Внешний вид машины довольно большой, но по моим ощущениям визуально она выглядит немного "узкой", не очень широкой. Когда есть электрозапас, в городе машина очень экономична по топливу, но из-за большого размера и веса на дальних перегонах расход бензина не в её пользу — около 10 литров на 100 км при отсутствии заряда, но это приемлемо. Раньше я ездил на Ford Edge, который на 160000 км пробега расходовал ещё больше топлива.
Сейчас проехал 1500 км и заметил, что на мелких неровностях дороги вибрация весьма ощутима, подвеска работает посредственно, но на крупных ямах ощущение безопасности отличное. Сиденья очень удобные и мягкие, комфортнее, чем в моём старом Edge и Audi Q5. Однако при длительных поездках невозможно настроить подголовник сиденья водителя, что вызывает усталость. Задний ряд также оборудован подлокотником с множеством функций, но при полном пятиместном размещении подлокотник сзади жёсткий и неудобный, особенно в спинке, что не подходит для пятерых взрослых пассажиров, разве что дети справятся.
Система мультимедиа мне очень нравится, она быстро реагирует и поддерживает множество функций. Звукоизоляция салона хорошая, имеются двойные стеклопакеты и активное шумоподавление. Комплектация практически максимальная, звук из акустической системы на уровне, хотя и проигрывает премиум-системам, но существенно лучше обычных. Недостатки: в Хэйлунцзяне почти нет скидок, оранжевые сиденья легко пачкаются, мало места для хранения вещей в салоне.
Пока все, дополню отзыв позже. Сегодня проверил расход топлива, очень низкий, делюсь с потенциальными владельцами для справки. На топливе и электричестве проехал 1975 км, из них 1261 км на бензине и 714 км на электричестве. Потратил 877 юаней на бензин и 251.22 юаня на электричество. К тому же почти всё топливо было израсходовано на трассе. По показаниям приборов, запас хода на бензине ещё 150 км, а аккумулятор полностью заряжен.
