SUV обладает хорошим обзором, хотелось купить большой внедорожник. С внешней стороны, еще до покупки я видел фото в интернете, и этот дизайн мне приглянулся. После выхода модели на рынок я первым делом пошел в салон посмотреть и провести тест-драйв. Реальный автомобиль еще больше удивил меня, изменив мое представление о скучном внешнем виде автомобилей Volkswagen: внешний вид оказался очень обтекаемым и, хоть это и крупный внедорожник, он выглядит почти как минивэн. Кроме того, это действительно большой автомобиль с длиной кузова более 5 метров, а таких огромных моделей среди автомобилей с совместной сборкой немного. У меня в семье двое маленьких детей, и машина также пригодится для деловых поездок, так что в этом отношении она очень практична: достаточно просторна для людей и имеет множество мест для хранения, что идеально подходит для повседневной и рабочей жизни.
Оборудование: машина снабжена множеством полезных устройств, такими как электроприводные сиденья и адаптивный круиз-контроль, который очень пригодится на шоссе и позволяет не сильно уставать в длительных поездках. Вечером особенно приятна многоцветная атмосферная подсветка, но она отражается на стекле, что мешает обзору – это недостаток.
Что касается нового поколения цифрового салона от Volkswagen, я не особо в восторге, так как все управление осуществляется через сенсорный экран, который моментально покрывается отпечатками – один большой сборщик отпечатков пальцев. Все операции выполняются через большой экран, включая регулировку кондиционера, а это создает неудобства при езде. Надеюсь, в будущем это исправят.
Пространство: это самая сильная сторона автомобиля. У меня в семье есть и пожилые люди, и дети, так что этот автомобиль отлично подходит. Пол машины полностью плоский, средние сиденья весьма комфортны, и если сложить задние сиденья, то места будет достаточно даже для взрослых. Однако если поехать всей семьей в поездку и использовать все места, то багажник будет не таким уж и просторным. Если нужно разместить много багажа, стоит подумать об установке багажника на крыше. В городских условиях никаких проблем – все необходимое можно уместить внутри.
Мощность: сначала я думал немного сэкономить и взять вариацию с «маленькой» мощностью, но, увидев такой огромный автомобиль, понимаю, что нужна большая мощность. Двигатель и трансмиссия – проверенные временем 2.0 с турбонаддувом и 7-ступенчатая коробка передач, переоснащенная с Audi. Эта силовая установка уже хорошо себя зарекомендовала и стабильна. Вариант с 2.0T и высокой мощностью: может, разгон и не самый резкий, но стоит нажать на педаль – и автомобиль моментально реагирует. Хотя сильных ощущений от ускорения нет, но машина действительно ведет себя уверенно.
Управление: для такого большого SUV управление ощущается как в седане, кроме заднего обзора. Машина кажется тяжелой, как крупный и уверенный человек, обеспечивая гладкую поездку. Из-за высокой посадки в поворотах ощущается некоторый наклон, словно находишься на борту корабля, но рулевое колесо очень легкое и отзывчивое. При большой скорости следует держать дистанцию, так как из-за массы автомобиля возникает большая инерция, и это настораживает в плане торможения.
Расход топлива: спустя 4 месяца и с расстоянием в 8000 км, расход в городском режиме не падает ниже 12 л, а на шоссе составляет около 8-9 л. Нельзя сказать, что это экономично, но для автомобиля такого размера и веса это приемлемо.
Комфорт: шумоизоляция значительно лучше, чем у Passat, будь то поездка в сельскую местность или длительные поездки по шоссе. Шума почти нет, а подвеска достаточно хорошо справляется с неровностями. Сиденья обшиты перфорированной кожей. Водительское сиденье с памятью – удобно для всей семьи, и оно оснащено всеми необходимыми функциями. Удобство среднее, но достаточное.
Внешний вид: это, пожалуй, самое привлекательное в этом автомобиле. Дизайн превосходит все ожидания и полностью разрушает стереотипы о скучной внешности Volkswagen. Издалека напоминает минивэн, а вблизи – крупный SUV, что выгодно в обоих случаях. Особенно бросаются в глаза светодиодные дневные ходовые огни и задние фары – молодёжное и симпатичное решение.
Интерьер: материалы выглядят внушительно – на том уровне, который ожидался по цене. Центральный экран большой и придает интерьерам высококлассный вид. В интерьере и на сиденьях преобладают темные цвета – стильно и практично. Дизайн центральной консоли мне не особо по душе, так как необычная форма селектора передач требует привыкания. Однако это даёт возможность эффективнее использовать место для мелочей.
Рассматривал также покупку коммерческого автомобиля, но они всё-таки слишком ориентированы на деловой сегмент. Хотел именно SUV. За эти деньги, более 30 тысяч, крупный внедорожник известного бренда, с качественным материалом и высоким уровнем оснащения – удачный выбор. Затраты на обслуживание также вполне разумны. Известно, что за 30 тысяч можно взять у премиальных марок, но эта покупка оправдана. Прежде оглядывался на Teramont, но он выглядит немного громоздким для меня, хотя люблю Volkswagen, но такой облик принимаю с трудом. Посмотрел и другие крупные SUV, но веря в бренд Volkswagen, я выбрал этой модель. В нашей семье также был старый Jetta, который прослужил 8 лет без проблем. Семья поддерживает бренд и считает его надежным, это уменьшает волнения. LaEpiguing впечатляет своим внешним видом, бренд, которого все знают и любят. С учетом всех факторов, я остановился на этом автомобиле.
