С момента покупки автомобиля до его приобретения прошло почти три месяца. Процесс от выбора до получения автомобиля занял около месяца, ведь столько денег расходуешь, и выбирать автомобиль, который будешь использовать длительное время, действительно тяжело. В пределах того же ценового диапазона рассматривал электромобили, такие как BYD Han, и чуть не сделал импульсивную покупку. Но, учитывая, что чаще езжу по автомагистралям и что у нас зимой часто бывает ниже -20 градусов, а зарядка электроавтомобиля достаточно хлопотная, в итоге отказался. Среди моделей в том же классе, которые хорошо продаются, кроме Маготана рассматривал такие, как Камри, Аккорд и другие. Когда не знаешь, что покупать, следовать веянию большинства обычно не ошибка. Честно говоря, японские автомобили тоже хороши. Например, старый Аккорд моего дяди служит уже много лет, и я иногда беру его, чтобы куда-то поехать, и никаких больших проблем не возникает. Однако я просто не могу полюбить японские автомобили. Поскольку все равно был план брать кредит, я думал немного повысить планку и рассматривал более престижные бренды, такие как Ауди А4, Кадиллак СТ5 и прочие. Однако, посмотрев в интернете на стоимость обслуживания, я ужаснулся. В итоге, перепробовав кучу вариантов, остановился на Маготане.
С момента покупки автомобиля я проехал более 2000 километров, в основном по автомагистралям. Вот мои впечатления от этого автомобиля: двигатель позволяет иногда прибавлять скорости, и мощности хватает, но подвеска действительно жесткая, а шум от шин значительный. У нас некоторые дороги довольно грубые, и это очень заметно — гул от них сильный. Беспроводное соединение CarPlay постоянно не соединяется, а проводное работает недолго, и тоже перестает. В конце концов, подключаюсь по Bluetooth, чтобы слушать музыку, что оставляет не очень приятные впечатления. Что касается всего остального — двигатель мощный, место в салоне тоже много. Как автомобиль для себя или для семьи, он мне кажется хорошим выбором.
