В сегменте внедорожников Toyota RAV4 является моделью, которую часто можно не заметить. Вы можете встретить её на любом заторе на пути на работу, но редко можно увидеть доказательства её популярности в интернете. Это касается обычного RAV4, а что уж говорить о гибридной версии RAV4 двойного привода, которая встречается ещё реже.
Можно сказать, что гибридная система Toyota развивается на основе технологии внутреннего сгорания, направленной на более экономичную и плавную подачу мощности. Таким образом, ощущения от вождения и внутренняя звукоизоляция очень похожи на обычный автомобиль на топливе и не требуют от водителя дополнительных усилий по адаптации к электродвигателю.
Конечно, процесс запуска автомобиля немного лишён церемониальности, но остальные изменения можно считать незначительными. Например, когда я начинаю движение или паркуюсь, это похоже на электромобиль — автомобиль стартует совершенно бесшумно. Во время движения, независимо от того, давлю ли я на педаль газа или тормоза, я не чувствую, работает ли двигатель внутреннего сгорания или электромотор — единственное, где это можно увидеть, это на дисплее потока мощности.
Из-за электродвигателя двигатель внутреннего сгорания не нужно сильно разгонять, чтобы получить высокий крутящий момент, что позволяет двигателю работать в наиболее оптимальном режиме.
Честно говоря, хотя Toyota в последние годы старается повысить уровень качества своих автомобилей, в плане внешнего оформления она всё же отстаёт от Volkswagen. В начальной фазе откликов шасси RAV4 не достигает такого уровня изоляции, как у Volkswagen. По крайней мере, для новых покупателей ощущение, что японский автомобиль слишком лёгкий и словно "плавает", вполне актуально.
Конечно, RAV4 может и не выглядит особенно премиально, но его предельная управляемость шасси действительно высока, а его стабильность в экстремальных условиях вождения превосходит большинсто конкурентов с премиальной изоляцией шасси. Особенно это заметно на пересечённой местности — шасси RAV4 обеспечивает отличную обратную связь.
Вышеупомянутое появление электромотора компенсирует недостатки двигателя, так что с точки зрения отклика мощности RAV4 двойного привода показывает отличные результаты. Стремясь к линейному и стабильному ускорению, которое обеспечивается соответствием коробки передач реакции дросселя, Toyota использует электромоторы для лёгкого достижения этой цели.
Система гибридного привода THS от Toyota — первая в мире гибридная система, массово производимая и устанавливаемая на автомобили. Она превосходит по уровню конструкции такие схемы, как P2 или P3, используемые европейскими автопроизводителями.
Суть гибридной системы заключается в совмещении мощности двигателя и электромотора с последующей передачей её на ведущую ось. Подход Toyota использует дифференциальный принцип планетарных передач для совмещения этих двух источников мощности.
И как в фиджет-спиннере, взаимодействие частей можно применить к одному и тому же выводу. Теперь вы понимаете, почему, когда двигатель включается, я этого не замечаю — все удары крутящего момента сглаживаются этой маленькой деталью.
И ещё, задний мост Toyota RAV4 оснащён электромотором P4 для заднего привода, что освобождает место в средней части пола, убрав передачу вала. Самое удивительное, что автомобиль сохраняет запасное колесо, одновременно обладая гибридной системой и полным приводом.
Теперь о недостатках: садитесь в машину. Большой экран, я предполагаю, задумывался как массивный и прочный, но он действительно кажется слишком большим. Меня это беспокоит не из-за его внешнего вида, а потому что он немного мешает моему обзору снизу, так как я предпочитаю низкое положение сиденья для лучшего восприятия центра тяжести автомобиля. Для меня, как для молодой девушки, такое расположение экрана — это проблема.
Если не считать этого, всё остальное на уровне Toyota: пространство для головы, ног, локтей и плеч более чем удовлетворительное. На автомобилях нового поколения, включая Camry, Toyota изменила линию подоконника, что значительно улучшило интерьерное пространство. Атмосфера в салоне создаётся очень тщательно.
