Отзывы об автомобилях (30)

Wei Pai Takayama 2023

Очень доволен автомобилем. Во-первых, длина 5.4 метра, пространство в салоне просто невероятное. Высота 1.89 метра, посадка очень высокая, обзор широкий, на шоссе видны крыши легковых автомобилей. Во-вторых, хотя это двигатель 1.5T, разгон очень мощный, даже на скорости выше 120 км/ч продолжает чувствоваться достаточная мощность, подъем по склону в подземном гараже проходит без усилий. Ощущения сопоставимы с моим 3.6-литровым седаном. В-третьих, сиденья довольно удобные, есть функции вентиляции, подогрева и массажа — не устаешь ни во время вождения, ни при сидении. В-четвертых, на шоссе присутствуют все функции вспомогательного вождения. Обсудим несколько недостатков. Во-первых, интеллектуальные функции отстают от новых брендов. Хотел установить потолочный экран, продавцы не советовали, сказав, что во время движения будет трясти, он не синхронизируется с общей системой автомобиля и не поддерживает установку приложений. Микрофон для пения в салоне тоже не подключается к потолочному экрану, можно использовать только передний дисплей, что значительно снижает удобство. Во-вторых, подлокотник второго ряда действительно узкий. На маленьком столике нет ни одного углубления, негде удобно поставить стакан. Сиденья второго ряда не имеют функции беспроводной зарядки. В-третьих, автомобиль слишком длинный, задняя дверь должна иметь функцию предотвращения столкновений, иначе это сильно ограничивает и увеличивает риск царапин. В-четвертых, не знаю, связано ли это с тем, что я сразу поехал на новом автомобиле на шоссе, но первые сто километров шины чувствовались скользкими. Возможно, позже я просто привык, больше подобных ощущений не было. Наконец, уровень сервиса в этом автосалоне в Шэньяне значительно отстает от ожидаемого для этого ценового диапазона. Это лишь мое впечатление о конкретном салоне.

Wei Pai Takayama 2023

Внешний вид внушительный, все опции полезны, управление гибкое, быстро привыкаешь. Размеры позволяют легко находить и парковать машину. В автомобиле много места, пространство второго и третьего ряда можно адаптировать по своим нуждам. Хотя длина машины чуть больше 5 метров, внутри она не менее просторная, чем автомобиль длиной 5,2 метра. Единственная проблема — скрип передних тормозов. Скрип возникает при полу-нажатии тормоза на склонах и во время ожидания на светофоре. Вероятно, причина в материале тормозной системы.

Wei Pai Takayama 2023

【Самое удовлетворительное】 Мощность отличная, ускорение на прямой заняло 5,58 секунд, мощность выдается плавно и линейно. 【Наименее удовлетворительное】 Фильтрация мелких неровностей плохая, шасси жестковатое, пассажиры на заднем сидении слишком сильно ощущают дорожную информацию. Если вы покупаете минивэн для комфортного передвижения на втором ряду, не рекомендуется покупать этот автомобиль. Если вы проводите больше времени за рулем, то это неплохой выбор. Проблема могла бы быть решена с помощью регулируемой подвески. 【Внешность】 Внешность в целом обычная, решетка радиатора немного чрезмерно большая. 【Интерьер】 Качество интерьера довольно неплохое. 【Пространство】 Достаточно просторно, хотя длина автомобиля только 5,04 метра, система общего рельса второго и третьего рядов позволяет гибко регулировать пространство. Если третий ряд полностью занят, а в багажнике нужно разместить багаж, то места может не хватить. 【Вождение】 Шасси жесткое, поэтому может выдерживать такую большую мощность. Рулевое управление кажется электронным, на высокой скорости и на низкой скорости ощущение почти одинаковое, нет большого изменения сопротивления. При агрессивном вождении, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой, рулевое управление остается легким. 【Расход топлива】 Расход топлива выше среднего, в гибридном режиме около шести-семи литров. Когда батарея разряжается, расход топлива быстро возрастает.

Wei Pai Takayama 2023

Давай по порядку, один за другим. 1. Внешний вид: не то чтобы очень красивый, но и некрасивым не назовешь. Средненький. 2. Интерьер: тут без вопросов, высококлассный, стильный и престижный. Лично мне кажется, что сиденья могли бы быть еще мягче, так было бы еще лучше. 3. Оборудование: кроме продвинутых систем помощи водителю проблем нет. 4. Пространство: никогда раньше машина не устраивала меня по пространству настолько. 5. Запас хода: об этом надо сказать отдельно. Great Wall слишком честные! Заявленный запас хода - 170 километров и действительно можно проехать 170 километров! Это сильно ограничивает их в рекламе, ведь у них батарея емкостью более 44 киловатт-часов, что довольно много для гибридного автомобиля. 6. Интеллектуальные системы: на 2024 год система взаимодействия автомобиля с пользователем заметно отстает. Хотя и есть прогресс по сравнению с традиционными бензиновыми авто, его явно недостаточно. Неудивительно, что они сотрудничают с Huawei в этой области. Надеюсь, в будущем моя машина получит обновление OTA или замену основного блока на систему от Huawei, я даже готов заплатить за это! 7. Впечатления от вождения: во-первых, это минивэн длиной более 5,4 метра и высотой более 1,9 метра. На фоне этого управляемость можно назвать отличной. Именно поэтому я отказался от D9 в пользу этой машины. Ведь это моя личная машина. И напоследок: новому автомобилю всего чуть больше тысячи километров, это просто поверхностные впечатления. Если у вас другое мнение, значит, вы правы!

Wei Pai Takayama 2023

Тест-драйв автомобиля Weipai Gaoshan. Сегодня я поделюсь своими впечатлениями. 【Ощущения от вождения】 В целом, вождение этого автомобиля вызывает ощущение "устойчивости". Настройка шасси старых автопроизводителей действительно имеет свою специфику. Хотя подвеска не пневматическая, но полностью алюминиевые передние двойные рычаги и задняя независимая подвеска с пятью рычагами показывают отличные результаты. Поддержка достаточная, и автомобиль не качает, как лодку. При езде он дает ощущение безопасности и устойчивого движения вперед. Рулевое колесо довольно чувствительное, легкого поворота достаточно для смены полосы, при этом не требуется особых усилий. Однако тормоза и педаль акселератора кажутся мне немного мягкими, что больше подходит для семейного использования. Машина не стартует резко и не тормозит внезапно, в случае экстренного торможения, возможно, потребуется сильнее нажать на педаль. Однако я заметил одно неудобство: слепая зона передней стойки (А-стойка) довольно большая и существенно ограничивает обзор, особенно при поворотах нужно быть внимательнее. Это может быть индивидуально, поскольку зависит от роста и посадки водителя. 【Внешний вид】 Первое впечатление от автомобиля — "величественный". Подойдя поближе, начинаешь замечать его детали. Передняя часть в стиле горной водопадной стены напоминает падающую воду, переходящую в фары по бокам. В задней части под бампером расположена сквозная вентиляционная сетка, а по бокам — хромированные отверстия. Все это создает ощущение высокой эстетики. По моему мнению, кузов автомобиля выглядит довольно удлиненным, боковая линия крыши постепенно выпрямляется, а не делает автомобиль квадратным, что создает приятное впечатление. 【Интерьер】 Chang'an действительно хорошо постарался в плане отделки, и это достойно отдельного внимания. Потолок со звездным небом в сочетании с атмосферной подсветкой создает ощущение роскоши! Двойные боковые столики на втором ряду, независимый кондиционер, индивидуальное освещение и шторы — всё это очень практично. Наиболее впечатляющей деталью мне показалось наличие лампы с УФ-излучением для дезинфекции, что порадует тех, кто беспокоится о гигиене. Автомобиль оснащён двухслойным холодильником с автономным компрессором. Это действительно продуманная деталь: холодильник можно открыть не только с заднего ряда сидений, но и из переднего, так что если вы едете в одиночку на дальнюю дистанцию и хотите выпить воды, можно просто открыть центральный отсек. Более того, он может работать еще 24 часа после закрытия автомобиля, как для охлаждения, так и для нагрева, что идеально подходит для поездок с маленькими детьми. 【Пространство】 Главное в таком автомобиле — это пространство. Задняя часть салона у Gaoshan сделана со сплошным полом, без перепадов уровня. Пространство для головы и ног заслуживает высокой оценки. Сиденья очень комфортные с оптимальным углом наклона. В топовой комплектации шесть независимых сидений, которые сразу завоевали мое сердце — садишься и не хочешь выходить. На втором ряду есть функция нулевой гравитации с массажем кресел, что позволяет существенно сэкономить на массажных креслах. Третий ряд сидений можно сложить для увеличения места для багажа. Вот такое вот мнение по поводу автомобиля Weipai Gaoshan.

Wei Pai Takayama 2023

Как и многие, я сравнивал разные автомобили и в итоге выбрал Gaoshan. Многое меня устроило: автомобиль выглядит солидно и красиво, внутреннее оформление детализировано. Соотношение цены и качества довольно хорошее. Подвеска машины устойчива. Единственный минус — неудачное расположение рычага переключения передач, так как он частично закрывается рулевым колесом, что вызывает определенное неудобство. Ранее я водил Mercedes, у которого такой рычаг был расположен гораздо удобнее.

Wei Pai Takayama 2023

【Впечатления от вождения】 Проще говоря, удлиненная версия модели Gaoshan Executive действительно превосходит другие бренды MPV в нашем сегменте. Удобна в управлении, комфортна для пассажиров, просторна. Длина автомобиля — 5,45 метра, что обеспечивает лёгкую парковку и плавность движения на дороге. Мощность для обгона доступна в любой момент - стоит только нажать на педаль газа, и вы получите не просто немного мощности, а настоящую силу. 【Интерьер и комфорт】 Комфортная посадка, можно разложить переднее сиденье и второе сиденье трансформируется в полноценную односпальную кровать. Независимо от того, отправляетесь ли вы в дальнее путешествие или отдыхаете в автомобиле, ощущения действительно супер комфортные. 【Недостатки】 Наименее удовлетворяет звук мотора рулевого управления, когда поворачиваешь руль на месте, слышно гудение электродвигателя – это раздражает. Самое главное, что система автомобильной навигации и обновление OTA действительно очень медленные. Прошло почти полгода с начала бета-тестирования, и все владельцы автомобилей под брендом CC жалуются на слишком медленное обновление. Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. 【Запас хода】 Запас хода не вызывает нареканий. Я провел тест в городских условиях на полностью заряженной батарее, и он показал запас хода в 170 км. При температуре кондиционера 23 градуса в режиме чисто электрического движения я проехал 2000 км, и осталось 10% заряда – весьма впечатляюще.

Wei Pai Takayama 2023

Мощный двигатель, прочное шасси, просторный салон, длина автомобиля 5 метров подходит для семейного использования, удобен при парковке и поворотах. Богатая комплектация, качественные материалы, комфортная аудиосистема с бесплатным трафиком. Умное вождение слабое, автомобильная система уступает Huawei, цветовая палитра автомобиля нуждается в разнообразии.

Wei Pai Takayama 2023

Внешний вид внушительный, интерьер роскошный, качество исполнения соответствует стандартам люксовых автомобилей. Дизайн на 6 мест обеспечивает огромное внутреннее пространство. Из-за длины кузова в 5,4 метра парковка и заезд на место немного сложны, но полностью прозрачное днище значительно помогает. Традиционные автопроизводители делают автомобили добросовестно, без всякой показухи, безопасность ставится на первое место без излишней рекламы, за что их подход заслуживает похвалы.

Wei Pai Takayama 2023

Довольно хорошо, моя первая машина, Ford Mondeo 2.0t, проехала сто семьдесят тысяч километров, и я сменил ее на Almaz и вполне доволен. На данный момент проехал уже больше двух тысяч километров, и пока не сталкивался с проблемами, о которых говорили в интернете, такими как посторонние звуки, разрядка аккумулятора, высокий расход топлива, зависание и сбои автомобильной системы, недостаток пространства и т.д. Есть только одно замечание к бесключевому доступу: иногда, когда кладешь руку на ручку двери, автомобиль не открывается автоматически. Десять лет назад машины даже с этим справлялись лучше, и не знаю, в чем причина. В повседневной жизни пространство вполне хватает для четырех человек, а во время праздников, когда машина загружена семьей из семи человек и багажом, места в багажнике также достаточно. Второй и третий ряды нужно немного подвинуть вперед, и это решает проблему. В целом, автомобиль действительно очень хорош!

Wei Pai Takayama 2023

Простой обзор на автомобиль "Гаошань". Это высококлассный минивэн от бренда Wei, который конкурирует с такими моделями, как Denza D9, Toyota Sienna и другие. Длина автомобиля чуть больше 5 метров, главным образом он ориентирован на семейное использование. Административная удлинённая версия "Гаошань" имеет длину почти 5,5 метров (5405 мм) и колёсную базу 3275 мм. В сравнении с ним Lexus LM, Buick Century и Volvo EM90 кажутся меньше. Во втором ряду простор огромный, если сидение немного откинуть назад, то даже длинные ноги не достанут до первого ряда. Кроме того, сидения выглядят очень высококлассно, материал приятный на ощупь, почти как кожа младенца. Все функции — вентиляция, подогрев, массаж — доступны и управляются физическими кнопками. Вам не нужно кричать или искать в настройках, достаточно просто нажать кнопку. Кроме того, сиденья поддерживают привязку к лицевому распознаванию — после привязки автомобиль автоматически настраивает сиденье, когда вы садитесь. Представьте, как почувствуют себя гости, когда их любимое положение сидения установится сразу, как они сядут в машину. Остальное оборудование тоже на высшем уровне. Есть столик для работы, холодильник для напитков, функция нулевой гравитации для отдыха и беспроводная зарядка для телефона. Если не можете заснуть, можно полюбоваться звездным потолком, как в Rolls-Royce. Единственный недостаток — шторы нужно подтягивать вручную. Что насчет третьего ряда? Кнопкой второго ряда можно легко освободить пространство для входа и выхода. Если это стройная секретарша, места достаточно, но если кто-то покрупнее, может быть тесновато. Неудивительно, что боссы предпочитают стройных секретарш. Третий ряд комфортнее, чем во многих других минивэнах. Два автономных сиденья с вентиляцией, подогревом и электрическим подножием. Оно лишь лишено функции массажа. Кнопки регулировки спинок расположены посередине между сиденьями. Третий ряд также оснащен зарядными портами и подстаканниками. Пространство можно изменять благодаря общей направляющей второго и третьего рядов. Для связи используется встраиваемая система — достаточно голосовой команды. Это удобнее и безопаснее, чем кричать водителю. Теперь к ходовым качествам: в движении третий ряд показал себя хорошо. Шум от ветра и шин минимален, а при резком ускорении или торможении нет неприятных ощущений. Второй ряд обеспечивает еще более комфортное перемещение. Шум от дороги отводится к передним и задним колесам. Система управления включает 1.5T двигатель, электромотор и полный привод. Машина плавно, но мощно разгоняется. Второй ряд мягче при движении, чем третий, только большие выбоины доставляют дискомфорт. В поворотах и при маневрах внутри можно почувствовать небольшие колебания, но на фоне конкурентов они минимальны. Плотный паркинг не проблема благодаря 540-градусной камере и автоматической системе парковки. Рассматривая машину на фоне других престижных моделей, можно сказать, что "Гаошань" идеально подходит для бизнес-целей. Он предоставляет больше комфорта, чем Toyota Alphard, Buick Century и Lexus LM, делая пребывание в автомобиле более приятным для пассажиров.

Wei Pai Takayama 2023

В тот день мы просто вышли погулять и посмотреть машины, не ожидал, что жена решит купить автомобиль в тот же день. Изначально планировали купить флагманскую модель, но ее не было в наличии, поэтому выбрали версию "尊贵", сэкономив при этом четыре тысячи. Аппаратное обеспечение в порядке, меня это устраивает, жена тоже довольна черным цветом, мне он тоже подходит! Кстати, у нас в городе есть еще одна субсидия в размере десяти тысяч, которую мы еще не получили, с учетом этой субсидии итоговая цена составляет 30 тысяч! Отлично! Это изначально была психологическая цена, если бы в октябре флагман стоил столько же, я бы не отказался от него. Так что, можно считать, что прогулка принесла неожиданный результат! Автомобиль выпущен в феврале, говорят, что уже прошел повышение класса. Продолжу обновлять информацию в будущем.

Wei Pai Takayama 2023

После долгого выбора MPV я остановился на модели Альфард! Динамика и управляемость в этом классе — лучшие! Именно эти ощущения мне и нравятся! Скрипы на неровных дорогах с креслами второго ряда — общая проблема, не знаю, как это решать в будущем. Если бы запас хода на чистом электричестве был больше, было бы совсем отлично. Рельсы для сидений второго и третьего ряда — просто идеальны! Расход топлива при разряженной батарее составляет около 9,3, что для автомобиля массой 2.7 тонны вполне приемлемо!

Wei Pai Takayama 2023

Размер автомобиля в самый раз для наших нужд, и это настоящий полнопривод. Вождение доставляет большое удовольствие, машина достаточно высокая, внутреннее пространство идеально. У нас в семье все довольно крупные, автомобиль вмещает шесть-семь человек, садиться и высаживаться очень удобно. Материалы, использованные в автомобиле, высококачественные.

Wei Pai Takayama 2023

【Самое большое разочарование】 Во-первых, меня разочаровал интерфейс кондиционера, а также центральный дисплей. В наше время уже можно было бы установить какие-нибудь приложения. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то я уже проехал около 3000 километров, среди которых был один длительный пробег на 700 километров — в пределах приемлемого для меня. Так как это мой первый опыт вождения подключаемого гибрида, многого я пока еще не умею и продолжаю учиться. Расход топлива на этих 3000 километрах составил около 8,9 литра на сто километров. Однако эти данные не стоит принимать всерьез, потому что я в основном езжу при температуре ниже 20 градусов, и каждое утро прогреваю машину в течение примерно 20 минут. Если кто-то хочет узнать расход топлива при низких температурах, я могу специально провести более точные замеры. 【Впечатления от вождения】 Пока что у меня нет претензий к вождению. Качество подвески и комфорт на хорошем уровне. Другие аспекты буду постепенно тестировать и обсуждать, если мои ощущения будут отличаться от общепринятых. 【Запас хода】 На полностью заряженной батарее, в условиях низких температур и при включенном обогреве, а также подогреве сидений, запас хода составляет около 70 километров. На этом пока все. Если будут еще новости, обязательно поделюсь.

Wei Pai Takayama 2023

Безопасность, безопасность, безопасность, самый безопасный MPV. Механические характеристики хорошие, я считаю, что они уступают только Lynk & Co 09, на котором я ездил. Просторность очень подходит для семейного использования, серый внешний вид и оранжевый салон компенсируют однообразие дизайна. Очень легко водится, не чувствуется жесткость амортизаторов, думаю, стоит ли менять на новые амортизаторы. Мультимедийная система в машине вполне достаточна, удовлетворяет повседневные потребности. По уровню интеллектуальности отстает от новых брендов. Надеюсь, в будущем будет обновлена версия с GPT, также надеюсь на расширение экосистемы приложений. Недостаток: нет видеорегистратора.

Wei Pai Takayama 2023

1. Внешний вид довольно средний, напоминающий Alphard, передняя часть выглядит немного старомодно, а задняя часть относительно приятна на вид. 2. Среди MPV это самое дружелюбное к водителю авто, вне зависимости от качества вождения, управляемости или функциональности, водителя здесь ценят как дорогого гостя. 3. Уровень комфорта второго и третьего ряда средний; отсутствие пневматической подвески при аналогичной цене также заметно. 4. Гибкое использование пространства, удобная длина для парковки, действительно подходит для семейного MPV.

Wei Pai Takayama 2023

【Самое не удовлетворяющее】 Некоторые детали автомобиля, например, звук открывания дверей второго ряда, посторонние шумы сидений второго ряда и прочее. 【Впечатления от вождения】 В целом очень неплохо. 【Расход топлива】 Пять взрослых на шоссе при скорости около 120 км/ч - более 7 литров после разрядки. 【Комфорт при поездке】 В целом очень комфортно.

Wei Pai Takayama 2023

【Покупка автомобиля】 Я уже долгое время хотел сменить машину. Сначала был настроен на Denza D9, даже готов был сделать предоплату, но после тест-драйва почувствовал, что кузов сильно трясется, возникло легкое головокружение. К тому же, автомобиль достаточно длинный, что неудобно при поворотах и маневрировании в узких местах, поэтому отказался от этого варианта. Затем я обратил внимание на GAC Trumpchi E9: внешне, особенно передняя часть, очень понравилась, но не мог принять красно-черную расцветку сидений в салоне. И опять же – машина слишком длинная. В итоге я остановился на Weipai Gaoshan. В целом, после осмотра машины впечатления были хорошие, тест-драйв подтвердил, что подвеска поддерживает машину, нет сильной тряски, длина автомобиля примерно такая же, как у Audi A6, что оказалось удобным. Семья тоже осталась довольна: в салоне практически нет никаких запахов. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал 1000 км, в целом управляемость хорошая, мотор реагирует быстро, но подвеска слишком жесткая. 【Самое неудовлетворительное】 1. Передние тормоза издают шум при медленном движении и при остановках, а при движении назад – звук "скрип-скрип", что очень раздражает, особенно вечером при парковке. Этот шум действительно невыносим как для машины за 370 тысяч юаней. Я обратился в сервисный центр на второй день после покупки, но мне сказали, что проблему решить невозможно. 2. Сиденье переднего пассажира издает посторонние звуки, вибрация. 3. Сиденье в правом заднем ряду издает посторонние звуки, вибрация.

Wei Pai Takayama 2023

Самое удовлетворяющее в автомобиле – это его мощность, пятеро пассажиров на высокой скорости обгоняют без проблем. Конфигурация в целом устраивает, холодильник и звуковая система довольно неплохие и практичные. Не доволен средней интеллектуальностью, при прохождении неровностей на дороге на второй-третьей рядах сидений появляются посторонние звуки, говорят, что это проблема с сиденьями и направляющими. Советую удлинить автомобиль на 10 сантиметров, чтобы можно было разместить багаж всей семьи, не сдвигая сиденья вперед, это было бы идеально. Звуковую систему еще нужно настроить, можно сделать лучше! Отсутствие встроенного видеорегистратора очень неудовлетворительно, для машины такой стоимости это недопустимо. Белый снаружи, черный с коричневым внутри – довольно редкое сочетание. 【Расход топлива】Пять человек, расход топлива без электричества – более 7 литров. 【Запас хода】Зимой в 9-дневный период в городе Циндао на 90% точек может проехать около 100 километров. 【Опыт вождения】В целом неплохо, семья довольна. Внешний вид, по-моему, довольно внушительный, старшим членам семьи тоже нравится, а 15-летний ребенок считает, что выглядит старомодно, ха-ха. Когда открываются электрические двери второго ряда, звук действительно довольно громкий. Внутреннее пространство, три ряда, семь человек без проблем, при семейных поездках, по крайней мере, колени не будут упираться в передние сиденья.

Wei Pai Takayama 2023

Высокая гора снаружи - это дело вкуса, каждый человек по-своему воспринимает внешний вид, поэтому не буду на этом подробно останавливаться. Динамика просто потрясающая, на скорости 120 км/ч на шоссе можно легко обгонять, и ускорение очень мощное. Уровень интеграции с умными системами тоже хорош, помощник WEY удовлетворяет большинство потребностей, не нужно искать функции — просто позовите помощника. Комплектация Горы - еще один большой плюс, автомобиль богато оснащен, особенно флагманская версия, в ней есть всё, что нужно, и это, безусловно, наивысшая комплектация среди аналогичных моделей. В общем, можно сказать, что Гора - это вершина в своем классе по соотношению цена-качество.

Wei Pai Takayama 2023

Передняя часть автомобиля недостаточно узнаваема, запас хода на электричестве короткий, общий запас хода меньше, чем у конкурентов, интерфейс мультимедийной системы однобразен, очень мало функций для настройки и не хватает ощущения технологичности.

Wei Pai Takayama 2023

【Цена покупки автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов: 34.98 Страховка: 6800 Регистрация: 500 Подарки: несколько вещей, 6 раз бесплатного сервиса, подарки идентичны. 【Опыт покупки автомобиля】 Возможно, мне суждено было купить Gaoshan. Сначала мне понравился Kia Carnival, я изучал его около двух недель. Вечером перед посещением дилера Kia я увидел Gaoshan на Douyin и заодно заглянул на сайт Dongchedi. Мне показалось, что во всех аспектах его характеристики соответствуют моим требованиям, хотя внешне он выглядел довольно устаревшим (судя по фотографиям и видео в интернете). Утром я пошел смотреть автомобиль, и оказалось, что реальный автомобиль выглядит совсем не так, как на фотографиях. Реальная машина просто великолепная! Затем я прошел тест-драйв — машина показалась очень мощной, с хорошими характеристиками. Подвеска, правда, очень жесткая — это мягко сказано. Затем водитель постарался меня убедить, как они обычно делают. (Когда я забирал машину, подвеска была просто идеальной — такая мягкость, возможно, это скрытые улучшения. Единственное, что меня тогда не устраивало, стало приемлемым, рекомендую лично ощутить). Далее мы поехали в автопарк, где были Kia и Lantu. В итоге даже не выходили из машины и поехали обратно домой, так как внешний вид машины не понравился жене. Сначала мы подошли к Kia Carnival у входа, был серый автомобиль. Моя жена сразу сказала, что он уродливый, ужасный. Она сказала, что до того, как мы увидели Gaoshan, еще как-то можно было рассматривать Carnival, а после Gaoshan он вообще никуда не годится. Она сказала: "В любом случае, этот не хочу, если хочешь — иди смотри сам". Я ответил: "Зачем смотреть, если не будем брать?" Затем следующей остановкой был Lantu. Тоже не вышли из машины. На обочине стояла машина Dreamer, мы подошли к ней сзади, и она показалась нам вполне симпатичной. Но когда увидели переднюю часть, моя жена сказала: "Что это такое? Разве это не Wuling Hongguang? И логотип, и передок выглядят так же". Мы посмеялись и уехали. D9 не входил в наши планы изначально, он слишком "пустой", хотя выиграл от сотрудничества с Mercedes и времени выхода на рынок. Но эта машина не имеет ничего общего с технологиями Mercedes — они давно прекратили сотрудничество. Подвеска слишком простая. Gaoshan длиной 5 метров, D9 — 5,2 метра, но Gaoshan на 200 кг тяжелее D9. Разве не должно быть наоборот? 【Впечатления от вождения】 Управляемость достойная, но не сравнится с двухцилиндровым спорткаром, ха-ха. 【Расход топлива】 Пока неизвестен, ведь прошло всего два дня с момента покупки. 【Запас хода】 140 【Отношение продавца】 Вполне приемлемое. 【Мощность】 Полная мощность, отклик на газ мгновенный, одна педаль газа — и уже 140-150 км/ч.

Wei Pai Takayama 2023

Купил машину и зарегистрировал её. За эти несколько дней вождения появились некоторые впечатления. Сначала о вождении. 【Впечатления от вождения】 Не хватает городской системы NOH. Такая большая машина, а 360-градусная камера имеет только 4 сенсора, и детализация не очень. В остальном всё в порядке, вождение очень комфортное, посадка высокая, мне это нравится, так как можно видеть далеко вперёд и лучше предугадывать ситуацию. Двигатель мощный, в управлении машина гибкая и маневренная. Однако зимой при использовании двигателя в северо-восточном регионе слышен шум, особенно когда только завёл машину. 【Расход топлива】 При использовании исключительно электричества расход составляет примерно 49 кВт на 100 километров. Не понимаю, почему такой большой расход, возможно, потому что парковка всегда на улице. На бензине не считал, так как почти не использую его. 【Пространство】 Машина достаточно большая. На самом деле внутри салон очень просторный. Но светлый интерьер очень легко пачкается. И нет подходящих чехлов для сидений. 【Комфорт】 В основном я за рулём, а моя семья пассажиры. Маленькие дети в семье подвержены укачиванию. Когда я тестировал машину и дал полный газ, ребёнка сразу укачало. Но при обычной езде детей больше не укачивало. Семья очень довольна режимом нулевой гравитации (Zero Gravity). В общем, пока что я доволен автомобилем. Надеюсь, что будущие обновления OTA принесут ещё более хороший опыт использования.