Отзывы об автомобилях (29)

Volkswagen Touareg 2023

Фары постоянно запотевают, сейчас пробег более 20000, других проблем пока не обнаружено, запах в салоне довольно сильный.

Volkswagen Touareg 2023

Эту машину купили для жены, у меня была небольшая предвзятость, но это всё же Audi 3.0 и в целом всё зависит от моего выбора. На данный момент я проехал на ней 100 км, покупал с учетом двигателя 3.0. Пробную поездку не делал, но я доверяю Touareg. Изначально заказал Mountain and Sea T2 с полным приводом, но ждал его три месяца, и он так и не вышел на рынок. Затем я рассматривал новый Cadillac XT5, но мне показалось, что чего-то не хватает, всё-таки это же 2.0. Сейчас езжу нанач форуме — это Cadillac XTS 2014 года, пробег 180 тысяч километров, ни больших, ни маленьких проблем не было. Всё же хочется попробовать шестицилиндровый двигатель, чтобы потом не жалеть.

Volkswagen Touareg 2023

Долго следил за Touareg, сравнивал его с Audi Q7, но всё же выбрал Touareg. Мощность 3.0 особенная и очень сильная, особенно при ускорении и обгоне, всё это происходит очень легко. Управляемость отличная, куда руль укажет, туда и едет, очень маневренный. Пространство внутри машины стандартное, для поездки всей семьёй вполне хватает. Расход топлива действительно немного высок, сейчас ещё период обкатки, в городе примерно 20 литров, на трассе в лучшем случае требуется больше 10 литров. Думаю, после обкатки расход должен уменьшиться. Я очень доволен всеми аспектами Volkswagen Touareg.

Volkswagen Touareg 2023

1. Выбор в пользу Touareg основан на мечте юности, с первого взгляда на первое поколение этой модели привлекла впечатляющая внешность. 2. Отличное соотношение цены и качества, за немного большую сумму можно купить X5, но версия с двигателем 2.0 не рассматривалась, было твердое решение приобрести автомобиль с 6-цилиндровым мотором. 3. Шины размером 285, отличная стабильность на высокой скорости. 4. Нравилось предыдущее поколение BMW X5, нынешнее поколение не вызывает такого же отклика, поскольку предполагаемые затраты на обслуживание запчастей высоки. 5. Вероятно, из-за того, что это новый автомобиль, в городе обороты не превышают 1500, и во время езды шум минимален, друзья даже думали, что это гибридная версия, но на высоких скоростях ощущается шум от шин, планирую сделать звукоизоляцию колес и дверей. 6. Я доволен расходом топлива, средний расход составляет около 13.5, для 3.0 я уже очень доволен. 7. Посадка в сиденьях комфортная, с хорошей поддержкой, после поездки в 400-500 километров не чувствуешь усталости.

Volkswagen Touareg 2023

Когда-то Volkswagen Touareg и Phaeton вместе поддерживали стратегию Volkswagen по подъему бренда, но с прекращением производства Phaeton флагманом Volkswagen остался только Touareg. Будучи поклонником Volkswagen, мне было интересно, как этот флагман проявляет себя сегодня, поэтому я решил испытать его. Тестовая модель оснащена двигателем 3.0T, 340 лошадиных сил, сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В реальных условиях мощность весьма неплохая, по сравнению с некоторыми конкурентами с 2.0T двигателем, это заметное преимущество. Плавность работы заслуживает положительной оценки: ни рывков, ни толчков, способных вызвать дискомфорт, в процессе тест-драйва не возникало. Есть небольшая проблема с реакцией на педаль газа - на запросы малой и средней мощности откликается без труда, но на запросы высокой мощности реагирует относительно медленнее, даже в спортивном режиме. Но, учитывая, что целевая аудитория Touareg может не очень серьезно относиться к этому аспекту, это не проблема. В общем, автомобиль довольно легко управляется. Подвеска стоит отдельного упоминания. Сейчас вся серия Touareg оснащена пневматической подвеской, поэтому теоретически не должно быть больших различий. В плане комфорта она работает довольно жестко, немного похоже на некоторые автомобили Audi премиум-класса - даже в комфортном режиме не назовешь ее мягкой. Однако справляется с мелкими и большими неровностями на дороге довольно хорошо, отдавая ощущения высокого уровня. Кроме того, подавление колебаний второстепенного уровня также не вызывает нареканий - при проезде неровностей на одной стороне автомобиль стабилизируется с первого раза, что лучше, чем у некоторых конкурентов, давая ощущение устойчивости. Спортивные характеристики получили положительные отзывы. Во время теста шел сильный дождь, и не было возможности вести агрессивную езду, но автомобиль отлично справлялся с небольшими резкими маневрами. Контроль крена кузова хороший, внушает уверенность при более быстрых поворотах, что несомненно соответствует потребностям целевой аудитории. Чувствительность рулевого управления заслуживает похвалы: на низкой скорости оно очень легкое, а на высокой добавляется стабильности. В рамках реакций на повороты, за SUV Touareg демонстрирует хорошие показатели. У автомобиля небольшой радиус разворота, что делает его довольно маневренным в повседневной жизни. Размер авто меньше, чем у некоторых конкурентов, что делает это вполне естественным. Тормозная педаль работает без нареканий - легко обеспечивается плавное торможение, а явление "клевка" довольно невелико. В плане шумоизоляции (NVH) общие впечатления положительные: двигатель изолирован от шума и вибраций, даже при повышенных оборотах. Другие звуки также изолируются неплохо, но, конечно, из-за дождя во время теста это восприятие может отличаться от обычного, однако в целом было достаточно тихо. Внешне автомобиль сохраняет семейный дизайн Volkswagen, и, на мой взгляд, выглядит неплохо, не выглядя громоздким, как некоторые крупногабаритные SUV. Как флагман Volkswagen, мне кажется, его узнаваемость на высоте, хотя, конечно, на вкус и цвет товарища нет, и для меня все автомобили Volkswagen узнаваемы с первого взгляда. Интерьер выдержан в традиционном для Volkswagen стиле, но в качестве автомобиля премиум-класса дисплей здесь значительно больше, чем у более дешевых моделей. Хотя роскошь ощущается не так сильно, это все-таки субъективно. Качество сборки радует, оно соответствует стандартам премиум-класса, а вот материалы отделки не такие уж изысканные. Если сравнить с более дешевыми моделями, они, конечно, получше, но за такую цену могут выглядеть скромнее конкурентов. Пользовательский опыт от мультимедиа системы посредственный, она не очень плавная и не располагает множеством функций, логика меню осталась прежней, как у других моделей Volkswagen. Пользовательский интерфейс очевидно отстает от времени. Эргономика в переднем ряду заслуживает положительной оценки: хотя посадка не самая низкая, для SUV это нормально, и всегда можно найти удобное положение за рулем. Руль легко подстраивается под посадку водителя, а сиденья слегка жестковаты, но в целом сидеть удобно. Заднее сиденье просторное, хотя не такое большое, как у некоторых удлиненных моделей-конкурентов, но его вполне достаточно. Сами сиденья не слишком мягкие, но это приемлемо, и угол наклона спинки удобен для релаксации, а общий уровень комфорта остается высоким. Багажное отделение довольно большое, с хорошей грузоподъемностью. Комплектация тестируемой базовой модели 3.0 достаточно богата: все модели оснащены пневматической подвеской, передние сиденья имеют вентиляцию и обогрев, предусмотрена система кругового обзора и есть вспомогательные системы для водителя, что покрывает большинство повседневных нужд. В этом плане Touareg превосходит некоторых конкурентов. О ценах: версия 3.0T стоит около 58 тысяч юаней за наличный расчет, и можно еще торговаться. В рассрочку дополнительной скидки не предусмотрено, но в разных фирменных магазинах могут быть разные условия. О модели 2.0T сказали, что автомобилей нет в наличии, поэтому стоимость не уточнили. Это следует принимать в качестве ориентировочной информации, так как цены варьируются в зависимости от города и времени. В заключение, я считаю, что Touareg показывает достойные результаты, его гармоничное сочетание характеристик и относительно маневренное управление являются преимуществом на фоне конкурентов. Правда, он меньше по размеру, хотя пространства внутри достаточно, но это всё же делает его менее широким и вместительным. Однако, с точки зрения конкурентоспособности, Touareg остаётся весьма выгодным по цене. Версия 3.0T дешевле, чем некоторые 2.0T модели конкурентов, что делает его рекомендуемым, если оценивать только мощность продукта. Покупатели таких автомобилей часто рассматривают и другие, эмоциональные аспекты. Хотя Touareg имеет неплохую репутацию как автомобиль Volkswagen, из-за марки он, возможно, не столь впечатляющий, а дизайн и размер не такие внушительные, как у некоторых конкурентов. Возможно, поэтому его продажи невелики.

Volkswagen Touareg 2023

Механические качества превосходны, недооцененный хороший автомобиль — Touareg. Говоря о Touareg, я уверен, многие сразу вспоминают о Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Да, все они построены на платформе MLB-evo группы Volkswagen. Хотя для многих Volkswagen ассоциируется с автомобилями ценой в один-два миллиона рублей, только те, кто попробовал на практике Touareg, поймут, что ни по качеству езды, ни по атмосфере, которую он создает, он не похож на обычные автомобили Volkswagen. Я считаю, что воспринимать его как Q7 — совершенно правильно, ведь у них обоих есть полный привод с дифференциалом Torsen.

Volkswagen Touareg 2023

Купил машину в основном для автопутешествий. В начале думал, что мощности 2.0 будет недостаточно, но на практике оказалось, что вполне хватает. Большинство дорог сейчас асфальтированные, и идеями тяжёлого бездорожья у нас нет, поэтому этого вполне достаточно. Пространство в переднем ряду комфортное, на заднем ряду места по длине хватает, хотя чуть меньше, чем в Touareg X и Land Cruiser. Оборудование довольно богатое: 8-ступенчатый автомат, пневматическая подвеска, проекционный дисплей, вентиляция и обогрев сидений в базовой комплектации. Двойной экран с атмосферной подсветкой придаёт некоторый элемент технологий, однако мультимедийная система слишком примитивная, штатная навигация совершенно неудобна. Штатные фары не слишком яркие, планирую улучшить позже. Немного жаль, что нет систем ACC и 360, они действительно полезны. Вождение Touareg очень комфортное. Когда не было машины, тестировал Touareg, X3, Q5 и GLC, но именно Touareg почувствовался наилучшим по комфорту управления, так как подвеска настроена очень мягко, без лишних толчков. В общем, на данный момент этот автомобиль предлагает очень хорошее соотношение цены и качества, механические характеристики находятся в первой лиге.

Volkswagen Touareg 2023

Вулканическое покрытие в сочетании с полностью черной решеткой радиатора значительно улучшает внешний вид, больше не будет путаницы с Tiguan. Пространства внутри этого среднеразмерного внедорожника достаточно для комфортного размещения пятерых человек. Шины с размером 285 обеспечивают сильное сцепление с дорогой, а постоянный полный привод в сочетании с регулируемой пневматической подвеской обеспечивает хорошую управляемость. Единственное, жалко заправляться, полноценный бак обходится в более семисот юаней 😂

Volkswagen Touareg 2023

1. Покупая автомобиль, я думаю, что за эти годы, кроме собственного вождения, нужно учитывать и комфорт для всей семьи. Просторный салон и вместительность - это то, что меня вполне устраивает. 2. Звуковая система обычная, ранее ездил на BMW и привык к его аудиосистеме. При переходе на аудиосистему Touareg почувствовал определённую разницу. Думаю в будущем добавить сабвуфер, чтобы во время поездок можно было слушать музыку Сюй Вэя, это создаёт особенное настроение.

Volkswagen Touareg 2023

Преимущества: 1. Пневматическая подвеска. Для SUV это обязательная опция, так как без нее возникают проблемы с прохождением поворотов на высокой скорости и амортизацией. Высокий центр тяжести SUV предрасполагает к большому крену в поворотах, а пневмоподвеска обеспечивает комфортное прохождение неровностей. Пневматическая подвеска автоматически регулируется в зависимости от скорости автомобиля: чем выше скорость, тем ниже становится высота автомобиля. 2. Оборудование автомобиля полностью соответствует нуждам. Центральная медиа-система управляется аналогично iPad, предлагая большое количество контента. Экран большой и четкий, с хорошей четкостью изображений для кругового обзора и заднего хода. 3. Безопасность обеспечена: наличие активного торможения, удержания в полосе, адаптивного круиз-контроля ACC. Уровень помощника водителя L2, хотя и не рекламируется как приближающийся к L3, как у некоторых новых брендов, но Touareg выигрывает в практичности. Недостатки: 1. Достаточно высокий расход топлива, в настоящее время на панели показывает 13 литров. 2. Пространство в салоне для своего класса стандартное, не очень большое. 3. Медленный старт, на низких скоростях динамика несколько слабоватая.

Volkswagen Touareg 2020

Спустя почти четыре года я наконец-то решил написать отзыв, прошу всех мастеров отнестись с пониманием, это сугубо личное мнение, писать нелегко, так что не судите строго, если не нравится! В то время я сравнивал x5, Aviator, xc90 и Discovery 5, но в итоге выбрал Touareg. Хотя после рестайлинга он потерял немного былой внушительности, но стал намного моложе. Честно говоря, машина отличная, материалы качественные, адаптивная пневматическая подвеска, мне понравился 3.0 EA839 + ZF 8AT. Тем, кто требователен к мощности, настоятельно рекомендую 3.0. Не то чтобы EA888 был слабым, но 3.0 очень устойчивый, двигатель работает гораздо тише, без рева. Если есть возможность, обязательно протестируйте оба варианта — 3.0 и 2.0; после тест-драйва все станет ясно. Изначально я нацелился на 2.0, честно говоря, разница в цене между ними 100 тысяч юаней, а зарабатывать деньги нелегко. Но после тест-драйва 2.0 я без колебаний отказался, нужно только 3.0, трижды повторю: нужно 3.0. Однако это, конечно, вопрос вкуса. Помимо двух дополнительных цилиндров, есть матричные фары IQ Light, а также сиденья, вентиляция и подогрев. В версии R-Line есть также массаж — это действительно удобно, немного шире, чем в GLE, более комфортно, подходит для дальних поездок. Переднее и заднее пространство очень просторное, это высший уровень качества Volkswagen. Если бы было больше денег, я бы сразу купил R-Line — это было бы идеально. Хотя это Volkswagen, важно наслаждаться. Если захочу улучшить свою машину, первым делом установлю оригинальную аудиосистему 730W Dynaudio, затем систему подруливания и ночное видение. Но на данный момент эта машина теряет в цене, была одна официальная скидка, и на момент покупки цена была высокой. Если решить проблему со странными звуками и мелкими проблемами, было бы идеально. В конечном итоге, кто понимает, тот поймет Touareg!

Volkswagen Touareg 2023

Туарег — это одна из моих машин мечты с юности, взрослые говорили, что Туарег был автомобилем руководителей того времени. Выбор Туарега отчасти был для того, чтобы осуществить свою мечту, а отчасти — чтобы в беззаботные годы водить автомобиль, не ориентированный на семью (то есть на заднем сиденье сидеть неудобно). 【Пространство】 В передней части Туарега достаточно пространства, чтобы я мог комфортно сидеть при росте 192 см, но все же не идеально. Заднее сиденье неподходит для китайских пассажиров. Моя мама после одного раза отказалась от поездок на заднем сиденье. Вместе с тем багажник очень вместительный, и при рациональном распределении пространства его грузоподъемность просто великолепна, это одна из причин, почему мне нравится этот автомобиль. 【Комфорт】 Как я уже сказал, передние сиденья очень удобные как по обволакиванию, так и по поддержке. Однако заднее сиденье не подходит китайским пассажирам. Иногда мне кажется, что немцы практически не сажают пассажиров назад, потому что их комфорт на заднем сиденье довольно средний. По части подвески, несмотря на наличие пневмоподвески, она всё же жестковата. Даже в комфортном режиме чувствительность к покрытию дороги остается заметной (опыт моей матери на заднем сиденье). Я лично не испытываю дискомфорта, возможно, потому что привык к спортивным авто. 【Водительские ощущения】 То, что действительно стоит отметить в Туареге, так это водительские ощущения. Раньше я не водил внедорожники и слышал, что они не слишком манёвренные. Но Туарег больше напоминает легковой автомобиль, очень манёвровный и устойчивый. При быстрой смене полосы на высокой скорости почти нет лишних покачиваний, а подвеска хорошо поддерживает кузов. На трасе автомобиль очень устойчив. Я не знаю, как Volkswagen настроили 8-ступенчатую АКПП ZF в Туареге, но в режиме "Drive" педаль газа немного тупит на низах, и потом ближе к высоким оборотам, кажется, либо включается турбонаддув, либо это просто такая настройка, дающая рывок. В режиме "Sport" же настройка более привычная. 【Расход топлива】 Около 14 литров на 100 км, думаю, для двигателя объемом 3.0 обсуждать расход топлива большого смысла нет. 【Что нравится】 Пространство и комфорт переднего сиденья, просторный багажник, ощущения от вождения и обильная мощность. 【Что не нравится】 Мультимедийная система ужасно отстает от времени (его следует перезагружать, так как 360 градусов камера часто зависает), CarPlay маленький и не поддерживает беспроводное соединение, приложения часто вылетают, есть странные звуки справа. 【Итог】 Я, конечно, знал, что нынешний Туарег не того же уровня, как двадцать лет назад, но ради юношеской мечты всё-таки выбрал его. Перед покупкой я думал, что мне всё равно на то, что кто-то считает безрассудным потратить 60 000 на Volkswagen. Но кто не обращает внимание на чужое мнение? Я на самом деле испытываю какое-то несоответствие, владея Туарегом в возраст, не предназначенный для него. Тем не менее, как автомобиль, Туарег невероятно хорош, комфортная водительская позиция, управляемость и производительность — все это делает его отличным автомобилем.

Volkswagen Touareg 2023

Начало движения немного неприятно, после замедления снова ускорение тоже неудобное. В остальном всё нормально. Не сильно сравнивал с другими, ранее в июне посмотрел Jaguar F-Pace, но не пробовал на тест-драйве. Новый выпуск был 16 июня, оставил контакт в WeChat, чтобы договориться о визите в салон, но никто со мной не связался. Затем посмотрел Touareg, прокатился на нем и сразу купил. Не могу сказать, что очень доволен, и особо недовольства тоже нет. Touareg не относится к автомобилям с ярко выраженными особенностями. Мне кажется, он подходит для тех, кто достиг определенного возраста, предпочитает спокойную езду, не гонится за брендом, но обращает внимание на механическое качество.

Volkswagen Touareg 2022

【Пространство】 Вся семья довольна, главное, что моя жена и дети особенно довольны, и это самое важное. Задние сиденья и сиденье переднего пассажира очень просторные, пассажирам действительно комфортно. 【Комфортность】 Автомобиль едет очень стабильно, все необходимые функции присутствуют, на высокой скорости очень тихо. На 120 км/ч можно спокойно разговаривать, не повышая голос. Главное, жена говорит, что, хотя машина новая, неприятного запаха совсем нет, в машине не укачивает, и это гораздо лучше, чем в Audi A6. 【Самое неудовлетворительное】 Если придираться, то самым неудобным является встроенная навигация, она действительно неудобна. После двух попыток я все же использую CarPlay. Хорошо, что руководство Volkswagen уволили, давно пора. 【Расход топлива】 На данный момент общий расход составляет 11 литров, по трассе около 8 литров, приемлемо. В конце концов, это машина с 6-цилиндровым двигателем. 【Динамика】 Динамика невероятная, кажется, что предел мощности недостижим. Однако я также тестировал вариант с двигателем 2.0 дважды, и старт у 2.0T кажется более отзывчивым, возможно, из-за устройства накопления энергии. На 3.0T пока немного боюсь сильно нажимать на газ, но я уверен, что после привыкания характеристики станут более гармоничными.

Volkswagen Touareg 2022

【2023.2.6 Обновление】Пробег 5000 км + первое ТО + 2000 км на шоссе за период праздника Весны, комплексный отчет об опыте 【Общий обзор】 Преимущества этого автомобиля много обсуждались, поэтому я не буду на них останавливаться. Вместо этого сосредоточусь на недостатках, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации. ① После заправки бака до полного появления шум во время простоя. По отзывам других водителей, это проблема топливного насоса, и замена его вряд ли решит проблему. После пробега около 20-30 км шум исчезает, то есть после расхода 3-5 литров топлива проблема исчезает. Лично меня это не беспокоит, но если вы очень чувствительны, советую не заправляться полностью, оставляя около 10 литров свободного пространства в баке, и тогда шум не будет. Индикатор уровня топлива очень точный, так что можно использовать следующую формулу: процент использованного топлива × 90 л - 10 л = объем для заправки. ② Слабый выход мощности на начальной фазе (плохо разгоняется) + жесткая педаль газа Плохо разгоняется на начальной фазе – это заметно особенно при новом автомобиле. Если вы до этого водили машины, которые быстро реагируют, такие как старые модели Toyota или Ford, или гибридные и электрические модели, которые могут выдавать максимум крутящего момента на низких оборотах, это будет особенно заметно. К счастью, система самонастройки коробки передач ZF 8HP справляется с этой задачей. Примерно через 1000 км пробега вы заметите, что коробка передач переключает передачи быстрее и поддерживает обороты двигателя до тех пор, пока вы не отпустите педаль газа. После 3000 км коробка передач полностью адаптируется под ваш стиль вождения без потери плавности. Жесткость педали газа: если не менять авто слишком часто, привыкаешь за неделю. Так как я по роду деятельности периодически меняю автомобили, сталкиваюсь с небольшим дискомфортом. ③ Быстрый расход омывающей жидкости Автомобиль оснащен стеклоочистителем на 4 литра, что является стандартным объемом для двух обычных бутылок омывающей жидкости. Так как фары и лобовое стекло моются одновременно, а форсунки лобового стекла подают ощутимо больше жидкости, то расход омывайки весьма ощутим. Я брызгаю перед поездкой утром и вечером, и еще от 1 до 2 раз в пути по необходимости. Обычно требуется доливать каждые две недели. Если у вас подобные привычки, советую закупиться стеклоочистителем во время акций. Пока заметил только эти недостатки, и в завершение хочу кратко сказать, что Touareg версии 3.0 по цене от 60 до 90 миллионов – оптимальная универсальная 5-местная внедорожная модель в своем классе с учетом мощности, пространства, оснащения, комфорта, управления и проходимости. Трудно найти конкурента, который по всем параметрам превосходил бы её. С учетом конечной цены около 65 миллионов, очень рекомендую рассмотреть покупку. 【Процесс покупки автомобиля】 В этой части поделюсь своим списком альтернативных моделей до выбора Touareg, а также опытом использования моей семьи и меня самого других автомобилей по сравнению с Touareg. Сначала о моих предыдущих машинах: первая – BMW 320i 2018 года, вторая – Tank 300. При выборе третьей машины я установил два строгих критерия: 1. Минимум 6 цилиндров, если не считать атмосферные двигатели типа Nissan VQ37, шансы высоки, что выберу турбированный двигатель. 2. Привод: предпочтение – постоянный полный > задний > продольный подключаемый, передний и поперечный полный привод не учитываются. На основе этих критериев, мой список: Альтернативы: 1. BMW 640GT – соответствовала всем требованиям, бескаркасные двери и внешний вид – плюсы, но после прекращения выпуска модели исключил её. 2. BMW X5 – до Touareg, X5 была самой сбалансированной и надежной моделью на мой взгляд. Если не найду ничего, чтобы меня сильно вдохновило, то возьму X5. Но из-за локальной сборки и сокращения импорта короткобазных моделей, выбор машин и скидки уменьшились, и из-за личной антипатии к удлиненным моделям она отпала. 3. Audi A6 Allroad – очень нравился, универсал сочетает в себе маневренность седана и пространство для груза. Но жена была недовольна пространством и креслами заднего ряда. Она заявила, что в заднем ряду невозможно провести в машине больше часа, и когда узнала, что у A6 Allroad еще меньше места для ног, запретила покупку. Также мне не нравилось, что в топовой импортной модели не хватает базового оборудования, а дополнительная комплектация потребует ждать машину и отказаться от скидок. Для третьей машины разумнее выбрать авто, которое вместит более 90% потребностей, а долгие поездки и поездки на природу она уж точно не выдержит. 4. GLS450 – семейный выбор. Для семейных нужд мы обычно использовали 7-местный Highlander 2.0T 2016 года, который к концу 2022 года проехал 200 000 км. По этой причине хотели воспользоваться покупкой новой машины как возможностью обновить 7-местный автомобиль. Это единственное авто, которое я не рассматривал, отсутствие интереса к 7-местным моделям Mercedes. Выводы: 【Пространство】 75/100 Выше среднего, но не избыток. Глубина багажника не велика, зато ширина хорошая и форма упорядоченная. 【Комфорт】 90/100 По сравнению с домашним Mercedes W222, в стандартном или комфортном режиме воздушной подвески, Touareg лучше справляется с крупными лежачими полицейскими, так как подвеска рассчитана на длинные движения. Но это вызывает заметные остаточные колебания по сравнению с седанами. Долгое время я управлял 3-й серией, и комфорт в Touareg воспринимается как улучшение на 3 уровня. 【Управляемость】 85/100 Слабая мощность на первых километрах, но отличная отзывчивость и мощность в средней и задней фазах. За исключением легкой задержки при несколько пониженных передачах на полном газе, проблем с плавностью нет. Проблема задержки, связанная с отпущенной педалью газа на низких скоростях, которая проявляется почти на всех моделях BMW, здесь отсутствует. Подвеска жесткая, но упругая, со средней жесткостью. Рулевое управление имеет немного электронный отклик, но не сильно. Ощущения от управления больше линейные, но немного тяжеловаты. В общем, все плавно и спокойно, без крайностей в спортивности или вялости.

Volkswagen Touareg 2022

Последний автомобиль был в эксплуатации 10 лет (2012 Nissan X-Trail 2.5 с атмосферным двигателем) и находился в хорошем состоянии. Однако срок эксплуатации показался слишком долгим, и я почувствовал, что пришло время сменить автомобиль. Изначально я думал о покупке Audi A6, чтобы испытать новые ощущения (предыдущие две машины были внедорожниками), но старший в семье был не в восторге, и мы решили снова приобрести внедорожник, который будет немного больше. При этом я не хотел брать японский автомобиль. Друзья рекомендовали Q7 или X5, но у меня не было особого желания покупать одну из этих моделей. Я не спешил с заменой, так что постепенно продолжал рассматривать разные варианты, включая Volvo, Lincoln, Cadillac, Touareg и другие. Только в начале августа этого года нашел время для тест-драйва. Я сразу же связался с дилером Volkswagen и протестировал модели с двигателями 2.0 и 3.0. Понравилось очень, и выбор был сделан в их пользу, так что другие марки тестировать не стал. Поскольку в основном я езжу на работу в городском цикле и не вожу агрессивно, мощности 2.0 мне было достаточно. После выбора модели и марки я не связывался с дилером, ожидая, что они могут снизить цену. До конца сентября дилер стал сам обращаться ко мне с предложениями и существенным снижением цены в сравнении с той, что была при тест-драйве. Тогда я проявил интерес к покупке, но был занят и не мог прийти в салон, а по телефону все объяснить было сложно. Однако менеджер и продавец сами приехали в мой офис 29 сентября для обсуждения условий покупки (очень старались, видимо, чтобы выполнить план). Мы в основном договорились, и я попросил их запросить одобрение от директора салона на мои условия. Сказал, что в случае согласия приду на следующий день и внесу предоплату. 30 сентября после двухчасового тест-драйва и переговоров была заключена сделка. Куплен новейший Touareg 2.0 (2022 года) за 511 300 юаней (включая защитное покрытие, пленку на окна, 10 сервисных обслуживаний, коврики и видеорегистратор). Налог на покупку составил 45 000 юаней (возможно, чуть больше на 200 юаней, точно не помню), страховка обошлась в 10 900 юаней. Машина была получена 8 октября (после праздников). Проехал более 20 дней и 1800 километров, впечатления от автомобиля отличные. В первые дни было немного непривычно (возможно, из-за того, что он значительно больше предыдущего автомобиля). Еще не было времени разобраться с многими функциями мультимедийной системы. По мере использования соберусь с мыслями и поделюсь своими подробными впечатлениями, но на данный момент больше всего недовольства вызывает недостаток места для хранения в передней части салона. Требуется доработка!

Volkswagen Touareg 2022

Взял автомобиль в Xi'an New Feng Tai Imported Volkswagen, машина была в наличии, без ожидания, полная оплата – 65 тыс. юаней. Уже три месяца за рулем. 【Внешний вид】На вкус и цвет товарища нет. Дизайн Touareg с простыми линиями, классический, но не сложный, стиль внушает уверенность и полностью соответствует моим предпочтениям. 【Интерьер】Хорошо обивает, с отличной текстурой, салон выглядит шикарно, гармоничная планировка. 【Оснащение】По сравнению с аналогичными моделями, если смотреть только на соотношение цены и качества, оснащение идеальное. Огромный экран в центральной консоли, богатый контент, есть взаимодействие "человек-машина", очень умный, безопасно водить, освобождая руки. 【Пространство】Пространства достаточно, для семьи и поездок достаточно, сзади много места, нет явных выступов. Объем багажника большой, можно положить все, что нужно, хватает с избытком для повседневного использования. Электрическая дверь багажника очень удобная. 【Водительские ощущения】Пробовал многие автомобили, водил как седаны, так и внедорожники, лично считаю, что Touareg – лучший автомобиль, на котором я когда-либо ездил. Без сомнений. В целом, мощность, управляемость, обзор отлично, машина очень стабильная, внушает доверие, внутри очень тихо. Механические характеристики также на высоте. Жду нового опыта в будущем.

Volkswagen Touareg 2022

【Самое удовлетворительное】 Touareg — это продукт, в котором комплектация не зависит от оборудования. Даже с 2.0T в базовой комплектации, он оснащен пневматической подвеской и центральным дифференциалом Torsen в стандартной комплектации. Платформа MLB EVO может быть расширена до таких моделей, как Lamborghini Urus и Bentley Bentayga, что означает, что вам не нужно беспокоиться о качестве и уровне шасси Touareg! Динамика тоже очень хорошая. Даже несмотря на вес автомобиля более 2 тонн, официальные параметры мощности 2.0T кажутся не слишком высокими — всего 370 Н·м, но время разгона с 0 до 100 км/ч все еще можно держать на уровне 6,8 секунд, что лучше, чем у многих продуктов 2.0T с завышенными параметрами до 400 Н·м. Мне не стоит и говорить о 3.0T, который показывает разгон с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, а крутящий момент на низких оборотах лучше! 【Цена покупки】 Версия 2022 Touareg также оснащена пакетом Night Black Sport, выглядит очень стильно в черном цвете! По сравнению с версией 2021 года, разные комплектации снизили официальную цену на 40-50 тысяч юаней, плюс к этому около 40 тысяч юаней скидки от дилеров, так что цена очень выгодная! Для тех, кто не заботится о бренде, Touareg может быть назван очень выгодным продуктом! 【Впечатления от вождения】 На этот раз я приехал на версии 3.0T Night Black Sport в Лицзян (провинция Юньнань), на высоте 2000-3200 метров почти не чувствуется обратной реакции от высоты, уверенность V6 с наддувом вполне достаточна! Пневматическая подвеска отлично фильтрует мелкие неровности на бездорожье. На гравийных дорогах лучше немного смягчить пневмоподвеску, а подвеску поднять на одну ступень, что даст отличную долгосрочную комфортность. 【Самое неудовлетворительное】 После повышения высоты пневматической подвески в режиме Off-road+, так как ход подвески уже на пределе, на пересечении некоторых крупных ям создается ощущение тяги подвески, что не подходит для длительного экстремального путешествия. Но для умеренной сложности пересечений этот автомобиль очень комфортный! Более того, в этой версии Touareg полностью убрана функция пониженной передачи, хотя большинству пользователей это не нужно, и у Touareg большой крутящий момент, передаточное соотношение коробки передач тоже велико на низких передачах — до 5.0 на первой передаче, но пониженная передача не только увеличивает крутящий момент, но и компенсирует нагрузку на трансмиссию в экстремальных условиях вождения, чтобы коробка передач не перегревалась, поэтому полностью убрать функцию низкой передачи немного жаль! Однако в целом, Touareg — это продукт с очень высоким соотношением цены и качества и отличными комплексными характеристиками. В конечном счете, платформа MLB EVO говорит сама за себя! Очень подходит для дальнего путешествия, и производительности вполне достаточно!

Volkswagen Touareg 2022

Выбрав Touareg, я, безусловно, доволен его внешним видом, интерьером и пространством. Комплектация и мощность также удовлетворяют повседневные потребности, но больше всего мне нравится управление - оно очень отзывчивое и хорошо предсказуемое. К тому же, постепенно привык к информационно-развлекательной системе автомобиля, скорость отклика и логика меню вполне приемлемы. Сейчас пробег 850 км (250 км по шоссе), расход топлива меньше 13 литров. Для нового автомобиля весом 2,1 тонны это примерно нормально. Цвет "ночной синий" тоже приятный бонус. Если говорить о минусах, то первый - это крупные габариты автомобиля, из-за которых парковка бывает неудобной, особенно в тесных местах жилого комплекса. Также немного не хватает места для хранения на переднем ряду - бардачок и подлокотник не очень глубокие. Не могли бы вы посоветовать что-то полезное для салона автомобиля? Новый автомобиль уже оснащен видеорегистратором, я купил коробку для салфеток и закрепил на центральном подлокотнике. Что еще можно приобрести? И ещё, интересно, регулирует ли кто-то высоту сиденья на самое низкое положение? Завтра записался на установку пленки Llumar G2, посмотрим, как это будет выглядеть. Сейчас нет новой фотографии расхода топлива, добавлю позже.

Volkswagen Touareg 2021

【Потребности в покупке автомобиля】 В конце прошлого года я выиграл право на получение номера Zhe A с сроком действия один год, и мне необходимо приобрести и зарегистрировать автомобиль до августа этого года. Я всегда хотел купить электромобиль и планировал использовать номер Zhe A для электромобиля, но мой отец считает, что использовать номер Zhe A для электромобиля - слишком расточительно. Отец недавно вышел на пенсию и хотел купить хорошую машину для ежедневных поездок и путешествий, так что, возможно, стоит купить новый бензиновый автомобиль с номером Zhe A. Мы не рассматриваем BBA для ежедневного использования, к тому же в сельской местности дороги не очень хорошие, поэтому рассматриваем только внедорожники. После многоразового рассмотрения мы решили приобрести Volkswagen Touareg. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировалось купить автомобиль у дилера в Тайчжоу, но из-за ограничений по региону от дилера, процесс получения номера Ханчжоу на автомобиль из Тайчжоу оказался сложным, поэтому мы решили купить автомобиль в Ханчжоу. Выбрали конец марта для покупки, поскольку в первый квартал дилеры стараются увеличить объем продаж и цена сравнительно поддается обсуждению. 【Цена покупки автомобиля】 Целевая цена без учета скидок составляла 480,000 юаней, и нам удалось договориться на эту сумму с включением подарков, таких как тонировка и встроенные пороги. Однако мой отец настоял на обновлении до электрических порогов, что обошлось в дополнительные 6,000 юаней, так что итоговая цена без скидок составила 486,000 юаней. Примечание: осторожно выбирайте рассрочку при покупке автомобиля, так как фактические процентные ставки очень высоки (около 6-7% годовых), плюс дополнительные сервисные сборы, страховые расходы также будут завышены. Лучше рассмотреть возможность отдельного потребительского кредита в банке с фактической процентной ставкой 4-5%. 【Характеристики двигателя】 Перед покупкой беспокоился, что 2.0T двигатель может быть недостаточно мощным для такого большого автомобиля, но на практике оказалось, что его мощности достаточно. На высоких скоростях, например, при обгонах, двигатель уверенно разгоняется, на скорости 120 км/ч обороты стабильны ниже 2000. Однако в обычном режиме движения есть заметная задержка при нажатии на педаль, но в спортивном режиме реакция на педаль моментальная. При движении по горной дороге автомобиль имеет очень устойчивую подвеску, с уверенностью в вождении. При включении спортивного режима подвеска становится жёстче и даёт хорошее ощущение дороги, управление отличное. При ежедневной езде в городском режиме в режиме комфорта и стандарта подвеска довольно мягкая и сглаживает большую часть неровностей дороги, но ускорение запаздывает. 【Пространство】 Пространства в Touareg достаточно, без проблем вмещает семью из четырех человек, будь то передние и задние сиденья или багажник. 【Интерьер】 Выбор пал на версию Leader (самая базовая), хотя считаю, что в ней много недостающих функций. На фотографиях 2 и 3 видно различие. Если бы я выбирал автомобиль для себя, выбрал бы версию R-Line за её более высокий уровень отделки, но учитывая возраст моего отца, управление кондиционером через экран может быть неудобным, поэтому выбрали версию Leader. 【Расход топлива】 Фото 4: расход в городских поездках составляет около 12.5 Фото 5: расход на трассе и в горах около 9 Примечание: бензобак вмещает 90 литров, и полная заправка стоит более 800 юаней, что довольно накладно.

Volkswagen Touareg 2021

【Внешний вид】 Каждый видит по-своему, но я считаю, что классический стиль не должен быть сложным. Линии Touareg просты и элегантны, что мне вполне подходит. 【Интерьер】 Немного грубоватый (если считать его люксовым автомобилем). 【Комплектация】 Нельзя оценивать ценность в отрыве от цены, с учетом автомобилей того же класса соотношение цены и качества в этой комплектации безупречно. 【Пространство】 Немного тесное (по меркам среднеразмерных и крупных внедорожников). 【Впечатления от вождения】 Как человек, работающий в этой сфере, я видел множество автомобилей. Лично я считаю Touareg одним из лучших вождений среди всех машин. Следующий контент был впервы опубликован 2 апреля 2022 года, дальнейшие обновления будут вноситься по мере использования. Дополнение от 6 апреля: 【Рассмотрение при покупке】 У нас есть импортированный Mercedes-Benz C-Class, который в основном использует жена, и этого достаточно для коротких поездок по городу для нашей семьи из трех человек. Поэтому при покупке этого автомобиля мои мысли были следующие: 1. В основном предназначен для моего использования, с возможностью поездок по городу и окрестностям. 2. Уже есть легковой автомобиль, я не люблю минивены, поэтому рассматриваю только внедорожники. 3. Учитывая личные предпочтения, исключил другие варианты и сосредоточился на выборе среди импортных среднеразмерных и крупных внедорожников стоимостью 60-80 миллионов. 4. Вдруг оказалось, что подобных вариантов не так уж и много, и мне пришлось выбирать между 3.0 Touareg и 2.0 от BBA, мельком взглянув на XC90 и Discovery 5 (но внутренне больше предпочитал немецкие). 5. Кратковременно поколебавшись, решительно отказался от BBA 2.0 и выбрал 3.0 Touareg. Основным мотивом стало тест-драйв в автосалоне, после которого я понял, насколько легко управлять 3.0 Touareg. 6. В процессе выбора друзья дали совет о том, что тренд на электромобили уже не остановить, и стоит ли сейчас покупать автомобиль с большим объемом двигателя? Может стоит посмотреть на NIO и прочее. Однако я остался при своем мнении, и решил, что в будущем у меня будет еще достаточно времени для изучения электромобилей, а в этот раз пускай это будет прощальный аккорд для бензиновых машин. 【Опыт покупки】 После того, как все было решено, процесс покупки прошел с некоторыми трудностями, вот как это было: 1. В сентябре 2021 года, во время праздников в честь Среднего осеннего фестиваля, договорились о цене и деталях в одном из дилерских центров Volkswagen в Шанхае. Учитывая, что через десять дней начиналась Золотая неделя, в течение которой могли быть акции, решили на момент акции прийти и оплатить. 2. В Октябрьские праздники, когда мы пришли снова, нас внезапно проинформировали, что цена повысилась и не могут гарантировать сроки получения автомобиля, возможно, к концу 2022 года. 3. Поговорив с людьми из отрасли, узнал, что это правда и из-за производственных ограничений в будущем Touareg, особенно 3.0, будет все менее доступен. 4. В результате пришлось обратиться за помощью, и в итоге смогли достичь сделки по заранее оговоренной цене: 21 модель 3.0 V6, стоимость 62.5 миллионов, и полная стоимость 70 миллионов, с обещанием, что машина будет готова через месяц. 【Краткие выводы и рекомендации】 Учитывая мой опыт, могу дать два совета: 1. Выбор автомобиля – это очень субъективное и личное дело, и советы других стоит рассматривать только как справочные, главное – понравиться самому себе. 2. Если вам нравится этот автомобиль и вы находитесь в похожей ситуации, не раздумывайте, покупайте, вы заслуживаете его.

Volkswagen Touareg 2022

Общий обзор: В начале этого месяца мы приняли участие в тест-драйве импортированной Volkswagen Touareg для СМИ. На тесте была модель 2022 года 3.0TSI R-Line, которая является топовой комплектацией на данный момент. Пробег во время тест-драйва составил около 200 километров. Вкратце поделюсь своими впечатлениями. Динамика: Автомобиль оснащен двигателем с кодом EA839DCB, это 3.0T V6 с турбонаддувом, максимальная мощность 340 л.с., пиковый крутящий момент 450 Н·м. В трансмиссии установлена 8-ступенчатая коробка передач с возможностью ручного переключения. Полная масса автомобиля без нагрузки составляет 2170 кг, но разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5.9 секунды, что является весьма впечатляющим результатом. Ускорение на всех этапах движения (начало, середина и конец) достаточно мощное благодаря 8-ступенчатой коробке передач. После достижения скорости 80 км/ч, при резком нажатии на педаль газа, коробка передач быстро и четко реагирует снижением передачи, что дает водителю уверенность в обгоне на средней и высокой скорости. Салон: Колесная база автомобиля составляет 2899 мм. Хотя это значение в своем классе не особо выделяется, внутреннее пространство автомобиля используется довольно эффективно. Человек ростом 175 см, отрегулировав переднее сиденье, может удобно сесть на заднее и получить достаточно пространства для ног — около четырех кулаков между сиденьем и коленями. При этом пространства для головы также достаточно — около двух кулаков. Центральный тоннель заднего сиденья имеет умеренную высоту, поэтому не сильно сужает пространство для ног пассажира на среднем месте. Наполнение сидений очень мягкое, что делает задний ряд комфортным для длительных поездок. Рекомендация: Как топовая версия, цена на этот автомобиль составляет 845 800 юаней. Несмотря на то что динамика и простор салона впечатляют, цена кажется завышенной. В сегменте можно найти более достойные альтернативы, чем топовый Touareg.

Volkswagen Touareg 2021

【Пространство】 Средний рост членов семьи 1.70 м, ощущение довольно комфортное, пространство просторное, багажник достаточно вместительный. Из-за ширины автомобиля, приблизительно равной 2 метрам, ощущение пространства очень большое, длина автомобиля 4.87 м, хотя и не достигает 5 метров, но вполне достаточно. 【Комфорт】 Сиденья имеют очень хорошую поддержку, кожа сидений ощущается весьма нежной, у нового автомобиля есть запах, напоминающий кожаные изделия от Hermès. Передние сиденья оснащены вентиляцией, подогревом, массажем, регулировка в 14 направлениях делает их очень широкими и удобными. Аудиосистема Dynaudio из серии высококлассных моделей установлена в автомобиле, что показывает, что все партнеры модели Touareg предоставляют продукцию высокого качества. Хотя эта система не является самой топовой в серии, звучание очень хорошее, звук сбалансирован по всем частотам, и она намного лучше, чем 17-динамиковая система у Ленд Ровера. Главное, что при высоком уровне громкости до сих пор не было посторонних звуков в дверях и салоне, что свидетельствует о высоком контроле качества. Жаль, что самая полная комплектация автомобиля не имеет двойных стекол, их можно установить за 18,000 в специализированных мастерских, но из-за опасения появления посторонних звуков после снятия дверей отказались от этого. 【Опыт покупки】 Без колебаний выбрал Touareg, и не жалею, ведь удовольствие, которое мы получаем, действительно наше. Ежедневно водить Touareg — это наслаждение. 【Впечатления от вождения】 Управляемость на высшем уровне, устойчивый ход, прочные материалы шасси, удачная настройка. На скорости 140 км/ч кажется, как будто едешь 80 км/ч. Несмотря на однослойное стекло, шумоизоляция достаточно хорошая. Привык держать подвеску в комфортном режиме, так как это обеспечивает комфортную поездку. Переключение между режимами подвески заметно отличается, в спортивном режиме она становится жестче, ускорение быстрее. 【Расход топлива】 На трассе 7.5-8 литров на 100 км, в час пик на работу 9 км за 50 минут - около 17 литров. Средний расход в настоящее время 9.8 литров. Я вполне удовлетворен. 【Наименее удовлетворен】 Практически нет. Хотя недавно обсуждали несколько крупных проблем, и у меня оказалась одна из них — деформация фар, но компания заявила, что возьмет на себя полную ответственность, что успокоило потребителей. Пока не планирую требовать компенсацию, Hella является одним из самых известных брендов в мире, на рынке уже доступны сменные фары от Huayu Vision, уверен в Hella, планы по замене отсутствуют на данный момент.

Volkswagen Touareg 2021

Туарег черного цвета, версия Yahei Rui Luxury, выпущенный в июле, относится к модели 2022 года, с новым символом R и накачанным запасным колесом. На Чэндусской автомобильной выставке внес задаток, машину забрал 4 октября, после праздников зарегистрировал и отправился в Пекин на автомобиле. 【Опыт покупки автомобиля】: Я люблю путешествовать на автомобиле с семьей, наш Golf R-Line побывал с нами во многих местах, даже наш пятилетний сын обожает удовольствия автопутешествий. Мы планируем предоставить ему карту, отмеченную нашими передвижениями по всему Китаю до его 16-летия, это будет его самое ценное сокровище. Я - уроженец Чэнду, девять лет ждал своей очереди на получение номерного знака в Пекине, но все еще не получил его. Перед покупкой уже дважды менял автомобиль, но получения Пекинского номера не предвидится, даже для семейного электромобиля очередь до 2023 года. На Первое мая на нашем Golf съездили в монгольские степи, на обратном пути у нас лопнуло колесо и пришлось менять запасное, в Пекине заменили две шины. В этот момент я решил, что больше не хочу ждать Пекинскую лицензию и решил приобрести безопасный и комфортный большой автомобиль. В июне с братом на Pajero и моим Beijing F40 отправились на освоение старого тропы горы Langkou. Там увидели множество автомобилей Touareg, F-150, Wrangler, Tank 300, и Toueareg. После возвращения домой обратил внимание на модели Touareg и F-150, обе достаточно проходимы, но из-за ограничения на выбросы Евро-6 Touareg отсутствует на рынке. F-150 подорожал с 600 тысяч до 900, что тоже слишком дорого. В июле с двумя друзьями и детьми поехали в горы на трассу на Mercedes GLK, GLE43 и BMW 3. Вождение в горах было увлекательным, но не хватало ощущения внедорожья. После множества тестов и сравнений выбрали цель: мощный, комфортный и немного внедорожный автомобиль. Полноразмерные автомобили слишком жесткие, городские кроссоверы неутилизируемы на суровых дорогах, в итоге мы остановили выбор на Touareg. По точному поиску в диапазоне бюджета от 700 тысяч до 900 тысяч подошли только две модели (только немцы): Touareg и Cayenne. Cayenne с дополнениями превышал бюджет, да и слишком выделялся в дороге. Touareg идеально подошел: двигатель 3.0T, коробка передач AT, дифференциал Torsen, пневмоподвеска и прочее. Провели тест-драйв Q7 и X5 того же класса, но ни у одного нет запасного колеса. В Пекине на автомобиле не нужен дорогой шильдик. Определив свои предпочтения, начали рассматривать покупку автомобиля. В то же время два друга также решили сменить свои автомобили, вместе изучали, тестировали, покупали машины. Один предпочел Audi с вместительным салоном для езды по городу и выбрал Q7; другой в поисках вождения и скорости выбрал X4M; мне больше нравятся путешествия и комфорт, поэтому заказал Touareg. У каждого свои предпочтения и автомобили, все они хороши, но для разных нужд. Это удивительное доказательство того, как разные модели идеально подходят для различных клиентов. Сперва мне понравилась версия Rui Honor, но она практически без скидок и наличие не гарантировано. Версия Yahei Ride Edition имеет максимальную скидку в Пекине, но не доступна для продажи в других регионах. Volkswagen имеет эксклюзивных дилеров по всей стране, связался с чэндуским дилером, получили неплохую скидку, после двух телефонных переговоров внес на автомобильной выставке задаток в размере 10 тысяч юаней и начал ожидание. На праздник Национального дня вернулся в Чэнду, и как раз тогда новый автомобиль прибыл в дилерский центр. Договорился о получении автомобиля 4 октября, дилер в Чэнду был очень отзывчив. Оплатил, оформил документы, выдали временные номера и начал свой опыт работы с автомобилем. 8 октября зарегистрировал автомобиль, на следующий день отправился с семьей обратно в Пекин. Это был мой восьмой раз, когда я делал подобное путешествие, и он оказался самым комфортным. 【Опыт использования автомобиля】: Я люблю быструю езду, но эта машина в начале разгона не так динамична, когда я езжу один – включаю спортивный режим, с пассажирами использую стандартный режим. Первые три тысячи километров наблюдалась задержка при переключении передач, но, кажется, бортовой компьютер адаптировался к моему стилю вождения и задержка исчезла. Как семейный автомобиль, места достаточно, комфортно путешествовать втроем. Сын любит большой черный автомобиль, а Golf – его маленький белый автомобиль. Оба отличные модели Volkswagen. Управляемость, стабильность, вид с кабины – все на высоте, в салоне тихо. Технические характеристики на высоте, но есть недостатки: бренд и интерьер чуть слабее, чем у других конкурентов. Для совершенства можно выбрать Cayenne, но он дороже. Восхищаюсь разработчиками стратегии бренда за их способность отличаться от конкурентов. 【Расход топлива】: За два месяца проехал 4000 километров, в основном использовал для поездок в школу и на работу, в городе расход топлива составляет 16 литров, с учетом межгородских маршрутов в Пекин теперь общая затрата 12,5 литра. 【Впечатления от покупки автомобиля】: Рациональное: благодаря сравнительным поездкам нашел идеальный автомобиль для себя, позиций Touareg и других моделей с двигателем 3.0T одинаково сопоставимы, у него есть все, что мне нужно: полнопривод, камера 360°, поддержка вождения, вентиляция сидений, проекционный дисплей, регулируемая подвеска и запасное колесо. Все это я хотел именно для автопутешествий по всей стране. 40 дней вождения автомобиля показали его механическое совершенство, чем дольше на нем езжу, тем больше мне нравится. Эмоциональное: Жизнь не ограничивается горечью повседневности, но представляет собой также поэзию перед дорогами жизни. В день большого снегопада в Пекине запустили режим вождения по снегу, сын с восторгом командовал из своего детского кресла: «Вперед, на снежные просторы». Это переполнило меня счастьем, удовлетворенностью и чувством безопасности, ха-ха! Часто спрашивают, почему не выбрал Q7 или X5, чувствовал, что такие модели слишком переоценены по бренду. Я больше ценю ощущения от вождения, чем признание окружающих. Если бы нуждался в имидже, выбрал бы Cayenne, но он слишком броский для путешествий. Надеюсь, смогу реализовать мечту о владении несколькими машинами для разных случаев. В Пекине полно крутых машин, автомобили дешевле миллиона все одинаковы. 【Наименьшее удовлетворение】: В стандартном режиме отклик на старте запаздывает, приходится более активно нажимать педаль газа. В спортивном режиме отклик отличный, но комфорт снижается, с детьми не рискую слишком резвиться. В эксплуатации на севере нет подогрева руля. 【Цена автомобиля】: Общая стоимость – 700 тысяч юаней, включены страховка в салоне, подарки: электрические подножки, тонировка, коврики, скрытая видеосистема. Черная версия выглядит здорово, но быстро пачкается, недавно наклеил защитную пленку XPEL.