Внешний вид: Довольно впечатляющий, привлекает внимание, когда стоит на обочине. Изначально хотел выбрать серебристый цвет, но в наличии не было, при заказе машины продавец сказал, что может быть кузов урезанный, поэтому сразу взял полноукомплектованную модель в сером цвете с черными дисками и красными суппортами, что добавляет очков к внешнему виду.
Интерьер: Интерьером вполне доволен, он очень чистый. Не люблю рычаги переключения с кожаным покрытием, электронный рычаг пришелся мне по душе, переключение передач удобно. Вечером атмосферное освещение довольно красиво, но выбор цвета ограничен и автоматическое переключение отсутствует.
Оснащение: Основные причины выбора - Harman Kardon, проекционный дисплей, боковые и задние парктроники, черные диски и красные суппорты на флагманской версии, много встроенных функций безопасности. Изначально боялся, что будет урезанное оснащение, поэтому всегда просил продавца, чтобы все шло в полном комплекте, иначе бы отказался. Если в семье есть пожилые или дети, советую установить электронную подножку, мой рост 1,80 м, захожу и выхожу нормально, но жене с ростом 1,68 м немного неудобно, не стоит покупать эти подножки на Taobao... у Atlas x днище не плоское, есть изгиб, будет некрасиво.
Расход топлива: В городе при пробках около 12, на трассе 8,3 (жена довела до 7,2, не знаю, как ей это удалось...). У меня плохие привычки в вождении, люблю спортивный режим с S-передачей, иначе машина кажется медленной, поэтому у меня обычно высокий расход топлива, но если не нажимать с усилием, он приемлемый.
Пространство: Пространство нечего обсуждать, тут все в порядке, ведь это семиместный автомобиль с длинной базой, на переднем сиденье можно ехать лёжа, а на задних сиденьях можно сидеть, закинув нога на ногу. Задний ряд платформы не очень высок, поэтому три человека сидят довольно комфортно. Спинка сиденья заднего ряда имеет легкий наклон, что добавляет удобства, родственники и старшие, которые садились, всегда хвалили.
Управляемость: Руль очень комфортен. Сравнивал с автомобилем отца Haval H7 и заметил, что этот руль намного легче, жена тоже говорит, что управлять легко. В спортивном режиме передачи переключаются активно, обгоны не создают проблем. Хотя машина тяжелая, все равно есть ощущение ускорения. Двуслойное звукоизоляционное стекло очень хорошо изолирует шума при стоянке, при движении задним ходом почти не слышно, что говорят снаружи... шум ветра тоже хорошо контролируется. Но! Неизвестно, дело в плохом шасси или шинах, но шум от шин очень сильный, каждый раз приходится использовать звук динамиков, чтобы заглушить его. На форуме кто-то писал, что замена на тихие шины решает проблему, но я еще не пробовал, поэтому ставлю вопросительный знак.
Итог: Перед покупкой этой машины смотрел на Tan Yue, Tan Ge, Atlas x, Audi Q5L, в итоге у всех не понравился интерьер, особенно рычаг переключения передач (жена выбрала Audi Q5L, но за эту цену можно было взять только низкую мощность и комплектацию, после размышлений решили, что лучше взять Atlas x380 в топовой комплектации). После тест-драйва Atlas x решил оформить заказ, цена кажется немного высокой, но во всех аспектах отвечает моим требованиям. Из-за опасений насчет трещин на панели сам купил TPU пленку и наклеил, пока все в порядке, трещин не появлялось. Если использовать чисто для семьи, эта машина отличный выбор.
