【Опыт покупки】
На самом деле изначально я не особо обращал внимание на Volkswagen Talagon. Хотя я и являюсь владельцем автомобилей Volkswagen, мое внимание было сосредоточено на Ford Explorer и Hyundai Palisade. Совершенно случайно, когда я отправился в сервисный центр для техобслуживания, я упомянул продавцу, что хочу поменять машину на что-то большее, желательно с конфигурацией 2+2+2. Продавец предложил мне обратить внимание на недавно поступивший Talagon, и так состоялась моя встреча с этой моделью.
【Впечатления от вождения】
До покупки Talagon я был владельцем первого поколения Volkswagen Tayron (первая версия владельцев). Я заметил, что все модели Volkswagen едва ли отличаются друг от друга. Однако после убеждений продавца я решил протестировать Talagon с мыслью "а почему бы не попробовать". В итоге, автомобиль действительно произвел на меня отличное впечатление. Прямые ощущения от Talagon таковы: это автомобиль, превосходящий даже SUV и MPV. Почему я так думаю? Потому что впечатления от Volkswagen обычно такие: шатка подвеска, жесткая подвеска, устаревший интерьер, медленная работа мультимедийной системы, высокий аэродинамический шум, низкий уровень оснащения и прочие. Но все эти проблемы отсутствуют в Talagon. Новый цифровой платформ, система L2 автоматического вождения третьего поколения, многослойные звукоизоляционные стекла — все это подчеркивает заботу Volkswagen о деталях в этом автомобиле. В сочетании с традиционно выдающимися управляемостью и впечатлениями от вождения Volkswagen на данный момент для меня это идеальный автомобиль.
【Наименее удовлетворенные моменты】
Расскажу о том, что меня наименее устраивает. Меня разочаровал режим 360° камеры, который отображается только при движении назад или на скорости ниже 15 км/ч, в остальных случаях нужно вручную переключать эту функцию. Такое решение кажется не совсем продуманным для автомобиля длиной более пяти метров. Также стоит отметить большую слепую зону в области передних стоек, и интерфейс проигрывателя музыки через Bluetooth выглядит очень скромно. Других проблем пока не обнаружил.
【Расход топлива】
Что касается расхода топлива, учитывая габариты автомобиля, в городе расход составляет примерно один литр на километр. На шоссе я еще не проверял расход.
【Производительность в пространстве】
С конфигурацией сидений 2+2+2, длиной кузова более пяти метров и шириной более двух метров, места более чем достаточно для кого угодно. Тут не придраться.
【Заключение】
От момента заказа до подписания контракта и получения автомобиля прошло всего две недели. После сравнения тест-драйвов Explorer, Talagon и Palisade я выбрал Talagon. В целом, это удивительный автомобиль SMV в ценовом сегменте до 40 миллионов, и в этой категории он действительно является достойным конкурентом для Explorer. Однако, как говорится, нельзя совместить несовместимое. Посмотрите на несколько фотографий: последняя из них показывает мой Talagon рядом с моими Tayron и Highlander.
