Модель: Tank 500, бизнес-версия на 7 мест
Почему выбрал бизнес-версию? Поначалу из-за 20-дюймовых колесных дисков (хотя сейчас я уже поменял их на 17-дюймовые All-Terrain шины).
Почему выбрал версию造境? Групповые покупки 500 рекомендуют версию造境, версия 登峰 совсем не рекомендуется, слишком обманчива.
Почему выбрал семь мест? Я знаю, что многие автолюбители предпочитают пять мест и считают, что во втором ряду достаточно пространства, но мы с семьей побывали в автосалоне и испытали и 5-, и 7-местные версии. Во втором ряду 7-местной версии места тоже достаточно для нас (возможно, потому что все мы невысокого роста). Даже моему другу весом 200 фунтов удобно сидеть во втором ряду 7-местной версии! Хотя третий ряд используется редко, мне это не мешает, я воспринимаю его как пятиместный автомобиль, но с немного большим багажником. У 5-местного задний багажник действительно маловат.
Комплектация: внешний цвет - золотой Куньлун, интерьер - коричневый, дополнительные опции включают туристический пакет, переднюю блокировку, запасное колесо сзади и 20-дюймовые колеса.
Модификации: заменены колесные диски на KMC и шины AT, установлены амортизаторы Corman с увеличением на 1,5 дюйма. Теперь машина выглядит более представительно, поскольку кузов стал лучше.
Внешний вид: на мой вкус, внешний вид бизнес-версии не очень; кажется слишком жирным, но со временем привык.
Интерьер: хорошая отделка салона, качественные материалы, переключатель передач очень изящный и удобный. Верхний экран на центральной консоли можно использовать для навигации, ниже остаются физические кнопки, что я нахожу удобным. Я не люблю, когда в автомобиле один большой экран, поэтому если бы у Tank 500 был такой дизайн интерьера, я бы не выбрал эту машину.
Водительские ощущения:
Мощность: 3.0T с двойным турбонаддувом, двигатель очень мощный. На скорости 120–140 км/ч машина уверенно набирает.
Кузов: так как это рамный внедорожник, он будет качаться больше, чем обычные городские кроссоверы, но я это могу принять, мне нравится водить большие машины. В нашей семье все водят и ездят на внедорожниках, поэтому после них Tank 500 кажется привычным, но если пересесть с легкового автомобиля на Tank 500, он покажется вам более качающимся.
Коробка передач: возможно, я не слишком чувствителен, но слышал отзывы, что эта коробка передач иногда дергается, однако лично я этого не почувствовал. Обгоны и смена передач происходят плавно.
Расход топлива:
Я вожу машину довольно агрессивно, средний расход топлива около 14-15 литров, что нормально для 6-цилиндрового двигателя (у маминого X5 и отцовского GLS расход также составляет 14 литров). Часто слышу жалобы на расход топлива. Если вас такой расход устраивает - смиритесь, а если он вам высок, то, возможно, вам больше подойдет 3-цилиндровый автомобиль. После замены колес и шин расход топлива увеличился до 17-18 литров, но это приемлемо.
Информационно-развлекательная система:
Думаю, что система в Tank 500 не на высоте. Вход через аккаунт QQ Music не позволяет увидеть созданные списки воспроизведения, так зачем входить под аккаунтом QQ? Да и сама QQ Music работает с задержками. Tank 300 поддерживает CarPlay, почему этот - нет? Если бы система была хорошей, это еще можно было бы понять, но она так себе. Если бы была возможность обновления OTA с добавлением CarPlay, было бы здорово!
Недовольство:
Ранее я был очень доволен звукоизоляцией Tank 500, но после одного из обновлений она ухудшилась, и многие владельцы это заметили, хотя компания Tank это не признает!
