Разве текст отзыва с некоторыми параметрами и характеристиками автомобиля не может быть оригинальным? Хорошее вино боится уединения! Suzuki просто недостаточно рекламирует свои автомобили, поэтому такая хорошая и доступная машина остается незамеченной! Фото я тоже сделал сам своей машиной! Почему продолжают отклонять мой отзыв?
Переход с Beidou Star на Qiyue. Я всегда был поклонником Suzuki, но бюджет ограничен, поэтому топовая версия Vitara для меня недостижима. Взглянув на изящный Qiyue, я понял, что это тоже неплохо. С рождением ребенка места на заднем ряду Beidou Star стало не хватать, поэтому меня привлек просторный задний ряд без подъема у Qiyue. Изначально я заказал модель с ручной коробкой передач, но после ночного прочтения форума обнаружил, что автоматическая версия оснащена коробкой передач Aisin, и я подумал, почему бы не взять ее? На следующий день я обменял заказ в дилерском центре на автоматическую Le Enjoy. Разница в одну тысячу юаней того стоила! Эта машина в целом отличается большим пространством, малым аэродинамическим сопротивлением, низким расходом топлива и высокой комплектацией. Это выгодный автомобиль в пределах десяти тысяч (в пределах) с самоходным седаном в данной категории.
Дизайн и комплектация: передняя часть автомобиля снижена для уменьшения аэродинамического сопротивления и улучшения обзора, ближний свет с линзами Koito, противотуманки Valeo, много хромированных деталей на решетке радиатора. Недостатком является использование галогенных ламп на всех версиях и отсутствие дневных ходовых огней. Боковые линии просты и плавны, нижняя кромка с обвесом, 16-дюймовые литые алюминиевые диски и шины Maxxis шириной 50 дают более спортивный вид, хромированные ручки дверей, система бесключевого доступа и запуска, полностью черный салон, 6 подушек безопасности, ABS, EBD, ESP, задние шторы - редкость в классе. 1.6-литровый полностью алюминиевый двигатель, автоматическая коробка передач Aisin с переключателями на руле, точное управление, плавное переключение передач, разгон до 100 км/ч за 11 секунд с резким набором оборотов при кикдауне, объезд без задержек. Расход в городе около 7 литров, на трассе меньше 5. В основном агрессивный стиль вождения, расход всегда стабильно на уровне 6 с чем-то для 1.6L мотора - это очень неплохо. Задний ряд практически плоский, без проблем вмещает 3 человека, удобная посадка и высадка, центральный подлокотник может быть соединен с багажником и поддерживает складывание в пропорции 4/6. Колесная база 2650 мм, огромный багажник объемом 495 литров, подходит для повседневного использования, даже перевозил мраморную столешницу размером 1м*1.8м. Трехспицевый руль с кожаной отделкой, кнопки мультимедиа и круиз-контроля, почти нет люфта, точное рулевое управление. Особенно удобно, что ключ в машине не дает закрыть двери и уведомляет сигналом. Установил круиз-контроль, кнопки для подъема окон, инфо-развлекательный центр, маленький спойлер, черную крыше, ксеноновые фары, улучшенные тормозные диски и шины Michelin шириной 55 для улучшения комфорта.
После продажное обслуживание: воздушный фильтр и другие расходные материалы стоят очень дешево, 0W20 синтетическое масло, каждый 8000-10000 км плановое ТО всего за 200-300 юаней. В повседневной жизни практически никаких дополнительных расходов, кроме топлива и жидкостей для омывателя стекол. В целом, Qiyue - действительно хорошая машина в пределах десяти тысяч, она удобна и проста в использовании.
