Давайте поделюсь своими впечатлениями о покупке, выборе и использовании этого автомобиля:
Это мой третий автомобиль. На данный момент, помимо дальних поездок во время праздников, в основном используется для городских поездок. За более чем полгода наезжено чуть больше 10 тысяч километров, недавно проходил второе техническое обслуживание. Считаю, что сейчас при правильных условиях могу объективно поделиться своими чувствами, а также освежить в памяти, оставив что-то на память об этом автомобиле.
Опыт покупки:
Я заплатил две тысячи юаней в качестве депозита уже 14 мая 2021 года и вслепую выбрал полноприводную версию престижного уровня в жемчужно-белом цвете с бежевым салоном. Но когда в конце июня появилась окончательная цена, я изменил заказ на топовую версию полноприводного уровня в цвете сапфировый синий с бежевым салоном. При изменении заказа мне, кажется, пришлось внести еще один дополнительный залог в 10 тысяч юаней, и потом началось ожидание. 3 ноября мне позвонили и сказали, что автомобиль прибыл. На следующий день началась процедура оформления документов и страховки, а машину я забрал только 9 ноября.
Советы по выбору:
1. Почему выбрал четвертое поколение Highlander:
Возможно, потому что мои предыдущие две машины были европейскими, и я знал плюсы и минусы японских автомобилей. Но все же выбрал машину другого плана, с учетом возраста и удобства использования.
Выбор автомобиля похож на выбор среди тысячи Гамлетов: в разные времена предпочитаете разные автомобили. Если меня спросят снова выбрать или купить, возможно, выберу что-то с другим стилем и вкусом.
2. Цвет кузова и интерьера:
На момент смены заказа я не видел реальный внешний вид автомобиля в сапфировом синем цвете, только фото и видео. Сапфировый синий показался мне более изысканным, и это был новый цвет, не встречавшийся в предыдущих поколениях. Также видел темно-синий на Lexus и нашел этот цвет привлекательным.
Поскольку линии корпуса этого поколения Highlander более обтекаемые, то чисто черный цвет менее представителен, чем более четкие линии предыдущего поколения. Жемчужно-белый кажется слишком грузным сзади. Поскольку стиль корпуса нового Highlander делает его несколько молодым и нескучным, сапфировый синий кажется мне подходящим выбором.
Что касается интерьера, раньше у меня был черный салон, который казался утомительным и нагнетающим в долгих поездках. С бежевым салоном стало значительно уютнее.
3. Конфигурация:
Зависит от предпочтений и возможностей. Для меня, в Гуанчжоу, важно наличие вентиляции сидений. Аудиосистема JBL просто хорошая, с акцентом на низкие частоты, а полноприводный вариант лучше, чем его отсутствие.
Опыт использования:
1. Ходовая и управляемость:
Управлял несколькими Toyota на разных платформах, и действительно, TNGA-платформа значительно улучшила гибкость и управляемость.
2. Качество движения:
Помимо типичной для гибридов Toyota большой шумности при интенсивной работе двигателя, в остальном характеристики в целом соответствуют цене, особенно с поддержкой TNGA. Конечно, шум двигателя в интенсивном режиме включения может быть обусловлен отличиями в рабочих принципах бензиновых двигателей и гибридных систем. Мне лично кажется, что это приемлемо.
3. Интерьер, сиденья и пространство:
Интерьер не роскошный, но и не простой — это Toyota, где получаешь именно то, за что платишь. Сиденья вполне удобные с нормальной поддержкой, не слишком мягкие и не жесткие. Пространство в машине чуть меньше, чем у предыдущей версии и конкурентных моделей. Это тут стоит отметить.
Вот такая типичная Toyota.
