Отзывы об автомобилях (42)

Volkswagen Talagon 2024

Другие аспекты обсуждать не буду. Комплектация стандартная, не такая богатая, как у отечественных моделей, но все основное имеется. Что касается расхода топлива: автомобиль крупный и тяжелый. По городу около 10-13 литров, по шоссе при скорости 120 км/ч – около 9,7 литров. Довольно доволен.

Volkswagen Talagon 2024

Эта цена все-таки имеет соотношение цена-качество. Купил и использовал в течение месяца, пока все нормально. Единственное, после недавнего дождя в задние фары попала вода, и внутри есть конденсат. Посмотрю через пару дней, исчезнет ли он.

Volkswagen Talagon 2024

【Покупка автомобиля】 После долгих поисков и сравнений наконец-то выбрал. 【Цена при приобретении】 Цена немного превысила запланированный бюджет. 【Пространство】 Большая часть причин, по которым я выбрал этот автомобиль, связана с наличием большого пространства. 【Ощущения от вождения】 Месяц вождения оставляет положительные впечатления, без опыта езды по плохим дорогам. Позже, возможно, обновлю информацию. 【Динамика】 Я вожу спокойно, и мощность для меня вполне достаточна. 【Расход топлива】 Проехал более двух тысяч километров, большая часть по трассе, на которой расход составляет 8-9 литров.

Volkswagen Talagon 2024

【Пространство】 Очень большое 【Цена покупки】 26 с учетом всех затрат 【Наименее удовлетворительный аспект】 Автомобильная система 【Динамика】 Абсолютно достаточная, если не жалеть газ 【Управление】 Очень похоже на Volkswagen 【Удобство вождения】 Просторное 【Расход топлива】 Приемлемый, учитывая, что машина такая большая и тяжелая, около 8 литров на длинные расстояния, около 11 в городских условиях 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Пространство

Volkswagen Talagon 2024

Только что забрал машину, многие функции ещё не освоил, автомобильная система тормозит, эффект от камеры 360 градусов посредственный, не очень удовлетворительный. Вождение всё-таки довольно легкое, единственное, что машина большая и её сложно парковать.

Volkswagen Talagon 2024

Автомобиль Langjing 380 Pro Premium. Внешний вид мне очень нравится, отлично! Пространства достаточно, отлично! Интерьер и комплектация лучше, чем у Tuang. Сначала я выбрал Tuang 380 TSI Luxury Version, но после сравнения с Langjing 380 Pro на 6 мест, тест-драйв показал, что Langjing лучше! Вождение ощущается неплохо, немного тяжеловато, но я привык, ведь он большой сам по себе. Эта машина мне по вкусу!! Решил заказать его 20 апреля, и в тот же день получил машину. Но есть один момент, о котором я жалею: было бы лучше выбрать модель 530! Нет ничего идеального в этом мире, главное, что подходит мне, и я доволен!

Volkswagen Talagon 2024

Машину забрал всего один день назад, проехал 50 километров по городу, особо впечатлений еще нет. Процесс покупки прошел гладко, так как нужно было сохранить номер и продать старую машину — это заняло треть времени покупки. От подписания контракта до получения автомобиля и регистрации прошло всего три дня. Рекомендованная цена 299,900 юаней, скидка 70,000, субсидия за замену 4,000, цена старой машины в итоговую стоимость не включалась, итого на выходе примерно 280,000 с учетом кредита. Ранее, глядя на фотографии или видео на «Дунчади», автомобиль не казался таким большим, но при получении выяснилось, что он действительно огромный, о чем говорит большое и удобное пространство в три ряда. Посадка высокая, обзор дает ощущение превосходства над другими машинами. Руль очень легкий, перестроение выполняется мгновенно, несмотря на размеры, легче предыдущего Nissan Sylphy. Проходимость тоже оказалась на высоте: при подъезде к ГИБДД за номерами не заметил ступеньку высотой около 20 сантиметров, одно колесо свалилось вниз, пришлось ехать дальше, ни звука удара, вышел проверить — все в порядке. В машине приятная атмосфера: после парковки в подземном гараже обнаружил, что на земле свет от подсветки, а на багажнике имеются световые полосы, весь гараж освещен. Внутри хорошая шумоизоляция, с закрытыми окнами сложнее расслышать говорящих снаружи родственников, поездка по городу спокойная, посмотрим, как будет на трассе. Теперь о недостатках: из-за размера парковка стала сложнее, может, пока необвык, ранее входил с первого раза, теперь нужно дважды корректировать. На маленькие парковочные места не рассчитываю, ищу побольше. Мультимедийная система оставляет желать лучшего: распознавание голоса с трудом работает правильно, система тормозит, хоть и лучше, чем без неё. Высокий клиренс: при моем росте 178 см посадка удобная, для пожилых и детей сложновато, ещё думаю, ставить ли подножку. Вот такие первые впечатления за день использования, позже поделюсь дальнейшим опытом.

Volkswagen Talagon 2024

【Расход топлива】 Купил машину 9 месяцев назад. Сейчас проехал менее девяти тысяч километров. Период обкатки уже прошел, расход топлива заметно снизился по сравнению с моментом покупки. На данный момент расход топлива в городе составляет около 12 литров, на шоссе в среднем 8-9 литров. 【Впечатления от вождения】 Привык к машине, в целом ощущения приемлемые, управление не слишком тяжелое, при поворотах чувствую себя уверенно. Однако у этой машины средние внедорожные способности, клиренс не высокий. Сейчас уже появилась скрипучая возня, ощущается как будто конструкция слабая и легко развалится. 【Самое удовлетворяющее】 Большой объем пространства, можно много чего загрузить. 【Самое неудовлетворяющее】 Во-первых, цена упала слишком быстро. Сейчас машина стоит на несколько десятков тысяч дешевле, чем когда я её купил, чувствую что сильно переплатил. Единственное, что могу делать, это утешать себя тем, что начал ездить раньше и наслаждение пришло раньше. Во-вторых, встроенная система кругового обзора на 360 градусов часто ломается, уже четыре раза вышла из строя. Проверял в сервисе три раза, ничего не нашли, но после некоторых манипуляций (обновление системы или что-то еще) она снова заработала. Сейчас в четвертый раз сломалась во время поездки, планирую через несколько дней снова отремонтировать. В-третьих, после механической коробки передач чувствую, что этот электронный рычаг передач вообще не дает ощущения безопасности, нужно смотреть на экран, чтобы понять, на какую передачу поставлен, не так как с механическим, где можно это сделать вслепую. В-четвертых, мультимедийная система автомобиля слишком медленная. Задержки очень серьезные, на каждую операцию приходится ждать несколько секунд.

Volkswagen Talagon 2024

Действительно немного слабоват. Но так как я стремлюсь к стабильности, то считаю это приемлемым. Простор действительно большой, но! Привыкнув класть вещи на заднее сиденье 5-местного автомобиля, в моем 6-местном класть вещи на последний ряд неудобно, ха-ха-ха. Автомобильная система не работает, но коробка hicar решила все мои сомнения. О перебоях в коробке передач говорить не приходится, потому что предыдущая машина у меня была на механике, я уже привык. Давление в шинах 4S мне сильно подняли...

Volkswagen Talagon 2024

Наконец-то забрал машину, так как люблю автопутешествия, всегда рассматривал вариант на 6 или 7 мест. Смотрел на Ford Edge, Changan CS75 Plus, Jetta VS7, Volkswagen Viloran, в итоге, после тщательного рассмотрения, все-таки выбрал Changan CS75 Plus (на самом деле из-за ограниченного бюджета). Очень нравится внешний вид автомобиля, пространство тоже неплохое, но вот мультимедийная система просто для галочки. Больше всего не нравится селектор переключения передач — выглядит неуклюже. Расход топлива пока сложно оценить, так как ездил недолго. Цена на автомобиль с учетом всех расходов, была получена в рассрочку на пять лет, с досрочным погашением за год. С учетом процентов и штрафов за досрочное погашение, не было предоставлено компенсации за обмен (у нас компенсация за обмен составляет 1.4, у того же бренда, кажется, 2). Надеюсь, это станет для вас хорошей справкой.

Volkswagen Talagon 2024

【Покупка автомобиля】 Давно хотел поменять машину на большую, чтобы с семьей удобнее было выезжать на отдых! Сравнивал разные SUV: Edge L, Explorer, Enclave, Teramont, Land Cruiser Prado и другие. Explorer и Enclave практически обошлись бы в 37 около, пропустил. У Land Cruiser Prado и Edge третий ряд сидений очень низкий, пропустил. Лично мне дизайн Teramont не очень понравился по сравнению с Lingting, пропустил. MPV рассматривал среди Sienna, Granvia, Carnival, Odyssey, Alphard и GL8. Sienna и Granvia слишком дорогие, понравившаяся комплектация обойдется почти в 40. Carnival дешевле, но очень старомодно выглядит, салон и техника устаревшие. Интерьер у Carnival тоже старомодный, да и машина импортная, ремонт будет сложным. Odyssey и Alphard нравятся пожилым людям, но у них низкий клиренс, кто понимает, тот понимает. GL8 слишком похож на деловую машину. В итоге остановился на этом большом автомобиле! 【Цена при получении автомобиля】 Цена без учета доплат 25.89 млн, общая цена с учетом доплат 28.1 млн. 【Расход топлива】 Один бак на 600 км, 70 литров, заправляю 95-й бензин. На данный момент проехал 1000 км, расход около 11 литров, смешанный режим город/трасса 73% / 27%. Думаю, после первого ТО расход немного снизится. 【Впечатления от вождения】 Нормально для такого большого автомобиля: рулевое управление с небольшим люфтом, ускорение с рывками и вибрацией. Ассистент парковки не нравится, в зеркале заднего вида еще далеко, а машина автоматически тормозит, чуть не ударился о руль, обязательно нужно выключать эту функцию! 【Наиболее доволен】 Простор, внешний вид отличный! 【Наименее доволен】 HUD не в базовой комплектации, можно заказать только в самой топовой версии.

Volkswagen Talagon 2023

【Покупка автомобиля】 Выбор этого автомобиля оказался довольно случайным. В мае я отправился на медовый месяц на Хайнань и арендовал автомобиль Lamando; впечатления тогда были очень хорошие, поэтому эта машина привлекла мое внимание. Старый автомобиль из-за аварии постоянно доставлял проблемы, поэтому я планировал купить машину в октябре. Я посмотрел много машин, таких как Lincoln, Ford, Highlander, Buick Enclave и другие. Я попросил двух своих мужей сёстры пойти со мной выбирать машину. Старший шурин работает в крупной автомобильной компании, а младший — специалист по автомобильному послепродажному обслуживанию. Они оба рекомендовали мне этот автомобиль, и в семье также больше тяготеют к Volkswagen, поэтому в итоге я выбрал этот автомобиль. 【Впечатления от вождения】 В целом, опыт вождения этого автомобиля отличный; хотя он большой, управляется очень удобно, мощности достаточно, а подъемы преодолевает без труда. 【Пространство】 Пространство превосходное, очень просторное, на задних двух рядах достаточно места для ног, особенно на третьем ряду, и оно непохоже на другие автомобили с шестью или семью сиденьями, где чувствуешь себя стесненным. Если сложить третий ряд, в багажнике могут с легкостью разместиться два человека. 【Наименее удовлетворительный момент】 Самое неудовлетворительное — это то, что автоматическое выключение двигателя нельзя отключить навсегда, и каждое утро при посадке в машину первым делом приходится его отключать. Второе неудовольствие связано с тем, что в этой модели нет вентиляции сидений — её можно добавить только после доработки. Третье неудовольствие связано с мультимедийной системой автомобиля: она очень ограничена в функциях, голосовое управление не работает как надо, установленные приложения нельзя удалить, поэтому к установке приложений нужно относиться осторожно, поскольку их нельзя будет деинсталлировать.

Volkswagen Talagon 2024

Выбирали машину вместе с семьей, не нравятся слишком угловатые автомобили, хотели 232 или большой 5-местный. В итоге выбрали Teramont после сравнений. По пространству претензий нет, но парковка и въезд в подземные паркинги неудобны, радар постоянно безумно пищит, в маленькие парковочные места не заехать, автомобиль въехал, а выйти из него невозможно. Купили автомобиль перед Новым годом, была большая скидка, с процентами на выходе меньше 28. В настоящее время расход топлива около 11-12 литров, надеемся снизить до 10, и тогда будем довольны. В общем, приемлемо, относительно удовлетворены.

Volkswagen Talagon 2024

Прежде всего, достаточно просторный автомобиль. Я купил версию 380佳境 с шестью местами. Изначально планировал купить семиместную модель, но жена посмотрела на салон и сказала, что он напоминает ей салон автомобиля Wuling 😂 В шестиместной машине задним пассажирам тоже намного удобнее садиться и выходить, а при необходимости можно разместить и семерых человек. Конфигурация достаточно хорошая: 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль удобные в использовании. Я купил автомобиль с установленным подогревом сидений, за что доплатил две тысячи. Недовольство вызывает отсутствие вентиляции сидений, особенно учитывая, что я живу на юге; это недостаток. Мощность автомобиля не такая сильная, как я ожидал, что связано с весом автомобиля. Но если вы разгоняетесь резко, то легкое чувство ускорения ощутимо, хотя и это приводит к повышенному расходу топлива 😄 Иногда система 360 бывает слишком чувствительной: даже когда рядом ничего нет, радар может обнаружить препятствия и экстренно тормозить, что немного пугает. Рекомендуется выключать систему удержания полосы на городских и сельских дорогах, иначе при возникновении экстренной ситуации, когда нужно резко повернуть, система может автоматически выровнять руль, что может привести к проблемам. Конечно, если привыкнуть, то будет проще. На высокой скорости шум ветра несколько великоват, но 21-дюймовые шины обеспечивают хорошее сцепление и стабильность. Несмотря на большие размеры автомобиля, управляемость и чувствительность неплохие. Не совсем понятен тот факт, что в автомобиле за такие деньги (более 30 тысяч) Volkswagen не установил стандартную аудиосистему; это не совсем порядочно.

Volkswagen Talagon 2024

С тех пор как у меня появились планы по покупке машины, с мая начал выбирать автомобиль. Увидел Tiguan и понял, что это "она". Полюбил "ее" за ее размеры. Немного жаль, но я все время сравнивал цены в разных дилерских центрах, мечтая взять ее за наличные меньше чем за 300 тысяч юаней. Продавцы в салонах были очень приветливы, но не смогли предложить нужную цену. Ну что ж, купил по предложенной цене. Не делал рассрочку, без обмена, заплатил чуть больше 300 тысяч юаней, думаю, нормально. Во время распродажи на День холостяков удалось совершить выгоду и сразу забрать машину. Есть подогрев передних и задних сидений, 360-градусная камера, салон подарил коврики в багажник и на пол, видеорегистратор, защитную пленку на стекла и пять раз базовое ТО. В семье есть дети и пожилые люди, со временем установлю электрическую подножку. Подсветка в салоне очень крутая, система автомобиля современная, оснащена новейшими технологиями, пока осваиваю. После покупки больше чем за полмесяца ездил в основном по городу, расход топлива составляет 12-16 литров на 100 км. Разок выехал на шоссе, получилось больше 8 литров, расход немного высоковат, но для такой большой машины можно смириться. Получил номерные знаки собственного города, это приятно.

Volkswagen Talagon 2022

Из-за личных предпочтений я отказался от электромобилей, и гибридные автомобили можно рассматривать (внешний вид L9 вызывает споры, а AITO M9 не имеет семи мест, что жаль). Мой приоритет – это пространство для семьи, а затем личный опыт вождения, поскольку в семье семь человек. Бюджет позволяет. Я рассматривал такие модели, как GLS, X7, XC90, XT6, QX60, Weiran, Tanxian Zhe, Kia Carnival и другие. В итоге я нашел, что третий ряд у Kia Carnival, Weiran и Tanxian Zhe наиболее удовлетворителен (я не хотел MPV, не хочу быть просто водителем, а вид Weiran больше склоняется к SUV-похожему). Однако у Carnival и Weiran шасси высота как у MPV и только 2.0T, поэтому я выбрал Tanxian Zhe 530, который сочетает пространство и управляемость. На текущий момент чувствую себя хорошо с машиной, о цене говорить не буду. Купил ли я дороже или дешевле — это уже не изменить, главное, чтобы было приятно. Поскольку для выезда всей семьей на семерых багажника маловато, приобрел горизонтальные рейлинги Thule и багажник на крышу Motion XT XXL, также купил велобагажник Thule (впоследствии планирую еще один), наклеил теплоизоляционную пленку на покрытие автомобиля, а на прошлой неделе установил электрическую педаль — все идеально. За месяц я проехал около 2700 км, в городе в экономичном режиме расход топлива составляет примерно 17–18 литров на 100 км, на шоссе — около 9.5–10 литров на 100 км (без багажника на крыше), с багажником — расход увеличивается примерно на литр на 100 км, на скорости 100 км/ч начинает быть слышен ветер. Расход топлива меня особо не волнует: если он низкий, этим не стоит хвастаться; если он высокий, это тоже не имеет значения. В общем, автомобиль с двигателем V6 объема 530 от.responds отлично, системы L2 поддержки вождения и активация тормоза хороши, климат-контроль третьего ряда немного слабоват, поэтому иногда закрываю центральное воздушное отверстие второго ряда, чтобы воздух шел в третий ряд. В общем, при поездках всей семьей чувствуется комфорт, и все счастливы. Главное, чтобы вся семья была в сборе и радовалась жизни, разве не так? Ха-ха-ха.

Volkswagen Talagon 2022

Вернувшись после всех сомнений, снова решился на покупку. 【Расход топлива】 В среднем расход топлива составляет более одиннадцати литров, в целом это устраивает. Недавно ездил в Дунъин на дистанцию в более чем четыреста километров, машина ехала достаточно комфортно, шесть человек на три ряда сидений было достаточно просторно. На трассе автомобиль очень устойчив, на шоссе минимальный расход топлива составляет чуть меньше десяти литров. В общем и целом поездка составила почти тысячу километров, и после двух полных заправок осталась еще четверть топлива. 【Впечатления от вождения】 На шоссе автомобиль очень устойчив, встроенный адаптивный круиз-контроль ACC очень удобен. Перед автомобилем замедляется при появлении впереди транспортных средств, а помощник по смене полосы также весьма практичен. На обратном пути в Пекин резко начался ливень с боковым ветром. Если бы машина была не заполнена полностью и не весила две тонны, она бы серьезно раскачивалась, что вызывает волнение. Единственное, реакция акселератора при обгоне немного медленная, разгон не такой быстрый. 【Наиболее неудовлетворительное】 Проехал на машине уже шесть тысяч километров, иногда при поворотах слышны посторонние звуки, но это бывает не всегда. Во время первого технического осмотра проверили, подняли шасси и смазали немного, но проблем не нашли, в сервисе сказали пока ездить так. Также машина длиной более пяти метров, и центральная консоль действительно маловата, не говоря уж о сравнении с новыми брендами типа Li-Авто. 【Цена на автомобиль】 На днях, во время первого технического обслуживания, спросил у продавца об актуальных скидках, они теперь дают скидку на одну-две тысячи больше, чем я покупал, еще и подножки в комплекте. Немного огорчает, но подножки действительно практичны, так как кузов автомобиля довольно высокий. Мой рост 185 см, с посадкой в машину проблем нет, а вот у семьи с этим чуть сложнее. 【Пространство внутри】 Пространство - это самое приятное в этой машине, со вторым и третьим рядом полностью плоских сидений - это невероятно удобно. Но я не выбрал шестиместную версию, когда ездили на отдых, взяли надувной матрас и легли прямо в машине, удобно. Большая панорамная крыша добавляет света. В этом классе автомобилей пространство действительно самое большое, и на третьем ряду взрослым также комфортно сидеть. Аудиосистема Harman Kardon тоже неплохая, общая звуковая сцена чистая и насыщенная, но шумоизоляция у автомобилей Volkswagen не такая уж хорошая, на шоссе довольно много шума от ветра, поэтому преимущество не очевидно. В багажнике запасное колесо с сабвуфером, не знаю, будет ли замена запаски хлопотной. На данный момент это все впечатления за четыре месяца использования, если возникнут еще какие-то вопросы, поделюсь ими с вами.

Volkswagen Talagon 2022

В феврале заказал машину, забрал в марте, общая стоимость составила 403 600 юаней. Водительское удостоверение у меня уже больше года, но реально не часто ездил, так что к такому большому автомобилю пока не привык, даже наклеил знак "начинающий водитель". Купил эту машину, потому что нужна была 7-местная - у нас в семье двое взрослых и трое детей, важен просторный салон. Ещё до Нового года думал взять модель 380, пока действовала скидка на налог, но из-за занятости не успел. Если не получилось бы со скидкой после Нового года, планировал взять Ford Explorer или BJ530, иначе было бы несправедливо. После смерти дяди я переосмыслил свои приоритеты — деревья хотят стоять спокойно, но ветер не утихает; дети желают быть почтительны, но родители уже не с ними. Это подтолкнуло меня к решению о покупке! Вопрос с несколькими тысячами по цене не был решён, и я направился в Ford, где продажи и менеджеры обсуждали цены и модели. Однако затем позвонили снова, и в итоге я всё-таки пошёл в FAW, где подписал контракт уже в пол-одиннадцатого вечера! Если бы у Explorer был чуть более просторный салон, возможно, я бы его и выбрал! За 403 600 юаней мне подарили 360-панорамный обзор и электрические подножки. Потом сам попросил, чтобы в салоне установили что-то получше, добавил ещё 2000 юаней за установку Alpine, мне кажется. При тонировке окон снова уговорили потратить более 4000 на лучшую тонировку и вместе с тем более 8000 юаней на невидимую защиту кузова, это вроде был модель 8.5 от компании Tiangu. Затем попытались убедить меня усовершенствовать коврики 360, но я решил временно использовать подаренные. В итоге всё вместе составило около 420 000 юаней. Тут ещё на днях смотрел в Douyin про инцидент с Citroën в Хубэй, и у меня появилось чувство, что могу оказаться разочарованным. Больше всего разочаровывает декоративная планка под капотом. Всё же, автомобиль стоит десятки тысяч, но там много пластика, плюс края загнуты с обеих сторон, при нажатии рукой это очень заметно! Смотрел в шоу-руме другую модель 380, там такая же ситуация, до уровня Explorer она явно не дотягивает!

Volkswagen Talagon 2022

Автомобиль, хотя и крупный, смотрится очень гармонично, и 21-дюймовые колеса не создают ощущение дисбаланса. Контуры плавные и без углов. Хотя раньше я водил Linhai Avenue с длиной почти 5.2 метра, мне пришлось привыкнуть к этому автомобилю. На второй день после получения я поцарапал правый диск, из-за чего было очень жаль. Решил установить оригинальную 360-камеру (заказал на Taobao, и на установку в Шанхае, напротив FAW, у меня ушло 2 дня). Установил ступеньки для удобства старших, но они закрыли подсветку дверей - теперь автомобиль не такой эффектный, но удобен для входа и выхода пожилых пассажиров, так что это не проблема. Интерьер выполнен в типичном стиле Volkswagen: простой, но не скучный. Центральная консоль мне нравится, а небольшой электронный рычаг переключения передач требует привыкания. При низкой температуре снаружи автоматически включается подогрев руля и кондиционер, хотя на его панели указано, что он отключен; чтобы его выключить, нужно сначала включить, а потом снова выключить. Очень приятное оформление атмосферной подсветки - свет встроен внутрь панели, он мягкий и не ослепляет. Бортовая система автомобиля традиционная для совместных моделей, немного заторможенная, а навигационные карты устарели, поэтому я использую Hicar-адаптер. Колонки якобы Harman Kardon, но у меня нет музыкального слуха, так что я разницы не замечаю. Пространство в автомобиле просто невероятное, в своём классе без конкурентов. Флагманские интеллектуальные фары работают очень комфортно, автоматический дальний/ближний свет и адаптивное рулевое управление делают так, что ночью не нужно много вмешиваться. Что касается ощущений от вождения, то этот крупный автомобиль вряд ли может похвастаться какими-то особыми ощущениями. Двигатель Volkswagen 888 справляется с ним, разгон динамичный, и есть ощущение толчка при резком наборе скорости. Коробка передач работает гладко, хотя разгон и занимает более 8 секунд, он ощущается лучше, чем на моём старом Linhai Avenue с 3.0 V6+6AT. Хотя многие критикуют подвеску, она не так плоха, как кажется. Управляемость на поворотах хорошая. Перед покупкой я тестировал Explorer, Crown/Highlander, Lynk & Co 09, Enclave и новый Touareg... Может, из-за моего неприхотливого восприятия или того, что тесты были на цементированных дорогах и недолгими, разницы в улучшенной и обычной подвеске я не почувствовал. Но рев двигателя в Toyota Hybrid при резком ускорении я точно запомнил. Почему выбрал этот автомобиль? Потому что он большой, и этого достаточно.

Volkswagen Talagon 2022

【Покупка автомобиля】 Всем привет, новенький на связи!!! С автомобилями я не особо разбираюсь и не углублялся в это, выбираю машину главным образом по внешнему виду, интерьеру и ощущениям при вождении. Если вы спросите меня о её конфигурациях и характеристиках, извините, я только знаю, что 12-цилиндровый круче 6-цилиндрового, 6-цилиндровый круче 4-цилиндрового, и чем больше цилиндров, тем больше расход топлива. Также знаю немного про полный и передний привод, и на этом всё! Мне 26 лет и я за рулем 8 лет, если машина едет, для меня всё в порядке. Если не едет, чиню и продолжаю ездить! Немного о себе: я мужчина, 26 лет, у нас с женой трое детей, двое живут с нами, а на третьего с бабушкой. Поэтому, учитывая количество членов семьи (если родители едут с нами, нас 6, на двух машинах не поедем), первым критерием выбора автомобиля было наличие 6-7 мест. Сначала я обратил внимание на Lynk & Co 09, многие говорят, что он выглядит как жаба, но мне кажется, что его передняя часть довольно стильная. С конфигурацией не особо вникал, но интерьер хороший, внешний вид впечатляет, и внутреннее пространство тоже устраивает. Когда я узнал цену, мне сказали, что она составляет около 320 тыс., я был уже готов торговаться, но моя жена предложила посмотреть другие варианты. Так я нашел Toyota Crown Kluger, и был в восторге. Мы поехали в автосалон Toyota, но по ошибке припарковались на стоянке Volkswagen рядом. Сразу же заметили Volkswagen (Tiguan) и, посмотрев на него, увидели, что он тоже 7-местный. Внешний вид у него довольно внушительный, но потом решили снова взглянуть на Crown Kluger. В Toyota нас сразу привлек автомобиль на входе своей впечатляющей передней частью и эмблемой. Продавец сказал, что это люксовая версия, ценой на уровне средней комплектации, и ещё есть топовые версии. Цена на люксовую версию с учётом всех платежей оказалась около 380 тысяч, и, более того, надо было ещё доплатить, чтобы получить её. Осмотрев салон, я почувствовал везде пластик, и это выглядело менее престижно, чем у Lynk & Co 09. Салоны были дорогостоящими, а каждая новая версия превышала бюджет, но внешний вид очень привлекал. После я добавился в WeChat, чтобы продолжить обсуждения цен, когда мы вернулись обратно к Tiguan. Моя жена сказала, что он выглядит лучше, чем Kluger. Мы решили и в этот раз открыть его. Увидели 7-местную версию, и внутри было больше технологий: ни одной кнопки, за исключением селектора передачи и нескольких кнопок-переключателей. Автомобиль хорошо передавал ощущение продвинутости и технологичности. Пространство внутри интересно организовано, третий ряд мест был значительно просторнее, чем у Kluger и 09. Багажник при сложенном третьем ряде оказался огромным и практичным. Глядя на него, автомобиль выглядел крупнее Kluger. Каркас массивнее, а машина шире и выше. Лично я 1.73 м роста, и она выше меня сантиметров на 10. Дизайн автомобиля не наглый и не излишне сдержанный, мне подошел идеально. Моя жена сразу же выбрала этот автомобиль, и мы решили купить Tiguan!!! Это была моя история покупки, прошу прощения за многословие, не буду вдаваться в прочие подробности! 【Цена за автомобиль】 Мы купили версию 380 4WD на 6 мест. Переговоры о цене длились неделю, мы посетили три ближайших автосалона, цены которых были выше, чем у других. Это показалось странным, но позже выяснилось, что в регионе Фуцзянь цены на Tiguan действительно выше. В результате нашли салон, где цена на авто составила 285400, а в сочетании с доплатами и установленным дополнительным оборудованием общая цена достигла 315000. При полной оплате деньги не принимали, сказали, что цена слишком низкая и предложили кредитование с начальным взносом 195000, а оставшиеся 39 000 выплачивать за 3 года с ежемесячным платежом 3541 юаней. После первого года можно досрочно погасить кредит, и проценты за 3 года составляли около 7400 юаней. Нам подарили 360-градусную камеру Philips (правда, показалась не очень удобной), полную оригинальную тонировку автомобиля 3M, коврики на всю машину (не впечатлили, позже заменили на 360-градусные коврики за 3200). Продаётся со скидкой первый ТО (настоятельно просили добавить ещё два, но отказали). Для удобства детей установили заводские электроподножки: сначала назначили цену 8000, я предложил 5000, договорились. Вот вам и цена за автомобиль, надеюсь, это будет полезно для тех, кто ещё не купил авто! 【Впечатления от вождения】 Водить этот автомобиль одно удовольствие: он большой. В сидении чувствуешь себя выше других авто. Переключение с этого автомобиля на седан вызывает неудобства. Комфорт на высоте. О недостатках машины ходят слухи, что запуск медленный, здесь мне сравнить не с чем, ведь touch-управлении привыкаешь быстро. Не нравится автоматическое вмешательство в управление, каждый раз при посадке отключаю, что немного утомляет. Автоматический тормоз дважды спасал покрытие от ударов. Из-за размера машины в подземных паркингах следует быть особенно осторожным, один раз едва избежал удара о столб, так что функция автоматического торможения оправдана. Но присутствует эффект отражения от салонного света ночью на окнах, и зрительно плохо поражает. Также авто ближним светом загорается слишком рано, иногда в 5-6 часов, когда ещё светло, это вызывает вопросы. В плане разгона и ускорения проблем нет, меня вполне удовлетворяет! 【Расход топлива】 Расход в городской черте и посёлках составляет 11-13 литров, чего для такого большого автомобиля вполне приемлемо. На трассе ещё не проверял, так что расход пока неизвестен. На следующий день после возвращения домой заметили, что с днища доносится странный шум. Заглянув, обнаружил, что вокруг электроподножки пластиковая планка выглядит так, будто сломана. С другой стороны тоже что-то отвалилось. Уже связались с автосалоном, сказали, что это не серьёзная проблема, но советовали приехать на проверку. Поскольку с тех пор был очень занят, пока не добрался до них. Может, кто-то знает, в чём проблема?

Volkswagen Talagon 2021

Сначала поговорим о выборе автомобиля: В семье много людей, поэтому нужно было сменить автомобиль на 6 или 7 мест. Рассматривали Touareg, Teramont, Viloran, Highlander, Explorer, GL8, Siena, Odyssey, Elysion, видели машины вживую и тестировали, долго колебались.🤔 Поскольку на Teramont недавно были большие скидки, третьи ряды и багажник большие, казалось, что безопасность на высоком уровне, внешний вид семье понравился, поэтому в итоге выбрали его. Теперь о покупке автомобиля: За летние каникулы хотели взять детей на отдых, купили автомобиль из наличия, версия 380, цвет "марганцевый черный" (в наличии в салоне был только этот цвет), салон в коричнево-серых тонах (понравился семье), машина была выпущена 1 июля. Скидки оказались приличными, оформили в обмен на старый автомобиль, в подарок шли электрические подножки (это действительно удобно для пожилых и детей), пленка, коврики, насос и видеорегистратор. Теперь об использовании машины: Прошло более полумесяца, так как из-за недавней эпидемии не ездили далеко, всего пару раз выезжали за город. В целом ощущения хорошие, функций и оснащения много, инструкцию все еще изучаем. Семья довольна комфортом, особенно простор внутри очень порадовал.👍 На первой неделе был небольшой запах, потом исчез. Парковаться, по моим ощущениям, тоже относительно удобно, не так трудно, как я думал. Однако есть моменты, которые хотелось бы улучшить: амортизация и шум от шин оставляют желать лучшего, не так, как я ожидал перед покупкой, хоть я и не сравнивал тщательно с другими авто, может, мои ожидания были немного завышены. Расход топлива не самый низкий, учитывая размер машины, возможно, после обкатки или когда станет прохладнее и кондиционер использовать не будем, расход станет ниже. Также хочется отметить, что приложение автомобильной связи FAW Volkswagen несколько ограниченное по функциям, иногда нестабильное соединение, хотелось бы, чтобы FAW Volkswagen в будущем его обновили. В общем: Идеальных машин не существует, главное учитывать свои потребности. Впечатления от Teramont в целом хорошие, мелкие недочеты не значительны. 😊 Ждем, когда пройдет эпидемия, чтобы чаще путешествовать с семьей. Пожалуйста, порекомендуйте, кто бывалый! 😁

Volkswagen Talagon 2021

Сначала расскажу о причинах смены автомобиля: я родился в середине 80-х, у нас дома пятилетняя дочка, машина уже отслужила десять лет, пора менять. Так как у меня небольшой бизнес, несколько магазинов между собой обмениваются товаром (мелкие, чистые и аккуратные предметы). PS: я всегда избегал японских товаров, поэтому японские машины не рассматривал. Посмотрел такие автомобили, как Hyundai Custo, Buick GL8, GAC M8, Roewe IMAX8, Volkswagen Viloran и другие. Потом жены двух подруг тоже поменяли машины, сказали, что выбрали крупные семиместные внедорожники, и предложили нам тоже посмотреть. Мы решили посмотреть. В итоге одна из подруг выбрала новый BMW X5, а другая — шестиместный Lincoln Aviator. Учитывая наше финансовое положение и видя, как жена увлеклась, я поспешил успокоить её: не надо спешить, у нас меньше бюджета, чем у них, я выберу что-то большее, что будет удобным как для семьи, так и для перевозки товаров. Я немного преувеличил, чтобы уговорить её, но мой кошелёк был не в восторге. Пока я не наткнулся на автомобиль FAW Volkswagen Talagon. Я изо всех сил объяснял жене, что у него отличное соотношение цена-качество, он больше, чем машины подруг, с большим пространством, комфортом тоже не уступает, и стоит вдвое дешевле. Таким образом, мы будем под меньшим финансовым давлением. Мы отправились с женой в автосалон посмотреть на машину вживую, пройти тест-драйв, и она тоже осталась довольной. Мы практичные люди, не гонимся за роскошными брендами, этого более чем достаточно, да и машина в принципе довольно хорошая, верно? Так что мы сразу же выбрали модификацию 380 Premium Pro шестиместную в цвете манганитовый чёрный. Жалею, что не выбрали версию R-line, но потом уже было поздно что-то менять. Мужья подруг уговорили меня оставить всё как есть, хотя я хотел 21-дюймовые колёса, но они убеждали, что это ни к чему. Потом понял, что, наверное, переживали из-за того, что моя машина будет выглядеть больше на фоне их, если колёса будут такими большими. Ждали автомобиль около месяца, и нам повезло попасть на скидку по налогу на покупку, 380-я версия Talagon как раз попала под эту категорию. Лично я считаю, что в этот раз соотношение цена-качество было отличным. Мы втроём выбрали одинаковый день, чтобы забрать автомобили, это было 8 июня, а когда я сообщил о сэкономленном налоге, другие двое друзей посмеивались, что их жены потратили много денег. Я попросил автосалон обойтись без излишек и просто провести стандартную проверку автомобиля. Они подарили нам электрический борт, видеорегистратор, сиденья и коврики, больше ничего не дали. Подводя итоги: Действительно, пространство невероятно большое, больше, чем у их BMW X5 и Lincoln Aviator. X5 - пятиместный, не сравню, Aviator также шестиместный, но задний ряд и багажник, конечно, уступают Talagon. Моё требование к машине — возможность перевозки товаров, и каждый раз при разгрузке жена удивляется вместительности: на первый взгляд кажется, что ничего не загружено, но когда выгружаем, она не перестаёт удивляться. По комфорту мы не будем соревноваться с их люксовыми автомобилями, но этого вполне достаточно. Подвеска, конечно, отличается — она жёстче, больше трясёт на ухабах. Однако технологические возможности автомобиля выше, чем у тех двух. Что касается мощности, то тут не стоит сравнивать с их V6 Lincoln Aviator. У BMW X5 также четырёхцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с., у нас — 220 л.с., разница небольшая. Мощности 380-ой версии достаточно, так как я не езжу агрессивно. Я хороший семьянин, ориентируюсь на соотношение цена-качество, не ищу престижного бренда, а только то, что мне нужно. Лично мне кажется, что 7-ступенчатая мокрая трансмиссия DSG уже является лучшей из последних разработок у Volkswagen, и плавность хода действительно неплохая. По сравнению с их переключением передач, разница кажется незначительной, критерии в основном касаются отзывчивости. Случайно попал в период высоких цен на бензин. Однако расход топлива у этой машины не такой ужасный, как говорят в интернете, вполне приемлемый. Я езжу половину времени по трассе и половину по провинциальным дорогам, живу в небольшом городке в провинции Гуйчжоу, где не бывает пробок и светофора не встретишь часто, поэтому расход топлива радует. Иногда бывает больше 10 литров, но в основном это ниже 10 литров. Впервые пишу отзыв на Dcar, не знаю, как загрузить только одну фотографию, все изображения у меня в одном посте [смеюсь]. Вместе с ключами, возможно, можно добавить? Как пройти сертификацию? Пожалуйста, советы от знатоков! [Смеюсь]

Volkswagen Talagon 2021

В июле 2021 года заказал машину, полная комплектация, ждал более трех месяцев. Машина прибыла, забрал ее, фото в моем подборе тоже опубликованы. От рассказа о том, почему выбрал этот автомобиль, до записи процесса заказа и получения машины, все это можно найти в моих постах, заинтересованные могут пойти и посмотреть, здесь повторять не буду. Украшение: наклеена защитная пленка на весь автомобиль, использована антивзломная пленка “Кусиди”, пленки для панелей в автомобиле куплены онлайн, установлены электрические подножки, замшевые занавески, и коврик для багажника. Отмечу: для установки занавесок нужно сверление в дверях; более подробную информацию о ситуации с электрическими подножками можно найти в моем посте о ТО, заинтересованные смогут просмотреть. Внешний вид авто — это дело вкуса, мне он кажется достаточно привлекательным, и если бы эмблема на капоте могла светиться, и решетка радиатора подчеркивала бы модель V6, было бы еще лучше. Цветовая схема и комфорт салона в целом нормальные, после полугода эксплуатации появились небольшие проблемы: зимой, когда холодно, и сейчас, когда наступает лето и жара, резкие изменения температуры внутри автомобиля дают шум в интерьере при движении. Однако после включения кондиционера и продолжения поездки этот шум значительно уменьшается или вовсе исчезает. Реакция центрального дисплея немного медленная и иногда подтормаживает, надеюсь, это можно будет исправить с помощью обновлений. Что касается пространства — оно замечательное. Комфорт всех трех рядов сидений отличный, я выбрал семиместный вариант, и центральная спинка второго ряда кажется немного жесткой, сиденья тоже чуть жестковаты, по сравнению с краями. Было бы лучше, если они были мягче. Задний ряд особенно хорош, потому что в него могут комфортно сесть взрослые, и сидеть они будут в нормальной позе, в отличие от некоторых других трехрядных SUV, где ноги приходится поджимать, как на маленькой скамейке, что совершенно некомфортно. Багажник уже больше, чем у большинства трехрядных SUV, и было бы отлично, если бы он был еще больше. Впечатления от вождения тоже неплохие, благодаря регулируемой подвеске в режиме комфорта езда легкая и комфортная, а в спортивном режиме подвеска становится более жесткой, машина ощущается более собранной. Есть также персонализированный режим, который можно настроить по своему вкусу. Управлять машиной легко, не ощущается, что ведешь большой автомобиль, и это здорово, V6 достаточно. Что касается надежности, то за полгода использования все в порядке, надеюсь, так и останется. Коробка передач работает гладко, иногда при старте есть небольшие рывки, но это только в момент начала движения, переключение передач почти незаметно. Считаю, что эта версия коробки передач настроена очень хорошо, если ее еще чуть доработать, будет идеально. Стоимость эксплуатации не из дешевых, учитывая, что я постоянно заливаю 98-й бензин и использую добавки, это недешево. На первом ТО я выбрал дополнительные услуги, из-за чего стоимость обслуживания увеличилась, о чем я уже написал в посте, интересующиеся могут посмотреть, здесь повторять не буду!

Volkswagen Talagon 2021

Введение: В июне 2021 года, как только он был выпущен, Volkswagen Talagon сразу привлек внимание многих пользователей. Модельный ряд 2021 года от FAW-Volkswagen включает восемь моделей, с ценовым диапазоном от 299,900 до 399,900 юаней. Какие же у этой новой модели есть плюсы и минусы? Каковы условия скидок? Какой вариант выбрать – с шестью или семью местами? Дизайн: Первое впечатление, которое оставляет Talagon, — это его размер. Его брат — Volkswagen Teramont от SAIC. Хотя он не такой мужественный, как Teramont, он компенсирует это технологичностью, особенно благодаря светодиодным задним фонарям с эффектом "ангельских крыльев". Эта концепция дизайна соответствует общепринятым предпочтениям и может стать хорошим выбором как для многодетных семей, так и для деловых встреч. Интерьер: Создан на новой платформе Volkswagen MQB EVO, интерьер стал более молодым и динамичным, с такими элементами, как сенсорные кнопки регулировки света, четкий 10.25-дюймовый дисплей и мягкие материалы отделки. Однако, несмотря на внешнюю прочность и простор, некоторые детали интерьера не совсем соответствуют этим качествам. Панель приборов может показаться маловатой для своих размеров, и хотя под дефлекторами есть четыре маленькие кнопки, их не всегда легко заметить. Сенсорные кнопки на центральной консоли удобны по размеру, но не имеют подсветки, что может привести к случайным нажатиям. А рычаг переключения передач несколько мал для такого большого автомобиля, что вызывает вопросы. Пространство: Понятия "Volkswagen" и "большой размер" идеально воплощены в Talagon. Габариты составляют 5152/2002/1795 миллиметров, колесная база — 2980 миллиметров. Для сравнения, он длиннее Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE, а колесная база больше, чем у BMW X5. Даже люди с более крупной комплекцией будут чувствовать себя комфортно. Багажник имеет объем 357 литров, а его плоское дно позволяет использовать его как кровать. Есть вариант как с шестью, так и с семью местами. Двигатель: Предлагаются на выбор двигатели 2.0T и 2.5T V6. Максимальная мощность базовой версии 2.0T составляет 137 кВт (186 л.с.), максимальный крутящий момент — 320 Н·м. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,8 секунд. Версия на 220 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды. Все версии комплектуются 7-скоростной мокрой трансмиссией с двойным сцеплением. Скидки: В одном из автосалонов FAW-Volkswagen в Пекине сообщили, что сейчас на весь модельный ряд действует скидка в 20,000 юаней, и цены варьируются от 279,900 до 379,900 юаней. Рассмотрев все конфигурации, рекомендую выбрать 4WD Luxury Pro. Если говорить о количестве мест, 7-местная версия имеет дополнительные 8000 юаней. 6-местная с индивидуальными креслами второго ряда более комфортная, а в 7-местной версии с пассажирами в третьем ряду багажнику будет тесно. Выбор зависит от частоты использования, и для многих случаев предпочтительнее 6-местная версия. Цена после скидок: Рекомендую версию с 380TSI 4WD Luxury Pro. Цена до скидок — 336,900 юаней, после — 316,900 юаней. С учетом налога и страховки, итоговая сумма составит примерно 350,200 юаней. Для тех, кто планирует покупку в кредит, рекомендуется беспроцентный кредит на два года с первоначальным взносом в 190,100 юаней. Это очерёдная сумма кредита — 126,800 юаней, что ежемесячно выйдет в около 5,283.33 юаней. Затраты на обслуживание: Интервал обслуживания составляет один год или 10,000 км. Маленькое ТО стоит около 1200 юаней, большое — 1600 юаней. Хотя это и не дешево, четыре бесплатных обслуживания включены в стоимость. Расход топлива для рекомендованной конфигурации составляет 8.6 литра на 100 км, но с поправкой на реальные условия может быть до 10.6 литра. При цене на бензин 8.56 юаней/литр и при пробеге в 200,000 км, расходы на топливо составят 18,147.2 юаней в год, что ежемесячно равно 1,512.3 юаней. Подытоживая: Несмотря на недавнюю критику по поводу трансмиссий, Volkswagen остается чрезвычайно популярным в Китае брендом. У Talagon не будет проблем ни с репутацией, ни с продажами.