Опыт использования гибридного автомобиля Volkswagen
Выбор автомобиля: Мне 28 лет, после двух лет работы я сам решил приобрести машину. Изначально рассматривал начальные модели BBA, но после двух месяцев раздумий и подготовки к свадьбе понял, что для планирования семейного бюджета они недостаточны. Из экономических соображений выбрал гибрид Volkswagen, еще и сэкономил 25 тысяч юаней на регистрации в Гуанчжоу, приятный бонус.
Расход топлива: Это главный вопрос. Если есть возможность заряжать машину ежедневно, то расход топлива очень низкий. При отсутствии такой возможности рекомендую использовать режим поддержания. У меня не было условий для зарядки, и в режиме поддержания на бензине я проехал 2000 км с расходом 5.3 литра на 100 км. Преимущество этого режима в том, что электричество используется эффективно: на старте, а затем, когда двигатель стабилен, оно восполняется. С правильным управлением расход 5.3 литра для 2-тонного внедорожника на бензине — отличный результат.
Мощность: Я считаю, что её достаточно. Разгон ускоряется за счёт электродвигателя, мощность доступна в любой момент, разгон плавный и гладкий. Но когда электричество заканчивается, с 1.4-литровым двигателем становится тяжеловато.
Интерьер: Его можно описать только как немного лучше, чем у необставленной квартиры. Но для экономичного семейного автомобиля это приемлемо, главное — не сравнивать с люксовыми авто.
Мультимедийная система: По-прежнему отстаёт от современных стандартов, хоть как-то лучше, чем если бы её вообще не было. Старая технология, устаревшая.
Недостатки: Маленький аккумулятор, медленный процесс зарядки, багажник из-за аккумулятора потерял часть пространства и вообще отказались от запасного колеса.
В целом, я считаю это хорошим выбором для семейного автомобиля, устойчивым и практичным. Сначала нужно закрепиться, а потом уже стремиться к чему-то большему.
