Как первая машина в моей жизни, выбрал 500hi4-t, едва увидев её, решил, что это будет мой первый автомобиль. С первого взгляда привлекла внимание внушительная и солидная внешность, а затем погрузила в роскошный и комфортный интерьер, который может сравниться с интерьером люксовых брендов, стоящих миллионы. Весь салон обшит качественными мягкими материалами, придающими ощущение престижа. После тест-драйва я сразу заметил отличную шумоизоляцию этого автомобиля: практически ничего не слышно извне. Только на скорости выше 150 км/ч можно заметить шум ветра. На больших скоростях машина не теряет устойчивости, ведь при весе в 3 тонны её не так просто сдвинуть. Мотор отзывчивый, проблем с толчками пока не заметил, предпочитаю ездить на чисто электрическом экономичном режиме — очень тихо и плавно, абсолютно без рева двигателя.
Теперь к недостаткам: система помощи вождения довольно примитивная, особенно при использовании интеллектуального круиз-контроля на шоссе. При ярком солнце, тумане или дожде он не включается. Когда на встречной полосе появляется машина, система ошибочно думает, что она едет перед вами, и начинает резко замедляться. Не уверен, хорошо это или плохо, уровень безопасности, возможно, избыточен. Батарея слишком маленькая, возникает беспокойство о запасе хода. Официально заявленный электрический пробег составляет 110 км, возможно, его можно достичь на низкой скорости, но я не смог проехать больше 90 км на чистой электроэнергии; на высокой скорости запас уменьшается значительно быстрее.
Если вам нужна машина для серьёзного бездорожья, стоит присмотреться к этой модели. Однако если ищете простой городской автомобиль для поездок на работу, не рекомендую её брать (если только вам не очень нравится её внешний вид). Надеюсь дождаться модели hi4-z. Это мой опыт использования после 3000 км. Если чего-то не хватает в моём описании, добавьте, пожалуйста. Некоторые плюсы и минусы я, возможно, не смог выразить из-за ограниченных культурных знаний. Благодарю за понимание!
