Отзывы об автомобилях (33)

Volkswagen Talagon 2024

【Покупка автомобиля】 После долгих поисков и сравнений наконец-то выбрал. 【Цена при приобретении】 Цена немного превысила запланированный бюджет. 【Пространство】 Большая часть причин, по которым я выбрал этот автомобиль, связана с наличием большого пространства. 【Ощущения от вождения】 Месяц вождения оставляет положительные впечатления, без опыта езды по плохим дорогам. Позже, возможно, обновлю информацию. 【Динамика】 Я вожу спокойно, и мощность для меня вполне достаточна. 【Расход топлива】 Проехал более двух тысяч километров, большая часть по трассе, на которой расход составляет 8-9 литров.

Volkswagen Talagon 2024

【Пространство】 Очень большое 【Цена покупки】 26 с учетом всех затрат 【Наименее удовлетворительный аспект】 Автомобильная система 【Динамика】 Абсолютно достаточная, если не жалеть газ 【Управление】 Очень похоже на Volkswagen 【Удобство вождения】 Просторное 【Расход топлива】 Приемлемый, учитывая, что машина такая большая и тяжелая, около 8 литров на длинные расстояния, около 11 в городских условиях 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Пространство

Volkswagen Talagon 2024

Только что забрал машину, многие функции ещё не освоил, автомобильная система тормозит, эффект от камеры 360 градусов посредственный, не очень удовлетворительный. Вождение всё-таки довольно легкое, единственное, что машина большая и её сложно парковать.

Volkswagen Talagon 2024

Автомобиль Langjing 380 Pro Premium. Внешний вид мне очень нравится, отлично! Пространства достаточно, отлично! Интерьер и комплектация лучше, чем у Tuang. Сначала я выбрал Tuang 380 TSI Luxury Version, но после сравнения с Langjing 380 Pro на 6 мест, тест-драйв показал, что Langjing лучше! Вождение ощущается неплохо, немного тяжеловато, но я привык, ведь он большой сам по себе. Эта машина мне по вкусу!! Решил заказать его 20 апреля, и в тот же день получил машину. Но есть один момент, о котором я жалею: было бы лучше выбрать модель 530! Нет ничего идеального в этом мире, главное, что подходит мне, и я доволен!

Volkswagen Talagon 2024

Машину забрал всего один день назад, проехал 50 километров по городу, особо впечатлений еще нет. Процесс покупки прошел гладко, так как нужно было сохранить номер и продать старую машину — это заняло треть времени покупки. От подписания контракта до получения автомобиля и регистрации прошло всего три дня. Рекомендованная цена 299,900 юаней, скидка 70,000, субсидия за замену 4,000, цена старой машины в итоговую стоимость не включалась, итого на выходе примерно 280,000 с учетом кредита. Ранее, глядя на фотографии или видео на «Дунчади», автомобиль не казался таким большим, но при получении выяснилось, что он действительно огромный, о чем говорит большое и удобное пространство в три ряда. Посадка высокая, обзор дает ощущение превосходства над другими машинами. Руль очень легкий, перестроение выполняется мгновенно, несмотря на размеры, легче предыдущего Nissan Sylphy. Проходимость тоже оказалась на высоте: при подъезде к ГИБДД за номерами не заметил ступеньку высотой около 20 сантиметров, одно колесо свалилось вниз, пришлось ехать дальше, ни звука удара, вышел проверить — все в порядке. В машине приятная атмосфера: после парковки в подземном гараже обнаружил, что на земле свет от подсветки, а на багажнике имеются световые полосы, весь гараж освещен. Внутри хорошая шумоизоляция, с закрытыми окнами сложнее расслышать говорящих снаружи родственников, поездка по городу спокойная, посмотрим, как будет на трассе. Теперь о недостатках: из-за размера парковка стала сложнее, может, пока необвык, ранее входил с первого раза, теперь нужно дважды корректировать. На маленькие парковочные места не рассчитываю, ищу побольше. Мультимедийная система оставляет желать лучшего: распознавание голоса с трудом работает правильно, система тормозит, хоть и лучше, чем без неё. Высокий клиренс: при моем росте 178 см посадка удобная, для пожилых и детей сложновато, ещё думаю, ставить ли подножку. Вот такие первые впечатления за день использования, позже поделюсь дальнейшим опытом.

Volkswagen Talagon 2024

【Расход топлива】 Купил машину 9 месяцев назад. Сейчас проехал менее девяти тысяч километров. Период обкатки уже прошел, расход топлива заметно снизился по сравнению с моментом покупки. На данный момент расход топлива в городе составляет около 12 литров, на шоссе в среднем 8-9 литров. 【Впечатления от вождения】 Привык к машине, в целом ощущения приемлемые, управление не слишком тяжелое, при поворотах чувствую себя уверенно. Однако у этой машины средние внедорожные способности, клиренс не высокий. Сейчас уже появилась скрипучая возня, ощущается как будто конструкция слабая и легко развалится. 【Самое удовлетворяющее】 Большой объем пространства, можно много чего загрузить. 【Самое неудовлетворяющее】 Во-первых, цена упала слишком быстро. Сейчас машина стоит на несколько десятков тысяч дешевле, чем когда я её купил, чувствую что сильно переплатил. Единственное, что могу делать, это утешать себя тем, что начал ездить раньше и наслаждение пришло раньше. Во-вторых, встроенная система кругового обзора на 360 градусов часто ломается, уже четыре раза вышла из строя. Проверял в сервисе три раза, ничего не нашли, но после некоторых манипуляций (обновление системы или что-то еще) она снова заработала. Сейчас в четвертый раз сломалась во время поездки, планирую через несколько дней снова отремонтировать. В-третьих, после механической коробки передач чувствую, что этот электронный рычаг передач вообще не дает ощущения безопасности, нужно смотреть на экран, чтобы понять, на какую передачу поставлен, не так как с механическим, где можно это сделать вслепую. В-четвертых, мультимедийная система автомобиля слишком медленная. Задержки очень серьезные, на каждую операцию приходится ждать несколько секунд.

Volkswagen Talagon 2024

Действительно немного слабоват. Но так как я стремлюсь к стабильности, то считаю это приемлемым. Простор действительно большой, но! Привыкнув класть вещи на заднее сиденье 5-местного автомобиля, в моем 6-местном класть вещи на последний ряд неудобно, ха-ха-ха. Автомобильная система не работает, но коробка hicar решила все мои сомнения. О перебоях в коробке передач говорить не приходится, потому что предыдущая машина у меня была на механике, я уже привык. Давление в шинах 4S мне сильно подняли...

Volkswagen Talagon 2024

Наконец-то забрал машину, так как люблю автопутешествия, всегда рассматривал вариант на 6 или 7 мест. Смотрел на Ford Edge, Changan CS75 Plus, Jetta VS7, Volkswagen Viloran, в итоге, после тщательного рассмотрения, все-таки выбрал Changan CS75 Plus (на самом деле из-за ограниченного бюджета). Очень нравится внешний вид автомобиля, пространство тоже неплохое, но вот мультимедийная система просто для галочки. Больше всего не нравится селектор переключения передач — выглядит неуклюже. Расход топлива пока сложно оценить, так как ездил недолго. Цена на автомобиль с учетом всех расходов, была получена в рассрочку на пять лет, с досрочным погашением за год. С учетом процентов и штрафов за досрочное погашение, не было предоставлено компенсации за обмен (у нас компенсация за обмен составляет 1.4, у того же бренда, кажется, 2). Надеюсь, это станет для вас хорошей справкой.

Volkswagen Talagon 2024

【Покупка автомобиля】 Давно хотел поменять машину на большую, чтобы с семьей удобнее было выезжать на отдых! Сравнивал разные SUV: Edge L, Explorer, Enclave, Teramont, Land Cruiser Prado и другие. Explorer и Enclave практически обошлись бы в 37 около, пропустил. У Land Cruiser Prado и Edge третий ряд сидений очень низкий, пропустил. Лично мне дизайн Teramont не очень понравился по сравнению с Lingting, пропустил. MPV рассматривал среди Sienna, Granvia, Carnival, Odyssey, Alphard и GL8. Sienna и Granvia слишком дорогие, понравившаяся комплектация обойдется почти в 40. Carnival дешевле, но очень старомодно выглядит, салон и техника устаревшие. Интерьер у Carnival тоже старомодный, да и машина импортная, ремонт будет сложным. Odyssey и Alphard нравятся пожилым людям, но у них низкий клиренс, кто понимает, тот понимает. GL8 слишком похож на деловую машину. В итоге остановился на этом большом автомобиле! 【Цена при получении автомобиля】 Цена без учета доплат 25.89 млн, общая цена с учетом доплат 28.1 млн. 【Расход топлива】 Один бак на 600 км, 70 литров, заправляю 95-й бензин. На данный момент проехал 1000 км, расход около 11 литров, смешанный режим город/трасса 73% / 27%. Думаю, после первого ТО расход немного снизится. 【Впечатления от вождения】 Нормально для такого большого автомобиля: рулевое управление с небольшим люфтом, ускорение с рывками и вибрацией. Ассистент парковки не нравится, в зеркале заднего вида еще далеко, а машина автоматически тормозит, чуть не ударился о руль, обязательно нужно выключать эту функцию! 【Наиболее доволен】 Простор, внешний вид отличный! 【Наименее доволен】 HUD не в базовой комплектации, можно заказать только в самой топовой версии.

Volkswagen Talagon 2024

Выбирали машину вместе с семьей, не нравятся слишком угловатые автомобили, хотели 232 или большой 5-местный. В итоге выбрали Teramont после сравнений. По пространству претензий нет, но парковка и въезд в подземные паркинги неудобны, радар постоянно безумно пищит, в маленькие парковочные места не заехать, автомобиль въехал, а выйти из него невозможно. Купили автомобиль перед Новым годом, была большая скидка, с процентами на выходе меньше 28. В настоящее время расход топлива около 11-12 литров, надеемся снизить до 10, и тогда будем довольны. В общем, приемлемо, относительно удовлетворены.

Volkswagen Talagon 2024

Прежде всего, достаточно просторный автомобиль. Я купил версию 380佳境 с шестью местами. Изначально планировал купить семиместную модель, но жена посмотрела на салон и сказала, что он напоминает ей салон автомобиля Wuling 😂 В шестиместной машине задним пассажирам тоже намного удобнее садиться и выходить, а при необходимости можно разместить и семерых человек. Конфигурация достаточно хорошая: 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль удобные в использовании. Я купил автомобиль с установленным подогревом сидений, за что доплатил две тысячи. Недовольство вызывает отсутствие вентиляции сидений, особенно учитывая, что я живу на юге; это недостаток. Мощность автомобиля не такая сильная, как я ожидал, что связано с весом автомобиля. Но если вы разгоняетесь резко, то легкое чувство ускорения ощутимо, хотя и это приводит к повышенному расходу топлива 😄 Иногда система 360 бывает слишком чувствительной: даже когда рядом ничего нет, радар может обнаружить препятствия и экстренно тормозить, что немного пугает. Рекомендуется выключать систему удержания полосы на городских и сельских дорогах, иначе при возникновении экстренной ситуации, когда нужно резко повернуть, система может автоматически выровнять руль, что может привести к проблемам. Конечно, если привыкнуть, то будет проще. На высокой скорости шум ветра несколько великоват, но 21-дюймовые шины обеспечивают хорошее сцепление и стабильность. Несмотря на большие размеры автомобиля, управляемость и чувствительность неплохие. Не совсем понятен тот факт, что в автомобиле за такие деньги (более 30 тысяч) Volkswagen не установил стандартную аудиосистему; это не совсем порядочно.

Volkswagen Talagon 2024

С тех пор как у меня появились планы по покупке машины, с мая начал выбирать автомобиль. Увидел Tiguan и понял, что это "она". Полюбил "ее" за ее размеры. Немного жаль, но я все время сравнивал цены в разных дилерских центрах, мечтая взять ее за наличные меньше чем за 300 тысяч юаней. Продавцы в салонах были очень приветливы, но не смогли предложить нужную цену. Ну что ж, купил по предложенной цене. Не делал рассрочку, без обмена, заплатил чуть больше 300 тысяч юаней, думаю, нормально. Во время распродажи на День холостяков удалось совершить выгоду и сразу забрать машину. Есть подогрев передних и задних сидений, 360-градусная камера, салон подарил коврики в багажник и на пол, видеорегистратор, защитную пленку на стекла и пять раз базовое ТО. В семье есть дети и пожилые люди, со временем установлю электрическую подножку. Подсветка в салоне очень крутая, система автомобиля современная, оснащена новейшими технологиями, пока осваиваю. После покупки больше чем за полмесяца ездил в основном по городу, расход топлива составляет 12-16 литров на 100 км. Разок выехал на шоссе, получилось больше 8 литров, расход немного высоковат, но для такой большой машины можно смириться. Получил номерные знаки собственного города, это приятно.

Volkswagen Talagon 2022

【Покупка автомобиля】 Всем привет, новенький на связи!!! С автомобилями я не особо разбираюсь и не углублялся в это, выбираю машину главным образом по внешнему виду, интерьеру и ощущениям при вождении. Если вы спросите меня о её конфигурациях и характеристиках, извините, я только знаю, что 12-цилиндровый круче 6-цилиндрового, 6-цилиндровый круче 4-цилиндрового, и чем больше цилиндров, тем больше расход топлива. Также знаю немного про полный и передний привод, и на этом всё! Мне 26 лет и я за рулем 8 лет, если машина едет, для меня всё в порядке. Если не едет, чиню и продолжаю ездить! Немного о себе: я мужчина, 26 лет, у нас с женой трое детей, двое живут с нами, а на третьего с бабушкой. Поэтому, учитывая количество членов семьи (если родители едут с нами, нас 6, на двух машинах не поедем), первым критерием выбора автомобиля было наличие 6-7 мест. Сначала я обратил внимание на Lynk & Co 09, многие говорят, что он выглядит как жаба, но мне кажется, что его передняя часть довольно стильная. С конфигурацией не особо вникал, но интерьер хороший, внешний вид впечатляет, и внутреннее пространство тоже устраивает. Когда я узнал цену, мне сказали, что она составляет около 320 тыс., я был уже готов торговаться, но моя жена предложила посмотреть другие варианты. Так я нашел Toyota Crown Kluger, и был в восторге. Мы поехали в автосалон Toyota, но по ошибке припарковались на стоянке Volkswagen рядом. Сразу же заметили Volkswagen (Tiguan) и, посмотрев на него, увидели, что он тоже 7-местный. Внешний вид у него довольно внушительный, но потом решили снова взглянуть на Crown Kluger. В Toyota нас сразу привлек автомобиль на входе своей впечатляющей передней частью и эмблемой. Продавец сказал, что это люксовая версия, ценой на уровне средней комплектации, и ещё есть топовые версии. Цена на люксовую версию с учётом всех платежей оказалась около 380 тысяч, и, более того, надо было ещё доплатить, чтобы получить её. Осмотрев салон, я почувствовал везде пластик, и это выглядело менее престижно, чем у Lynk & Co 09. Салоны были дорогостоящими, а каждая новая версия превышала бюджет, но внешний вид очень привлекал. После я добавился в WeChat, чтобы продолжить обсуждения цен, когда мы вернулись обратно к Tiguan. Моя жена сказала, что он выглядит лучше, чем Kluger. Мы решили и в этот раз открыть его. Увидели 7-местную версию, и внутри было больше технологий: ни одной кнопки, за исключением селектора передачи и нескольких кнопок-переключателей. Автомобиль хорошо передавал ощущение продвинутости и технологичности. Пространство внутри интересно организовано, третий ряд мест был значительно просторнее, чем у Kluger и 09. Багажник при сложенном третьем ряде оказался огромным и практичным. Глядя на него, автомобиль выглядел крупнее Kluger. Каркас массивнее, а машина шире и выше. Лично я 1.73 м роста, и она выше меня сантиметров на 10. Дизайн автомобиля не наглый и не излишне сдержанный, мне подошел идеально. Моя жена сразу же выбрала этот автомобиль, и мы решили купить Tiguan!!! Это была моя история покупки, прошу прощения за многословие, не буду вдаваться в прочие подробности! 【Цена за автомобиль】 Мы купили версию 380 4WD на 6 мест. Переговоры о цене длились неделю, мы посетили три ближайших автосалона, цены которых были выше, чем у других. Это показалось странным, но позже выяснилось, что в регионе Фуцзянь цены на Tiguan действительно выше. В результате нашли салон, где цена на авто составила 285400, а в сочетании с доплатами и установленным дополнительным оборудованием общая цена достигла 315000. При полной оплате деньги не принимали, сказали, что цена слишком низкая и предложили кредитование с начальным взносом 195000, а оставшиеся 39 000 выплачивать за 3 года с ежемесячным платежом 3541 юаней. После первого года можно досрочно погасить кредит, и проценты за 3 года составляли около 7400 юаней. Нам подарили 360-градусную камеру Philips (правда, показалась не очень удобной), полную оригинальную тонировку автомобиля 3M, коврики на всю машину (не впечатлили, позже заменили на 360-градусные коврики за 3200). Продаётся со скидкой первый ТО (настоятельно просили добавить ещё два, но отказали). Для удобства детей установили заводские электроподножки: сначала назначили цену 8000, я предложил 5000, договорились. Вот вам и цена за автомобиль, надеюсь, это будет полезно для тех, кто ещё не купил авто! 【Впечатления от вождения】 Водить этот автомобиль одно удовольствие: он большой. В сидении чувствуешь себя выше других авто. Переключение с этого автомобиля на седан вызывает неудобства. Комфорт на высоте. О недостатках машины ходят слухи, что запуск медленный, здесь мне сравнить не с чем, ведь touch-управлении привыкаешь быстро. Не нравится автоматическое вмешательство в управление, каждый раз при посадке отключаю, что немного утомляет. Автоматический тормоз дважды спасал покрытие от ударов. Из-за размера машины в подземных паркингах следует быть особенно осторожным, один раз едва избежал удара о столб, так что функция автоматического торможения оправдана. Но присутствует эффект отражения от салонного света ночью на окнах, и зрительно плохо поражает. Также авто ближним светом загорается слишком рано, иногда в 5-6 часов, когда ещё светло, это вызывает вопросы. В плане разгона и ускорения проблем нет, меня вполне удовлетворяет! 【Расход топлива】 Расход в городской черте и посёлках составляет 11-13 литров, чего для такого большого автомобиля вполне приемлемо. На трассе ещё не проверял, так что расход пока неизвестен. На следующий день после возвращения домой заметили, что с днища доносится странный шум. Заглянув, обнаружил, что вокруг электроподножки пластиковая планка выглядит так, будто сломана. С другой стороны тоже что-то отвалилось. Уже связались с автосалоном, сказали, что это не серьёзная проблема, но советовали приехать на проверку. Поскольку с тех пор был очень занят, пока не добрался до них. Может, кто-то знает, в чём проблема?

Volkswagen Talagon 2021

Сначала поговорим о выборе автомобиля: В семье много людей, поэтому нужно было сменить автомобиль на 6 или 7 мест. Рассматривали Touareg, Teramont, Viloran, Highlander, Explorer, GL8, Siena, Odyssey, Elysion, видели машины вживую и тестировали, долго колебались.🤔 Поскольку на Teramont недавно были большие скидки, третьи ряды и багажник большие, казалось, что безопасность на высоком уровне, внешний вид семье понравился, поэтому в итоге выбрали его. Теперь о покупке автомобиля: За летние каникулы хотели взять детей на отдых, купили автомобиль из наличия, версия 380, цвет "марганцевый черный" (в наличии в салоне был только этот цвет), салон в коричнево-серых тонах (понравился семье), машина была выпущена 1 июля. Скидки оказались приличными, оформили в обмен на старый автомобиль, в подарок шли электрические подножки (это действительно удобно для пожилых и детей), пленка, коврики, насос и видеорегистратор. Теперь об использовании машины: Прошло более полумесяца, так как из-за недавней эпидемии не ездили далеко, всего пару раз выезжали за город. В целом ощущения хорошие, функций и оснащения много, инструкцию все еще изучаем. Семья довольна комфортом, особенно простор внутри очень порадовал.👍 На первой неделе был небольшой запах, потом исчез. Парковаться, по моим ощущениям, тоже относительно удобно, не так трудно, как я думал. Однако есть моменты, которые хотелось бы улучшить: амортизация и шум от шин оставляют желать лучшего, не так, как я ожидал перед покупкой, хоть я и не сравнивал тщательно с другими авто, может, мои ожидания были немного завышены. Расход топлива не самый низкий, учитывая размер машины, возможно, после обкатки или когда станет прохладнее и кондиционер использовать не будем, расход станет ниже. Также хочется отметить, что приложение автомобильной связи FAW Volkswagen несколько ограниченное по функциям, иногда нестабильное соединение, хотелось бы, чтобы FAW Volkswagen в будущем его обновили. В общем: Идеальных машин не существует, главное учитывать свои потребности. Впечатления от Teramont в целом хорошие, мелкие недочеты не значительны. 😊 Ждем, когда пройдет эпидемия, чтобы чаще путешествовать с семьей. Пожалуйста, порекомендуйте, кто бывалый! 😁

Volkswagen Talagon 2021

Сначала расскажу о причинах смены автомобиля: я родился в середине 80-х, у нас дома пятилетняя дочка, машина уже отслужила десять лет, пора менять. Так как у меня небольшой бизнес, несколько магазинов между собой обмениваются товаром (мелкие, чистые и аккуратные предметы). PS: я всегда избегал японских товаров, поэтому японские машины не рассматривал. Посмотрел такие автомобили, как Hyundai Custo, Buick GL8, GAC M8, Roewe IMAX8, Volkswagen Viloran и другие. Потом жены двух подруг тоже поменяли машины, сказали, что выбрали крупные семиместные внедорожники, и предложили нам тоже посмотреть. Мы решили посмотреть. В итоге одна из подруг выбрала новый BMW X5, а другая — шестиместный Lincoln Aviator. Учитывая наше финансовое положение и видя, как жена увлеклась, я поспешил успокоить её: не надо спешить, у нас меньше бюджета, чем у них, я выберу что-то большее, что будет удобным как для семьи, так и для перевозки товаров. Я немного преувеличил, чтобы уговорить её, но мой кошелёк был не в восторге. Пока я не наткнулся на автомобиль FAW Volkswagen Talagon. Я изо всех сил объяснял жене, что у него отличное соотношение цена-качество, он больше, чем машины подруг, с большим пространством, комфортом тоже не уступает, и стоит вдвое дешевле. Таким образом, мы будем под меньшим финансовым давлением. Мы отправились с женой в автосалон посмотреть на машину вживую, пройти тест-драйв, и она тоже осталась довольной. Мы практичные люди, не гонимся за роскошными брендами, этого более чем достаточно, да и машина в принципе довольно хорошая, верно? Так что мы сразу же выбрали модификацию 380 Premium Pro шестиместную в цвете манганитовый чёрный. Жалею, что не выбрали версию R-line, но потом уже было поздно что-то менять. Мужья подруг уговорили меня оставить всё как есть, хотя я хотел 21-дюймовые колёса, но они убеждали, что это ни к чему. Потом понял, что, наверное, переживали из-за того, что моя машина будет выглядеть больше на фоне их, если колёса будут такими большими. Ждали автомобиль около месяца, и нам повезло попасть на скидку по налогу на покупку, 380-я версия Talagon как раз попала под эту категорию. Лично я считаю, что в этот раз соотношение цена-качество было отличным. Мы втроём выбрали одинаковый день, чтобы забрать автомобили, это было 8 июня, а когда я сообщил о сэкономленном налоге, другие двое друзей посмеивались, что их жены потратили много денег. Я попросил автосалон обойтись без излишек и просто провести стандартную проверку автомобиля. Они подарили нам электрический борт, видеорегистратор, сиденья и коврики, больше ничего не дали. Подводя итоги: Действительно, пространство невероятно большое, больше, чем у их BMW X5 и Lincoln Aviator. X5 - пятиместный, не сравню, Aviator также шестиместный, но задний ряд и багажник, конечно, уступают Talagon. Моё требование к машине — возможность перевозки товаров, и каждый раз при разгрузке жена удивляется вместительности: на первый взгляд кажется, что ничего не загружено, но когда выгружаем, она не перестаёт удивляться. По комфорту мы не будем соревноваться с их люксовыми автомобилями, но этого вполне достаточно. Подвеска, конечно, отличается — она жёстче, больше трясёт на ухабах. Однако технологические возможности автомобиля выше, чем у тех двух. Что касается мощности, то тут не стоит сравнивать с их V6 Lincoln Aviator. У BMW X5 также четырёхцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с., у нас — 220 л.с., разница небольшая. Мощности 380-ой версии достаточно, так как я не езжу агрессивно. Я хороший семьянин, ориентируюсь на соотношение цена-качество, не ищу престижного бренда, а только то, что мне нужно. Лично мне кажется, что 7-ступенчатая мокрая трансмиссия DSG уже является лучшей из последних разработок у Volkswagen, и плавность хода действительно неплохая. По сравнению с их переключением передач, разница кажется незначительной, критерии в основном касаются отзывчивости. Случайно попал в период высоких цен на бензин. Однако расход топлива у этой машины не такой ужасный, как говорят в интернете, вполне приемлемый. Я езжу половину времени по трассе и половину по провинциальным дорогам, живу в небольшом городке в провинции Гуйчжоу, где не бывает пробок и светофора не встретишь часто, поэтому расход топлива радует. Иногда бывает больше 10 литров, но в основном это ниже 10 литров. Впервые пишу отзыв на Dcar, не знаю, как загрузить только одну фотографию, все изображения у меня в одном посте [смеюсь]. Вместе с ключами, возможно, можно добавить? Как пройти сертификацию? Пожалуйста, советы от знатоков! [Смеюсь]

Volkswagen Talagon 2021

В июле 2021 года заказал машину, полная комплектация, ждал более трех месяцев. Машина прибыла, забрал ее, фото в моем подборе тоже опубликованы. От рассказа о том, почему выбрал этот автомобиль, до записи процесса заказа и получения машины, все это можно найти в моих постах, заинтересованные могут пойти и посмотреть, здесь повторять не буду. Украшение: наклеена защитная пленка на весь автомобиль, использована антивзломная пленка “Кусиди”, пленки для панелей в автомобиле куплены онлайн, установлены электрические подножки, замшевые занавески, и коврик для багажника. Отмечу: для установки занавесок нужно сверление в дверях; более подробную информацию о ситуации с электрическими подножками можно найти в моем посте о ТО, заинтересованные смогут просмотреть. Внешний вид авто — это дело вкуса, мне он кажется достаточно привлекательным, и если бы эмблема на капоте могла светиться, и решетка радиатора подчеркивала бы модель V6, было бы еще лучше. Цветовая схема и комфорт салона в целом нормальные, после полугода эксплуатации появились небольшие проблемы: зимой, когда холодно, и сейчас, когда наступает лето и жара, резкие изменения температуры внутри автомобиля дают шум в интерьере при движении. Однако после включения кондиционера и продолжения поездки этот шум значительно уменьшается или вовсе исчезает. Реакция центрального дисплея немного медленная и иногда подтормаживает, надеюсь, это можно будет исправить с помощью обновлений. Что касается пространства — оно замечательное. Комфорт всех трех рядов сидений отличный, я выбрал семиместный вариант, и центральная спинка второго ряда кажется немного жесткой, сиденья тоже чуть жестковаты, по сравнению с краями. Было бы лучше, если они были мягче. Задний ряд особенно хорош, потому что в него могут комфортно сесть взрослые, и сидеть они будут в нормальной позе, в отличие от некоторых других трехрядных SUV, где ноги приходится поджимать, как на маленькой скамейке, что совершенно некомфортно. Багажник уже больше, чем у большинства трехрядных SUV, и было бы отлично, если бы он был еще больше. Впечатления от вождения тоже неплохие, благодаря регулируемой подвеске в режиме комфорта езда легкая и комфортная, а в спортивном режиме подвеска становится более жесткой, машина ощущается более собранной. Есть также персонализированный режим, который можно настроить по своему вкусу. Управлять машиной легко, не ощущается, что ведешь большой автомобиль, и это здорово, V6 достаточно. Что касается надежности, то за полгода использования все в порядке, надеюсь, так и останется. Коробка передач работает гладко, иногда при старте есть небольшие рывки, но это только в момент начала движения, переключение передач почти незаметно. Считаю, что эта версия коробки передач настроена очень хорошо, если ее еще чуть доработать, будет идеально. Стоимость эксплуатации не из дешевых, учитывая, что я постоянно заливаю 98-й бензин и использую добавки, это недешево. На первом ТО я выбрал дополнительные услуги, из-за чего стоимость обслуживания увеличилась, о чем я уже написал в посте, интересующиеся могут посмотреть, здесь повторять не буду!

Volkswagen Talagon 2021

Введение: В июне 2021 года, как только он был выпущен, Volkswagen Talagon сразу привлек внимание многих пользователей. Модельный ряд 2021 года от FAW-Volkswagen включает восемь моделей, с ценовым диапазоном от 299,900 до 399,900 юаней. Какие же у этой новой модели есть плюсы и минусы? Каковы условия скидок? Какой вариант выбрать – с шестью или семью местами? Дизайн: Первое впечатление, которое оставляет Talagon, — это его размер. Его брат — Volkswagen Teramont от SAIC. Хотя он не такой мужественный, как Teramont, он компенсирует это технологичностью, особенно благодаря светодиодным задним фонарям с эффектом "ангельских крыльев". Эта концепция дизайна соответствует общепринятым предпочтениям и может стать хорошим выбором как для многодетных семей, так и для деловых встреч. Интерьер: Создан на новой платформе Volkswagen MQB EVO, интерьер стал более молодым и динамичным, с такими элементами, как сенсорные кнопки регулировки света, четкий 10.25-дюймовый дисплей и мягкие материалы отделки. Однако, несмотря на внешнюю прочность и простор, некоторые детали интерьера не совсем соответствуют этим качествам. Панель приборов может показаться маловатой для своих размеров, и хотя под дефлекторами есть четыре маленькие кнопки, их не всегда легко заметить. Сенсорные кнопки на центральной консоли удобны по размеру, но не имеют подсветки, что может привести к случайным нажатиям. А рычаг переключения передач несколько мал для такого большого автомобиля, что вызывает вопросы. Пространство: Понятия "Volkswagen" и "большой размер" идеально воплощены в Talagon. Габариты составляют 5152/2002/1795 миллиметров, колесная база — 2980 миллиметров. Для сравнения, он длиннее Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE, а колесная база больше, чем у BMW X5. Даже люди с более крупной комплекцией будут чувствовать себя комфортно. Багажник имеет объем 357 литров, а его плоское дно позволяет использовать его как кровать. Есть вариант как с шестью, так и с семью местами. Двигатель: Предлагаются на выбор двигатели 2.0T и 2.5T V6. Максимальная мощность базовой версии 2.0T составляет 137 кВт (186 л.с.), максимальный крутящий момент — 320 Н·м. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,8 секунд. Версия на 220 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды. Все версии комплектуются 7-скоростной мокрой трансмиссией с двойным сцеплением. Скидки: В одном из автосалонов FAW-Volkswagen в Пекине сообщили, что сейчас на весь модельный ряд действует скидка в 20,000 юаней, и цены варьируются от 279,900 до 379,900 юаней. Рассмотрев все конфигурации, рекомендую выбрать 4WD Luxury Pro. Если говорить о количестве мест, 7-местная версия имеет дополнительные 8000 юаней. 6-местная с индивидуальными креслами второго ряда более комфортная, а в 7-местной версии с пассажирами в третьем ряду багажнику будет тесно. Выбор зависит от частоты использования, и для многих случаев предпочтительнее 6-местная версия. Цена после скидок: Рекомендую версию с 380TSI 4WD Luxury Pro. Цена до скидок — 336,900 юаней, после — 316,900 юаней. С учетом налога и страховки, итоговая сумма составит примерно 350,200 юаней. Для тех, кто планирует покупку в кредит, рекомендуется беспроцентный кредит на два года с первоначальным взносом в 190,100 юаней. Это очерёдная сумма кредита — 126,800 юаней, что ежемесячно выйдет в около 5,283.33 юаней. Затраты на обслуживание: Интервал обслуживания составляет один год или 10,000 км. Маленькое ТО стоит около 1200 юаней, большое — 1600 юаней. Хотя это и не дешево, четыре бесплатных обслуживания включены в стоимость. Расход топлива для рекомендованной конфигурации составляет 8.6 литра на 100 км, но с поправкой на реальные условия может быть до 10.6 литра. При цене на бензин 8.56 юаней/литр и при пробеге в 200,000 км, расходы на топливо составят 18,147.2 юаней в год, что ежемесячно равно 1,512.3 юаней. Подытоживая: Несмотря на недавнюю критику по поводу трансмиссий, Volkswagen остается чрезвычайно популярным в Китае брендом. У Talagon не будет проблем ни с репутацией, ни с продажами.

Volkswagen Talagon 2021

【Опыт покупки】 Это моя третья машина. Первая была Hyundai Elantra, купленная на сбережения сразу после университета, вторая - Volkswagen Magotan, купленная в честь свадьбы. После этого я стал больше склоняться к маркам Volkswagen, так как возраст уже немного больший, и мне больше нравятся более сдержанные автомобили. У нас появилось двое детей, дела в компании пошли в гору, и я решил приобрести более просторный автомобиль, подходящий как для семейных поездок, так и для деловых встреч. Первоначально я рассматривал X3 и Q5, но они казались дороговатыми. К счастью, Volkswagen выпустил самый большой SUV. В выходной я отправился в автосалон, и машина действительно оказалась большой. После того, как я рассказал о своих потребностях, мы провели тест-драйв и обсудили цену. Оказалось, что менее чем за 35 можно было взять авто, и по сравнению с брендами BBA это было преимуществом, ведь я был давним клиентом. Посоветовавшись с семьей, решили, что 7-местная версия больше подходит, поскольку с 5-местной на выходные, когда нужно вывезти детей и родителей, пришлось бы брать две машины, а я не очень доверяю вождению жены. Взвесив все, мы решили отказаться от 5-местных X3 и Q5. Решил воспользоваться выходными и забрать машину, в наличии была. Забрал 2.0-литровую 7-местную версию в середине декабря. 【Ощущения от поездки】 На выходных ездили на природу с семьей, комфорт на высоте. Есть одна приятная деталь — в задней части автомобиля есть поручень, что делает посадку и высадку более удобной для пожилых и детей. Это большой плюс. Второй ряд сидений очень просторный, с подлокотниками. Автомобиль тяжелый, идет очень плавно, что нравится пожилым. Третий ряд немного тесноват, но для детей достаточно места, они сидят там без обуви. 【Расход топлива】 Природная поездка была на 150 км, в основном по трассе на скорости 60-80 км/ч. Расход составил 10 литров. Но в будние дни, когда я добираюсь до работы, дороги сильно загружены из-за ремонта, что приводит к расходу около 13 литров. Версия с двигателем 530, думаю, потребляет больше, поэтому я выбрал 380. 【Впечатления от вождения】 Не будем о дизайне интерьера — всё в типичном стиле Volkswagen. Плавающая центральная консоль и электронный селектор передач выглядят современно, остальное — простое. Много места для хранения, что актуально для документов, детских игрушек и других мелочей, что подходит для меня как для взрослого, но молодым людям вряд ли понравится. Автомобиль разгоняется медленно, но уверенно, без ощущения резвости. Очень устойчив, в городских условиях разогнаться не получается, на скоростной трассе - комфорт и безопасность. Использую редко, возможно, позже поделюсь детальным отчетом. 【Итог】 Машина действительно хорошая, но не для молодежи. Если у вас большая семья и нужно много путешествовать, выберите 7-местную версию. Для бизнеса подойдет и 6-местная. Рекомендую избегать выбора версии 330, лучше 380 или 530 в зависимости от ваших нужд. Если часто ездите по городу на короткие дистанции — 380 будет экономичнее, для длительных поездок — лучше 530. И помните: это SUV, а не MPV!

Volkswagen Talagon 2021

С новым годом! Хочу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля Volkswagen Talagon. Я приобрел полноприводную версию R-Line 380 в ноябре прошлого года у нас в городе по цене 34.29 млн юаней. Этот автомобиль привлек моё внимание с самого начала, когда только вышел на рынок. У меня двое детей, и мы с женой оба единственные дети в своих семьях, и родители с обеих сторон нуждаются в нашей помощи. Поэтому выбор автомобиля в значительной степени зависел от требований к пространству. **Опыт покупки**: Когда вышел Volkswagen Talagon, я зашел в 4S-дилерский центр, чтобы посмотреть машину. Снаружи она больше походила на минивэн, чем на внедорожник, с ярко выраженными мускулистыми линиями, придающими автомобилю брутальный вид. Интерьер же удивил меня, хотя он не очень роскошный, но обладает сильным чувством современности, особенно выделяется плавающая центральная консоль, которая выглядит одновременно практично и эстетично. В момент запуска модели скидок не было, поэтому я решил подождать. Через несколько месяцев мне позвонил продавец, сказав, что на День холостяка будет акция с большими скидками, и предложил прийти в магазин. В тот день мы всей семьей посетили автосалон. Машина всем понравилась, особенно родителям, так как она вместительная и очень практичная. Продавец просчитал итоговую сумму: автомобиль стоил 34.29 млн юаней, скидка составила 1.5 млн юаней, и в рамках акции мы получили бесплатный комплект аксессуаров (автомобильные пленки, видеорегистратор, коврики и так далее). Поскольку я наблюдал за этой моделью долгое время, а предложение было выгодным, мы с семьей приняли решение внести задаток. Примерно через неделю машина прибыла, и мы оформили все документы за один день. Итоговая стоимость составила чуть меньше 36 млн юаней — что, в общем-то, соответствовало моим ожиданиям. **Опыт использования**: Я вожу Talagon уже почти два месяца и могу поделиться ощущениями. Поначалу автомобиль казался слишком большим, особенно когда я парковался в гараже. Даже с более чем десятилетним водительским стажем, я останавливался несколько раз, чтобы безопасно припарковаться. На узких дорогах я также был осторожен. К счастью, руль Talagon очень точный и легкий на низких скоростях, так что вождение не чувствуется слишком громоздким. После периода привыкания примерно в десять дней, управление стало привычным. Конечно, длина автомобиля более пяти метров, что не позволяет иметь очень маневренное управление, но зато пространство для пассажиров значительное. На скоростных дорогах автомобиль проявляет стабильность, а ходовая часть впечатляет своей основательностью. Однако на неровностях из-за жесткой подвески испытывается явный дискомфорт. При превышении скорости в поворотах наблюдается значительный крен кузова, создавая чувство нестабильности. Что касается расхода топлива, то первый бак позволил проехать около 500 километров, в городе средний расход составил около 13 литров на 100 км, тогда как в пригороде и на трассе — около 10 литров. Друзья подсказали, что новый автомобиль более топливоемок, и после первого технического обслуживания расход должен снизиться. Посмотрим на это, когда я пройду первое ТО на 5000 км. Мощности двигателя 380 версии хватает, реакция на педаль газа быстрая и отзывчивая. Звукоизоляция салона Talagon достойная, на скорости около 100 км/ч в салоне довольно тихо, хотя шум от шин превосходит звук ветра. Основным фактором выбора этой модели для меня стало пространство. Мы легко помещаемся всей семьей, в салоне грамотно распределено пространство, много мест для хранения. Я выбрал шестиместную версию, так как не планируем третьего ребенка, а в часы пик движение автомобилей на семь мест в городе ограничено, так что такой вариант более удобен. Детям очень нравятся декоративные и интерьерные световые эффекты автомобиля, особенно двери с подсветкой. Это создает атмосферу торжественности при посадке, а 30 цветов ночной подсветки создают уютную атмосферу. За почти два месяца автомобиль преподнес много приятных сюрпризов — например, цифровая приборная панель поддерживает разные режимы и цвета, что приносит удовлетворение. Иногда, припарковав машину, я включаю любимую музыку, и это чувство очень расслабляет и позволяет снять усталость дня. Если есть возможность выбрать Talagon — такой подходящий автомобиль в этой ценовой категории — я очень доволен и рад. Надеюсь, что другие владельцы Talagon поделятся своим опытом и советами по эксплуатации!

Volkswagen Talagon 2021

Ламкинг Модель 2021 380TSI Полный привод Флагманская версия 【Самое удовлетворительное】 1. Если у вас большая семья и вам не очень нравятся модели типа MPV, то Ламкинг может считаться моделью с довольно хорошим соотношением цены и качества. Среди автомобилей этого же ценового диапазона, его внутреннее пространство для пассажиров занимает лидирующие позиции; даже когда полностью загружены 6 человек, пассажиры в последнем ряду не будут чувствовать дискомфорта в долгих поездках. 2. Большие размеры кузова придают машине мощный вид, но она не выглядит громоздко. Благодаря большим колесным дискам, сквозным задним фонарям, светящемуся логотипу и хромированным накладкам на оконных панелях, автомобиль придает одновременно чувство силы и утонченности. 3. Стиль цифровой кабины Volkswagen прост и современ, его интерьер можно считать одним из лучших в линейке Volkswagen. 4. Общее количество различных мест для хранения достаточно, в использовании в реальной жизни очень удобно, это домашний инструмент. 5. Второй ряд сидений можно двигать вперед-назад, а угол наклона спинки регулируется. 6. Автомобильная система поддерживает функцию подключения телефона. 7. В шестиместном состоянии багажник все еще имеет достаточно хорошее пространство для хранения. 8. Руль с подогревом + вентиляция и подогрев передних сидений + подогрев задних сидений очень удобны для пользователей на севере, они не только приносят тепло водителю, но и заботятся об удобстве для пассажиров задних мест, соответствует позиционированию. 9. Подушки безопасности и активные системы безопасности присутствуют, отлично. 10. Для SUV длиной более 5 метров и шириной более 2 метров передний и задний радары + 360-градусный панорамный вид + предупреждение о боковом движении при парковке очень удобны, они могут быстро помочь водителю оценить расстояние и повысить уверенность при прохождении узких участков. 【Наименее удовлетворительное】 1. В условиях городских пробок расход топлива довольно высок. 2. При низкой скорости движения иногда есть рывки. 【Впечатления от вождения】 Поведение хорошо знакомого всем 2.0T двигателя + 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением соответствует ожиданиям. Ощущается довольно легким. Приводить этот среднеразмерный SUV в движение не составляет труда. 【Впечатления от посадки】 Сиденья сохраняют стандартный стиль Volkswagen, слегка жестковаты, но пространство для задних пассажиров в сравнении с аналогичными моделями выделяется и заслуживает высокой оценки в целом.

Volkswagen Talagon 2021

Сегодня забрала автомобиль Volkswagen Talagon в версии PRO. Сначала немного о себе: я уже опытный водитель среди женщин, мой стаж вождения составляет 8 лет, я уверенно управляюсь с различными авто. Моя предыдущая машина была Cadillac ATS-L, я работаю преподавателем в вузе, каждую неделю совершаю поездки на работу 3-4 дня, во время каникул у нас есть потребности в путешествиях. Наш мальчик дома 10 лет, рост 162 см, вся семья крупная, поэтому всегда задумывались о более крупной машине, чтобы путешествовать всей семьей, включая старших и детей. В нашем круге подруг 6 человек, иногда мы собираемся и можем поехать куда-то на одной машине. Ранее обдумывала покупку GL8 или Odyssey Hybrid, либо Toyota Sienna. В прошлом году арендовала модель MPV для автопутешествия в Санья, и чувствовалось, что в такой машине я больше похожа на водителя, а ощущения от вождения оставляли желать лучшего, хотя задние сиденья были удобными, в итоге практически отказалась от MPV. Листая Douyin и просматривая авто-приложения, обратила внимание на модели Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Crown Landflun и BMW X3. Highlander из-за высокой наценки сразу отпал, не хотела становиться такой "глупышкой". BMW X3 подруга уже купила, так что исключили. Я и мой муж разошлись во мнениях о Crown, он предпочел бы Crown, а я считаю, что это автомобиль для пожилых людей. В итоге муж уступил мне, и мы решили взглянуть на Teramont. Я плохо различаю автомобили SAIC и FAW, как и большинство женщин, зато знаю, как выглядят значки автомобилей. По ошибке зашли в салон FAW, и я напрямик сказала, что хочу увидеть Teramont. Продавец консультант слегка удивился, ха-ха. Он предложил посмотреть новинку июня 2021 - большой внедорожник Talagon, который является конкурентом Teramont. Когда этот "большой парень" предстал передо мной, он сразу завоевал моё расположение. Передняя часть Talagon показалась более современной, чем у Teramont, он не выглядел как для старого клерка. После тест-драйва понравилась управляемость. В Talagon было всё, что я хотела: женские причуды вроде атмосферной подсветки, автоматической парковки, экстравагантного внешнего вида и L2 ассистент водителя. Под центральной консолью можно положить сумку, да и интерьер симпатичный! В итоге Talagon занял лидирующую позицию в моем сердце. А когда мы обратили внимание на Teramont, оказалось, что у комплектации за 34.2 нет ассистента вождения, что сразу снизило к нему симпатию (если я в чем-то ошиблась, не нападайте на меня, пожалуйста). Со скидками к тому же из-за проблем с чипами стало сложнее, чем в начале года, хотя в целом условия были хорошие. Разница между двумя машинами была менее 5000 юаней, и я уже выбрала место для психологического сражения. Кто первый предложит нужную цену, того и куплю. В итоге после нескольких дней после осмотра оба салона активно связывались со мной. Но SA из салона Talagon оказался более убедительным и 12 декабря дал мне искомую цену с электроподножкой, плёнкой 3M на всю машину, ковриками, страхованием и скидкой за обмен. Всё вместе обошлось в 356000 юаней на выходе. (Сама не успела осознать, как купила машину, а моя Cadillac еще занимает место, и если заберу, парковаться негде). К счастью, консультант сказал, что в наличии автомобиля пока нет, придется подождать. Мысли путались: хочу погонять на новой машине, но что, если не успею продать старую? (Сначала об этом не думала, а как купила, начала беспокоиться). В спешке продали старую, чтобы освободить место. Сначала сказали, что потребуется месяц, чтобы подготовить заказ и, что, возможно, заберу после Нового года. Но 6 декабря сообщили, что машина уже сошла с линии и готовится к отправке. А спустя всего 10 дней, 16 декабря, сообщили, что машина уже в салоне. Консультант сказал, что такое везение — совпасть со сроками! Весь процесс покупки автомобиля был гладким, как шоколад Dove. В общем довольно долго не буду разглагольствовать, делюсь фотографиями. Я всё еще изучаю возможности машины и надеюсь, что мой дневник о покупке понравится всем. Буду рада обсудить опыт эксплуатации вместе с вами. В заключение хочу сказать: не существует идеальных или плохих машин, как и в выборе мужа — если почувствуешь, что это твоя, то так тому и быть, не избежать. Все мы разные и у каждого свой вкус! Удачи всем владельцам Talagon и счастья!

Volkswagen Talagon 2021

Когда хочется отправиться в дальнее путешествие, можно всей семьей ехать в путь с надежным спутником — Volkswagen Teramont! Расход топлива у Teramont средний, около 10 литров. На высокой скорости автомобиль очень устойчив, подвеска плотная, рулевое управление без люфтов, хорошее ощущение дороги, маневренность, мощности достаточно, расход топлива на шоссе около 9 литров на 100 км. Особо стоит отметить систему активной безопасности, она действительно впечатляет и может соперничать с Volvo. Шестое поколение системы полного привода BorgWarner также заслуживает внимания, на различных дорожных условиях она демонстрирует себя отлично, динамика ускорения на трассе достойная. Единственное, что требует привыкания — это парковка, она действительно сложная. На узких улочках нужно подумать, как заехать, автомобиль привлекает много внимания, возможно, из-за новизны модели. Видел только один экземпляр в цвете Horizon Blue! Внешний вид Volkswagen Teramont слишком классический, говоря честно, логотип VW символизирует ностальгию, среди всех брендов он действительно заметен. Внешний вид Teramont очень привлекает, интерьер также выполнен на высоком уровне, управление классическое для немецких автомобилей типа Audi, стильное, спортивное и мощное. Teramont привлекает не только дизайном, но и интерьером, где можно найти множество новых элементов. Благодаря использованию новой платформы VW MQB EVO, автомобиль значительно продвинулся в плане электрификации и интеллектуализации. Изменения в дизайне ощущаются в каждой детали, например, новый руль с сенсорным управлением, приборная панель на 10,25 дюйма и центральный экран на 12 дюймов, которые составляют "сверхширокий экран", интеллектуальная система CNS 3.0, а также управление кондиционером и открытием люка посредством скольжения. Пусть Teramont будет спутником в моих мечтах о каждом дальнем путешествии. [Дизайн] Teramont сохраняет знакомый стиль лицевой части Volkswagen, но добавлены модные элементы, он выглядит молодо и спортивно. Дизайн горизонтальных хромированных полос на передней части очень изящный, но при этом спортивный, солидный и элегантный, таков Teramont. Дизайн линии пояса проходит через весь кузов автомобиля и выглядит очень плавно. Несмотря на большие размеры, автомобиль не кажется громоздким, передняя часть даже элегантна. [Пространство] Пространство в Teramont велико, комфортно как для ног, так и для головы, нет ощущения давления, остаётся удобное ощущение при посадке и вождения. Дизайн ящиков для хранения также удобен и практичен, проход к третьему ряду сидений шире, не тесно, а при сложенных задних сиденьях багажное отделение становится ещё больше — можно использовать как кровать. [Интерьер] Интерьер Teramont очень изящный, высокий класс, полный ощущений технологии, освещение создаёт по-настоящему уютную и романтичную атмосферу вечером, пассажирам комфортно и приятно. Интерьер и высокотехнологичные функции Teramont впечатляют, плавающий центральный экран уникален и изыскан, и пространство под ним тоже отличное.

Volkswagen Talagon 2021

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была старой моделью Sagitar, купленной в начале 2012 года. Она стоила недешево, и при покупке я обратился к знакомым, чтобы получить машину через связи с доплатой. Позже, разговаривая об этом с другими, я сам считал это невероятным. Она была в моем использовании почти десять лет, и позднее, когда кто-то в семье только сдавал на права, они брали эту машину для обучения. Поэтому можете представить состояние этого автомобиля — можно сказать, что он был полностью перекрашен. Сейчас мне больше не хочется его водить, поэтому я давно хотел приобрести кроссовер. Первоначально я обратил внимание на Audi Q5L, выбрал модель 40TFSI в люксовой версии, и цена была подходящей — около 38 тысяч. Однако внезапно начался дефицит чипов, и когда я собирался забрать автомобиль, цена неожиданно увеличилась более чем на 60 тысяч юаней. Это было трудно принять, поэтому я начал рассматривать другие автомобили. В этот момент в поле моего зрения попал автомобиль "Lanjing". Я выбрал Lanjing 380 с полным приводом в люксовой версии, что практически вписывалось в мой бюджет, но с большими размерами и дополнительным шестым сиденьем, что делает интерьер очень комфортным. Этот автомобиль имеет интеллектуальные функции помощи при вождении, поддерживает адаптивный круиз-контроль. Также есть подогрев для четырех сидений и рулевого колеса, и хотя интерьер не такой роскошный, как у Audi, но в "Lanjing" тоже есть особенный стиль, в том числе светящиеся панели и 30 настраиваемых цветовых опций для освещения салона. Эти функции мне очень понравились, и помимо наличия готового автомобиля и скидки, я смог воспользоваться скидкой для постоянных клиентов, поэтому и выбрал его. 【Впечатления от вождения】 Если честно, при покупке "Lanjing" я переживал, что двигатель 2.0T не справится с этой двухтонной махиной. На тест-драйве расстояние было слишком коротким, поэтому невозможно было имитировать движение на высокой скорости, и это вызывало у меня сомнения. Потом я посмотрел много обзоров и убедил себя. Поделюсь своими истинными впечатлениями. В городских условиях машина действительно кажется крупной, и неудобства возникают при пробках и парковке. В пробках маленькие машины могут пробираться вперед, но я боюсь задеть. При парковке, даже если стараешься соблюдать все правила, длина почти пять метров двадцать у "Lanjing", и передняя часть всегда торчит за пределами парковочного места. Однако на трассе "Lanjing" показывает себя хорошо, и обгоны проходят легко, без опасений за недостаток мощности 2.0T. Кроме того, на высокой скорости шумоизоляция в салоне тоже неплохая, так что ощущения от вождения вполне приемлемы. 【Больше всего удовлетворяет】 Самое большое удовлетворение вызывает простор "Lanjing", при вождении действительно есть чувство, что управляешь кораблем, обзор великолепный. Второй ряд сидений также очень просторный, и между креслами нет выступа, что делает проход на третий ряд абсолютно легким. Расстояние между отдельными креслами тоже велико, что упрощает доступ к третьему ряду. Кроме того, мелкие детали в "Lanjing" проработаны очень хорошо. Во втором ряду целых четыре USB-порта для зарядки, а даже в третьем ряду есть два USB-порта. Температура кондиционера во втором ряду регулируется отдельно, и даже в третьем ряду есть вентиляционные отверстия. Уровень комфорта полностью удовлетворяет.

Volkswagen Talagon 2021

SUV обладает хорошим обзором, хотелось купить большой внедорожник. С внешней стороны, еще до покупки я видел фото в интернете, и этот дизайн мне приглянулся. После выхода модели на рынок я первым делом пошел в салон посмотреть и провести тест-драйв. Реальный автомобиль еще больше удивил меня, изменив мое представление о скучном внешнем виде автомобилей Volkswagen: внешний вид оказался очень обтекаемым и, хоть это и крупный внедорожник, он выглядит почти как минивэн. Кроме того, это действительно большой автомобиль с длиной кузова более 5 метров, а таких огромных моделей среди автомобилей с совместной сборкой немного. У меня в семье двое маленьких детей, и машина также пригодится для деловых поездок, так что в этом отношении она очень практична: достаточно просторна для людей и имеет множество мест для хранения, что идеально подходит для повседневной и рабочей жизни. Оборудование: машина снабжена множеством полезных устройств, такими как электроприводные сиденья и адаптивный круиз-контроль, который очень пригодится на шоссе и позволяет не сильно уставать в длительных поездках. Вечером особенно приятна многоцветная атмосферная подсветка, но она отражается на стекле, что мешает обзору – это недостаток. Что касается нового поколения цифрового салона от Volkswagen, я не особо в восторге, так как все управление осуществляется через сенсорный экран, который моментально покрывается отпечатками – один большой сборщик отпечатков пальцев. Все операции выполняются через большой экран, включая регулировку кондиционера, а это создает неудобства при езде. Надеюсь, в будущем это исправят. Пространство: это самая сильная сторона автомобиля. У меня в семье есть и пожилые люди, и дети, так что этот автомобиль отлично подходит. Пол машины полностью плоский, средние сиденья весьма комфортны, и если сложить задние сиденья, то места будет достаточно даже для взрослых. Однако если поехать всей семьей в поездку и использовать все места, то багажник будет не таким уж и просторным. Если нужно разместить много багажа, стоит подумать об установке багажника на крыше. В городских условиях никаких проблем – все необходимое можно уместить внутри. Мощность: сначала я думал немного сэкономить и взять вариацию с «маленькой» мощностью, но, увидев такой огромный автомобиль, понимаю, что нужна большая мощность. Двигатель и трансмиссия – проверенные временем 2.0 с турбонаддувом и 7-ступенчатая коробка передач, переоснащенная с Audi. Эта силовая установка уже хорошо себя зарекомендовала и стабильна. Вариант с 2.0T и высокой мощностью: может, разгон и не самый резкий, но стоит нажать на педаль – и автомобиль моментально реагирует. Хотя сильных ощущений от ускорения нет, но машина действительно ведет себя уверенно. Управление: для такого большого SUV управление ощущается как в седане, кроме заднего обзора. Машина кажется тяжелой, как крупный и уверенный человек, обеспечивая гладкую поездку. Из-за высокой посадки в поворотах ощущается некоторый наклон, словно находишься на борту корабля, но рулевое колесо очень легкое и отзывчивое. При большой скорости следует держать дистанцию, так как из-за массы автомобиля возникает большая инерция, и это настораживает в плане торможения. Расход топлива: спустя 4 месяца и с расстоянием в 8000 км, расход в городском режиме не падает ниже 12 л, а на шоссе составляет около 8-9 л. Нельзя сказать, что это экономично, но для автомобиля такого размера и веса это приемлемо. Комфорт: шумоизоляция значительно лучше, чем у Passat, будь то поездка в сельскую местность или длительные поездки по шоссе. Шума почти нет, а подвеска достаточно хорошо справляется с неровностями. Сиденья обшиты перфорированной кожей. Водительское сиденье с памятью – удобно для всей семьи, и оно оснащено всеми необходимыми функциями. Удобство среднее, но достаточное. Внешний вид: это, пожалуй, самое привлекательное в этом автомобиле. Дизайн превосходит все ожидания и полностью разрушает стереотипы о скучной внешности Volkswagen. Издалека напоминает минивэн, а вблизи – крупный SUV, что выгодно в обоих случаях. Особенно бросаются в глаза светодиодные дневные ходовые огни и задние фары – молодёжное и симпатичное решение. Интерьер: материалы выглядят внушительно – на том уровне, который ожидался по цене. Центральный экран большой и придает интерьерам высококлассный вид. В интерьере и на сиденьях преобладают темные цвета – стильно и практично. Дизайн центральной консоли мне не особо по душе, так как необычная форма селектора передач требует привыкания. Однако это даёт возможность эффективнее использовать место для мелочей. Рассматривал также покупку коммерческого автомобиля, но они всё-таки слишком ориентированы на деловой сегмент. Хотел именно SUV. За эти деньги, более 30 тысяч, крупный внедорожник известного бренда, с качественным материалом и высоким уровнем оснащения – удачный выбор. Затраты на обслуживание также вполне разумны. Известно, что за 30 тысяч можно взять у премиальных марок, но эта покупка оправдана. Прежде оглядывался на Teramont, но он выглядит немного громоздким для меня, хотя люблю Volkswagen, но такой облик принимаю с трудом. Посмотрел и другие крупные SUV, но веря в бренд Volkswagen, я выбрал этой модель. В нашей семье также был старый Jetta, который прослужил 8 лет без проблем. Семья поддерживает бренд и считает его надежным, это уменьшает волнения. LaEpiguing впечатляет своим внешним видом, бренд, которого все знают и любят. С учетом всех факторов, я остановился на этом автомобиле.