Приобрели модель T4 с умными функциями по рекомендованной цене 286,800 юаней, со скидкой 75,000 юаней, цена без учета страхования составила 210,000 юаней, страхование обошлось в 6,500 юаней, налог на покупку с учетом скидки составил 10,000 юаней, итоговая цена со всеми расходами составила 220,000+ юаней. Оформлен беспроцентный кредит на 12 месяцев на 80,000 юаней.
Апгрейд включает кожаные сиденья, электропривод багажника, а также 360-градусный видеорегистратор, в дополнение нам дали 4 базовых ТО и 3000 юаней на ремонтный фонд.
Экстерьер и интерьер
Для начального уровня Volvo интерьер и отделка представляют собой настоящий североевропейский стиль — простой, сдержанный, экологически чистый, но не лишенный вкуса. Это точно соответствует эстетике нас с женой, представителей поколения 80-х. Новый автомобиль практически не имел запаха сразу после покупки, а спустя месяц использования вообще не осталось никаких неприятных запахов, из чего можно заключить, что материалы отделки очень экологичны.
Динамика — я поездил на новом авто уже месяц, и мощности вполне достаточно, легко обгоняет в городе, только при старте динамика немного слабовата, реакция на газ поступает постепенно.
Вождение
Проехал на машине больше месяца, если говорить о комфорте сидений, они уступают моему предыдущему Toyota Camry, ведь последний все-таки представительский автомобиль B-класса. Но если речь о комфорте вождения, Volvo определенно выше. Подвеска надежная, ощущение цельности кузова хорошее, дорожные ощущения отчетливы, confidence за рулем высокая, автомобиль не скачет в стороны, как это было с предыдущим Toyota. Регулируемая поясничная поддержка сидений добавляет комфорта, шумоизоляция при закрытых дверях также превзошла Camry.
Общая управляемость великолепна, повороты или смена полос происходят очень легко, руль всегда точно реагирует и легковесен, что идеально подходит для женщин.
Пространство
Машина покупалась для семьи, поэтому особых требований к пространству не было, я и жена сидим спереди, ребенок сзади — места вполне достаточно. В передней части пространства много, сзади тоже комфортно, единственный недостаток — задние сиденья узковаты, похоже, так у всех компактных моделей. В сравнении с X1 и Q3 у них та же проблема. Если хотите компактный внедорожник с хорошим задним пространством, придется смириться с ограничением комфорта задних сидений, приняв решение.
Комплектация
У автомобиля очень развитая интеллектуальная система — помощь при парковке, круиз-контроль, удержание в полосе и другие функции облегчают и делают безопасным управление. Единственным недостатком комплектации я бы назвал то, что система Volvo поддерживает только Apple CarPlay, что не слишком удобно для пользователей Android. В будущем надеюсь на обновление системы с поддержкой Android.
Расход топлива
Он достаточно высок — за первый месяц использования средний расход составил примерно 11.5 литров на 100 км, хотя одна поездка была по автомагистрали, а в остальные дни на работу и обратно по городу, где дороги не слишком загружены.
Я полностью доволен Volvo XC40, будь то в аспектах мощности, управляемости или интерьера — в этом ценовом диапазоне ему нет равных. Компактный кузов, лёгкость в управлении и парковке делают его особенно подходящим для женщин. Высокая эстетика и безопасность, а также система полного привода с двигателем 2.0T, удовлетворяют все нужды. Единственный минус — относительно высокий расход топлива, надеюсь, со временем он снизится.
