"Жизненный путь на тридцатом году жизни непрост, но Tang Yue GTE помогает"
1. Заменить автомобиль:
Прошло 10 лет с момента, как я начал водить автомобиль с механической коробкой передач и объемом двигателя 1.2. Машина перестала справляться с увеличившимися потребностями семьи с двумя детьми. Особенно трудно стало в поездках на природу вчетвером и в длительных поездках на праздники. A0 класса не хватает места, мощности и безопасности для таких случаев. После снятия карантинных мер мы решили задаться целью поменять автомобиль до конца года (в конце года машины действительно дешевле, чем летом).
2. Мой бюджет и альтернативные модели:
До 200 тысяч юаней, SUV. Первый вариант - X-Trail, второй - Volkswagen Tharu, третий - FAW Volkswagen Tayron.
X-Trail привлекал своей доступностью - 170 тысяч юаней, вместительный. Двигатель с атмосферной подачей + плавная CVT, сил немного не хватает на подъемах; 4WD мощный, но топливозатратный. Внешний вид приемлемый, но весь рынок наводнен такими автомобилями - не очень хочется быть "как все". Tharu еще дешевле - 160 тысяч, но в нем меньше места и базовая комплектация; в топовых версиях цена не оправдана. Tayron бензиновый 280TSI за 190 тысяч менее привлекательный в плане экстерьера, чем 330 и RLINE, но не хватает мощности и комплектации. Гибриды RAV4 и CRV тоже неплохие, но не дают хороших скидок. У Subaru свои "фишки", но дорогие запчасти и неразвитая сеть сервисов. Hyundai ix35 уже не так популярен. Mazda CX-4 немного тесная, а расход топлива у Buick обычный...
Изначально думал о покупке X-Trail, надеясь на спокойную жизнь, но случайно услышал о Tayron GTE. Оказался сбалансированным, и раз жизнь коротка, хочется прожить ее без сожалений.
3. Преимущества Tayron GTE
(1) Привлекательный бренд, удовлетворяет маленькое тщеславие: надежный, надежный, спокойный. Tayron производится на одной линии с Audi Q3, а платформа MQB известна своим качеством. Репутация и популярность выше, чем у японских производителей.
(2) Внешний вид: как сказано: "красота - это сила"! Считаю, что GTE - самый современный в линейке SUV у Volkswagen. Спортивный стайлинг GTE, хромирование, лакированные вставки, 18-дюймовые колеса, длина машины 4,6 метра. Независимо от времени суток, он легко узнаваем, стабилен и солиден. Важно то, что Tayron GTE недавно появившийся на рынке, выпускается в небольших объемах и пока редкость на дорогах, словно "зеленыма" Rline Tayron. Привлекает внимание не на шутку - однажды на светофоре соседний водитель даже поинтересовался, что это за автомобиль. Очень хорошо.
(3) Техническое оснащение: внутренний дизайн насыщен технологиями. Панель инструментов - полноценный ЖК-дисплей, намного превосходит аналоги со стрелками. Много информации, удобно в управлении. Большой экран поддерживает CarLife и CarPlay, встроенная навигация тоже хороша. Салон украшен красивым синим освещением.
(4) Просторные и гибкие: отличное решение для семьи с двумя детьми. Водительское и переднее пассажирское сиденья - со множеством электрорегулировок, задние сиденья двигаются вперед-назад, регулировка угла наклона спинки. Багажник вместительный и ровный - идеально подходит для семейных поездок.
(5) Мощность на высоте: обгон резкий, ускорение быстрое, мгновенное подключение. Одним нажатием активируется режим GTE, двигатель EA211 + мотор: совокупный крутящий момент 400 Нм, что превышает мощность 2.0 T EA888 на бензине. Однозначно классно! 😄
(6) Экономия топлива: дом в 7 км от работы, на полном заряде на электроприводе можно ездить три дня без капли бензина. В смешанном режиме всего 3,4 литра на 100 км. Это для авто весом 1,8 тонны! В год сэкономит несколько тысяч юаней на топливе 💰.
(7) Звукопоглощение: сравнение с бензиновыми авто проигрышное. Доступные без лишних затрат на уровне премиального автомобиля тишина и спокойствие в чисто электрическом режиме. Без звука вообще. Не могу позволить Tesla - это настоящая находка для любителей электропривода. В гибридном режиме тоже тихо. Имеется система симуляции звука двигателя, включение которой создает эффект работы V8. Особенно впечатляет при обгоне.
(8) Управляемость на уровне, сочетание удовольствия от вождения и комфорта. Volkswagen славится точностью рулевого управления, устойчивостью на высоких скоростях, прочностью шасси, контролем наклона в поворотах - их фишка. Руль легкий в положении на месте, а на скорости устойчив.
(9) Безопасность: прочные материалы. Семь подушек безопасности, двери штампуются цельными, надежные передние и задние балки безопасности. Система очистки воздуха. Система аварийного торможения. Максимальная защита для семьи.
(10) Ассистенты управления: считаю, что круиз-контроля в люксовой версии достаточно. Версия Prestige требует дополнительных 10 тысяч за ACC, удержание в полосе, автоматический паркинг и прочее. Уже выходит за рамки бюджета, достаточно того, что есть, чего еще желать. Сам себя утешаю: не часто езжу на дальние расстояния, ACC используется редко. Деньги не потратишь - как в яме будут.
4. Недостатки Tayron GTE
Хотя плюсов много, есть и явный минус - только медленная зарядка. Полная зарядка занимает 3 часа 35 минут. Смирился: без электричества можно на бензине, при свободном времени можно подзарядиться.
5. Финальное решение
Покупка обошлась в 220 тысяч, больше на 20 тысяч планированного бюджета. Решение было принято из следующих причин:
(1) Это действительно хороший автомобиль, и у него есть все, что я хотел, без всяких сожалений. Высокое качество бренда, уникальная эстетика, премиальная внутренняя отделка, практичная вместимость, мощная динамика, экономия топлива, устойчивое управление, тишина и комфорт, современные технологии. Все это не может стоить дешево.
(2) Цена: при незначительных различиях в производительности Volkswagen предлагает большие скидки, чем Honda или Toyota. Гибриды освобождены от налога на покупку, экономя более 20 тысяч юаней. Экономия может быть использована на что-то полезное (без иронии, ведь уплата налогов - это радость!). Получается, руководство стоит 250 тысяч (сразу чувствуешь себя средним классом).
(3) В районе много медленных зарядных станций, 1-2 км, зарядка удобна. Совсем хорошо будет иметь собственный гараж (мечтательно...).
(4) Зелёная табличка, никаких ограничений - настоящее удобство.
Конец написания
На прошлой неделе я взял автомобиль, сегодня утром выбрал номер в автосалоне и получил документы, сразу же нанес пленку на окна. Вечером наконец-то подтвердил владение, ночами написал несколько слов, чтобы накопить баллы. Ранее читал мнения и комментарии других, многому научился. Теперь настало время поделиться своими мыслями и чувствами, надеюсь, это будет полезно для будущих владельцев.
