С момента, когда после свадьбы мы начали задумываться о покупке автомобиля, я регулярно следил за рейтингами продаж автомобилей. Мне нравятся автомобили с более просторным салоном, поэтому я чаще обращаю внимание на внедорожники. RAV4 как пионер среди городских внедорожников — это самый продаваемый компактный внедорожник в мире, который часто появляется в первых строках рейтингов продаж в Китае. В 2019 году, когда RAV4 сменил поколение, скидки на четвёртое поколение были довольно большими. Однако, судя по отзывам экспертов на приложении о пятом поколении RAV4, после обновления сильно изменились экстерьер, интерьер и комплектация по части безопасности. Мы решили подождать выпуск нового поколения, чтобы сделать покупку позже. После его выхода я пошёл в автосалон и дождался, когда предложат выгодные условия. В итоге, когда проводилась акция от производителя, я купил белый Pearl 2.0 Fashion PLUS.
Впечатления от использования: 1. Экстерьер: Дизайн пятого поколения RAV4 мне очень нравится, передняя часть стала более выразительной, с элементами брутального внедорожника. 2. Интерьер: Всё расположено логично, в сравнении со стандартной версией 2.0 Fashion добавлены кожаные сиденья, подогрев передних сидений и обивка руля. Места, которые часто контактируют с руками, сделаны из мягких материалов, что оставляет приятные ощущения. Часто обсуждают, что большой экран может заслонять обзор, но я могу с ответственностью сказать, что нет (моя жена с ростом 1.6 метра тоже не испытывает проблем). Система автомобиля сравнится с китайскими авто той же цены очень сложно, но поддержка Carlife есть, хоть ею и сложно пользоваться — однажды попробовал, и на этом закончилось, в основном слушаю радио или подключаюсь через Bluetooth, мне хватает. 3. Комплектация: Семь подушек безопасности по всему салону, более добросовестно по сравнению с другими иномарками в той же ценовой категории, ведь дополнительная подушка может дать больше шансов выжить в аварии. Для меня, как новичка за рулём, первая вещь, которую я делаю после посадки за руль — это активирую функцию auto hold, что позволяет стоять на красный свет без постоянного нажатия на тормоз, а на зелёный всего лишь нажать на газ для начала движения. Это значительно упрощает управление для новеньких. При скорости ниже 15 км/ч активируется 360-градусная обзорная камера, что упрощает контроль расстояния и особенно удобно при парковке. Наиболее радует система активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль на всех скоростях и поддержку в полосе, что является находкой для автомагистралей. Система распознаёт полосы очень точно, автоматически поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, а обнаружение выхода из полосы работает своевременно, что делает езду более спокойной и лёгкой. 4. Пространство: При моём росте 1.8 метра места хватает и спереди, и сзади. Даже при полном заднем сиденьи три человека не будут чувствовать себя стеснёнными. Отсек для хранения похож на Highlander, особенно в передней части много мест для хранения всякой мелочи; багажник стал более плоским по сравнению с четвёртым поколением, увеличился в объёме и при сложенных задних сиденьях получается большая площадка, на которой возможно отдыхать во время путешествий. 5. Управление: Поскольку это моя первая машина, не с чем сильно сравнивать, но по ощущениям газ реагирует хорошо, рулевое управление не требует усилий и достаточно точное. 6. Двигатель: Мощности хватает, в ежедневной эксплуатации чаще всего использую режим Normal, разгон немного медленный, но на скорости 120 км/ч обороты держатся около 2000, а ускорение и обгон не являются проблемой, если не жалеть топлива. Двигателю Toyota подходит 92-й бензин, текущий средний расход топлива составляет 7.1, для нашего северо-запада это вполне приемлемо, хотя зимой он выше, в целом — радует.
Недостатки: 1. При резком разгоне двигатель издаёт довольно сильный шум, а на скорости свыше 100 км/ч шум от ветра и шин значителен, приходится увеличивать громкость радио выше 12, чтобы что-то услышать, что может быть некомфортно для чувствительных к шуму людей. 2. Большой экран довольно массивный, словно из 90-х, разрешение 360-градусной камеры довольно низкое, неясно, проблема ли это камеры или разрешения экрана, особенно ночью нельзя разглядеть окружающее, надо усовершенствовать. 3. Встроенные функции системы автомобиля не столь полны, для Carlife требуется кабельное подключение, реакция медлительная, голосового взаимодействия нет, стоит поучиться у китайских автомобилей. 4. У нового автомобиля сильный запах, купил много активированного угля и использовал цедру грейпфрута, но эффекта не добился, только ежедневное проветривание и солнце помогли уменьшить запах через месяц. В итоге, это стандартный семейный автомобиль, который удовлетворяет все мои повседневные потребности.
