В связи с необходимостью приобретения личного автомобиля для города, я решил выбрать небольшой городской SUV, где основное внимание уделяется экономии топлива и стабильности продукта. Сравнивал модели Ruifang, Qashqai, XR-V & Binzhi, Tanying & Troc, и в итоге выбрал Fenglanda.
В первую очередь, в аналогичном ценовом диапазоне отечественные бренды, безусловно, предлагают конфигурации и характеристики, которые намного превосходят совместные бренды. Я решил отказаться от отечественных брендов, учитывая, что через пять лет возможно захочу поменять машину, и ликвидность стала важным фактором.
Первой машиной, которую я посмотрел, была Honda XR-V. Салон оказался удивительно просторным, да и несколько раз, вызывая Didi, мне попадался этот автомобиль, и на плохих дорогах он действительно сильно трясет. Однако водители хвалили его за экономичность топлива. В итоге я запутался из-за скудных систем безопасности: мало подушек безопасности, все активные системы доступны только в топовой комплектации с Honda Sensing. Шумоизоляция у него, как у старых Honda, не отличная. В остальном все более менее в порядке.
В тот же день я посмотрел Tanying. С виду он типичный Volkswagen: однотипная внешность, не отличить от Tangeo издалека. Заходишь внутрь и чувствуешь себя в такси. Двигатель 1.5L слабоват, а 1.4T идет с сухим двойным сцеплением. На тест-драйве тормоза издавали небольшой шум, и у меня нет особой симпатии к Volkswagen. Через пару дней посмотрел его брата, Troc. Та же стилистика и вкус, но с полной цифровой приборной панелью. Так что Volkswagen вычеркнул из списка кандидатов.
Затем посмотрел на Qashqai коллеги. В своем ценовом диапазоне, среди японской тройки, он действительно выделяется хорошей комплектацией, но проблемы с трансмиссией Nissan вызывают у меня предвзятость. Хотя коллега говорит, что у него никогда не было проблем, у меня все же есть небольшая настороженность.
Поскольку в начале года появились выставочные автомобили Fenglanda, это была последняя модель, которую я рассматривал. Очень простая машина, мне нравится внешний вид, интерьер весьма обычный. Мощность двигателя — самая большая среди вышеупомянутых брендов, кроме Honda 1.5T. Комфортная комплектация практически отсутствует, радары доступны только в топовой комплектации. Однако она выигрывает за счет TSS2 и количества подушек безопасности. В конце концов, я выбрал обычный цвет для обычной машины — Fenglanda. Что касается Ruifang, я хотел CarPlay, но не самую простую комплектацию, поэтому выбрал Fenglanda. Она нигде не выделяется, но и не проваливается, просто обычная машина. Но я хочу пожаловаться: Toyota довела свою политику экономии до предела. Множество мест в машине подготовлены для установки аксессуаров, но их нет, нужно устанавливать самому. Камера заднего вида словно из прошлого века, но ее можно использовать.
P.S. Система удержания полосы работает довольно хорошо, очень удобна для новичков.
