Туарег черного цвета, версия Yahei Rui Luxury, выпущенный в июле, относится к модели 2022 года, с новым символом R и накачанным запасным колесом. На Чэндусской автомобильной выставке внес задаток, машину забрал 4 октября, после праздников зарегистрировал и отправился в Пекин на автомобиле.
【Опыт покупки автомобиля】:
Я люблю путешествовать на автомобиле с семьей, наш Golf R-Line побывал с нами во многих местах, даже наш пятилетний сын обожает удовольствия автопутешествий. Мы планируем предоставить ему карту, отмеченную нашими передвижениями по всему Китаю до его 16-летия, это будет его самое ценное сокровище.
Я - уроженец Чэнду, девять лет ждал своей очереди на получение номерного знака в Пекине, но все еще не получил его. Перед покупкой уже дважды менял автомобиль, но получения Пекинского номера не предвидится, даже для семейного электромобиля очередь до 2023 года. На Первое мая на нашем Golf съездили в монгольские степи, на обратном пути у нас лопнуло колесо и пришлось менять запасное, в Пекине заменили две шины. В этот момент я решил, что больше не хочу ждать Пекинскую лицензию и решил приобрести безопасный и комфортный большой автомобиль.
В июне с братом на Pajero и моим Beijing F40 отправились на освоение старого тропы горы Langkou. Там увидели множество автомобилей Touareg, F-150, Wrangler, Tank 300, и Toueareg. После возвращения домой обратил внимание на модели Touareg и F-150, обе достаточно проходимы, но из-за ограничения на выбросы Евро-6 Touareg отсутствует на рынке. F-150 подорожал с 600 тысяч до 900, что тоже слишком дорого.
В июле с двумя друзьями и детьми поехали в горы на трассу на Mercedes GLK, GLE43 и BMW 3. Вождение в горах было увлекательным, но не хватало ощущения внедорожья. После множества тестов и сравнений выбрали цель: мощный, комфортный и немного внедорожный автомобиль. Полноразмерные автомобили слишком жесткие, городские кроссоверы неутилизируемы на суровых дорогах, в итоге мы остановили выбор на Touareg.
По точному поиску в диапазоне бюджета от 700 тысяч до 900 тысяч подошли только две модели (только немцы): Touareg и Cayenne. Cayenne с дополнениями превышал бюджет, да и слишком выделялся в дороге. Touareg идеально подошел: двигатель 3.0T, коробка передач AT, дифференциал Torsen, пневмоподвеска и прочее. Провели тест-драйв Q7 и X5 того же класса, но ни у одного нет запасного колеса. В Пекине на автомобиле не нужен дорогой шильдик. Определив свои предпочтения, начали рассматривать покупку автомобиля.
В то же время два друга также решили сменить свои автомобили, вместе изучали, тестировали, покупали машины. Один предпочел Audi с вместительным салоном для езды по городу и выбрал Q7; другой в поисках вождения и скорости выбрал X4M; мне больше нравятся путешествия и комфорт, поэтому заказал Touareg. У каждого свои предпочтения и автомобили, все они хороши, но для разных нужд. Это удивительное доказательство того, как разные модели идеально подходят для различных клиентов.
Сперва мне понравилась версия Rui Honor, но она практически без скидок и наличие не гарантировано. Версия Yahei Ride Edition имеет максимальную скидку в Пекине, но не доступна для продажи в других регионах. Volkswagen имеет эксклюзивных дилеров по всей стране, связался с чэндуским дилером, получили неплохую скидку, после двух телефонных переговоров внес на автомобильной выставке задаток в размере 10 тысяч юаней и начал ожидание.
На праздник Национального дня вернулся в Чэнду, и как раз тогда новый автомобиль прибыл в дилерский центр. Договорился о получении автомобиля 4 октября, дилер в Чэнду был очень отзывчив. Оплатил, оформил документы, выдали временные номера и начал свой опыт работы с автомобилем. 8 октября зарегистрировал автомобиль, на следующий день отправился с семьей обратно в Пекин. Это был мой восьмой раз, когда я делал подобное путешествие, и он оказался самым комфортным.
【Опыт использования автомобиля】:
Я люблю быструю езду, но эта машина в начале разгона не так динамична, когда я езжу один – включаю спортивный режим, с пассажирами использую стандартный режим. Первые три тысячи километров наблюдалась задержка при переключении передач, но, кажется, бортовой компьютер адаптировался к моему стилю вождения и задержка исчезла.
Как семейный автомобиль, места достаточно, комфортно путешествовать втроем. Сын любит большой черный автомобиль, а Golf – его маленький белый автомобиль. Оба отличные модели Volkswagen. Управляемость, стабильность, вид с кабины – все на высоте, в салоне тихо.
Технические характеристики на высоте, но есть недостатки: бренд и интерьер чуть слабее, чем у других конкурентов. Для совершенства можно выбрать Cayenne, но он дороже. Восхищаюсь разработчиками стратегии бренда за их способность отличаться от конкурентов.
【Расход топлива】:
За два месяца проехал 4000 километров, в основном использовал для поездок в школу и на работу, в городе расход топлива составляет 16 литров, с учетом межгородских маршрутов в Пекин теперь общая затрата 12,5 литра.
【Впечатления от покупки автомобиля】:
Рациональное: благодаря сравнительным поездкам нашел идеальный автомобиль для себя, позиций Touareg и других моделей с двигателем 3.0T одинаково сопоставимы, у него есть все, что мне нужно: полнопривод, камера 360°, поддержка вождения, вентиляция сидений, проекционный дисплей, регулируемая подвеска и запасное колесо. Все это я хотел именно для автопутешествий по всей стране. 40 дней вождения автомобиля показали его механическое совершенство, чем дольше на нем езжу, тем больше мне нравится.
Эмоциональное: Жизнь не ограничивается горечью повседневности, но представляет собой также поэзию перед дорогами жизни. В день большого снегопада в Пекине запустили режим вождения по снегу, сын с восторгом командовал из своего детского кресла: «Вперед, на снежные просторы». Это переполнило меня счастьем, удовлетворенностью и чувством безопасности, ха-ха!
Часто спрашивают, почему не выбрал Q7 или X5, чувствовал, что такие модели слишком переоценены по бренду. Я больше ценю ощущения от вождения, чем признание окружающих. Если бы нуждался в имидже, выбрал бы Cayenne, но он слишком броский для путешествий. Надеюсь, смогу реализовать мечту о владении несколькими машинами для разных случаев. В Пекине полно крутых машин, автомобили дешевле миллиона все одинаковы.
【Наименьшее удовлетворение】:
В стандартном режиме отклик на старте запаздывает, приходится более активно нажимать педаль газа. В спортивном режиме отклик отличный, но комфорт снижается, с детьми не рискую слишком резвиться. В эксплуатации на севере нет подогрева руля.
【Цена автомобиля】:
Общая стоимость – 700 тысяч юаней, включены страховка в салоне, подарки: электрические подножки, тонировка, коврики, скрытая видеосистема. Черная версия выглядит здорово, но быстро пачкается, недавно наклеил защитную пленку XPEL.
