Сегодня у нас на обзоре модель Volkswagen Tayron X 2020 года, версия 380TSI с полным приводом и премиальной интеллектуальной связью. Эта модель является производной от Volkswagen Tharu и имеет более агрессивный внешний вид благодаря специальному спортивному пакету. Рекомендованная розничная цена составляет 274,800 юаней, цена автомобиля без учета налогов - 264,800 юаней. Покупной налог - 23,434 юаня, обязательное страхование - 950 юаней, налог на использование транспортного средства - 480 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, полное коммерческое страхование - 8,279 юаней. Таким образом, общая цена на машину составляет 298,443 юаня.
Сравнение перед покупкой: До выбора Volkswagen Tayron X я также рассматривал Buick Envision S 2021 модельного года, версия 652T AWD. Эти две машины во многом схожи по размеру и оснащены 2.0T турбированным двигателем, но мне больше нравится двигатель семьи Volkswagen EA888 из-за его более высокой репутации на рынке. К тому же, багажник Volkswagen Tayron X вместительнее, чем у Buick Envision S, предлагая 525 литров против 366 литров у конкурента. Кроме того, оснащение у Tayron X богаче, включая передний коленный воздухоблок водителя, адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора, режим движения по снегу, спортивный внешний вид, функцию беспроводной зарядки, спортивные сиденья, регулировку поясничной поддержки передних сидений, электрорегулировку сиденья пассажира, автомобильный очиститель воздуха, передние противотуманные фары, 10-цветную амбиентную подсветку, фары с функцией поворота и другие.
Разгон: Volkswagen Tayron X оснащен 2.0T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта комбинация доказана на различных моделях Volkswagen и обеспечивает отличную мощность старта и быстрые переключения без заметных задержек. Согласно замерам, разгон до 100 км/ч занимает 7.53 секунды, что лучше заявленных 7.6 секунд.
Торможение: При максимальном нажатии тормозной педали машина сохраняет хорошую устойчивость, поддерживая уверенность водителя. Однако при многократных тестах в конце может наблюдаться некоторое снижение тормозной эффективности. Испытания показали, что окончательное расстояние для торможения со 100 до 0 км/ч составляет 37.2 метра.
Расход топлива: Озвученный расход топлива составляет 7.5 литров на 100 километров, что является нормой для среднеразмерного SUV с весом 1755 кг. После получения нового автомобиля я провел тесты в городских и шоссейных условиях. В городе, из-за пробок, средняя скорость составляла 40 км/ч, а итоговый расход был 8.95 литров на 100 километров.
Тест на лосе: Volkswagen Tayron X имеет точное управление, а система стабилизации обеспечивает надежное торможение. Подвеска более жесткая, что приводит к некоторым боковым смещениям. Итоговая скорость прохождения теста на лосе составила 76.7 км/ч.
