Недавно стал владельцем SAIC Volkswagen Passat, получил отличные результаты в краш-тестах CIRI по фронтальному 25% столкновению. Теперь расскажу о другой модели SAIC Volkswagen - Touareg X.
Пару месяцев назад я купил этот автомобиль, выбрал полноприводную версию с роскошной комплектацией, добавил 360° панорамные камеры и электрический подножник.
Начнем с внешности. Передняя часть Touareg X с мощной решеткой радиатора и хромированной отделкой впечатляет с первого взгляда. Кроссовер с купеобразным силуэтом отлично подходит молодежи. Хотя крыша покатая, это практически не влияет на внутреннее пространство. Машина большая, широкая, на дорогах привлекает внимание, как будто управляешь маленьким танком. Во время движения по полосам чувствуешь уверенность.
Интерьер выполнен в классическом стиле Volkswagen, с полностью цифровой панелью и карбоновыми вставками, поддерживая спортивную нотку дизайна. Цифровая приборная панель настраивается, придавая салону современный вид. Внутреннее убранство не уступает по качеству, сиденья удобные, есть трехзонный климат-контроль, хотя у топовой полноприводной версии нет вентиляции сидений, но подогрев задних сидений присутствует.
Так как V6 не является топовой версией, отсутствуют такие функции, как 360 камеры, адаптивный круиз-контроль, активное торможение и мониторинг слепых зон. Тем не менее, круиз-контроль полезен, все подушки безопасности есть, камера заднего вида и парктроники работают хорошо. Без 360 камер переживал за возможные повреждения и действительно пару раз задел машину.
Автомобиль оснащен 2.0T турбодвигателем, который обеспечивает приемлемый разгон, на средних и высоких скоростях он ведет себя уверенно, хотя ощущение резкого ускорения не сильное. Для такого большого SUV динамика приемлемая. В сравнении с V6 из моего семейного автопарка мощность ощущается чуть слабее. Средний расход топлива составляет около 10-11 литров.
Самая главная особенность этого автомобиля - его простор. Внутреннее пространство настолько велико, что сзади смогут разместиться четыре невысоких человека. Купеобразная крыша практически не уменьшает пространство над головой, панорамный люк создает чувство простора, не угнетает. Если сложить задние сиденья, получаем такое количество места, что, кажется, можно поместить матрас и поспать в машине.
Что мне понравилось и не понравилось:
Плюсы:
+ Руль легкий, с хорошей чувствительностью, управляется как для B+ SUV.
+ Тормоз и педаль газа имеют линейное усилие, идеально для комфортного вождения. Управляемость на высоком уровне.
+ Шума в салоне почти нет, качество сборки хорошее. Расход топлива экономичный, около 10 литров в городе.
+ Коробка передач без рывков.
+ Регулируемая подвеска под разный стиль вождения.
Минусы:
- Как и у всех SUV, высокая посадка, привыкать сложно, но с электроподножкой стало удобнее. Подвеска настроена на мягкость.
В общем, это прекрасный автомобиль для семьи из трех человек. Большой, задние сиденья удобные. Для поездок всей семьей - идеальный вариант. Подходит также для перевозки багажа или троих пассажиров на заднем сиденье. Просторность впечатляющая.
Однако вождение требует навыков, ведь машина широкая. Легко повредить кузов. Зато высокое шасси спасает в таких случаях – страдают в основном пластиковые детали (на личном опыте пережил две неприятные ситуации в одном и том же месте).
