【Двигатель】 На японских автомобилях стоимостью до 200,000 юаней ты не избежишь судьбы, когда покупаешь двигатель с придачей в виде автомобиля. Однако этот 2.0-литровый атмосферный двигатель нельзя назвать очень мощным, но для компактного семейного SUV он, безусловно, достаточен. Хорошая топливная экономия делает эту машину достойной внимания среди автомобилей семейного класса. По официальным данным, средний расход топлива составляет 5,8 литра, и это достижимо на шоссе. В городских условиях, конечно, он будет выше, но все равно считается достаточно экономичным. Топливный бак маловат, вмещает 47 литров, на полном баке можно продержаться около 500 километров, и когда загорится индикатор, этого вполне хватит, чтобы доехать до заправки.
【Экстерьер】 Этот автомобиль создан на той же платформе, что и Toyota Corolla Cross от FAW, и некоторым нравится дизайн Cross, а другим — Feng Landa. Это дело вкуса. Я считаю, что этот автомобиль нельзя назвать ни особенно красивым, ни особенно некрасивым — в целом выглядит довольно привлекательно. Цвета белый, черный и пустынное золото продаются лучше всего. Мне кажется, что черный и белый слишком обыденные, а пустынное золото более узнаваемо, поэтому я выбрал его. Фактически, он похож на прежний тойотовский цвет "титанового серебра", но немного более желтый. Однако на солнце он проявляет различные оттенки, и это трудно передать на фотографиях.
【Интерьер】 Не стоит ожидать многого от интерьера, он довольно простой. Удовлетворяет базовые потребности, и этого достаточно. Автомобильная система небольшая, и функций не так много.
【Комплектация】 Во всех комплектациях (кроме базовой) по умолчанию установлена система автоматического вождения L2, что весьма неплохо. Круиз-контроль, ведение по полосе, предупреждение о выходе из полосы, активное торможение — все это есть. Также предусмотрены автоматическое начало/остановка и автохолд, что довольно удобно. Однако экономия на других элементах видна: убраны теплоизоляционные коврики под капотом, почти нет парктроников и передних противотуманных фар (за исключением топовой комплектации), что немного разочаровывает. Что касается пространства на заднем сиденье, то в компактном автомобиле не стоит ожидать широты, но его нельзя назвать особенно узким, садитесь и проведите собственную проверку.
【Вождение】 Это действительно отдельная тема, поскольку автомобиль по размеру очень комфортный в управлении. Руль точный и очень легкий, шасси отрегулировано неплохо, есть уверенность в поворотах. На шоссе нет ощущения "плавания", все в порядке. Газ плавный, тормоза жестковаты, в начале торможение слабое, требуется сильнее нажимать. Что касается зависимой подвески, то многие волнуются по этому поводу, но на обычных дорогах она не особенно трясет, в пределах приемлемого. Уровень шума не сравнится с элитными автомобилями, но также в пределах нормы, и не так ужасен.
【Цена покупки】 С августа почти по всей стране увеличились скидки, в среднем около 8,000 юаней, а в некоторых местах превышает 10,000 юаней. Плюс учитывая политику пониженного налога на покупку, цена на автомобили снизилась ещё больше. Но, по моему мнению, всё ещё есть потенциал для снижения цен, и возможно, что в следующем году скидки будут увеличены. Если не срочно нужна машина, можно подождать. Но купив рано, можно насладиться раньше, купив позже — получить скидку. Во всяком случае, своя машина как свое дитя, чем больше смотришь, тем больше любишь. Если кому-то интересно, можете решаться, никаких серьёзных проблем нет.
