Voyah Passion 2023
1. Покупка автомобиля
Изначально у нас в семье была одна машина Unit, и для ежедневной езды она была довольно удобна. Но работу жены перевели в место, находящееся более чем в 50 км от дома, и одной машины было недостаточно. Я сам всегда хотел электромобиль, так что начал тест-драйвы разных моделей. Пробовал Xiaomi su, Han EV (здесь хочу пожаловаться, что в новом Han пространство кажется существенно меньше, чем в старой модели), Li L6, Lantu Zhiguang, Zeekr 007 (только взглянул, никто нами не занимался, мы просто ушли). Лучше всего по опыту оказался Xiaomi su, но тест-драйв Max версии был сильно за пределами бюджета, и вдобавок ожидание автомобиля могло занять полгода, поэтому от него отказался. Lantu Zhiguang был наименее броским из всех автомобилей, во время прогулки заглянул в их магазин, и сначала думал: «Почему эта машина так дорога?». Но после тест-драйва, удивился качеству, пространству, комфорту и отклику на акселератор, мощность тоже соответствовала моим ожиданиям, плюс была большая скидка, и самое главное — понравилась жене (она жаловалась на маленькое пространство в Unit). Поэтому решился на покупку Lantu Zhiguang.
2. Опыт эксплуатации
Я не любитель резкой езды, стартую и торможу плавно (в основном потому, что вожу жену и для неё важен комфорт), поэтому первоначально мощность автомобиля не была приоритетом, а электромобиль привлёк своей тихостью и плавностью разгона. Но, когда в руках оказывается полноприводный электромобиль, иногда, когда никого нет, можно дать газу, и это тоже забавно.
На своем Lantu Zhiguang я уже проехал более 12 тысяч километров, в основном по автомагистралям и мостам (ездя между городами). NOA (ассистент движения) работает довольно хорошо, ведет себя консервативно: машина будет перестраиваться и обгонять только если нет соседнего трафика на значительном расстоянии. Особенно приятно в пробках на мостах — машина сама ведет себя гораздо легче. Стабильность на трассах также заметно выше, чем у Unit, даже в комфортном режиме двигателя достаточно, чтобы быстро обогнать на шоссе, манёвренность и стабильность кузова меня полностью удовлетворяют.
Проблем с дальностью пробега почти не было: во-первых, у нас во дворе есть частная зарядка, и можно спокойно заряжаться ночью, во-вторых, на трассах зарядные станции расположены довольно удобно. Больше не приходится переживать о повышении цен на топливо.
Очень я доволен и послепродажным обслуживанием Lantu, которое действительно всесторонне: центр обслуживания полностью оборудован, все вопросы решаются оперативно и качественно.
Если есть что-то, на что можно пожаловаться, так это на их интеллектуальную кабину — по сравнению с новыми компаниями, она явно уступает. Будь кабина более современной и интеграция электроники более стабильной, опыт был бы лучше.
В общем, как говорит моя жена, «ездить на этой машине действительно комфортно» (раньше она не хотела покупать электромобиль, боялась пожаров), машина очень устойчивая, но немного "глупенькая".
