Отзывы об автомобилях (28)

Volkswagen Golf 280 TSI 2020

Я купил свой Golf 20 модели, версия 280 заботы о комфорте, в конце августа 2020 года. В то время я тоже взял машину по более низкой цене 7-го поколения. В целом стоимость составила 148 000 юаней с учётом ипотеки на два года с низкой процентной ставкой от производителя. Цена автомобиля по счёту-фактуре составила 124 200 юаней, более 5000 юаней на страховку, остальное — это комиссии за финансовое обслуживание и проценты. Включает двойную гарантию, регистрацию, подарочные плёнки для машины, коврики и защиту днища. Такая цена была не самой низкой среди автолюбителей, но в Тяньцзине она приемлема. Сейчас практически 9000 километров на одометре, первая техническая проверка уже пройдена, езжу по кольцевой дороге и часто по шоссе. Минимальный расход топлива на шоссе составляет 5 л/100 км, средний расход — 7,2 л/100 км. На полном баке я проезжал до 800 км, в среднем — около 600 км. Двигатель 1.4T с сухим двойным сцеплением от Volkswagen — традиционное "золотое сочетание", мощность достаточна, вес автомобиля 1,3 тонны, поэтому разгон и обгон не вызывают проблем. Руль лёгкий и точный в управлении, количество оборотов меньше. В режиме D обороты двигателя обычно находятся в пределах 1000-1600, переключение передач быстрое: на светофоре он уже на пятой передаче, что позволяет экономить топливо. Иногда бывают задержки в переключении передач. В процессе обычной езды и обгона мощности достаточно, глубокое нажатие на педаль газа или переключение в S-режим проходят без проблем, автомобиль стабилен. По сравнению с 2.0T Passat, мне кажется, что начальное ускорение у Golf лучше, чем у Passat в первой половине разгона, но позже у Passat больше мощности. Это, конечно, субъективное ощущение, без каких-либо объективных данных. Я всегда был поклонником внешнего вида Golf 7.5 поколения. Единственное, что я добавил — это спойлер, чтобы визуально поднять заднюю часть машины. Фары галогенные, как свечи, и ночью ощущается нехватка ближнего света. Когда встречный автомобиль слепит меня, я всё больше думаю о замене на LED-фары. Однако, если менять для Golf 7.5, то стоит заменить весь световой блок. Внутреннее убранство привычное, без особых изысков или роскоши, мало недостатков, что можно считать достоинством — всё довольно зрелое. Центральная система 275C получает высокие оценки за быстрое включение, функциональность, простоту. CARPLAY тоже вызывает положительные чувства, удобно для навигации и прослушивания музыки, быстрое отображение. Единственное, что можно улучшить — это расположение разъёма USB, который расположен под экраном. Если бы был беспроводной CARPLAY или USB в зоне для хранения, это было бы значительно удобнее. Кажется, в Golf 8 уже есть беспроводной CARPLAY, но в дилерских центрах его система не особенно впечатляет. Левый ящичек у руля — великолепное решение, очень подходит для хранения водительского удостоверения, свидетельства о регистрации и других мелких предметов, не создаёт беспорядок и легко найти нужную вещь. Бардачок нормального размера с ворсовым покрытием, но без вентиляционного отверстия. Касательно места в салоне, особо нечего отметить, так как владельцы Golfa не очень задумываются о пространстве. Средний тоннель задних сидений довольно высокий, пространство для ног стандартное, для двух человек сзади проблем нет, а вот в случае трёх — центральному пассажиру может быть неудобно, хотя подголовники предоставлены, что неплохо. Перед праздником Чистоты и Яркости провёл серьёзное испытание для заднего сиденья и багажника: 49-дюймовый телевизор Xiaomi свободно помещается на заднем сиденье, а вот 70-дюймовый уже не влезает. Чистка багажника, складывание задних сидений и передвижение передних сидений позволили только закрыть багажник. Дорога домой стала осторожной, без гонок. Так что для перевозки грузов лучше подойдёт Wuling. По поводу автоматического запуска и остановки двигателя: я держу его включённым постоянно, не для экономии топлива, а потому что привык. В пробках и при медленной езде оно доставляет дискомфорт, однако о сроке службы аккумулятора расскажу только тогда, когда придётся его заменить. Также есть жалоба на посторонние звуки, возможно, это общая проблема. При медленной скорости слышен звук трения металла, который пропадает на высокой скорости. Надеюсь, другие автовладельцы могут предложить решение этой проблемы.

Volkswagen Golf 280 TSI 2020

Местоположение: Сямынь 📍 Я девушка, и это моя первая покупка автомобиля — белого красавца ❤️. Сначала у меня не было особых требований к машине, так как она была предназначена только для передвижения. Бюджет был ограничен, я планировала купить качественный б/у или Polo. Опасаясь, что рынок б/у автомобилей слишком сложен, я решила посмотреть Polo. В итоге неожиданно сначала посмотрела на соседний Golf и с первого взгляда поняла, что мне нравятся хэтчбеки 😀. После осмотра поняла, что цена немного превышает мой бюджет. Изначально планировала уложиться в 100 000 юаней, но всё же пошла смотреть Polo. Взглянув на его интерьер и сев на заднее сиденье, я без раздумий отказалась от него, так как в Golf заднего пространства оказалось куда больше, да и качество намного лучше. ⭐️ Несмотря на то, что бюджет был превышен на несколько десятков тысяч, я редко использую автомобиль. Купила версию 1.2t Comfort Progressive Golf 7.5, с общей стоимостью около 140 000 юаней, при этом базовая цена около 115 000 юаней. Внесла первый взнос 70 000 юаней, на страховку потратила 6 500 юаней, проценты по кредиту за два года составили 3 400 юаней, а также купила расширенную гарантию с пятью техобслуживаниями за 1 299 юаней. Позже, когда выплачивала кредит, обнаружила, что сумма увеличилась на 3 400 юаней, и узнала у продавца, что это обязательные дополнительные расходы за расширенную гарантию - это и было неприятным сюрпризом 🕳. Во время покупки стоит спрашивать у нескольких продавцов и сравнивать. Я же поспешила с покупкой. 🚗 Ощущения спустя полгода использования? Мой белый Golf действительно легко управляется, и мощности 1.2t для меня более чем достаточно. Он быстро разгоняется и экономичен в расходе топлива. На шоссе расходовал всего 3,4 литра, а в городских пробках примерно 7 литров на 100 км. Руль лёгкий, парковка не вызывает проблем. 🚙 Пространство: Лично я не чувствую себя стеснённой, заднего места достаточно, но багажник маловат, хотя есть возможность его увеличить вверх. 🚘 Интерьер: Интерьер стандартный, без особых изысков, но сдержанный и эстетичный. В Golf 8 экран более современный. Мне важна функциональность: CarPlay очень полезен, я не люблю ставить держатель для телефона на машине, а для навигации вполне достаточно центрального дисплея. 🔺 Хочу похвалить устойчивость Golf: немецкие машины действительно более устойчивы по сравнению с японскими, и шумоизоляция лучше. На шоссе часто не замечаю, как разгоняюсь до 160 км/ч. Уже дважды штрафовали за это 😭, поэтому здесь особенно полезен круиз-контроль! 🔻 Однако есть и маленькие проблемы: на низких скоростях бывает небольшая задержка. После дождя, возможно из-за ржавчины тормозных колодок, при старте издаётся неприятный скрип, который потом исчезает. В дилерском центре сказали, что это общая проблема, и для меня это приемлемо. Несколько раз на подъёмах был слышен звук цепи двигателя, который также исчезал позже. Кажется, это тоже общая проблема😅. Из кондиционера идет неприятный запах, хотя у новой машины такого не должно быть. Это немного беспокоит, приходится покупать освежители и очищающие средства, что лишь немного улучшает ситуацию, но запах все равно возвращается 😔. 👉🏻 В заключение: не жалею, что потратила больше на покупку Golf. Спустя полгода все еще довольна. Для многих Golf - это не только средство передвижения, но и некоторые эмоции. Раньше я это не понимала, но вот когда едешь туда, куда хочешь, он становится больше, чем просто автомобилем, а настоящим другом. Пока вы молоды и вам что-то нравится, покупайте, чтобы потом не было сожалений ✊🏻.

Volkswagen Golf 280 TSI 2020

Поздний обзор на Golf 2020 R-Line 1. Сюжет о получении автомобиля В 2020 году во время китайского Нового года мы планировали купить автомобиль для жены, но из-за пандемии покупка была отложена... 15 марта мы впервые посетили автосалон в Сиане вместе с женой. Жена предварительно выбрала Volkswagen Tanying, но, увидев машину вживую, поняла, что не сможет ее водить. Тогда я рекомендовал ей Golf, и после ряда сравнений мы выбрали Golf R-Line, который привлек нас своей спортивной внешностью. Мы обсудили некоторые детали с продавцом и вернулись домой. 19 марта мы снова посетили 4S-салон и сразу приступили к обсуждению цены. Наконец, договорились на 169 800 юаней (включая цифровую приборную панель и камеру заднего вида), а также 2300 юаней за тюнинг (включая коврики двойного слоя и защитную пленку на стекла XPEL на весь автомобиль) и скидочный купон на 500 юаней. 2. Опыт эксплуатации на 1000 км С момента получения автомобиля 21 марта 2020 года до 20 апреля общий пробег составил 1060 км. В целом, мы очень довольны Golf R-Line. Внешность автомобиля радует глаз, а интерьер не разочаровывает. Поскольку это новая машина, я старался ездить осторожно; средний расход топлива держался на уровне около 6,7 литров на 100 км, минимум был 5,8 литров. Всего я заправлялся 3 раза на сумму 660 юаней, и при пробеге 1060 км у нас еще оставалось половина бака. Расход вполне устраивает! Динамика на уровне, и управлять машиной достаточно просто, особенно по сравнению с моим авто GL8. Несколько недостатков: Первое, в автомобиле нет автоматических фар. Я купил комплект переключателей для фар на Taobao, но оказалось, что это было вторичное производство... Иногда приборная панель просит включить фары, хотя автоматические фары еще не активированы. Лучше, конечно, установить оригинальные автоматические фары. Второе, механическая регулировка сидений в 2020 году - это просто смешно. В топовой комплектации 1.4T водительское место регулируется вручную, особенно спинка кресла регулируется большим колесом, что крайне неудобно... Жена еще новичок, мы часто меняемся местами за рулем, и каждый раз перенастраивать сиденье - настоящая мука. Третье, система остановки/запуска двигателя - считаю, что она не так уж и нужна, особенно в условиях городских пробок, где частое включение и выключение двигателя может быстрее изнашивать свечи зажигания... Четвертое, функция CarPlay от Apple действительно удобна, однако на этом автомобиле иногда возникают проблемы: после подключения CarPlay при воспроизведении музыки нет звука. Чтобы восстановить звук, нужно вернуться на радио в системе, а затем вернуться к CarPlay. Не уверен, отдельный это случай или распространенная проблема... Пятое, функция автоматического удержания тормоза AUTO HOLD иногда активируется на склоне, не до конца нажав тормоз, слышен странный звук, не знаю, повлияет ли это на машину… 3. Раздел о модификациях С момента покупки пробег у автомобиля уже более 11 000 км, и самая большая головная боль - функция старт-стоп, особенно когда включен кондиционер летом, он перестает работать вместе с двигателем, что крайне раздражает! Я давно хотел автоматически отключать эту функцию, но в дилерских и сервисных центрах сказали, что в модели 2020 скрытые опции не позволяют это сделать. На мой взгляд, производители должны предоставлять пользователям выбор, будет ли эта функция по умолчанию включена или выключена, потому что не каждый хочет ее использовать, и она не экономит топливо… Каждый раз после запуска двигателя я вручную отключаю эту функцию, но иногда забываю, и, когда стою на красный свет, становится жарко, только тогда вспоминаю, что нужно было отключить. Недавно я случайно наткнулся на устройство на Taobao, предназначенное для модели 2020. Решил заказать, и сегодня, потратив 3 минуты на установку, проверил - оно идеально подошло. Принцип работы простой: добавляет провод к кнопке старт-стоп, чтобы через 3 секунды после подачи питания функция автоматически отключалась. Тестировал - работает отлично! Впереди несколько захватывающих и высококачественных фотографий...

Volkswagen Golf 280 TSI 2020

На самом деле я давно хотел записать процесс выбора и использования автомобиля, но все откладывал, так как считал, что у меня нет достаточного опыта. Уже прошло почти год с момента покупки автомобиля, а пробег составляет более 8500 километров. Поделюсь своими впечатлениями. В середине июня прошлого года у меня наконец появилась первая машина в жизни, и это была мечта — MK7.5 R-line. У меня особая страсть к автомобилям с кузовом хэтчбек, и я выбрал цвет "Дакар Блю". Говорят, на этот цвет долго ждут, но когда я обсуждал цену с продавцом, тот получил звонок и сообщил, что как раз прибыла машина этого цвета, и ее можно сразу забрать. Итак, мне повезло избежать долгого ожидания, с которым столкнулись другие владельцы такого цвета. По поводу интерьера: салон Golf не производит впечатления современности, как у автомобиля 2020 года выпуска. Несмотря на то, что не сравнить с технологическим лоском китайских автомобилей той же ценовой категории, по сравнению с обычными версиями, руль с сотовым рисунком в версии R-line значительно улучшает общий уровень интерьера Golf. Когда я покупал автомобиль, это была последняя модификация модели 7.5, и в стандартную комплектацию входили цифровая панель приборов и бесключевой доступ, а также полностью сенсорный экран и две полосы атмосферного освещения в передней панели (шутка). В обычной версии не знаю, но в R-line все поверхности внутри мягкие на ощупь. Говорят, что мягкая обивка в карманах на дверях исчезла, но в моем автомобиле она есть, и пластиковые элементы находятся только на внутренней стороне близ этой зоны. Сиденья в R-line выполнены из кожи и алькантары, что вызывает у меня огромный восторг. Очень спортивно. Что касается управляемости, то это моя первая машина, и я не пробовал многие другие модели. Когда покупал, тестировал два автомобиля — 03 и Golf. Сначала 03, потом Golf, и 03 сразу отпал. Могу сказать, что у Golf точное рулевое управление, которое идеально подходит под мой стиль вождения. Я пробовал 03 и Encore, но там помощь в рулевом управлении была слишком легкая, не хватало уверенности для маневров. У Santana же руль был слишком тяжелым, вероятно, из-за отсутствия электроусилителя. По поводу мощности: протестировать разгон от 0 до 100 км/ч не было возможности. Могу с уверенностью сказать, что 1.4T вполне хватает для повседневного использования, совершать обгон на дорогах очень легко. На трассе разгонялся до 158 км/ч, и это было обнаружено лишь после получения уведомления о нарушении. Переключения передач в DSG происходят быстро, есть ощущение ручного управления. При малых скоростях есть небольшие рывки, но это не особенно волнует. Единственное, что меня раздражает, это скрип в передних колесах при холодной погоде, который исчезает, как только разгоняюсь до 20 км/ч. Друзья сказали, что это проблема с тормозными колодками — совокупная проблема. По поводу пространства и комфорта: обсуждать пространство в компактных моделях — это глупо. Для меня и моей девушки места вполне достаточно в повседневной жизни, и иногда для друзей тоже. Единственное неудобство — маленький багажник, в который влезает только один чемодан 24 дюйма, но если сложить задние сиденья, то места становится достаточно. NVH не сравнивал, но когда окно закрыто и открыто — разница ощутима. Друзья говорят, что звукоизоляция улучшилась в этой версии. Единственная проблема — это значительный шум от корейских шин на трассе с бетонным покрытием. И, наконец, о расходе топлива: в среднем 10 литров на 100 километров! Но учитывая дорожные условия, такой расход ожидаем. На трассе минимальный расход составлял 5 литров. Возможно, это связано с пробками в Сиане, и из-за центральной линии дороги, по которой я ежедневно передвигаюсь, 6 километров до дома занимает около 40 минут. Поэтому 10 литров считаю вполне разумным. Так как автомобиль — моя первая машина, и сравнивать не с чем, то делюсь лишь своими личными впечатлениями. В конце концов, Golf мне нравится, и даже если у него есть недостатки, я готов их принять.