Выбор модели: Версия 21 года, передний привод 2.0 Fashion Plus (белый платиновый).
【Опыт покупки автомобиля】
В начале 2021 года, как только я получил водительские права, первой задачей было выбрать свой автомобиль. Весь процесс покупки проходил в формате онлайн (благодарю всех участников форума, делящихся своим опытом). По совету опытного инструктора автошколы я решил обратить внимание на Volkswagen. С учетом бюджета и необходимости в кроссовере выбор пал на Tiguan L или Tayue. Однако сначала произошел инцидент с обрывом стойки, а затем возникли проблемы с фильтром твердых частиц, что заставило меня усомниться в качестве Volkswagen. Меня также не устраивал внешний вид, поэтому я отказался от выбора. Я также рассматривал отечественные автомобили, в частности Xingyue L, который впечатлял интерьером, мощностью и конфигурацией. Однако, узнав о проблемах с разрядкой аккумулятора и зависанием мультимедийной системы, я отказался от этой идеи. Узнав, что японские автомобили славятся надежностью, экономичностью и высокой остаточной стоимостью, и учитывая, что у нас в семье есть Corolla, которая радует, я остановился на трех японских кроссоверах: RAV4, CR-V и Qijun. Когда я собирался купить Qijun, выяснилось, что он оснащен трехцилиндровым двигателем, поэтому я отказался. Затем выбирал между RAV4 и CR-V, раздумывая над этим дольше всего. Посмотрел множество обзоров и сравнений, и все-таки безопасность RAV4 оказалась предпочтительней (в бензиновой версии CR-V боковые подушки стоят только в топовой комплектации, что для меня неприемлемо). Поэтому мой выбор пал на RAV4. В октябре, накануне праздников, я решил посетить автосалон. Сначала пошел в салон Honda, где из-за дефицита чипов продавцы не были заинтересованы в клиентах, предложений по скидкам не было, и не было уверенности в наличии автомобилей. Затем я отправился в салон Toyota, где меня приветливо встретил продавец. После пробной поездки мы начали обсуждение цены, но изначально предлагалась скидка только в 8 тыс. юаней, и конечная стоимость 218 тыс. не снижалась. Я посетил другой автосалон, где стартовая скидка уже составляла 10 тыс. Мы продолжали обсуждение и в итоге удалось получить скидку 12 тыс. при условии покупки в рассрочку. Хотя я хотел оплатить всю сумму сразу, продавец предложил мне бесплатное оформление кредитного договора без процентов, и я согласился. Итак, итоговая цена составила 212 тыс. юаней. В салоне действовала акция по обслуживанию на шесть лет с включением 24 посещений станции техобслуживания. Посоветовавшись с продавцом, я согласился и итоговая цена составила 215 тыс. юаней. Заказ был оформлен 7 октября, производство началось 21 октября, а автомобиль прибыл 26 октября. Весь процесс был достаточно гладким.
【Дополнительное оборудование】
Сначала я установил потоковое зеркало заднего вида Papago, которое может также служить видеорегистратором. Камера заднего вида имеет более широкий угол обзора, чем обычное зеркало. Также были куплены зарядное устройство для прикуривателя, кожаный чехол для ручки КПП, ворсовые чехлы на сиденья, разделительная панель багажника, коврик в дверную щель, накладки на пороги, защитные накладки на дверные ручки, защиту от грязи на передние колеса. Кроме того, установлено устройство отключения системы старт-стоп, замковое освещение с сигнализацией и автозапорной системой на парковке (в RAV4 нет звукового оповещения о блокировке, что вызывало у меня беспокойство). В будущем я планирую установить парковочные радары и линзовые фары.
【Впечатления от вождения и расход топлива】
Поскольку в повседневной жизни я в основном пользуюсь электроскутером для поездок на работу, вождение происходит в основном на выходных и праздничные дни, поэтому я выбрал бензиновую версию Fashion Plus. Уже на этапе тест-драйва я заметил, что 2.0 двигатель ощущается слабым, особенно при старте на светофоре. Но за два месяца эксплуатации я привык к его особенностям. Да, стартует он медленно, но в дальнейшем разгон довольно динамичен и вдохновляющ. По мере пробега мощность и управляемость улучшаются. Что касается расхода топлива, то, поскольку я мало езжу, бак еще полон, и минимальный расход составляет 9.2 л/100 км. Из-за частых пробок он не снижается.
【Плюсы】
1. Внешность: Внешность – дело вкуса, но мне нравится ее мужественность и четкие формы. Она мотивирует к путешествиям на автомобиле и в полной мере удовлетворяет моим эстетическим запросам (лично я считаю, что черный цвет смотрится особенно эффектно).
2. Простор: Раз уж выбрали кроссовер, то наполовину из-за большого объема. Помещается все, включая профессиональный инструмент и коляску для детей. В салоне пространство тоже весьма комфортное – я плотный человек и не чувствую стеснения, а ребенку в автокресле на заднем сиденье тоже комфортно.
3. Безопасное оборудование: Известно, что в комплект входят семь подушек безопасности, передние и задние подушки для головы, коленная подушка, контроль давления в шинах, система предупреждения о выходе из полосы, системы активной безопасности и адаптивный круиз-контроль. Это то, что дает мне уверенность при вождении, особенно в начале. Это одна из причин, почему я не выбрал CR-V.
4. Подвеска и фильтрация вибрации: После изучения обзоров и личного теста я удовлетворен подвеской. Она отлично справляется с небольшими ухабами и "лежачими полицейскими", создавая ощущение устойчивости.
【Минусы】
1. Интерьер и дизайн: Интерьер - обычный, но в некоторых местах детали выглядят дешево. Например, декоративные панели крепятся на защелки и легко снимаются. Дизайн задней двери - часть колёсной арки, из-за чего грязь от колеса может забрызгать её, поэтому пришлось устанавливать брызговики спереди.
2. Центральная панель и камера заднего вида: Использование большой панели ограничено, в основном для подключения к Bluetooth. RAV4 не оснащен парковочным радаром (кроме топовой версии), поэтому качество изображения камеры заднего вида, мягко говоря, оставляет желать лучшего.
3. Передние фары: В отличие от топовой версии, в других комплектациях отсутствуют линзы. В ночное время свет слабый, сравнимый с фарами моего электроскутера. Это особенно неудобно для людей, часто ездящих ночью. Стоимость замены не мала, а экономия на начальном этапе нивелируется.
4. DS-CVT: Нельзя назвать это недостатком, но после снижения скорости, когда ремень переключается на зубчатую передачу, автомобиль испытывает рывок вперед, что не очень комфортно.
В целом, я доволен производительностью RAV4. Недостатки кажутся мне небольшими и терпимыми. Если у вас есть дети и вы ищете семейный автомобиль с надежностью и спокойствием, RAV4 – отличный выбор.
