Внешний вид: SAIC Volkswagen X выглядит более полным по сравнению с FAW Volkswagen C. Я выбрал цвет "ионный серый" в сочетании с стильным дизайном, серый цвет снаружи и внутри не только приятен глазу, но и скрывает грязь. Автоматические фары яркие и красивые, дальний свет может автоматически регулироваться.
Интерьер: Здесь есть тот самый "вкус" Volkswagen, но он выглядит более молодым. Хотя нет большого дивана и большого телевизора, экран мультимедийной системы, по моему мнению, достаточен для вождения, и я не планировал смотреть фильмы в машине.
Комплектация: Долгий запас хода, HUD, carplay, круговой обзор — все необходимые функции в наличии. Единственное, что огорчает, — это отмена передней 12V розетки, её место заняли тип C и беспроводная зарядка, мощность которых не слишком высокая.
Пространство: Простор как в переднем, так и в заднем ряду. Использую как 5-местный вместо 7-местного автомобиля, третий ряд обычно сложен для увеличения багажного пространства, которое становится невероятно большим.
Запас хода: На данный момент я не включал кондиционер, средний расход электроэнергии составляет около 14, и я стабильно проезжаю 560 километров.
Интеллектуальные функции: Для Пекина достаточно уровня L2. Система AEB обеспечивает дополнительную безопасность, для перестроения с поддержанием полосы нужно включать поворотник, иначе система будет удерживать рулевое колесо.
Впечатления от вождения: Устойчиво! Очень устойчиво! Подвеска действительно соответствует "вкусу" Volkswagen. Если привычно водить бензиновый автомобиль, можно перейти без проблем. В экономичном режиме и передаче D система рекуперации слабая, что позволяет плавно катиться.
