Хотя уровень жизни людей повысился, покупка автомобиля для длительного пользования по-прежнему является четвертым важным событием в семье после свадьбы, покупки дома и обучения детей. Случайно, я любитель техники и автомобилей. Один преподаватель на Douyin сказал: "Управлять Mаtеn – это престижно", и не знаю, сколько людей было вдохновлено этой фразой изменить свои автомобильные предпочтения. Конечно, никто из покупателей не хочет приобрести плохую машину за свои честно заработанные деньги. Исключая нелюбимые японские бренды, а также американские и корейские марки, чьи продажи начали снижаться, я в итоге сосредоточился на представительской модели немецкого автопрома Mаtеn.
Поведаю небольшую историю о покупке автомобиля. Я изучил новую модель Mаtеn, Маtеn B9, но долго раздумывал между ней и старой моделью, Маtеn B8. Когда я увидел автомобиль в шоуруме, мне он правда не понравился. Отец был со мной, и я задал ему вопрос о его мнении. Когда он посмотрел на B9, он просто пожал плечами. Но увидев Маtеn B8, он сразу сказал: "Эта машина выглядит неплохо". Иногда слишком современный стиль не всегда оказывается удачным.
Прошло более двух месяцев с момента получения автомобиля, и я делюсь впечатлениями от его использования. Хотя внешний вид – дело вкуса, классический и зрелый облик Маtеn B8 трудно критиковать. Один преподаватель не зря сказал: "Управлять Mаtеn – это престижно". Основное предназначение Mаtеn – это трассы и автодороги страны. При наличии желания автомобиль легко обгоняет, а расход топлива на трассе можно удерживать на уровне около 6 литров. Управление рулем становится более тяжелым с увеличением скорости, что создает ощущение стабильности. Конечно, есть и небольшие недостатки. Для обеспечения соответствующей управляемости подвеска весьма жесткая, и вибрацию при проезде выбоин и неровностей сильно ощущается. Шум от шин на высокой скорости, хотя и терпим, действительно значительный. Возможно, это вопрос моего стиля вождения, но при движении в городе за другими автомобилями педаль акселератора ощущается, как будто у нее есть критическая точка. До этой точки кажется, что автомобиль едет медленно, а после него – слишком быстро. В следствие этого приходится нажимать на тормоза, и это вызывает некоторую неустойчивость. Что касается функций навигатора, они лишь полезны, но точно не лучше моего смартфона. Хорошо, что поддерживается подключение к телефону, которое компенсирует некоторые недостатки навигатора. В плане пространства, я думаю, что ширина салона у Маtеn одна из лучших в своем классе, хотя высокий центральный тоннель ухудшает комфорт среднего пассажира задних сидений, и это проблема, которая существует уже много лет и вероятно не будет решена. В общем, я оцениваю свой опыт использования автомобиля на A: классика никогда не стареет, и я думаю, Мaтeн B8 именно такой автомобиль. Даже если через много лет он будет доработан до B20, я, скорее всего, останусь доволен своим B8.
