Автомобиль внешне склонен к деловому стилю, хотя в этом году обещали изменить внешность, новая модель мне понравится больше, жаль, что купил рано. Интерьер довольно простой, на деревянной отделке посередине при нажатии появляется посторонний звук, ничего особо выдающегося. Что касается комплектации, в люксовой версии нет подогрева руля и вентиляции сидений, что немного разочаровывает, а если бы был электрический багажник, то было бы идеально. Автомобильная система не очень дружелюбна к пользователям Apple, при подключении телефона через Bluetooth или CarPlay иногда возникает проблема отсутствия звука. В автосалоне сказали, что это связано с несовместимостью с системой Apple, а вот с Android такой проблемы нет. По пространству я остался доволен, переднее и заднее пространство довольно большое. Учитывая мой рост 180 см, сидя на месте водителя в удобной позиции, место для ног сзади тоже не вызывает чувства стесненности. Однако багажник из-за батареи меньше, чем у автомобилей на чистом топливе, и там нет запасного колеса. Управляемость, как мне кажется, довольно комфортная, руль не слишком легкий, но и не слишком тяжелый. Друг, который водит Avalon, говорил, что при переключении передач рукоятка кажется легкой, но я привык и не замечаю этого. Динамика тоже меня устраивает, все-таки есть электродвигатель, так что если не жалеть требования на акселератор, разгон все равно быстрый, а на трассе при обгоне в режиме GTE ускоряется тоже быстро, но если батарея разряжена, то разгон медленнее. По комфорту отсутствуют подогрев руля и вентиляция сидений, что очень полезные функции. Летом при длительных поездках спина и бедра часто становятся влажными, с вентиляцией сидений было бы гораздо лучше. Еще одно ограничение – это возможность регулировки поясничной поддержки передних сидений, которая не очень заметна, но в целом все вполне хорошо. Это мой первый автомобиль, и в целом я остался очень доволен. Есть возможность бесплатной установки зарядного устройства в определенной степени бесплатно, на работу и обратно можно ездить на чистой электротяге, а при поездках на трассе расход топлива гибридного двигателя не очень высокий. Возмущает только скорость заряда: зарядное устройство на 12 кВт заряжается более трех часов, а для домашнего электричества потребуется более шести часов, что, безусловно, медленно...
Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Passat Hybrid 2021
03.06.2021
十十十八阿
3.93
Общий рейтинг
4.5
Мощность
4.5
Пространство
4
Комфорт
4
Управляемость
3
Интерьер
3.5
Внешний вид
4
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться