Среди моделей совместного производства с подключаемым гибридом, RAV4 Twin Engine E+ можно считать действительно хорошей машиной, потому что Toyota оказалась в сложной ситуации. Из-за продолжающейся политики двойных кредитов по новым энергиям, у Toyota возникла проблема с низкими показателями по новым энергиям, хотя объемы продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания велики. Учитывая средние технологические достижения Toyota в области чистых электромобилей, выпущенные ранее электромобили и гибриды с подключаемыми модулями не были особо признаны на рынке. В этот критический момент RAV4 Twin Engine E+ стал надеждой для Toyota.
Построенный на основе RAV4 Twin Engine, RAV4 Twin Engine E+ подвергся множеству улучшений. Особенно это коснулось дальности пробега на чистой электрической тяге, где большинство аналогичных моделей лишь старались соответствовать требованиям, еле превышая 50 км, в то время как три версии RAV4 Twin Engine E+ предлагают максимальную дальность в 95 км, а минимальная для полноприводной версии составляет 87 км. Для подключаемого гибрида такой пробег вполне покрывает потребности в ежедневных поездках.
Кроме того, он улучшил характеристики. Ранее мощности RAV4 Twin Engine было недостаточно, и он не дарил никакого драйвингового удовольствия. Однако RAV4 Twin Engine E+ претерпел значительные улучшения: ускорение до 100 км/ч в полноприводной версии занимает всего 7,4 секунды, сопоставимо с моделями с двигателем 2.0T. Toyota также оптимизировала управление автомобиля, повысив удовольствие от вождения, чтобы привлечь внимание молодых покупателей. Ведь такой дорогой гибрид с подключением, скорее всего, предназначен для потребителей в городах с ограничением на автомобили, если не будет привлекательным для молодежи, он вряд ли будет хорошо продаваться.
Обновления коснулись и интерьера, поскольку Toyota осознала, что прежний салон RAV4 был довольно грубоват. Новая версия RAV4 Twin Engine E+ получила некоторые улучшения в интерьере, что при цене около 30 миллионов и необходимо для объяснений владельца перед друзьями.
Обновленный RAV4 Twin Engine E+ действительно конкурентоспособен в своем классе. Он выделяется большей дальностью пробега, хорошей динамикой и некоторым удовольствием от управления. Плюс, этот автомобиль от Toyota обладает высокой стоимостью в соотношении цена-качество.
Однако возникает вопрос: кому нужно покупать совместного производства подключаемый гибрид? Если выбирать подключаемый гибрид, можно рассмотреть множество отличных отечественных моделей, которые не только производительнее, но и дешевле. Если вы хотите высокопроизводительный электромобиль, покупка чисто электрического автомобиля кажется лучшим выбором.
Таким образом, позиция RAV4 Twin Engine E+ на рынке достаточно двусмысленна, и, по моему мнению, он не стоит покупки.