Представление об автомобиле: с момента получения автомобиля 26 марта 2021 года прошло два месяца, и я уже проехал 4000 километров. RAV4 был создан для моей семьи: жене и детям на заднем сиденье гораздо просторнее, чем в предыдущем автомобиле (Chevrolet Malibu). В основном я езжу по дорогам нашего города, иногда выезжаю на трассу 204 и по автострадам. Использую авто для поездок на работу и в школу детей, на небольшие семейные поездки. Вождение приносит мне только удовольствие.
Внешний вид: это одна из самых заметных черт. Передняя часть автомобиля выглядит строгой и внушительной, боковые линии очень стильные и приятные. Автомобиль имеет минималистичный и изящный дизайн, выглядит элегантно и уверенно. Мой автомобиль полностью черный, и он привлекает внимание. Двойные выхлопные трубы — это настоящая находка: они придают всему автомобилю спортивный вид. 18-дюймовые колесные диски гармонично сочетаются с корпусом, что добавляет машине экономичности.
Двигатель: несмотря на двойные выхлопные трубы, это всего лишь 2.0-литровый атмосферный двигатель. Однако, по сравнению с моим предыдущим Chevrolet Malibu (2.4-литровый атмосферный), показатели ускорения и старта впечатляющие, особенно на фоне большинства автомобилей на дороге. Для домашнего использования мощность более чем достаточна. Конечно, если сравнивать с 2.0-литровыми турбированными двигателями, то уступает.
Расход топлива: на данный момент составляет 7.2 литра на 100 км, моя модель — полный привод Wind Plus. Я считаю, это приемлемо, учитывая, что я в основном езжу по городским дорогам и не экономлю на топливе. По трассе расход составляет около 6-7 литров, на федеральных дорогах около 7 литров, что зависит от состояния дороги, а в городских условиях — около 7.2 литра.
Комплектация: безопасность на высшем уровне, наличие автоматического торможения и множества подушек безопасности — это стандарт. Однако технические функции посредственны. Адаптивный круиз-контроль на трассе очень удобен, стоит попробовать. Но я разочарован мультимедийной системой, позже объясню более подробно. В целом, автомобиль оснащен всем необходимым.
Пространство: обеспечено как для водителя, так и для пассажиров, что довольно приятно. Машина соответствует основным стандартам, хотя заднее сиденье Toyota казалось мне раньше меньше, чем в Volkswagen. Однако после реального использования выяснилось, что всё в порядке. Объем багажника превосходит все модели в этом сегменте SUV, это заслушивает похвалы. Единственным недостатком является пространство над головой в переднем сиденье, так как оно не регулируется по высоте.
Интерьер: в целом приемлемый. Я выбрал дополнительные опции за 5000 юаней и четырехколесный привод за 9000 юаней. Кроме того, я потратил более 10000 юаней, чтобы полностью модернизировать автомобиль изнутри и снаружи, выглядит он теперь очень хорошо и идеально. Вы можете посмотреть другие мои обзоры и видео.
Шасси: это одна из лучших сторон автомобиля. Хотя не специалист, я вижу, что оно хорошо защищено и полностью плоское. Машина высокая, но для входа и выхода не нужны дополнительные подножки.
Недостатки: во-первых, слишком тонкое лаковое покрытие. У меня более 20 лет водительского стажа, я аккуратен с использованием нового автомобиля, но даже ветки, листья и мелкие твердые предметы могут повредить лак. Особенно твердые предметы оставляют следы до основания.
Во-вторых, слабое освещение. Поскольку нет линз с LED-освещением, поездка в темноте становится настоящим мучением. Другие автомобили часто слепят, и я сомневаюсь, включены ли у меня фары. Заметив, что LED-фары без линз действительно неэффективны.
В-третьих, низкое качество изображения панорамной камеры. Особо проблематично в темное время суток или в дождь, приходится полагаться на камеры, чтобы наблюдать за окружающей обстановкой. Но изображение слишком плохое, иногда задерживается. Надеюсь, производитель улучшит это.
Четвертое — мультимедийная система. Встроенное приложение Carlife требует проводного подключения, которое часто теряет связь. Во время дороги по автостраде — это большая проблема, особенно при пересечении. Очень неудобный WiFi, который просто не работает. Надеюсь, производитель сделает систему более функциональной.
Пятая проблема — неудобные передние сиденья. Несмотря на электрорегулировку водительского сиденья, не удается найти оптимальную позицию для вождения. Особенно неудобно для правой ноги, после долгой поездки возникает дискомфорт. Пассажирское сиденье можно регулировать только вручную, что тоже неудобно.
Наконец, о проблеме увеличения уровня масла. За месяц с момента покупки автомобиля (полный привод Toyota RAV4/2.0 бензин) я не заметил этого.
Спасибо всем за внимание, комментарии и обсуждения.
