Внешний вид:
Передок слишком спортивный, люк не открывается, и он маленький, что немного огорчает. Кроме этих двух моментов, внешний вид у VENZA безупречный. Боковая и задняя части - именно те стили, которые мне нравятся. Изначально планировал купить Lingfang, но жена выбрала Venza, так что решение было принято! Чем больше я смотрю на неё после покупки, тем больше она мне нравится. Называю её SUV-версией Levin (первый автомобиль, на который я обратил внимание, был Levin, но из-за ограниченного бюджета купил французский. Теперь, приобретя Venza, смог компенсировать это сожаление!).
Интерьер:
Везде кожаная обивка, что придаёт солидности, экран большой, функций много, ещё разбираюсь. В целом, доволен интерьером, всё необходимое есть.
Комплектация:
Средняя комплектация. В отличие от созерцательного Lingfang, комплектация включает большие колёса, подогрев и вентиляцию передних сидений, электрический багажник, регулировку спинок задних сидений, подогрев зеркал, адаптивный круиз-контроль, активное торможение! Все желаемые опции присутствуют.
Пространство:
Вместимость, действительно, не такая большая. Тёща пожаловалась на багажник, но я считаю, что задние сиденья достаточно просторные. Хотя заявлено, что это среднеразмерный SUV, колесная база всего 2690 мм, что немного удручает. Низкий кузов требует осторожности при посадке, несколько раз ударялся головой.
Водительские ощущения:
Здесь надо сказать о двигателе. Привык к АКПП, сложно адаптироваться к вариатору (CVT), ускорение шумное, ощущение подталкивания присутствует только в режимах Normal и Sport, в Eco на это рассчитывать не стоит. Звукоизоляция зависит от сравнения, на высокой скорости ветер и шум шин всё равно заметны. По сравнению с предыдущей небольшой машиной, качество езды намного лучше.
