в кулак, третий ряд сохраняет более чем кулачное пространство для ног, что дает отличные впечатления в продольном направлении, но основное внимание уделяется второму ряду. Сиденья наполнены достаточно плотно и не уступают легендарным сиденьям Nissan. Мощность 1.5T не впечатляет: 147 л.с. и 250 Нм крутящего момента кажутся немного ленивыми, и это не только из-за коробки передач CVT – сама настройки не выделяют динамические характеристики. Достаточно для использования, и на начальном этапе разгон слабости ощущается заметно, а свыше 40 км/ч автомобиль начинает более активно реагировать на педаль газа. Средний расход топлива в городе составляет 8-9 литров на 100 км. Во время управления присутствует небольшое зазор в руле, радиус поворота большой, а слепые зоны по бокам заметны, включая сложность оценки передней части автомобиля, что может быть непросто для новичков. Амортизация подвески хорошая, хотя комфортность третьего ряда самая слабая, жестких тряских ощущений нет. С точки зрения комфорта, это действительно заметное преимущество, и это одна из причин, по которой мы рекомендуем этот автомобиль.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Следил за этой машиной уже более четырех месяцев, так как это новая модель, и я не торопился с покупкой. Наблюдал долгое время и провел несколько тест-драйвов, чтобы понять основные преимущества и недостатки автомобиля, а также узнал о некоторых распространенных проблемах. Все это стало для меня вполне очевидным, но не имелось подробных разборов автомобиля, чтобы проверить эти сведения. До тех пор, пока не появилась запись о разборе автомобиля, я внимательно ознакомился с ней, и она в целом подтвердила мои прежние впечатления. Спустя несколько дней я поехал в дилерский центр, чтобы узнать о наличии автомобиля. Изначально планировал купить кастомизированную версию, но из-за долгого ожидания решил вопрос наличия авто у двух дилеров. На следующий день сразу заказал машину у дилера, у которого она имелась в наличии. Потребовалось всего три дня, чтобы от момента заказа машины до переоформления и регистрации нового авто. Даже семья была удивлена такой высокой скоростью, ведь долгое время бездействия было заменено на оперативное решение покупки. 30 марта авто было зарегистрировано, и на праздник Чистоты поехали к родителям с детьми. Вся семья оценила автомобиль, сидеть удобно, много места, отличная вместительность, двигатель оказался мощнее, чем ожидалось, максимальное заполнение авто и подъемы по холмистой дороге проходимы без проблем, а главное, в поездках никто не укачивает. В течение двух недель использования никаких проблем не возникло. Верю, что Wuling Kaijie сделает нашу семейную поездку счастливой! Личный стандарт оценки: Внешний вид: Среди всех MPV, которые я рассматривал, Kaijie меньше всего напоминает фургон для бизнес-целей. Поскольку это чисто семейный автомобиль, он должен минимально походить на коммерческий транспорт. Внешний вид Kaijie мне нравится, и он изменил мое представление о MPV. Хотя он и не выглядит внушительно, но уж раз нравится, то это полные звезды. Конфигурация: Все системы безопасности учтены: передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, система стабилизации кузова, предупреждение о столкновении, активная система торможения, система адаптивного круиза на полной скорости от Bosch. Также функция запуска одним нажатием, бесключевой доступ, автоматическая парковка значительно повышают удобство вождения. Пусть нет автоматического света и удаленного запуска, но за эту цену и в сравнении с этой конфигурацией ставлю полные звезды. Интерьер: Для MPV стоимостью около 100 000 юаней интерьер не вызывает особых требований, но в нескольких местах используется мягкое покрытие. В общем, материалы и исполнение интерьера неплохие, но все-таки уступают Geely Jiaji. Сиденья не из натуральной кожи, что разочаровывает, и если бы они были кожаными и с вентиляцией, то даже за более высокую цену это было бы приемлемо, поэтому минус 1 звезда. Пространство: По части пространства, безусловно, лучшее среди аналогичных автомобилей MPV. Большой 4-местный автомобиль это просто комфорт, 5-местный вариант позволяет сочетать перевозку 5 человек и отличную грузоподъемность, 6-местный на коротких расстояниях может вместить 4 больших чемодана. Для семьи с двумя детьми 4-местный вариант станет нормой, временами используется 5-местный для коротких выездов, а 6-местный не помешает в семейных коротких поездках, где даже можно поместить коляску младшего в багажник, тут безусловно звезда. Управляемость: Управление транспортным средством зависит от человека. У меня 15 лет водительского стажа и я вожу расслабленно. Предыдущая машина была легковушкой от SAIC GM, привык к стилю вождения, проблем не было. До этого была АКПП, сейчас CVT и ощущается это как более плавное, но только при старте машина не разгоняется так же стремительно. Если аккуратнее нажимать на газ, разгон начинается быстрее, поэтому при старте на сигнале рекомендуется делать это плавно, так что минус 1 звезда. Мощность: Меня интересует мощность, поскольку 147 л.с. на этот момент и полностью восприняты как у предыдущей модельной легковушки, но масса автомобиля на 300 кг тяжелее. На практике мощности достаточно, хотя при полном заполнении на долгих маршрутах масса увеличилась примерно на 300 кг, а с грузом на 200 кг, но на подъемах никакой проблем с нехваткой мощности не появлялось, двигатель не раздражает звуками работы. Единственное, в силе проблема - разгон после 100 км/ч несколько медленный и такой мгновенный для обгонов на трассе, что минус 1 звезда. Комфорт: Здесь нужно сказать особо, не такой комфортный, как у Odyssey на втором ряду, но его топовая версия стоит, как 2,5 таких автомобили Kaijie. Друзья и семья, которым нравится Kaijie, считают его удобным. Ранее при поездках на легковушке мама и младший всегда страдали от укачивания. В городе даже короткие поездки бывали сложными, а долгие поездки просто мучением. Но в этот раз, хотя машина полностью загружена и места было не так и много, возможно, из-за большого объема и плавности CVT, мама и младший смогли выдержать 700 км и не чувствовали укачивания! Только ради этого необходимо добавить звезды. Летом без вентиляции сидений комфортность немного снизится на 0,5 звезды. Итог: отличный выбор для семьи, особенно для семей с двумя детьми.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

До сих пор я проехал на этом автомобиле около трех тысяч километров, и это позволяет мне достаточно глубоко понять эту модель. Когда я выбирал эту машину, основным критерием для меня было пространство во втором ряду, которое оказалось очень просторным и особенно комфортным. Моему сыну это очень понравилось. Когда мы покупали машину, он долго сидел на заднем сидении и сказал мне: "Папа, мне нравится эта машина, сидеть в ней как на нашем домашнем диване". Мы посмотрели автомобили других брендов, так как хотели купить семейную модель для вождения детей в школу и на отдых. Мои тесть и теща живут поблизости, иногда мы возим их на прогулки. Раньше у нас была пятиместная машина, и каждый раз, когда мы выезжали, она была загружена полностью. На долгие поездки пожилым людям было тяжело, и мы не могли взять с собой много вещей. Приобретение машины — это серьезное дело. Мы с семьей долго выбирали автомобиль в различных дилерских центрах, и каждый из нас пробовал поездить на тест-драйвах. Однако дети быстро теряют терпение и просят вернуться домой. Один мой друг порекомендовал новый бизнес-автомобиль от Wuling, который все называют "волшебной машиной". Он советовал мне посмотреть его. Воспользовавшись отпуском, я вместе с семьей поехал в автосалон. Моему сыну так понравилась машина, что он пересидел на каждом месте внутри, и в итоге мне пришлось купить Wuling Kaijie. Экстерьер этой машины в серо-серебристом цвете уникален. Светодиодные фары и буквенный логотип на задней части выглядят солидно и элегантно. Комплектация довольно полная: запуск с кнопки, электрический люк, большой экран на центральной консоли, возможность подключения смартфона и другие функции. Дизайн рычага переключения передач оригинальный, многофункциональный руль, камера заднего вида — все это очень удобно в использовании. Единственный недостаток этой модели, по моему мнению, — это слабый двигатель. При разгоне машина медлительна, на склонах ей не хватает мощности. Как только мы купили автомобиль, сразу выбрались на отдых. Из-за детских игрушек и наших вещей машина была загружена, и при движении чувствовалось, что маленькая лошадка тащит большую телегу. На более крутых подъёмах приходилось добавлять газ, что явно требовало усилий. В общем, впечатления от машины положительные, особенно радует пространство: сиденья второго ряда могут двигаться вперед-назад и в стороны, что обеспечивает гибкость в использовании пространства. Поддержка для ног также удобна, и при долгом сидении не ощущаешь усталости. Цена соответствует нашему бюджету. Самое главное, что вся семья довольна, а остальное не так важно.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

6 месяцев использования, 12000 километров: Не знаю, привык ли я, или машина окончательно обкаталась, но ощущение такое, что реакция на газ куда лучше, чем когда машина была новой, и все больше соответствует моим требованиям. При движении по трассе на скорости 120 км/ч дисплей показывает расход 7.6, но на самом деле он находится около 8 и более. Средний расход топлива в городе и на трассе приближается к 10. Возможно, это потому, что я стал агрессивнее нажимать на педаль газа. Механических проблем не возникало, автомобиль используется очень гладко. Правда, кажется, что покрытие кузова довольно хрупкое — уже появилось несколько царапин, жалею, что изначально не обклеил пленкой. Использую только Bluetooth в мультимедийной системе автомобиля, пока проблем не возникало. =================================== «Обновление от 9 апреля» Отчет по расходу топлива от первого бака: проехал 570 километров, из них около 400 км по трассе и 170 км по городским дорогам, залил 49,25 литра, средний расход 8,64 литра на 100 км. У нас здесь 92-й бензин стоит 6,6 юаня за литр, в пересчете 5 центов за километр. На скорости 120 км/ч обороты составляют 2,2 тысячи ~ 2,4 тысячи. Нету тех жалоб на вибрацию руля, которые пишут некоторые пользователи. Разгон остается плавным. Уровень шума не очень высокий, можно принять, слушая музыку, можно игнорировать шум ветра и шины. Вывод: показания расхода на дисплее неточные, показывает всего 7,2? NVH выполнено неплохо. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Кар был куплен во время праздников Цинмин, 6 апреля, выбрал синий цвет с бежевым салоном, без скидок, сама машина стоила 116800, итоговая цена чуть более 130000, добавили видеорегистратор (без карты памяти) и тонировочную пленку (надо заранее записываться в стороннюю мастерскую за три дня). С тех пор присоединился к сообществу Wuling. На 7 апреля я проехал более 100 километров по городским маршрутам, средний расход на дисплее показывает 7,1. Времени прошло немного, поэтому пока поделюсь субъективными ощущениями от машины, прошу прощения, если есть неполнота или предвзятость. Сначала о преимуществах: Хотя машина не дорогая, на дороге она привлекает внимание, многие подходят, спрашивают цену, и когда узнают, что она стоит около 110000, говорят, что это выгодно. Это говорит о том, что внешний вид машины производит неплохое впечатление на окружающих. Второй ряд сидений действительно просторный, на следующий день после покупки машины я на ней возил клиентов, и все они похвалили, что сиденья второго ряда удобные и просторные. Третий ряд также обеспечивает прекрасное пространство при складывании и раскладывании. По ощущениям от вождения, мое личное мнение, машина едет плавно, но это не значит, что она какая-то мягкая и вялая, разгон 60~80 км/ч достаточно резвый (еще не успел оценить динамику на 80~120 км/ч). Вождение очень соответствует позиции автомобиля как MPV, в котором комфорт стоит на первом месте. Руль легкий на малых скоростях и тяжелее на высоких, видел, как некоторые автомобилисты жалуются, что руль на высоких скоростях слишком тяжелый. Я в этом ничего такого не заметил, возможно, потому что я привык к более тяжелому рулевому управлению на предыдущих машинах, так как на больших скоростях это придает мне больше уверенности и стабильности (ранее я владел Skoda Superb в базовой комплектации, где на скорости 120 км/ч руль был слишком подвижным, что заставляло меня нервничать). Камеры 360 и радары работают хорошо. На малых скоростях, когда рядом есть пешеходы или объекты, система автоматически активируется и предупреждает водителя. Это очень удобно. Встроенная аудиосистема меня устраивает, возможно, я не различаю разницу в качестве звука. Имеется функция подключения смартфона через кабель, что позволяет использовать картографическое приложение или экранный дупликат смартфона на головном дисплее — смотрится классно. При закрытии машины, если окна не закрыты, они закрываются автоматически и зеркала складываются. Теперь о недостатках, которые я субъективно ощутил: Первый недостаток — слишком долгая задержка отклика при включении передачи D, как будто коробка не совсем уверена в своих действиях и долго ищет первую передачу. Я к этому пока не привык. Поэтому на светофорах я заранее включаю D, чтобы не задерживать машины сзади. Второй недостаток — в переднем ряду нет розетки на 12 вольт!!! Розетка для прикуривателя спрятана в подлокотнике!!! Даже если она там и есть, крышка подлокотника не имеет выреза для провода!!! Интересно, какой гений дизайна подписал это решение. В центральной части панели явно достаточно места, чтобы разместить розетку для прикуривателя. В багажнике третьего ряда у тебя же стоит розетка на 12 вольт! Так что теперь я не знаю, куда вставить мой автомобильный зарядник. Третий недостаток — жидкокристаллическая приборная панель (бортовой компьютер) неэффективно использует пространство, а обороты двигателя и скорость отображаются только в виде чисел, нет аналоговых циферблатов, что вначале меня очень сбивало с толку. Автомобильный пробег имеет два счетчика — A и B, но пробег B не отображает расход топлива. Чтобы увидеть средний расход, нужно смотреть на пробег A, и если его обнулить, никакой информации о расходе не останется. Четвертый недостаток — в новой машине довольно сильный запах! В солнечные дни, когда машина прогревается, запах становится удушающим. На следующей неделе попробую проветривать салон, если станет лучше, я дам знать об этом. Пятый недостаток — после открытия третьего ряда сидений остается недостаточно места, и для удобной посадки на третьем ряду приходится пожертвовать большей частью пространства второго ряда, из-за чего оба ряда тесноваты, да и доступ к третьему ряду неудобен из-за узкого прохода. Лучше ездить четвером. В целом, автомобиль «Кайцзе» как семейный компактный MPV в этой ценовой категории действительно функционален, большой багажник также позволяет перевозить груз, что делает его удобным как для семейного, так и для рабочего использования. Но если вы ищете мощные разгоны и драйвовые ощущения от вождения, этот автомобиль не для вас, он достаточно спокойный. Это мой первый опыт использования после двух дней и более 100 километров. Через некоторое время я планирую дополнить свои впечатления и высказать мнение о других аспектах авто. Извините, если написано не совсем хорошо.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Мой друг недавно купил автомобиль Wuling Victory, главной причиной стала необходимость в более удобной машине для семьи с двумя детьми. Ему понравился третий ряд сидений Wuling Victory, который обеспечивает простор и для пассажиров, и для груза. Когда появилась возможность, я взял машину на тест-драйв и хочу поделиться впечатлениями. Модель, которую выбрал мой друг, это Wuling Victory 2020 года с двигателем 1.5T и вариаторной трансмиссией в комплектации "премиум". 【Бюджет на покупку автомобиля】 Рекомендованная цена этой машины составляет 106 800 юаней, на скидки пока рассчитывать не приходится. Окончательная стоимость при полной оплате составляет около 123 000 юаней, а при оформлении кредита — 126 000 юаней. Первоначальный взнос в размере 50% будет составлят 70 000 юаней, а ежемесячный платеж в течение 24 месяцев составит 2300 юаней (цены актуальны для района Далянь). 【Основные особенности модели】 1. Внешний вид. Wuling Victory относится к серии автомобилей с серебристым логотипом Wuling, дизайн отличается дерзостью и стилем. Передняя часть автомобиля легко запоминается, а раздельные блоки фар выглядят современно. Боковая линия автомобиля удлинена, особенно после C-стойки, что обеспечивает хорошее пространство на третьем ряду. 2. Интерьер. Хотя дизайн салона нельзя назвать потрясающим, он соответствует современным тенденциям. Очень радует наличие независимых кресел на втором ряду, оборудованных подножками, которые можно почти разложить горизонтально. В целом комфорт в этом автомобиле имеет отголоски премиального бизнес-MPV. 3. Пространство. Простор является сильной стороной Wuling Victory. Когда третий ряд сидений не используется, багажное отделение становится очень вместительным, чтобы вместить вещи для всей семьи. Второй ряд сидений может регулироваться в любом направлении, обеспечивая гибкость и высокую адаптивность. 【Впечатления от тест-драйва】 Основные недостатки: 1. Усилие на рулевом колесе слегка чрезмерно облегчено, что приводит к нечеткой обратной связи. 2. Мощность двигателя 1.5T хотя и не велика, но отклик его после начала движения весьма отзывчив. Тем не менее, настройка на старт довольно мягкая, что вызывает ощущение недостаточной уверенности из-за малой удобности в низких оборотах. 3. Задняя подвеска — скручивающаяся балка. По сравнению с японскими автомобилями она немного уступает, поскольку при неровной дороге ощущаются толчки. 4. Детали вокруг задних сидений требуют улучшения. Визуально рельсы для перемещения сидений оставляют грубоватое впечатление, и когда сиденья раскладываются почти в плоскость, механизмы регулировки торчат наружу, что представляет опасность. 【Стоимость обслуживания】 Мелкое техническое обслуживание стоит около 400 юаней, а крупное — около 700 юаней. Рекомендуется менять трансмиссионное масло каждые 60000 километров, что обойдется примерно в 800 юаней. Рекомендуется использовать полностью синтетическое масло 5W-30, а Wuling Victory требует 4 литра. Убедитесь, что интервал между техосмотрами не превышает 10000 километров после первого обслуживания. 【Особое внимание на】 1. Масса автомобиля Wuling Victory составляет около 1.7 тонн, из-за чего на затяжных подъемах важно правильно управлять, чтобы избежать недостатка мощности. 2. На магистралях рекомендуется не слишком менять положение сидений задних пассажиров, чтобы ремни безопасности выполняли свою функцию. 3. Некоторые владельцы столкнулись с черным экраном при использовании камеры заднего вида, поэтому новым покупателям следует обратить на это внимание и при необходимости обратиться за компенсацией. 【Заключение о модели】 Это идеальная машина для народа, хотя и несколько дороговата. Если бы этот комплект сидений установили в Wuling Hongguang, цена в размере около 70 000 юаней выглядела бы более оправданной. Однако Wuling Victory предлагает более изысканный экстерьер и интерьер, а также более качественные материалы и отделку. Для семей с необходимостью в большой четырехместной машине эта модель подходит идеально, она также идеально вписывается в городской ландшафт и удобна для женщин-водителей.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Задуматься о покупке автомобиля я начал с того момента, как получил водительское удостоверение. За последние годы я обрёл финансовую стабильность на работе, плюс к этому, нашему ребёнку скоро в детский сад, и моей жене неудобно возить его на электроскутере. Обсудив это в семье, мы решили приобрести машину как вознаграждение за мою усердную работу за последние годы и чтобы улучшить наш уровень жизни. Планируя покупку автомобиля, мы сначала решили приобрести небольшой автомобиль для ежедневных поездок. Однако, посетив местные автосалоны, реальность оказалась далека от наших ожиданий. Те небольшие автомобили, которые нам нравились, действительно выглядели привлекательно и динамично, но их пространство было удручающе маленьким. На заднем сидении внутри чувствовать себя комфортно было невозможно. Из-за этого мы изменили свой подход: для первой нашей машины важно, чтобы она была практичной. Поэтому мы переключили внимания на автомобили с семью местами. Бесспорно, при выборе семиместной машины, Wuling является первым брендом, который приходит на ум большинству людей. Поэтому мы пошли в автосалон Wuling. Раньше мы думали о Wuling Hongguang, так как являемся новичками в теме автомобилей и в основном знакомы с моделями из интернета. В автосалоне Wuling, объяснив продавцу наши потребности, консультант порекомендовал нам новейшую модель, Wuling Kaiyi. Это было наше первое впечатление от Kaiyi. После тест-драйва и более подробного ознакомления мы выбрали модель и комплектацию, и в тот же день забрали машину домой. После этого как раз наступил Новый год, и мне давно хотелось оставить отзыв. Сегодня появилось свободное время для этого. Прежде всего, мне очень понравился новый дизайн экстерьера. После обновления до серебряного логотипа Wuling, Kaiyi выглядит более современно и международно, больше не ассоциируется с грузовой машиной. Также стоит отметить множество практичных функций. Пространство внутри автомобиля - это то, что вызвало у меня любовь с первого взгляда. Wuling действительно смог удовлетворить все потребности народа в пространстве. Не полностью меня удовлетворяет 1.5T двигатель, который тянет на себе вес в 1.7 тонны. Честно говоря, в момент старта мощность оставляет желать лучшего. Однако, к счастью, это ощущение длится только мгновение старта. Как только мы нормально начинаем движение, турбонаддув 1.5T действительно справляется с решением задачи. Пространство - это всегда было сильной стороной автомобилей Wuling. Как говорится в их рекламе: "Что нужно народу, то и производит Wuling", и эта мантра полностью выражена в модели Kaiyi. Дизайн с четырьмя большими сиденьями позволяет мне наслаждаться первым классом на земле. Расположения сидений 2+2+2 полностью удовлетворяет мои ежедневные поездки и время от времени грузовые нужды. Дизайн внешнего вида, благодаря раздельным фарам, придаёт автомобилю роскошный вид. Дневные ходовые огни оснащены светодиодным источником. Дальний и ближний свет совмещены, плюс четыре объектива обеспечивают дополнительную безопасность ночью, предотвращая проблемы с освещённостью. Колеса на 18 дюймов в сочетании с длинным корпусом создают впечатление гораздо более дорогого автомобиля. Никто не догадается, что её цена чуть превышает 100 тысяч юаней. В отношении интерьера, я чувствую себя счастливым человеком. Несмотря на то, что в то время доступных автомобилей было немного, мне удалось заполучить модель с бежевым интерьером (по словам продавца, из 100 машин, только 10 имеют бежевый интерьер). Изначально мне это казалось не очень удачным выбором, но сейчас я просто в восторге, особенно для семейного автомобиля. Центральная консоль с большим экраном и горизонтальные вентиляционные решётки кондиционера выглядят просто, но со вкусом. Консоль под панелью дополнительно улучшает вместительность салона. 1.5 литровый турбированный двигатель достаточен для полноценного использования в повседневной жизни. Но нужно отметить, он соседствует с весом в 1.7 тонны автомобиля, что вызывает ощущение небольшой перегрузки. Однако двигатель Wuling обещает открывать турбину примерно на 1500 оборотах, так что в обычной эксплуатации это не проблема. Видя все эти плюсы, я считаю, что это просто незначительное препятствие. Ведь мне не нужно участвовать в гонках, моя цель - всего лишь безопасно добраться домой. По части управления автомобилем, он ведет себя весьма предсказуемо и послушно. Для меня это лучше, чем учебный автомобиль, на котором я тренировался в автошколе.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

У нас сложилось впечатление, что компания Wuling всегда занималась проектированием и производством утилитарных автомобилей, но на самом деле, имея за собой SAIC-GM, она обязательно имеет талант разрабатывать MPV. Разве Buick GL6 и GL8 не принадлежат SAIC-GM? Даже MPV марки Roewe также из SAIC Group, так что у Wuling нет проблем с дизайном MPV. Модель Victory от Wuling - это MPV с привлекательным внешним видом; что еще более удивительно, так это то, что цена этого автомобиля невысока. Сегодня я расскажу вам об автомобиле 2020 года выпуска с ручной коробкой передач 1.5T в комплектации Elite. Стоит отметить, что эта комплектация является базовой версией Wuling Victory, и рекомендованная цена завода составляет 85,800 юаней без скидок. Налог на покупку составляет 7,592 юаня, страховка 3,200 юаней, регистрация 1,000 юаней, поэтому общая стоимость составляет 97,500 юаней. Цена компактного автомобиля иностранной сборки эквивалентна цене MPV с шестью местами, и такое соотношение цены и качества является довольно выдающимся. 【Преимущества】 Одним из главных преимуществ модели Victory является её дизайн, который действительно хорош на внешний вид. Передняя часть выполнена в черном шестиугольном дизайне, с хромированной отделкой, пересекающей серебристую эмблему Wuling, и острыми фарами по бокам. На самом деле, дизайн фар абсолютно соответствует современной тенденции - они узкие и длинные, но к сожалению, они галогенные, что снижает впечатление от уровня. Боковая часть модели имеет линию талии, пересекающую всю машину, с черными колесными дисками и парящей крышей, что придает спортивный вид. Однако, к сожалению, этой модели предстоит пройти определенный путь, чтобы стать настоящим MPV, например, большинство MPV обычно имеют сдвижные двери, а у Victory двери открываются как у обычного автомобиля - наружу. Дизайн задней части отличается ярко выраженной слоистостью и богатыми линиями корпуса. Богатые линии корпуса с узкими задними фонарями делают внешний вид весьма привлекательным и хорошо сочетаются с передней частью. Интерьер автомобиля действительно современный. Я даже не ожидал, что даже у базовой версии модель будет столь высоко оценена. Центральная панель имеет 10,25-дюймовый экран с подвеской, с отделкой из лакированного пластика, что придает особый стиль. Кроме того, установлено многофункциональное рулевое колесо, вентиляционные отверстия украшены хромированными полосками, внешний вид весьма выдающийся. В зоне безопасности кондиционера используются кнопки из металла, что создает приятное тактильное ощущение. Пространство в Victory весьма обширное, в конце концов, это шестиместный MPV. Что касается размеров автомобиля, его длина, ширина и высота составляют 4875/1880/1690 мм, а колесная база — 2800 мм. Ширина и колесная база показывают себя очень хорошо, наиболее комфортабельно, конечно, второе сиденье. Вторые сиденья можно вручную отрегулировать вперед-назад, регулировка спинки дается легко, и поскольку на втором ряду всего два сиденья, пространство по ширине еще более обширно. Мощность сильная, эта модель оснащена 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 147 лошадиных сил, пиковый крутящий момент - 250 Н·м, ему соответствует шестиступенчатая механическая коробка передач. Этот набор силового агрегата не испытывает трудностей в повседневной эксплуатации, переключение передачи очень легкое, двигатель отлично ускоряется, поэтому эффективность передачи также довольно велика. При переключении передач коробка передач имеет хороший эффект всасывания, нет возможности неправильно переключиться. 【Недостатки】 Несмотря на то, что этот автомобиль является шестиместным MPV, пространство третьего ряда действительно немного меньше, и взрослому сидеть там будет немного неудобно. Только что купленный автомобиль действительно имеет немного сильный запах, требуется частая вентиляция, что связано в первую очередь с использованием пластиковых и искусственных кожаных материалов. Как новая модель, вышедшая на рынок в ноябре 2020 года, репутация еще не была хорошо проверена, и на новую машину пока нет каких-либо скидок. Заключение: Стоимость и производительность этой модели Wuling Victory в целом очень достойные. Если у вас ограничен бюджет, но вы хотите приобрести MPV с большим пространством, я считаю, что это действительно хороший выбор.