Отзывы об автомобилях (44)

Toyota Sienna 2024

Опыт покупки автомобиля В 2020 году, когда я планировал купить машину, начал обращать внимание на минивэны: Sienna, GL8, Carnival, Dreamer, Odyssey. Однако высокая стоимость на номера в Гуанчжоу в то время меня удержала (на самом деле, это просто недостаток средств), поэтому для временного использования я выбрал BYD. В этом году я планировал покупку и направился напрямую в автосалоны Sienna и Granvia, чтобы обговорить цены. Жена настаивала на сидениях с поддержкой для ног, а я хотел полный привод. Единственным вариантом оказалась Sienna. 28 сентября договорился о цене в автосалоне, была в наличии черная внешне и белая внутри, полноприводная, в дорогой комплектации, сразу заплатил задаток. Из-за праздников смог забрать машину только 9 октября. Цена покупки Кредит на 5 лет, окончательная цена 33.5, не включая обменную субсидию 1 и городскую субсидию 1.5, без учета процентов. О расходе топлива Пока 3000 километров, средний расход топлива по данным приборной панели 6.6. Пробовал несколько раз совершать небольшие поездки по 360 километров в одну сторону, обычно езжу один на работу и обратно, расстояние 13 километров в одну сторону. На коротких поездках минимальный расход был 4.3, максимальный 9.6. На шоссе на 120 км/ч расход 6.7, при превышении скорости до 145 км/ч расход примерно 7. О мощности Эта машина - минивэн, минивэн, минивэн. Это важно сказать трижды, когда поймешь позиционирование машины, сразу станет понятно касательно ее мощности: ускорение линейное, на шоссе при добавлении скорости она все еще держит силу. Однако на низких скоростях, если сильно жмешь педаль газа, то машина громко ревет, но ускорение остается линейным, ощущения мощного ускорения нет. О шумоизоляции Скажем так, это приемлемо. На низкой скорости до 80 все нормально, на шоссе до 120 тоже нормально. Вот так. Почему выбрал Sienna Прежде всего, отечественная D9 Dreamer - дорогая, мне не по карману. У других минивэнов, кроме японских, оснащение и первые впечатления, вероятно, будут комфортнее, чем у Sienna. Но я серьезно обдумал свой выбор, возможно, из-за трудностей в заработке и желания использовать машину дольше (хотя это тоже теоретически, надеюсь, не обманываю сам себя). Недовольства Недовольство 1: Качество звука аудиосистемы действительно плохое, даже базовый BYD за немалые деньги его превосходит. Недовольство 2: В 2024 году приложение для телефона работает медленно, как сеть 2G, функций катастрофически мало, даже нет основной функции закрытия окон. Недовольство 3: Ключ от машины действительно выглядит некрасиво и дешево, все, кто его видит, так говорят. Недовольство 4: Запах в салоне сильный и тяжело уходит. Недовольство 5: В заключении ищу автомобильный клуб в регионе дельты реки Чжуцзян, или соберем несколько владельцев машин для создания своей группы.

Toyota Sienna 2024

1: Сравнил множество дилеров и главным образом цены, итоговая стоимость полноприводной версии с поддержкой производителя составила 36.1, без учета местной субсидии. Покупателям стоит посетить несколько дилеров для сравнения, не стесняйтесь торговаться, обсуждайте цены, указанные в интернете. Если договориться не получится, обращайтесь к другому дилеру. 2: Пространства хватает, особенно подходит для поездок всей семьей. Обычная компоновка с четырьмя местами, багажник стал больше, в выходные и праздничные дни удобно выезжать на природу всей семьей, перевозка вещей без проблем. 3: Проехал тысячу километров по неровной дороге, появилась посторонняя вибрация в правой задней двери. Позже решил вопрос, купив чехол на платформе Douyin. 4: Модель сильно упрощена, многое приходится добавлять отдельно, такие как защитные накладки на двери, противоударные накладки, коврики (покрытие сложно установить) и прочее. Многие вещи купил и устанавливал сам, потратил около пары тысяч, полы не переделывал, чтобы избежать шума впоследствии. 5: Дилер подарил пленку для стекол, поехал устанавливать, они отправили меня к третьей стороне. Эти ребята убеждали сделать апгрейд за 800 юаней. В итоге, лучше бы отказался от пленки при обсуждении цены на машину, можно было бы выторговать ещё две тысячи. 6: Запах в салоне необычайно сильный, даже после снятия запасного колеса сохраняется. Машину вентилировал дома полмесяца, все равно запах остался. Надеюсь, что жарким летом следующего года удастся справиться с этой проблемой. 7: Вождение понравилось, особенно на трассе с круиз-контролем, как будто ноги освобождены от работы. Старт бесшумный, как у электромобиля, хотя при резком ускорении шум усиливается. Когда аккумулятор разряжен, шум тоже возрастает. Жена пробовала вести машину на тест-драйве и сильно переживала за новый автомобиль, боясь поцарапать его. Впечатления от вождения положительные, радиус поворота не ощущается как у пяти метровой машины. Хороших авто не водил, до этого ездил на небольшой Nissan Livina, словно сравниваешь птичье ружье и пушку. 8: Расход топлива действительно радует, для полноприводной версии он составляет 6.0, обычно по завершении поездки показывает около 5.6.

Toyota Sienna 2024

Сенна оставила у меня впечатление благодаря большому пространству и экономии топлива, не могу не восхищаться гибридной технологией Toyota. Интерьер... как сказать, уже скинули несколько сотен тысяч, так что не удивительно, в конце концов, если бы интерьер был лучше, чем у Tengshi и GL8, это была бы не Toyota. Но после апгрейда за более чем 30 тысяч, у нее уже нет слабых мест. Проехав 2000 километров, как в плане управляемости, так и экономичности, для домашнего использования достаточно. В семье есть еще один Edge, и по сравнению с ним, у Сенны такое ощущение, как будто она вообще не тратит топливо! Но самое разочаровывающее - это шумоизоляция, у оригинального автомобиля она просто ужасна, как будто ты едешь на Wuling Zhiguang, а ведь это машина уже почти за 300 тысяч... Основная причина, по которой я купил Сенну, - это использование в семье, у нас двое детей, иногда ездим с родителями в поездки или выезжаем на природу. Семиместная машина позволяет не брать два автомобиля и не чувствовать тесноту. Опыт покупки Я долгое время присматривался к Сенне, но никак не мог решиться, цена была слишком высокой. Случайно наткнулся в интернете на новость о снижении цены на Сенну и сразу же отправился в автосалон, не прошло и недели, как я заказал автомобиль. В салоне была в наличии модель. Затем я сделал апгрейд, так дела и обстоят. С дилером особо не торговался, в конце концов, цена уже была прозрачной, главное, чтобы общая сумма была такой, как мы договорились, и тогда можно подписывать контракт.

Toyota Sienna 2024

Большая игрушка, смотрел её три года и наконец приобрёл, полноприводная версия, взял в кредит на пять лет, через год можно досрочно погасить. Цена 337800. В подарок получил чехол для автомобиля, регистратор, коврики, систему предупреждения о приближающемся автомобиле в зеркалах заднего вида. Пленку не стал брать, сам оклеил снаружи. В Шэньчжэне с программой обмена старого авто на новое выгода 15000, но еще не перечислили. Машина едет очень плавно и тихо, лично я считаю, что шумоизоляция хорошая, передние и задние стекла двойные, больше ничего не нужно дорабатывать, всё необходимое есть. Простые дополнения: дождевики, наклейки на пороги из нержавейки, антикоррозийная обработка днища — это обязательно нужно сделать, хотя заводская защита и так имеется, но дополнительная обработка придаёт больше шумоизоляции. Стоит покупать, как и пишут в интернете, с полным баком бензина машина может проехать более 900 километров. К слову, белый цвет без доплаты!

Toyota Sienna 2024

Скоро в нашей семье появится второй ребенок, да еще и двойня, так что заменить автомобиль на более просторный — неизбежно. Только Sienna, такой бизнес-автомобиль, является самым полным и не имеющим слабых сторон вариантом. Почему не купить отечественный MPV? Всё просто, не хочется рисковать, да и нет интереса к этим вычурным функциям. Покупая японский автомобиль, выбираю качество, надежность и спокойствие.

Toyota Sienna 2024

Интерьер в ужасном состоянии, ощущается много пластика, тканевые сиденья. Поддержки для ног тоже нет! Базовая комплектация создана для изменений, лишь бы была выгодная цена.

Toyota Sienna 2024

Я выбрал черный цвет кузова, так как с первой покупки автомобиля не люблю белый цвет, слишком много его на дорогах, а черный выглядит более загадочно и внушительно. Передняя часть автомобиля округлая, дизайн динамичный и симпатичный в движении. В салоне сиденья удобные, поддерживают спину. Из-за ограниченного бюджета я немного превысил его, и после обсуждения с женой мы остановились на самой простой комплектации. Позже мы рассмотрели все плюсы и минусы установки авиационных сидений и в итоге добавили электрическую подножку для поддержки ног, что оказалось также неплохим решением. Впоследствии сделали некоторые доработки: добавили электропривод для багажника, накидку для автомобиля, багажные рейлинги, чехол для руля, кожаные сиденья, мягкие 360-градусные обшивки. В целом, теперь все выглядит удовлетворительно и этого достаточно. Дизайн центральной консоли модный и с деревянным узором, что придает солидность. Единственное, запах в новом автомобиле довольно сильный, удаление формальдегида особо не помогло, но позже я прочитал в интернете, что если убрать запаску, ситуация станет заметно лучше. Однако это вызывает некоторые неудобства, так как при дальних поездках ее нужно снова устанавливать. Больше всего доволен расходом топлива, на данный момент проехал 1100 километров, включая трассы, городские поездки и горные дороги, и средний расход топлива составляет 5.6 литров, что ниже ожидаемого.

Toyota Sienna 2024

【Расход топлива】 Для такого большого автомобиля я очень доволен расходом. 【Пространство】 Очень доволен пространством, но не могу понять, зачем столько подстаканников. 【Динамика】 Гибридная система Toyota действительно надежна, при старте акселератор очень отзывчивый, однако на средних и высоких оборотах ускорение несколько слабовато.

Toyota Sienna 2024

Большой белый автомобиль действительно имеет отличный внешний вид, который полностью соответствует моей эстетике: плавные формы, внушительность. Многие люди подходят, чтобы спросить, что это за машина. Что касается интерьера, то пластик ощущается довольно сильно, и там, где он присутствует – материал очень мягкий, на ощупь кажется дряблым. Учитывая ценовую категорию этого автомобиля, это немного разочаровывает. Что касается пространства, то оно вполне приличное. Легко вмещает 7 взрослых человек на трех рядах сидений. Конфигурация комфортной версии уже хороша: вся серия оснащена двигателем 2.5L, с обеих сторон электрические сдвижные двери, L2 помощник вождения и так далее. Для использования в семье этих опций более чем достаточно. Автомобиль имеет реальную длину 5.1 метра, он выглядит очень большим, но управляется все равно очень хорошо, стабильно, как вождение кроссовера. Радиус разворота тоже небольшой. По поводу шума всё тоже в порядке, не так плохо, как говорят. При резком разгоне можно услышать активную работу двигателя, но в обычных условиях он довольно тихий. Раньше я водил не премиум-класс, поэтому чувствую, что все вполне прилично. В общем и целом, покупкой Toyota Sienna не разочарован. Хотя есть некоторые недостатки, но я не жалею о своем выборе.

Toyota Sienna 2024

Просторный салон, простое управление, комфортная езда, экономичный расход топлива. Цена на автомобиль с базовой отделкой относительно высокая, но идеального автомобиля не существует. Главное, что мне нравится, это автомобиль с довольно хорошими эксплуатационными характеристиками.

Toyota Sienna 2024

Поскольку каждый год приходится 2-3 раза ездить в родной город на длинные расстояния, для обеспечения комфорта семьи поездку на MVP рассматривал при покупке автомобиля. Поскольку у нас уже есть Camry 2018 года с гибридной установкой, хотелось попробовать KiA Carnival с комбинацией 2.0T+8AT, к тому же, мне нравится внешний вид Carnival, и, как и Sienna, это глобальная модель. Однако, обдумав и учтя плюсы и минусы Camry, расход топлива и общую стоимость, решили выбрать второй гибрид от Toyota — Sienna. Автомобиль был заказан 30 июля, планировали получить к концу августа, однако, из-за 10-дневных каникул по причине высокой температуры на заводе GAC Toyota, машина прибыла в начале сентября. Планы получения были на начало сентября, но позже услышали о субсидии на замену нового автомобиля в Тяньцзине, поэтому автомобиль был зарегистрирован после 11 сентября. Сейчас проехали уже 400 километров, в целом, ощущения от вождения не сильно отличаются от Camry, но кажется, что мощность более responsive. Как всегда, качество сборки на высоте, новая мультимедийная система с чипом 8155 вполне достойная. Официально начался мой путь с Sienna.

Toyota Sienna 2024

Выбор в пользу Sienna был сделан в основном из-за его пространства: обычно выезжаем вшестером, поэтому даже в третьем ряду достаточно места. Что касается динамики, то выбранная полноприводная версия демонстрирует хорошее ускорение, руль легкий, машина очень устойчива на скорости до 140 км/ч, но на этом уровне скорости шум ветра становится крайне сильным, тогда как на 120 км/ч всё еще терпимо. Функции адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе выполнены хорошо, хотя бы потому что машина не замедляется резко. Если впереди медленно движущийся автомобиль, автомобиль медленно замедляется и поддерживает дистанцию. Говоря об интерьере, стоит отметить только два слова: «простой» и «пластик». Выбор в пользу версии Luxury сделан из-за наличия вентиляции и подогрева сидений в переднем и среднем ряду, эта опция давно была желаемой, и цена вписывалась в бюджет, так что пришлось выбрать именно эту комплектацию. Задние фонари версии 2024 года значительно красивее по сравнению с 2023 годом. Еще одно обновление версии 2024 года — мультимедийная система 8155, которая, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Она значительно отстает от систем новых китайских брендов, и встроенная навигация неудобна, возможно, привык к Gaode. Хотя можно установить карты Baidu, я все-таки предпочитаю Gaode. Поэтому продолжаю использовать CarPlay, кстати, у него тоже есть проблемы: задержка примерно в одну секунду при беспроводном подключении приводит к рассинхронизации звука и видео при просмотре на телефоне. С проводным CarPlay на Volkswagen этого не происходило. В будущем хотелось бы попробовать проводной CarPlay, чтобы проверить, есть ли задержка. Напоминаю пользователям системы кругового обзора 360: не стоит слишком доверять ширине, видимой через заднюю камеру, расстояние выглядит большим, но на деле оно уже близко. После регистрации автомобиля установил пороги, столики для второго ряда, зеркала заднего вида с потоковым видео и полностью окружающие коврики. Пока что не вижу смысла добавлять что-то еще — поезжу и посмотрю, что еще может понадобиться на автомобиле. В конце жалею, что не выбрал синий цвет кузова, он гораздо красивее нынешнего титаново-серебристого. Почему не выбрал Grevia? Потому что у него нет вентиляции сидений и черного интерьера, задние фонари не обновлены. Жидкокристаллический прибор и проекционный дисплей мне бы очень хотелось, но вентиляция сидений важнее. Более того, я крайне не люблю светлый интерьер, и решение о том, чтобы темный интерьер был доступен только в топовой комплектации, можно объяснить только недоразумением.

Toyota Sienna 2024

Только что получил машину и сразу поехал в Дали. Пробег в 5000 километров оставил у меня впечатление, что она действительно довольно экономичная. Мой седан с двигателем 1.5T расходует 7.9 литров, а Sienna - 6.3 литра. Управляемость довольно плавная, без рывков. Единственное, при вмешательстве двигателя шум довольно большой.

Toyota Sienna 2024

23 мая я упомянул долгожданную полноприводную Sienna. Надо сказать, что после того, как Sienna начали производить в Китае, я всегда мечтал ею обладать, но в конечном итоге мои идеалы и убеждения победили желание владеть машиной. Я считаю, что если у автомобиля нет полного привода, он не сможет справляться с плохими дорожными условиями и выбираться из трудных ситуаций. Поэтому я сдерживал себя в течение двух лет и наблюдал за рынком. За эти два года многие продавцы в разных дилерских центрах, сначала очень приветливые и полный энтузиазма, постепенно утратили интерес ко мне после очередных посещений. На самом деле, я могу понять, что им было непросто. Когда я забирал машину в Цзинмэнь, господин Чжэн, управляющий в автосалоне, сказал, что я приобрел первую полноприводную Sienna в регионе Цзинмэнь. Я немного засомневался - неужели никто не заинтересовался полноприводной Sienna? Но теперь могу сказать всем, что полноприводная Sienna действительно стоит того, чтобы ею обладать.

Toyota Sienna 2021

Получив автомобиль почти два года назад, хочу поделиться своим мнением об этой машине. Всё, что я скажу, является моим личным взглядом. Если у кого-то есть другие мнения, добро пожаловать к обсуждению! 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу, почему я выбрал Sienna, а не что-то другое. Ранее у нас в семье были седан и внедорожник, и они в принципе справлялись с нашими потребностями. Хотя изначально не планировалось заводить второго ребенка, я захотел машину с большим пространством, чтобы было удобнее выезжать с ребенком на природу по выходным. До того, как отечественные модели Sienna появились в продаже, я изучал американскую версию с полным приводом и двигателем 3.5, но счел её невыгодной. Также рассматривал GL8 Landpan, но так и не решился на покупку. Позже, когда на рынке появилась китайская Sienna с высоким спросом на неё, требовалась переплата и отсутствовал в наличии выбор. Меня очень раздражает необходимость переплаты, поэтому я решил подождать, тем более что у нас уже были машины. Всё это время я продолжал следить за комментариями об Sienna в интернете, которые были довольно противоречивыми. К середине 2022 года ажиотаж немного спал, и я вместе с семьей отправился в автосалон, чтобы пройти тест-драйв. Тестовое авто было в платиной комплектации. После знакомства с продажами и сравнений с GL8 я решил приобрести Sienna. Затем началось оформление заказа. Я хотел купить платиновую версию, не требующую доплат и доступную через год, но в итоге остановился на версии "Maximum", в которой не было проекции на лобовое стекло, панорамной камеры 360, JBL и задней мультимедийной системы, зато машину обещали уже через четыре месяца. Подход был своеобразным: за наличные машину не продавали, требовали взять кредит на 200 тысяч сроком на пять лет, при возможности погашения через три года, с процентной ставкой, составляющей около 10 тысяч в год. Я был настроен быстрее решить вопрос с покупкой машины, не вступая в долгие переговоры, и согласился. В ноябре машина прибыла, и я сразу её забрал без церемонии передачи. 【Цена приобретения автомобиля】 Стоимость автомобиля составила 37.9 плюс 2000 за белый жемчужный цвет, налог был около 30 тысяч, страховка 7000, регистрация 500. Если учитывать проценты по кредиту за три года, обошлось всё более 45 тысяч. Позже я установил панорамную камеру 360 и развлекательный экран для задних сидений, а также клеил защитное покрытие. 【Впечатления от вождения】 После покупки этой машины я действительно стал водителем 😂. На заднем сиденье я сидел не больше пяти раз. Водительское место обеспечивает хороший обзор, машина довольно маневренная, на низкой скорости тихо в салоне, а после 80 км/ч слышен шум от ветра, на трассе тоже шумит, но терпимо, учитывая размеры автомобиля. На узких дорогах парковаться трудно из-за длины и ширины машины, что требует определённого мастерства. 【Расход топлива】 При обычной езде, на трассе или в городе, в среднем расход не превышает 7 литров. Летом или зимой при длительной работе кондиционера на холостом ходу расход увеличивается. 【Стоимость обслуживания】 Обслуживание относительно недорогое, стандартное ТО в салоне обходится примерно в 800.

Toyota Sienna 2024

Введение: На фоне ожесточенной ценовой войны на рынке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и нескончаемых выпусков новых моделей автомобилей на новых источниках энергии, прежние "легенды повышения цен" тоже вынуждены снижать свои высокие цены, чтобы привлечь внимание потребителей. Среди них — герой нашей сегодняшней статьи, Toyota Sienna 2024 года выпуска от GAC Toyota. Хао до сих пор помнит, как при появлении на рынке этой модели в Китае ее цена резко выросла на 50-80 тысяч юаней, и автомобиль был практически недоступен. Теперь давайте посмотрим, как обстоят дела с Toyota Sienna 2024 года, какую конфигурацию стоит выбрать и каковы расходы на ее обслуживание. Рекомендуемая конфигурация: По данным, полученным Хао при расследовании в одном из дилерских центров GAC Toyota в Пекине, Toyota Sienna 2024 года доступна в девяти вариантах, диапазон цен составляет от 299,8 до 410,8 тысяч юаней. Однако в дилерском центре сказали, что на все модели предоставляется скидка в 2,2 тысячи юаней, что означает, что цена базовой модели становится ниже 280 тысяч юаней. Проведя анализ конфигураций и с учетом скидок, Хао рекомендует выбрать версию 2.5L гибрид с полным приводом класса "Luxe". Сначала версии Comfort и Deluxe, как базовые модели, немного уступают по конфигурации, например, 10,25-дюймовый центральный экран уступает 12,3-дюймовому в высоких комплектациях. Также отсутствуют такие функции, как распознавание речи, интернет-взаимодействие, распознавание лиц и голосовая идентификация. Хотя некоторые из этих функций используются нечасто, они являются стандартом на сегодняшний день. Самое важное — у версий Comfort и Deluxe нет электрической регулировки и подогрева/вентиляции задних сидений, что делает их менее подходящими для семей с бюджетом. В версии Luxe полноприводная модель стоит на 10 тысяч юаней больше, чем модель с передним приводом, но дополнительно имеет два электродвигателя и электрический полный привод, увеличивая общую мощность на 40 кВт и крутящий момент на 121 Н·м, что существенно улучшает впечатления от вождения. Версия "Luxury Plus" стоит так же, как полноприводная версия "Luxe" — 359,8 тысяч юаней, но вместо второго электродвигателя и полного привода имеет массаж задних сидений и 20-дюймовые колеса, что явно делает ее менее выгодной по сравнению с "Luxe". Есть еще средне-высокая версия "Premium", которая обладает еще более богатой конфигурацией, включающей ассистент перестроения, багажник на крыше, ключ с Bluetooth, раздельный электрический люк, датчики дождя и 12,3-дюймовый полностью цифровой приборный панелью с более чем 10 дополнительными функциями, но это увеличивает бюджет на 27 тысяч юаней, большинство из этих добавлений Хао считает ненужными. Наконец, версия "Platinum" имеет эксклюзивные 11,6-дюймовые задние экраны, подогрев руля и 10-дюймовый проекционный дисплей перед водителем, что делает ее идеальной для коммерческого использования. Однако, даже со скидкой, ее базовая цена приближается к 400 тысячам юаней, что делает ее менее привлекательной. Помимо этого, версия "Platinum" и "Premium" имеют только один электродвигатель, что делает их менее выгодными по сравнению с "Luxe". Поэтому, после всестороннего анализа, Хао считает, что наиболее выгодная версия — это 2.5L гибрид с полным приводом "Luxe", предпочтительно в белом цвете, который не требует дополнительной оплаты в размере 2 тысяч юаней. Цена на выходе: Теперь, когда мы выбрали конфигурацию, давайте посчитаем финальную стоимость. Рекомендуемая версия 2.5L гибрид с полным приводом "Luxe" имеет официальную цену 359,8 тысяч юаней; со скидкой 2,2 тысячи ее стоимость составит 337,8 тысяч. Налог на покупку составляет 29894 юаня, страховка примерно 7500 юаней, также придется заплатить около 1600 юаней за проверку и регистрацию. При покупке с обменом можно получить чек в 11 тысяч юаней. Примерный расчет стоимости "под ключ" составляет около 365,8 тысяч юаней. Для тех, кто хочет оформить кредит, ХаО рекомендует пятигодичный кредитный пакет — бонусом является дополнительная скидка в 20000 юаней по сравнению с полной оплатой, так что начальный взнос за автомобиль составит 67,8 тысяч юаней. Учитывая отсутствие комиссии за кредит, необходимо добавить только страховку и налог на покупку, что вместе с чеком дает начальный взнос в 95794 юаня. Оставшиеся 250 тысяч юаней можно выплатить в течение пяти лет с ежемесячным платежом около 6250 юаней. Несмотря на то, что при кредите цена автомобиля ниже, Хао считает, что из-за высоких процентов более выгодно оплатить всю сумму сразу. Расходы на содержание: Первое ТО для нового автомобиля проводится на 5 тысяч километров, последующие ТО — каждые 10 тысяч. Мелкое ТО стоит около 800 юаней, а основное ТО на 60 тысяч километров — около 7339 юаней, на 10 тысяч километров — до 14882 юаней. Но хорошая новость в том, что на новый автомобиль дается гарантия на три года или 100 тысяч километров, а на гибридную батарею — до восьми лет или 200 тысяч километров. Это подтверждает уверенность Toyota в качестве своей продукции. По расходу топлива Хао также на примере рекомендуемой конфигурации — 6,13 л/100 км по данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая. С учетом возможных отклонений, 8,13 л/100 км. При нынешней цене бензина марки 92 в Пекине 8 юаней/л, годовой пробег в 20000 километров потребует примерно 13008 юаней на топливо, что составляет примерно 1084 юаня в месяц. Устраивает ли вас такой расход? Заключение: Надеюсь, обзор Хао помог вам глубже изучить Toyota Sienna 2024 года выпуска. Все данные являются приближенными расчетами для ориентировки при планировании бюджета на покупку. Если у вас возникли вопросы или вы хотите узнать, какой дилерский центр в Пекине посещал Хао, оставьте комментарий или напишите в личку. На фоне жесткой конкуренции, включая легендарного представителя рынка автомобилей с ДВС Buick GL8 и новатора электрических автомобилей Denza D9, что бы выбрали вы с бюджетом в 400 тысяч юаней? Спасибо, что читаете «Авто Хао».

Toyota Sienna 2024

【Цена при покупке】 Купили сразу две полноприводные модели премиум-класса, дали в подарок коврики и два технических обслуживания. Процент по кредиту составил 20 тысяч юаней, что на 7000 дешевле, чем платить наличными. Дополнительно 2000 потратили на выбор цвета. 【Впечатления от вождения】 Необыкновенно плавное вождение, маленький радиус поворота, почти как у легкового автомобиля. Если бы не парковка, сложно было бы ощутить, что это большая машина. Подвеска не такая рыхлая, как ожидалось, но достаточно мягкая. На большой скорости отсутствие ощущения дороги. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье появился второй ребенок, старая легковушка стала тесной и постоянно была перегружена, решили поменять на семиместный автомобиль. Сначала рассматривали большой SUV, тестировали Chevrolet Trailblazer, Toyota Highlander и Toyota Land Cruiser. Очень понравился Land Cruiser, но задний ряд был слишком неудобен для посадки. Позже протестировали Toyota Sienna, родителям понравился второй ряд, жена и дети были довольны задним сиденьем, но машина вышла за пределы бюджета. Так что позже протестировали Honda Elysion и Odyssey, обе машины показались некомфортными, с плохой комплектацией и ограниченным пространством, жена чуть не заболела от тряски на заднем сиденье. Поэтому их исключили, потом посмотрели GAC Trumpchi из-за его низкой цены, но узнали, что у него плохая репутация и много мелких проблем. Затем обратили внимание на Denza D9, но при тестировании выяснили, что у него высокий расход топлива — 13 литров, поэтому тоже отказались. В итоге вернулись к Sienna. 【Расход топлива】 Очень доволен расходом топлива — на шоссе около 6.7 литра, в городе примерно 5.6 литра. В среднем, при ежедневной езде на работу расход составляет около 4.5 литра. 【Запас хода】 При полном баке запас хода более 1100 км. 【Динамика】 До 70 км/ч разгон очень доволен, после 90 км/ч ускорение значительно снижается, но для повседневного использования достаточно, ведь это не легковой автомобиль, а семейный. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов хорошее, но никакой церемонии передачи машины не было, что разочаровало. Одну машину оставили на парковке, пришлось долго идти, чтобы ее забрать. Магазин был очень занят, продавцы тоже. Обмен старого автомобиля на новый — это ловушка, не продавайте свою машину через автосалон — это важно, повторяю три раза! 【Наименее доволен】 Интерьер слишком низкокачественный, мало мягких материалов, однообразный цвет, почти полное отсутствие освещения, нет декоративных элементов, двери полностью пластиковые с сильным неприятным запахом! Машина почти за 400 тысяч, ну добавьте материалов, честно говоря. По сравнению с Denza, если бы не аккумулятор, который не воспламеняется, она бы точно не стоила своих денег.

Toyota Sienna 2024

Это довольно хороший семейный автомобиль. Всего за 10 дней после его получения я наездил примерно 2000 километров. За исключением шумоизоляции, шума и аудиосистемы, которые оказались средними, всё остальное было нормально. Когда я выехал из автосалона, на одометре было 4.2 километра и оставалось ещё около 4 километров до пустого бака. Я залил топлива на 500 юаней, 95-й бензин. Затем, чтобы подготовиться к поездке на дальнее расстояние, я полностью заправил бак снова, когда индикатор показывал одну треть оставшегося топлива. Когда оставалось 14 километров до пустого бака, общий пробег составил 1636.2 километра. Можете сами посчитать расход топлива. По моему мнению, автомобиль всё же довольно приятен в управлении. Проеду на нём ещё несколько месяцев и затем поделюсь дальнейшими впечатлениями. Надеюсь, что автомобиль окажется надёжным и удобным в эксплуатации.

Toyota Sienna 2023

Просторный, управляется легко, не чувствуется как большой автомобиль, автоматическое торможение уже несколько раз меня спасло - и при парковке, и когда невнимательно вёл машину. Автоматическое торможение защитило меня. Экономичный, по сравнению с моей предыдущей Hyundai ix35, этот автомобиль потребляет намного меньше топлива. В общем, оценка действительно хорошая.

Toyota Sienna 2024

Для домашнего использования очень практичен. Ранее у меня было 2 вариантов GL8, оба имели много мелких проблем, потребляли много топлива и не удовлетворяли по безопасности. Лично я тщательно выбирал между Kia Carnival и Sienna и после долгих раздумий выбрал Sienna. В управлении и использовании она удобная, явных недостатков нет, достаточно надежная, идеальный выбор для отцов семейства.

Toyota Sienna 2024

В семье нужен второй автомобиль: один MPV, а другой с гибким и свободным пространством. Лично я считаю, что выбор автомобиля должен зависеть от ваших потребностей. Например, я не люблю, когда в машине есть телевизор — у детей могут формироваться плохие привычки. Не нравятся авиационные сиденья, так как на них нельзя сидеть со скрещенными ногами. Я люблю кататься на велосипеде, поэтому возможность сложить третий ряд сидений в пол — обязательное условие. Если третий ряд используется редко, можно не особенно беспокоиться о комфорте пассажиров на нем. В доме нет условий для зарядки электромобилей, поэтому автомобиль с высоким расходом топлива вызывает дискомфорт. Когда устаешь от походов по магазинам, можно немного отдохнуть в машине, включив кондиционер от батареи. Хотя время работы ограничено, и через несколько минут двигатель все же понадобится, это все равно лучше, чем у автомобилей на бензине. Что касается безопасности, автомобиль является глобальной моделью, что вполне достаточно. Обычно в третьем ряду мало кто сидит. Шум в модели 2024 года, по моему мнению, значительно уменьшился. Оценка этого параметра — дело личного восприятия, но при глубоком нажатии на педаль газа автомобиль действительно ускоряется как ракета. Мне нравится внешний вид, но для завершения образа необходимо установить багажник на крышу, который не будет влиять на несущую способность. Без багажника машина кажется неполной и менее привлекательной. Интерьер довольно простой, но это не значит, что его дизайн не продуман — создается ощущение, что нужно контролировать бюджет и в то же время постараться сделать всё возможное в рамках этого бюджета. По функциональности в автомобиле многие фишки лишь адекватные. Вспомогательное вождение действительно помогает облегчить управление, но его нельзя сравнить с современными новыми автомобилями. Когда придет время сменить второй автомобиль, которым является Volvo, можно будет присмотреться к модели с более совершенной системой вспомогательного вождения. Больше всего меня радует простор — автомобиль вполне может выполнять функции маленького грузовичка. Купил комплектацию «Премиум», затем установил видеорегистратор, ETC, коврики из TPE, ковер на второй ряд, багажник на крышу, задний коврик в багажник, подлокотники для передних сидений и оригинальные фиксирующие подножки. Остальное менять не планирую. Однажды тестировал модифицированный автомобиль в автосалоне с авиационным алюминиевым полом, креслами, покрытием всего салона и верхними светильниками — полностью потерял желание заниматься модернизацией, так как для домашнего использования это не нужно. На тестовом автомобиле были лишние шумы. Хотя в автосалоне сказали, что это была первая модифицированная машина, все равно рекомендую не увлекаться модернизацией — экономия денег и нервов. Для домашнего использования это не требуется. Автомобиль действительно широкий, и раньше я не замечал, что на парковочных местах перед домом длинным машинам сложно припарковаться. Во время вождения нужно обращать внимание на боковые расстояния и чувствовать себя внутри дорожной полосы. В автомобильном управлении ощущения хорошие, как у маленького автомобиля. Моя предыдущая машина "толстая рыба" казалась лодкой, но на шоссе тоже была устойчива, а шум был не очень большим. Возможно, это потому, что шумоподавление в моем предыдущем Volvo было не так хорошо. В итоге все упирается в личные потребности. Рассматривал также электрический MPV, но из-за сильного беспокойства о пробеге у таких моделей по сравнению с седанами и внедорожниками, отказался от этой идеи.

Toyota Sienna 2024

Внешний вид обычный, по сравнению с отечественными автомобилями, преимущества не очевидны. Интерьер, по моему мнению, не роскошный, но говорить, что он убогий, это перебор. Оснащение, по моему мнению, скромное, за такие деньги действительно можно получить лучшее оснащение. Пространство, я считаю, на самом деле превосходит ожидания. Ощущения от вождения у каждого свои, но я уверен, что после того как проехал на этой машине, она комфортнее многих отечественных MPV, дает обратную связь, разгон и торможение внушают уверенность. На данный момент проехал только 300 с лишним километров, нет номеров, въезд и выезд из района очень затруднен, поэтому не хочется много ездить, но в будущем будет больше возможностей.

Toyota Sienna 2023

【Покупка автомобиля】 В нашей семье появился второй ребенок, родители переехали в город, чтобы помочь ухаживать за детьми. Старая машина с пятью сиденьями стала неудобной для поездок. Исходя из наших потребностей: чтобы было беззаботно и экономично. Вдобавок, 23-я модель Sienna оказалась доступной по цене, и мы решили её купить! 【Цена автомобиля】 Модель 23 Lux, учитывая все субсидии, обошлась в 26,8 тысяч с учётом всех расходов. Взяли кредит на 200 тысяч, погасим через год, проценты составили 9600. 【Вместительность】 Очень довольны пространством. Достаточно широкая, большой проход во втором ряду, сидеть в третьем ряду удобно, багажник тоже очень просторный. Отлично. 【Комфорт при движении】 Члены семьи чувствуют головокружение в электромобиле, но в Sienna таких проблем нет. Замечания: в машине был выраженный запах нового автомобиля, шумоизоляция у Sienna действительно не очень. 【Расход топлива】 Утренний час пик, 16 километров в пути, 35 минут в дороге, расход топлива составил 3,9 л/100 км, это действительно приятно удивило! 【Запас хода】 С учетом среднего расхода топлива, пробег свыше 1000 км без проблем! 【Самое неудовлетворительное】 1. Сильный запах нового автомобиля! 2. Отделка салона действительно вся пластиковая! 3. Фар недостаточно, особенно дальнего света!

Toyota Sienna 2024

С полным приводом и еще новая модель – конечно, сначала нужно покататься и почувствовать, как она едет. В отличие от других бензиновых автомобилей с механическим полным приводом, у Sienna полный привод электрический и реализован через добавление заднего двигателя, поэтому параметры двигателя и переднего двигателя такие же, как у двухколесного привода, просто добавлен 40 кВт задний двигатель. Такой большой автомобиль, как Sienna, добавление маленького двигателя, действительно поможет? Оказывается, да. Благодаря специальной настройке от Toyota, полноприводная Sienna может распределять крутящий момент на колеса в соотношении до 20:80 (перед—зад), что почти как у заднеприводного автомобиля, улучшая управляемость и стабильность на дороге. Самое очевидное ощущение – при старте или при непрерывных поворотах вы можете видеть на индикаторе энергии, что задний электродвигатель часто включается, обеспечивая привод транспортного средства, делая его быстрым и устойчивым, весь процесс происходит совершенно незаметно, улучшая точность управления. За рулем этой машины я могу двигаться по полосам и обгонять без необходимости заранее подготавливать запас хода, как в версии с двухколесным приводом. Однако возникает вопрос, нужен ли MPV такой управляемости? С одной стороны, MPV действительно не так нуждаются в управляемости, но кто не хочет, чтобы их автомобиль имел лучшее качество хода и безопасность в дождливую погоду? Помимо улучшения управляемости, полный привод усиливает и возможности Sienna в сложных дорожных условиях. Загруженная по полной весомая двухприводная версия может столкнуться с проблемой в небольших болотах, и может потребоваться, чтобы пассажиры вышли, чтобы облегчить вес, чтобы автомобиль не застрял. Но с полным приводом все проще – можно просто проехать. И да, электрический полный привод тише, чем механический, поэтому уровень шума такой же, как у двухприводной версии. А поскольку это электрический полный привод, который предназначен для улучшения качества поездки и повышения проходимости, он практически не влияет на расход топлива. Сегодня я проехал интенсивно на XX километров, и расход топлива был всего XX, практически такой же, как у версии с двухколесным приводом. Впечатления от полного привода хорошие, изменились ли остальные аспекты? Внешний вид такой же, как и у модели 23-го года, ориентированной на семейное использование: серьезный и прочный, размеры идентичны предыдущей модели. Единственное отличие – добавлен специальный значок «E-Four» на задней части, обозначающий полный привод. Объем багажника подвержен/не подвержен влиянию заднего двигателя... в этом нужно ориентироваться на фактический автомобиль. В салоне все те же практичные отделения для хранения, которые удобны для хранения и использования вещей, например, для молочного чая. Единственное отличное отличие – экран теперь использует чип 8155, система обновлена до той, что используется в новом Camry, и работает плавнее, а возможности голосового распознавания значительно улучшены, поддерживая несколько последовательных команд: Привет, Xiaoyue, вентилятор кондиционера на 2 уровне, температура 26 градусов, открой окно, открой люк. Конечно, больше всего мне понравилось то, что поддерживаются carplay, Huawei Hicar, carlife, при смене водителя не нужно ничего перенастраивать. Самое важное в MPV – это второй ряд сидений, и здесь тоже внесены изменения. Пространство осталось таким же просторным, как и в старой версии, но сиденья теперь – интегрированные авиационные с маленьким столиком, сидеть на них гораздо комфортнее, с лучшей поддержкой и идеальной жесткостью. После утомительного дня сидеть на этом сиденье просто не хочется вставать. Что касается третьего ряда, изменений нет: для меня – с ростом 168 см – места всё ещё достаточно. В общем, новая Sienna получила много обновлений, таких как улучшенная система, авиационные сиденья, полный привод. Похоже, давление со стороны конкурентов растет, и Sienna приходится тянуться. Смотря на эту все более и более функциональную новую Sienna, не задумывались ли вы, что купили MPV слишком рано?