Oтзыв владельца автомобиля Toyota Sienna 2024

Toyota Sienna 2024

Введение: На фоне ожесточенной ценовой войны на рынке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и нескончаемых выпусков новых моделей автомобилей на новых источниках энергии, прежние "легенды повышения цен" тоже вынуждены снижать свои высокие цены, чтобы привлечь внимание потребителей. Среди них — герой нашей сегодняшней статьи, Toyota Sienna 2024 года выпуска от GAC Toyota. Хао до сих пор помнит, как при появлении на рынке этой модели в Китае ее цена резко выросла на 50-80 тысяч юаней, и автомобиль был практически недоступен. Теперь давайте посмотрим, как обстоят дела с Toyota Sienna 2024 года, какую конфигурацию стоит выбрать и каковы расходы на ее обслуживание. Рекомендуемая конфигурация: По данным, полученным Хао при расследовании в одном из дилерских центров GAC Toyota в Пекине, Toyota Sienna 2024 года доступна в девяти вариантах, диапазон цен составляет от 299,8 до 410,8 тысяч юаней. Однако в дилерском центре сказали, что на все модели предоставляется скидка в 2,2 тысячи юаней, что означает, что цена базовой модели становится ниже 280 тысяч юаней. Проведя анализ конфигураций и с учетом скидок, Хао рекомендует выбрать версию 2.5L гибрид с полным приводом класса "Luxe". Сначала версии Comfort и Deluxe, как базовые модели, немного уступают по конфигурации, например, 10,25-дюймовый центральный экран уступает 12,3-дюймовому в высоких комплектациях. Также отсутствуют такие функции, как распознавание речи, интернет-взаимодействие, распознавание лиц и голосовая идентификация. Хотя некоторые из этих функций используются нечасто, они являются стандартом на сегодняшний день. Самое важное — у версий Comfort и Deluxe нет электрической регулировки и подогрева/вентиляции задних сидений, что делает их менее подходящими для семей с бюджетом. В версии Luxe полноприводная модель стоит на 10 тысяч юаней больше, чем модель с передним приводом, но дополнительно имеет два электродвигателя и электрический полный привод, увеличивая общую мощность на 40 кВт и крутящий момент на 121 Н·м, что существенно улучшает впечатления от вождения. Версия "Luxury Plus" стоит так же, как полноприводная версия "Luxe" — 359,8 тысяч юаней, но вместо второго электродвигателя и полного привода имеет массаж задних сидений и 20-дюймовые колеса, что явно делает ее менее выгодной по сравнению с "Luxe". Есть еще средне-высокая версия "Premium", которая обладает еще более богатой конфигурацией, включающей ассистент перестроения, багажник на крыше, ключ с Bluetooth, раздельный электрический люк, датчики дождя и 12,3-дюймовый полностью цифровой приборный панелью с более чем 10 дополнительными функциями, но это увеличивает бюджет на 27 тысяч юаней, большинство из этих добавлений Хао считает ненужными. Наконец, версия "Platinum" имеет эксклюзивные 11,6-дюймовые задние экраны, подогрев руля и 10-дюймовый проекционный дисплей перед водителем, что делает ее идеальной для коммерческого использования. Однако, даже со скидкой, ее базовая цена приближается к 400 тысячам юаней, что делает ее менее привлекательной. Помимо этого, версия "Platinum" и "Premium" имеют только один электродвигатель, что делает их менее выгодными по сравнению с "Luxe". Поэтому, после всестороннего анализа, Хао считает, что наиболее выгодная версия — это 2.5L гибрид с полным приводом "Luxe", предпочтительно в белом цвете, который не требует дополнительной оплаты в размере 2 тысяч юаней. Цена на выходе: Теперь, когда мы выбрали конфигурацию, давайте посчитаем финальную стоимость. Рекомендуемая версия 2.5L гибрид с полным приводом "Luxe" имеет официальную цену 359,8 тысяч юаней; со скидкой 2,2 тысячи ее стоимость составит 337,8 тысяч. Налог на покупку составляет 29894 юаня, страховка примерно 7500 юаней, также придется заплатить около 1600 юаней за проверку и регистрацию. При покупке с обменом можно получить чек в 11 тысяч юаней. Примерный расчет стоимости "под ключ" составляет около 365,8 тысяч юаней. Для тех, кто хочет оформить кредит, ХаО рекомендует пятигодичный кредитный пакет — бонусом является дополнительная скидка в 20000 юаней по сравнению с полной оплатой, так что начальный взнос за автомобиль составит 67,8 тысяч юаней. Учитывая отсутствие комиссии за кредит, необходимо добавить только страховку и налог на покупку, что вместе с чеком дает начальный взнос в 95794 юаня. Оставшиеся 250 тысяч юаней можно выплатить в течение пяти лет с ежемесячным платежом около 6250 юаней. Несмотря на то, что при кредите цена автомобиля ниже, Хао считает, что из-за высоких процентов более выгодно оплатить всю сумму сразу. Расходы на содержание: Первое ТО для нового автомобиля проводится на 5 тысяч километров, последующие ТО — каждые 10 тысяч. Мелкое ТО стоит около 800 юаней, а основное ТО на 60 тысяч километров — около 7339 юаней, на 10 тысяч километров — до 14882 юаней. Но хорошая новость в том, что на новый автомобиль дается гарантия на три года или 100 тысяч километров, а на гибридную батарею — до восьми лет или 200 тысяч километров. Это подтверждает уверенность Toyota в качестве своей продукции. По расходу топлива Хао также на примере рекомендуемой конфигурации — 6,13 л/100 км по данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая. С учетом возможных отклонений, 8,13 л/100 км. При нынешней цене бензина марки 92 в Пекине 8 юаней/л, годовой пробег в 20000 километров потребует примерно 13008 юаней на топливо, что составляет примерно 1084 юаня в месяц. Устраивает ли вас такой расход? Заключение: Надеюсь, обзор Хао помог вам глубже изучить Toyota Sienna 2024 года выпуска. Все данные являются приближенными расчетами для ориентировки при планировании бюджета на покупку. Если у вас возникли вопросы или вы хотите узнать, какой дилерский центр в Пекине посещал Хао, оставьте комментарий или напишите в личку. На фоне жесткой конкуренции, включая легендарного представителя рынка автомобилей с ДВС Buick GL8 и новатора электрических автомобилей Denza D9, что бы выбрали вы с бюджетом в 400 тысяч юаней? Спасибо, что читаете «Авто Хао».

Toyota Sienna 2024

【Цена при покупке】 Купили сразу две полноприводные модели премиум-класса, дали в подарок коврики и два технических обслуживания. Процент по кредиту составил 20 тысяч юаней, что на 7000 дешевле, чем платить наличными. Дополнительно 2000 потратили на выбор цвета. 【Впечатления от вождения】 Необыкновенно плавное вождение, маленький радиус поворота, почти как у легкового автомобиля. Если бы не парковка, сложно было бы ощутить, что это большая машина. Подвеска не такая рыхлая, как ожидалось, но достаточно мягкая. На большой скорости отсутствие ощущения дороги. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье появился второй ребенок, старая легковушка стала тесной и постоянно была перегружена, решили поменять на семиместный автомобиль. Сначала рассматривали большой SUV, тестировали Chevrolet Trailblazer, Toyota Highlander и Toyota Land Cruiser. Очень понравился Land Cruiser, но задний ряд был слишком неудобен для посадки. Позже протестировали Toyota Sienna, родителям понравился второй ряд, жена и дети были довольны задним сиденьем, но машина вышла за пределы бюджета. Так что позже протестировали Honda Elysion и Odyssey, обе машины показались некомфортными, с плохой комплектацией и ограниченным пространством, жена чуть не заболела от тряски на заднем сиденье. Поэтому их исключили, потом посмотрели GAC Trumpchi из-за его низкой цены, но узнали, что у него плохая репутация и много мелких проблем. Затем обратили внимание на Denza D9, но при тестировании выяснили, что у него высокий расход топлива — 13 литров, поэтому тоже отказались. В итоге вернулись к Sienna. 【Расход топлива】 Очень доволен расходом топлива — на шоссе около 6.7 литра, в городе примерно 5.6 литра. В среднем, при ежедневной езде на работу расход составляет около 4.5 литра. 【Запас хода】 При полном баке запас хода более 1100 км. 【Динамика】 До 70 км/ч разгон очень доволен, после 90 км/ч ускорение значительно снижается, но для повседневного использования достаточно, ведь это не легковой автомобиль, а семейный. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов хорошее, но никакой церемонии передачи машины не было, что разочаровало. Одну машину оставили на парковке, пришлось долго идти, чтобы ее забрать. Магазин был очень занят, продавцы тоже. Обмен старого автомобиля на новый — это ловушка, не продавайте свою машину через автосалон — это важно, повторяю три раза! 【Наименее доволен】 Интерьер слишком низкокачественный, мало мягких материалов, однообразный цвет, почти полное отсутствие освещения, нет декоративных элементов, двери полностью пластиковые с сильным неприятным запахом! Машина почти за 400 тысяч, ну добавьте материалов, честно говоря. По сравнению с Denza, если бы не аккумулятор, который не воспламеняется, она бы точно не стоила своих денег.

Toyota Sienna 2023

Просторный, управляется легко, не чувствуется как большой автомобиль, автоматическое торможение уже несколько раз меня спасло - и при парковке, и когда невнимательно вёл машину. Автоматическое торможение защитило меня. Экономичный, по сравнению с моей предыдущей Hyundai ix35, этот автомобиль потребляет намного меньше топлива. В общем, оценка действительно хорошая.

Toyota Sienna 2024

Для домашнего использования очень практичен. Ранее у меня было 2 вариантов GL8, оба имели много мелких проблем, потребляли много топлива и не удовлетворяли по безопасности. Лично я тщательно выбирал между Kia Carnival и Sienna и после долгих раздумий выбрал Sienna. В управлении и использовании она удобная, явных недостатков нет, достаточно надежная, идеальный выбор для отцов семейства.

Toyota Sienna 2024

В семье нужен второй автомобиль: один MPV, а другой с гибким и свободным пространством. Лично я считаю, что выбор автомобиля должен зависеть от ваших потребностей. Например, я не люблю, когда в машине есть телевизор — у детей могут формироваться плохие привычки. Не нравятся авиационные сиденья, так как на них нельзя сидеть со скрещенными ногами. Я люблю кататься на велосипеде, поэтому возможность сложить третий ряд сидений в пол — обязательное условие. Если третий ряд используется редко, можно не особенно беспокоиться о комфорте пассажиров на нем. В доме нет условий для зарядки электромобилей, поэтому автомобиль с высоким расходом топлива вызывает дискомфорт. Когда устаешь от походов по магазинам, можно немного отдохнуть в машине, включив кондиционер от батареи. Хотя время работы ограничено, и через несколько минут двигатель все же понадобится, это все равно лучше, чем у автомобилей на бензине. Что касается безопасности, автомобиль является глобальной моделью, что вполне достаточно. Обычно в третьем ряду мало кто сидит. Шум в модели 2024 года, по моему мнению, значительно уменьшился. Оценка этого параметра — дело личного восприятия, но при глубоком нажатии на педаль газа автомобиль действительно ускоряется как ракета. Мне нравится внешний вид, но для завершения образа необходимо установить багажник на крышу, который не будет влиять на несущую способность. Без багажника машина кажется неполной и менее привлекательной. Интерьер довольно простой, но это не значит, что его дизайн не продуман — создается ощущение, что нужно контролировать бюджет и в то же время постараться сделать всё возможное в рамках этого бюджета. По функциональности в автомобиле многие фишки лишь адекватные. Вспомогательное вождение действительно помогает облегчить управление, но его нельзя сравнить с современными новыми автомобилями. Когда придет время сменить второй автомобиль, которым является Volvo, можно будет присмотреться к модели с более совершенной системой вспомогательного вождения. Больше всего меня радует простор — автомобиль вполне может выполнять функции маленького грузовичка. Купил комплектацию «Премиум», затем установил видеорегистратор, ETC, коврики из TPE, ковер на второй ряд, багажник на крышу, задний коврик в багажник, подлокотники для передних сидений и оригинальные фиксирующие подножки. Остальное менять не планирую. Однажды тестировал модифицированный автомобиль в автосалоне с авиационным алюминиевым полом, креслами, покрытием всего салона и верхними светильниками — полностью потерял желание заниматься модернизацией, так как для домашнего использования это не нужно. На тестовом автомобиле были лишние шумы. Хотя в автосалоне сказали, что это была первая модифицированная машина, все равно рекомендую не увлекаться модернизацией — экономия денег и нервов. Для домашнего использования это не требуется. Автомобиль действительно широкий, и раньше я не замечал, что на парковочных местах перед домом длинным машинам сложно припарковаться. Во время вождения нужно обращать внимание на боковые расстояния и чувствовать себя внутри дорожной полосы. В автомобильном управлении ощущения хорошие, как у маленького автомобиля. Моя предыдущая машина "толстая рыба" казалась лодкой, но на шоссе тоже была устойчива, а шум был не очень большим. Возможно, это потому, что шумоподавление в моем предыдущем Volvo было не так хорошо. В итоге все упирается в личные потребности. Рассматривал также электрический MPV, но из-за сильного беспокойства о пробеге у таких моделей по сравнению с седанами и внедорожниками, отказался от этой идеи.

Toyota Sienna 2024

Внешний вид обычный, по сравнению с отечественными автомобилями, преимущества не очевидны. Интерьер, по моему мнению, не роскошный, но говорить, что он убогий, это перебор. Оснащение, по моему мнению, скромное, за такие деньги действительно можно получить лучшее оснащение. Пространство, я считаю, на самом деле превосходит ожидания. Ощущения от вождения у каждого свои, но я уверен, что после того как проехал на этой машине, она комфортнее многих отечественных MPV, дает обратную связь, разгон и торможение внушают уверенность. На данный момент проехал только 300 с лишним километров, нет номеров, въезд и выезд из района очень затруднен, поэтому не хочется много ездить, но в будущем будет больше возможностей.

Toyota Sienna 2023

【Покупка автомобиля】 В нашей семье появился второй ребенок, родители переехали в город, чтобы помочь ухаживать за детьми. Старая машина с пятью сиденьями стала неудобной для поездок. Исходя из наших потребностей: чтобы было беззаботно и экономично. Вдобавок, 23-я модель Sienna оказалась доступной по цене, и мы решили её купить! 【Цена автомобиля】 Модель 23 Lux, учитывая все субсидии, обошлась в 26,8 тысяч с учётом всех расходов. Взяли кредит на 200 тысяч, погасим через год, проценты составили 9600. 【Вместительность】 Очень довольны пространством. Достаточно широкая, большой проход во втором ряду, сидеть в третьем ряду удобно, багажник тоже очень просторный. Отлично. 【Комфорт при движении】 Члены семьи чувствуют головокружение в электромобиле, но в Sienna таких проблем нет. Замечания: в машине был выраженный запах нового автомобиля, шумоизоляция у Sienna действительно не очень. 【Расход топлива】 Утренний час пик, 16 километров в пути, 35 минут в дороге, расход топлива составил 3,9 л/100 км, это действительно приятно удивило! 【Запас хода】 С учетом среднего расхода топлива, пробег свыше 1000 км без проблем! 【Самое неудовлетворительное】 1. Сильный запах нового автомобиля! 2. Отделка салона действительно вся пластиковая! 3. Фар недостаточно, особенно дальнего света!

Toyota Sienna 2024

С полным приводом и еще новая модель – конечно, сначала нужно покататься и почувствовать, как она едет. В отличие от других бензиновых автомобилей с механическим полным приводом, у Sienna полный привод электрический и реализован через добавление заднего двигателя, поэтому параметры двигателя и переднего двигателя такие же, как у двухколесного привода, просто добавлен 40 кВт задний двигатель. Такой большой автомобиль, как Sienna, добавление маленького двигателя, действительно поможет? Оказывается, да. Благодаря специальной настройке от Toyota, полноприводная Sienna может распределять крутящий момент на колеса в соотношении до 20:80 (перед—зад), что почти как у заднеприводного автомобиля, улучшая управляемость и стабильность на дороге. Самое очевидное ощущение – при старте или при непрерывных поворотах вы можете видеть на индикаторе энергии, что задний электродвигатель часто включается, обеспечивая привод транспортного средства, делая его быстрым и устойчивым, весь процесс происходит совершенно незаметно, улучшая точность управления. За рулем этой машины я могу двигаться по полосам и обгонять без необходимости заранее подготавливать запас хода, как в версии с двухколесным приводом. Однако возникает вопрос, нужен ли MPV такой управляемости? С одной стороны, MPV действительно не так нуждаются в управляемости, но кто не хочет, чтобы их автомобиль имел лучшее качество хода и безопасность в дождливую погоду? Помимо улучшения управляемости, полный привод усиливает и возможности Sienna в сложных дорожных условиях. Загруженная по полной весомая двухприводная версия может столкнуться с проблемой в небольших болотах, и может потребоваться, чтобы пассажиры вышли, чтобы облегчить вес, чтобы автомобиль не застрял. Но с полным приводом все проще – можно просто проехать. И да, электрический полный привод тише, чем механический, поэтому уровень шума такой же, как у двухприводной версии. А поскольку это электрический полный привод, который предназначен для улучшения качества поездки и повышения проходимости, он практически не влияет на расход топлива. Сегодня я проехал интенсивно на XX километров, и расход топлива был всего XX, практически такой же, как у версии с двухколесным приводом. Впечатления от полного привода хорошие, изменились ли остальные аспекты? Внешний вид такой же, как и у модели 23-го года, ориентированной на семейное использование: серьезный и прочный, размеры идентичны предыдущей модели. Единственное отличие – добавлен специальный значок «E-Four» на задней части, обозначающий полный привод. Объем багажника подвержен/не подвержен влиянию заднего двигателя... в этом нужно ориентироваться на фактический автомобиль. В салоне все те же практичные отделения для хранения, которые удобны для хранения и использования вещей, например, для молочного чая. Единственное отличное отличие – экран теперь использует чип 8155, система обновлена до той, что используется в новом Camry, и работает плавнее, а возможности голосового распознавания значительно улучшены, поддерживая несколько последовательных команд: Привет, Xiaoyue, вентилятор кондиционера на 2 уровне, температура 26 градусов, открой окно, открой люк. Конечно, больше всего мне понравилось то, что поддерживаются carplay, Huawei Hicar, carlife, при смене водителя не нужно ничего перенастраивать. Самое важное в MPV – это второй ряд сидений, и здесь тоже внесены изменения. Пространство осталось таким же просторным, как и в старой версии, но сиденья теперь – интегрированные авиационные с маленьким столиком, сидеть на них гораздо комфортнее, с лучшей поддержкой и идеальной жесткостью. После утомительного дня сидеть на этом сиденье просто не хочется вставать. Что касается третьего ряда, изменений нет: для меня – с ростом 168 см – места всё ещё достаточно. В общем, новая Sienna получила много обновлений, таких как улучшенная система, авиационные сиденья, полный привод. Похоже, давление со стороны конкурентов растет, и Sienna приходится тянуться. Смотря на эту все более и более функциональную новую Sienna, не задумывались ли вы, что купили MPV слишком рано?

Toyota Sienna 2023

Внешний вид: В целом доволен, белый цвет менее восприимчив к грязи, черный более прихотлив в уходе, но выглядит лучше. В итоге, учитывая домашнее использование (частые мойки не по карману), выбрал белый цвет, доплатил 2000 юаней. Также выбрал 18-дюймовые диски за 2000 юаней. До этого тестировал 17-дюймовые диски с заводскими шинами, торможение на мокром покрытии было плохим, возможно, производитель обновил до 18-дюймовых. Рекомендую брать 18-дюймовые диски для комфортной версии, разница в 2000 юаней не так велика. Интерьер: Материалы довольно посредственные, повсюду жесткий пластик, ощущается, что материалы тонкие и некачественные на ощупь. В версии комфорт руль даже без обшивки, держать его неприятно (самостоятельно обшил кожей). Цвета интерьера только серые, предпочитаю бежевый, но его предлагают только в люксовой версии, так что отказался. Запах в новом автомобиле очень сильный, уже месяц, а запах все ещё чувствуется, приходится часто проветривать на солнце. Комплектация: Экран слишком маленький, беспроводной CarPlay не поддерживается, разочарование. В версии 2024 года младший комплект получил экран более 10 дюймов и новую микросхему, думаю через некоторое время заменить на оригинальный экран на 10 дюймов со снятого автомобиля ради стабильности и экономии. Автоматическое сопровождение и функции предотвращения столкновений работают неплохо. Аудиосистема среднего качества, лишь для базового звука. Тканевые сиденья непрочные, жду обновленных моделей 2024 года, чтобы заменить на новые оригинальные сиденья. На рынке оригинальные сиденья с подножками стоят около десяти тысяч за пару, это слишком дорого для меня. Пространство: Превосходное, обычно используем как четырехместный, комфорт для пожилых и детей высокий. Третий ряд можно сложить до плоского положения, что добавляет функциональности, подходит для использования как утилитарное транспортное средство, очень практично. Вождение: Довольно плавное, соответствует назначению минивэна, не для агрессивного вождения, у меня нет интереса к таковому. В качестве повседневного автомобиля, подвеска комфортная, фильтрует многие мелкие неровности, руль достаточно легкий. Чувствую, что ехать на этой машине комфортнее, чем на BMW 3-й серии на работу. Расход топлива в городском режиме Шанхая (без скоростных магистралей) составляет между 6.5-7 литрами, меньше 6 литров не удалось, видимо, нужно привыкнуть к гибридной системе Toyota, заметил, что постепенно начинает снижаться, постепенно начинаю понимать нюансы педали акселератора.

Toyota Sienna 2023

Перед покупкой Sienna я приобрел модель GAC Trumpchi M8 Master Edition. В сравнении с ней Sienna шире и больше. В домашнем использовании я складываю третий ряд в пол и сдвигаю второй ряд до конца назад. Мои ноги полностью выпрямляются (рост 190 см, вес 140 кг), сиденья могут меня полностью вместить. Для семейного автомобиля простор — это главное. К тому же автомобиль едет очень плавно, управление хорошее. Единственный недостаток — материалы чуть хуже. В остальном все действительно отлично.