В сентябре 2024 года я получил автомобиль, от момента заказа до получения прошло примерно 2 недели. Представитель компании Nio организовал тест-драйв прямо у меня дома, и после теста я сразу же заказал автомобиль без колебаний. За полгода эксплуатации я проехал чуть более двух тысяч километров, в основном по дороге на работу, иногда выезжая с ребенком на прогулки или в больницу. Прочитав много отзывов других владельцев автомобилей, я понял, что модель Nio EC6 действительно недооценивают. Я расскажу о плюсах и минусах этого автомобиля по нескольким критериям: комплектация, пространство, ощущения от вождения, потребление электроэнергии, внешний вид, интерьер и сервис.
A. Комплектация:
Плюсы:
1. Среди стандартного оборудования переднего пассажирского сиденья имеется "трон" с подножкой, идеальный для отдыха в машине.
2. Зимой сиденья с подогревом, летом - с вентиляцией, а на длинных поездках можно включить массаж сидений, всё это доступно на передних сиденьях EC6.
3. Режим охраны надежно фиксирует все подозрительные действия вокруг машины, обеспечивая полное покрытие пятью камерами.
4. Анимационный персонаж Nomi - настоящая находка для семей с детьми, так как позволяет включить детские песни.
5. Атмосферное освещение можно настроить голосовой командой с помощью Nomi, а не просто выбрать цвет. Рекомендую тему "Холодное сердце".
6. Если место для парковки слишком тесное, можно использовать функции вызова автомобиля или дистанционной парковки через приложение.
7. Во время еды в машине можно включить очистку воздуха, чтобы быстро устранить неприятные запахи.
8. Магазин Nio - это замечательное место для покупок. Их вафли и чипсы покупаю постоянно, а колбаски с Nio Day в Гуанчжоу очень вкусные. У нас дома много товаров из этого магазина: палатка, складные коробки. Заказывать можно, даже если у вас нет автомобиля Nio.
Минусы:
1. Отсутствие порта переменного тока, из-за чего многие зарядные станции недоступны, и приходится покупать домашнюю зарядку постоянного тока. Это вызывает много неудобств.
B. Пространство:
1. Передний ряд: подлокотник можно открыть с обеих сторон, он глубокий и вместительный. Между водителем и пассажиром также есть немало места для хранения.
2. Задний ряд: даже установив детское кресло, остается много места. Пространства для ног и головы предостаточно, даже людям с ростом 186 см не приходится наклоняться.
3. Багажник: многие считают багажник EC6 маленьким, но для меня он больше, чем у моего предыдущего бензинового внедорожника, и вполне хватает для повседневных нужд. В багажнике помещается коробка для кемпинга и детская коляска, и остается еще много места.
C. Ощущения от вождения:
Плюсы:
1. Разгон плавный и быстрый, идеально подходит для водителей, которым важно опережать и своевременно добираться на работу.
2. Несмотря на длину кузова в 5 метров, развороты даются очень легко. Особенно удобно разворачиваться в обратную сторону на вторую полосу.
3. Приложение на телефоне ежемесячно составляет отчет о вождении и предоставляет рейтинг среди аналогичных моделей, помогая адаптировать привычки для экономии электроэнергии.
Минусы:
1. Руль немного жестковат на ощупь, что неудобно для людей с тонкими руками.
2. Помощь в управлении еще требует доработки: система NOP можете пропустить светофор в городской среде, что делает ее ненадежной для регулярного использования.
D. Потребление электроэнергии:
Вывод: очень разочаровывающий запас хода! Официальный запас хода указан как более 500 км, но зимой я замечаю только около 330 км, а весной и осенью примерно 350-400 км. Потребление энергии с включенным обогревателем зимой составляет 21-23 кВт/ч, а без него - около 18-20 кВт/ч. Однако наличие домашней зарядки это компенсирует. Есть два зарядных пункта в радиусе 3 км и еще пять-шесть в пределах 5-6 км. Домашняя зарядка мощностью 7 кВт довольно медленная, но в приложении можно настроить автоматическую зарядку на ночь с 11 часов, обычно зарядка заканчивается в 5 утра, и утром можно сразу отправляться на работу.
E. Внешний вид:
1. Красота: фиолетовый цвет кузова, плавные линии и антикрыло, которое поднимается на скорости 80 км/ч, в сочетании с колесными дисками - просто великолепны. EC6 - истинная икона стиля, на которую приятно смотреть снова и снова.
2. Освещение: поначалу я постоянно восхищался дизайном освещения, когда разблокировал автомобиль. Световой поток идет от центра к краям, что выглядит очень эффектно.
F. Интерьер:
Плюсы:
1. Интерьер в тонком фиолетовом цвете выглядит аккуратно, с ярко выраженным стилем Nio.
2. Атмосферное освещение можно настроить на любой вкус, а функция караоке в автомобиле создает впечатление собственного передвижного клуба.
3. Nomi можно "переодеть" в разные шапочки по настроению.
Минусы:
Передние спортивные сиденья в EC6 интегрированы в одно целое, из-за чего они менее удобные по сравнению с сиденьями с раздельными подголовниками. Однако эту проблему можно решить, приобретя дополнительную подушку и подголовник.
G. Сервис:
Служба Nio заслуживает самых высоких оценок! Перед продажей они сразу предложили тест-драйв на дому, и я сразу решил приобрести автомобиль. Когда я попал в аварию, и другой водитель скрылся, мой персональный консультант помогал шаг за шагом, показывая, как связаться со страховой компанией для возмещения ущерба от третьего лица, предлагая решения в интересах автовладельца.
