В июле 2021 года заказал машину, полная комплектация, ждал более трех месяцев. Машина прибыла, забрал ее, фото в моем подборе тоже опубликованы. От рассказа о том, почему выбрал этот автомобиль, до записи процесса заказа и получения машины, все это можно найти в моих постах, заинтересованные могут пойти и посмотреть, здесь повторять не буду.
Украшение: наклеена защитная пленка на весь автомобиль, использована антивзломная пленка “Кусиди”, пленки для панелей в автомобиле куплены онлайн, установлены электрические подножки, замшевые занавески, и коврик для багажника. Отмечу: для установки занавесок нужно сверление в дверях; более подробную информацию о ситуации с электрическими подножками можно найти в моем посте о ТО, заинтересованные смогут просмотреть.
Внешний вид авто — это дело вкуса, мне он кажется достаточно привлекательным, и если бы эмблема на капоте могла светиться, и решетка радиатора подчеркивала бы модель V6, было бы еще лучше.
Цветовая схема и комфорт салона в целом нормальные, после полугода эксплуатации появились небольшие проблемы: зимой, когда холодно, и сейчас, когда наступает лето и жара, резкие изменения температуры внутри автомобиля дают шум в интерьере при движении. Однако после включения кондиционера и продолжения поездки этот шум значительно уменьшается или вовсе исчезает. Реакция центрального дисплея немного медленная и иногда подтормаживает, надеюсь, это можно будет исправить с помощью обновлений.
Что касается пространства — оно замечательное. Комфорт всех трех рядов сидений отличный, я выбрал семиместный вариант, и центральная спинка второго ряда кажется немного жесткой, сиденья тоже чуть жестковаты, по сравнению с краями. Было бы лучше, если они были мягче. Задний ряд особенно хорош, потому что в него могут комфортно сесть взрослые, и сидеть они будут в нормальной позе, в отличие от некоторых других трехрядных SUV, где ноги приходится поджимать, как на маленькой скамейке, что совершенно некомфортно. Багажник уже больше, чем у большинства трехрядных SUV, и было бы отлично, если бы он был еще больше.
Впечатления от вождения тоже неплохие, благодаря регулируемой подвеске в режиме комфорта езда легкая и комфортная, а в спортивном режиме подвеска становится более жесткой, машина ощущается более собранной. Есть также персонализированный режим, который можно настроить по своему вкусу. Управлять машиной легко, не ощущается, что ведешь большой автомобиль, и это здорово, V6 достаточно.
Что касается надежности, то за полгода использования все в порядке, надеюсь, так и останется. Коробка передач работает гладко, иногда при старте есть небольшие рывки, но это только в момент начала движения, переключение передач почти незаметно. Считаю, что эта версия коробки передач настроена очень хорошо, если ее еще чуть доработать, будет идеально.
Стоимость эксплуатации не из дешевых, учитывая, что я постоянно заливаю 98-й бензин и использую добавки, это недешево. На первом ТО я выбрал дополнительные услуги, из-за чего стоимость обслуживания увеличилась, о чем я уже написал в посте, интересующиеся могут посмотреть, здесь повторять не буду!
