Внешний вид: Очень красивый, особенно задняя часть: округлая, наполненная и немного приподнятая, чем больше смотришь, тем больше нравится. Линии кузова плавные, но динамичные, двойной спойлер — завершающий штрих! Однако передняя часть машины немного грубовата, создается ощущение массивности, что не совсем гармонирует с задней частью.
Интерьер: Передняя часть салона достаточно заурядна, стиль напоминает автомобили 10-летней давности, экран не большой, да и переключатель передач старомодный. Ха-ха! Материалы в интерьере вполне качественные, пластик на панели мягкий на ощупь, сиденья из алькантары прочные и устойчивы к царапинам. Жесткость сидений чуть выше, чем в других моделях, они кажутся немного твердоватыми, как деревянная скамья, но обладают хорошей поддержкой, поэтому даже при длительном вождении не устаешь. Обивка сидений аккуратная, строчка делает их более спортивными, и логотип R выглядит привлекательно. На дверных панелях и приборной панели — глянцевые вставки и подсветка, атмосфера ночью создается неплохая, хотя и не роскошная. В дверных карманах есть фетр, чтобы снизить шум, а новый автомобиль хоть и имеет запах, но он не резкий, скорее запах пены и кожи, что приемлемо.
Мультимедиа: Система сложная и вызывает недовольство. При регистрации учетной записи машина зависала несколько раз, а потом это еще несколько раз повторилось. Иногда система подтормаживает, требуется терпение. Кнопки на руле с приятной обратной связью, но в основном управляют только цифровым дисплеем, а центральный экран требует отдельного управления, причем кнопкам слева на экране не хватает подсветки, что затрудняет управление ночью. Навигация работает с натяжкой, но есть функция онлайн-обновления карт без трафика. Голосовые команды нужно давать громко, чтобы система распознавала их точно. Женский голос ассистента не очень приятен на слух. Цифровая панель приборов довольно информативна и легко настраивается. Можно отображать карту навигации на приборной панели, что удобно. Центральный экран прост, в буквальном смысле очень простой, без возможности изменения стиля. «Аудиоразвлекательная» часть системы осталась без особой развлекательной функции, разве что радио, так что желающим развлечься в машине придется это забыть. Ведь главное, чтобы машина хорошо ездила (официальное объяснение).
Пространство: Общее пространство больше, чем я ожидал. Думал, что из-за покатой крыши будет мало места над головой на заднем ряду, но это оказалось не так. Три человека сзади сидят свободно, но центральный тоннель немного мешает ногам. В машине много мест для хранения мелочей, таких как маленький ящик для водителя, таинственная полка в верхней центральной части приборной панели (в верхней комплектации для установки аудиосистемы), перчаточный ящик, центральная консоль, ящики для хранения на задних дверях и т.д. Багажник с регулируемым дном в два уровня, а задние сиденья находятся на большой дистанции регулировки, в центральной части их можно сложить, что добавляет много места в багажнике и разнообразие в использовании. Видно, что дизайнеры хорошо потрудились над оптимизацией использования пространства.
Управляемость: Шасси плотно собрано, не расхлябано. При езде по лежачим полицейским чувство уверенности в машине, немного прыгучести, но это незначительно. Хорошо справляется с вибрациями на гравийной дороге. На высокой скорости в поворотах кузов слегка наклоняется, но благодаря жестким сиденьям с хорошей поддержкой создается ощущение уверенности (внутреннее чувство: в следующий раз можно будет пройти поворот быстрее) — в соответствии с настройками шасси Volkswagen. В обычном режиме разгон средненький, реакция на педаль газа немного запаздывает при обгоне. В спортивном режиме разгон отличный, появляется эффект толчка в спину, на высокой скорости хватает мощности для обгона, отсутствует ощущение, что машина не реагирует на полное нажатие педали газа. В общем, основное — не жалеть топлива, и проблем с обгоном не будет. Погружение при торможении значительное, чтобы избежать наклона тела пассажиров вперед, нужно слегка отпустить педаль при замедлении. Шумоизоляция кузова средняя. На низкой скорости двигатель довольно шумный, на высокой скорости шума от шин много, возможно, смена на более тихие шины поможет.
Расход топлива: Новый автомобиль проехал 120 км, средний расход 9 литров. В час пик 12-15 литров. Машина еще на обкатке, так что данные не совсем точные. Что касается системы улавливания частиц, говорят, что она оптимизирована, но это не факт. Это действительно конструктивная проблема, но частично зависит от стиля вождения. Надеюсь, мой автомобиль не столкнется с этой проблемой.
