Отзывы об автомобилях (14)

Suzuki Ciaz 2015

Автомобиль для повседневной езды, спокойно водите. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Управляя японским автомобилем, чувствуется некоторая легкость и нехватка прочности из-за тонкого металла и краски нет особого ощущения качества. 【Расход топлива】 Вполне неплохой 【Стоимость обслуживания】 Очень хорошая, стандартные затраты на обслуживание низкие.

Suzuki Ciaz 2015

Принимается общепризнанным автомобилем-богом среди народа Чунцина, желтая Ferrari с аналогичной высокопроизводительной комплектацией, пробившаяся к вершине благодаря своей надежности и экономичности, с просторным салоном, автоматической трансмиссией Aisin 6AT и 6 подушками безопасности. Это самый оснащенный автомобиль японского производства в своем классе. Я действительно сожалею, что Suzuki покинул китайский рынок. 【Опыт покупки】 Изначально я хотел купить малолитражный японский автомобиль для экономии топлива и спокойствия, но после долгих поисков на рынке подержанных автомобилей я обнаружил, что сейчас двухобъемные японские машины из-за высокого коэффициента сохранности цен не очень выгодны. Большинство машин вроде Fit уже были модернизированы, и тестирование выявило значительный износ и царапины. Новые модели при этом не столь классические, как старые. В итоге я случайно наткнулся на автомобиль, принадлежавший лишь одной красивой женщине. Его состояние было отличным: настоящий пробег 62 800 км, замена свечей зажигания и масла подтвердила минимальный износ, лакокрасочное покрытие отменное, на всем автомобиле не было царапин, прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия показывал около 100 на всем автомобиле. 【Впечатления от вождения】 Может быть, в нем присутствует душа чунцинской желтой Ferrari, несмотря на то, что это семейный автомобиль, но управлять им совершенно не скучно! 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 5,6 литра, на шоссе - всего около 4 с небольшим. 【Техническое обслуживание】 Большое техническое обслуживание включало: 20 единиц масла, свечи зажигания, трансмиссионное масло, фильтры, LED фары, тормозные колодки Bosch, навигацию, видеорегистратор, всего с инвестициями около 2200. В результате он превратился в топовую чунцинскую Ferrari.

Suzuki Ciaz 2015

Объем двигателя небольшой, мощности не хватает, при старте особенно вялый. На высоких скоростях на шоссе терпимо, максимум разгон был до 160 км/ч. Шумоизоляция средняя, нет контроля давления в шинах, нет ходовых огней, фары ночью светят как будто выключены. Я потратил более двух тысяч юаней на замену фар, добавил контроль давления в шинах и ходовые огни. Обслуживание в дилерском центре стоит от 400 до 800 юаней.

Suzuki Ciaz 2015

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид: передние фары очень заметные, номерная зона дополнена отражающими полосками, обтекаемый дизайн приятен глазу, визуальный эффект очень комфортный. При взгляде сбоку объемность привлекает, уровни четко различимы, все в меру расслаблено, задняя часть багажника с окантовкой и выразительностью. В основных аспектах нет претензий, все необходимое присутствует, а в деталях тоже можно найти что-то особенное, что соответствует требованиям нашей потребительской группы. Основной цвет черный, в сочетании с серебристым, различные планировки также очень разумные. Японский двигатель, объем 1.6, работает тихо, ускоряется быстро, стартует резко, независимо от того, идет ли быстрая езда или подъем в гору, он невероятно мощный. 【Самое неудовлетворительное】 Звукоизоляция и внутреннее оформление оставляют желать лучшего, в интерьере использовано много твердого пластика, который сильно ощущается.

Suzuki Ciaz 2018

На самом деле, многие люди считают, что автомобили Mazda - это японский бренд, который упорно следует техническим традициям и не умеет адаптироваться. Это мнение несколько стереотипно, но не совсем правильно. Mazda действительно раньше была более упрямой, но у них есть и гибкая сторона, и уровень маркетинга и общения вовсе не плохой. Сегодня я хочу поговорить не о Mazda, а о другом действительно упорном и несколько консервативном бренде - Suzuki. Хочется сказать так много, что можно писать целую историю о Suzuki, о японских автомобилях, о японских корпорациях и их развитии. Сегодня поговорим лишь немного о Suzuki. Suzuki - это название, знакомое большинству китайцев, но в то же время немного чуждое в мире мотоциклов и автомобилей... В общем, без лирики. Оказалось, что автомобилей Suzuki у меня было не так много, в основном старый Chang'an Alto, потом новый Chang'an Alto, трехцилиндровый автомобиль последнего поколения перед уходом из Китая. Также сидел в Beidou Star от Changhe. Других моделей, таких как Jimny, даже не видел. И вот, несколько лет назад я услышал в новостях, что Suzuki уходит из Китая. Тот упорный, одержимый своими идеями бренд все-таки покинул Китай, специализировался на небольших и недорогих автомобилях. И вот назад я оглядываюсь на этот известный мне бренд и понимаю, что на дорогах Китая для него, кажется, уже нет места... Однажды на перекрестке я заметил кучу сине-зеленых такси. Загорелся зеленый свет, и машины одна за другой унеслись. Все с логотипом VW на капоте: Santana, Jetta, Santana, Jetta... Но вдруг мелькнула странная машина! SS? Да это же Suzuki! На следующий день я увидел в толпе такси новую модель Suzuki Ciaz. Конечно, мне было интересно, ведь это в основном были 2013-2014 года Jetta и Santana. Все машины проехали уже пять-шесть сот тысяч километров и заменяются спустя 7 лет минимум. Но почему Suzuki? Позже я узнал, что у нас в округе было три-четыре новые синезеленые Suzuki Ciaz, все с временными номерами. Водитель не знал, почему купили именно эти автомобили, и даже сказал, что они уже вышли из Китая, так к чему они? Но позже я этого уже не замечал, Suzuki ушли... А когда объявилась о своем возвращении, машины стали использовать неофициальные номера, да и в эксплуатации зафиксировались несколько машин Suzuki с обычными номерами. Но однажды у обочины я увидел припаркованное такси, это опять Suzuki? Подошел, посмотрел — не то. Но задняя часть была другим брендом, Long'an, его воскресили. Вроде как эти модели снова появились на дорогах. Suzuki Ciaz не сильно изменились с 2018 года, только новые логотипы Long'an теперь на их месте. Некоторые пункты с моим мнением: **Минусы**: Разгон не настолько эффективен, как у Jetta, но это не обязательно плохо для пассажиров. Интерьер слишком минималистичный. **Опыт покупки**: Машина была приобретена как CNG, с временными номерами. **Цена покупки**: Неизвестно, доставили на платформах. **Впечатления от вождения**: Механическая коробка передач, управляемость на уровне Jetta и Santana. Шасси стабильное, хотя при сильном нажатии на педаль газа машина может ощущаться немного слабой. Машина новая, пробег около 1400 км. **Расход топлива**: Сказали около 7.9 литров на 100 км. Некоторые сообщали о 9.5 литрах. Сейчас машина на газу CNG. **Запас хода**: С полным баком газа можно проехать 200-300 км. **Примечания**: Я тестировал машину с логотипом Long'an, но она технически идентична модели Suzuki Ciaz образца 2018 года. **Особенные характеристики**: Ничего особенно выделяющегося, но удобство сидений мне понравилось больше, чем у Jetta или Santana. Возможно, потому что машины новые. **Пространство**: При росте 185 см в заднем сиденье, немного согнувшись, у вас будет примерно одна фаланга колена до переднего сиденья. Пространство спереди хорошее. Этот обзор относится только к одной тестовой модели, оборудованной как CNG и Long'an. Возможно, производство перенесли в другую страну, а производственные линии остались за счет сотрудничества с Чанган, а Suzuki фактически только сменило логотипы.

Suzuki Ciaz 2015

【Покупка автомобиля】 Покупал в магазине Гуази, процесс был так себе, когда проверял машину вечером, не заметил днище, но, к счастью, проблем не оказалось. 【Цена при покупке】 56 000 юаней 【Впечатления от вождения】 Есть шум от ветра и шин, но если не прислушиваться, то не заметно. После наклеивания шумоизоляционной ленты стало намного лучше, звук закрывания двери стал глухим. 【Расход топлива】 Очень экономичный, в среднем 5.5-6.5 литра на 100 км, редко обгоняю, плавно нажимаю на газ. 【Запас хода】 Полного бака хватает минимум на 500 км, максимум проехал 670 км, и это все еще не предел... 【Динамика】 Разгон с механической коробкой медленный, немного тяжело, особенно в гору, мощность 1.6 маловата. 【Обслуживание】 Раз в год, приблизительно каждое 10 000 км, обслуживание стоит 300-400 юаней, включая полностью синтетическое моторное масло, масляный фильтр и работу. 【Основные преимущества】 Экономичный расход, надежность, мало неполадок, достаточно регулярно менять изнашивающиеся детали. 【В общем】 Довольно хорошая машина для поездок на работу и обратно, не требует особого внимания, удовлетворяет базовые потребности в использовании автомобиля.

Suzuki Ciaz 2018

Внешний вид простой, капот низкий, из кабины не видно капота, шины немного маловаты, в интерьере сильно ощущается пластик. Центральный подлокотник самый маленький из тех, которые я видел, ни у кого другого нет! При длинных поездках за рулем основное сиденье может сказываться на спине! Двигатель и коробка передач для своего класса кажутся самыми добросовестными из автопроизводителей! Почему же такой хороший автомобиль, а Suzuki не понимает, как его продвигать и обновлять модели? Из-за этого им пришлось покинуть китайский рынок. По идее, с таким хорошим оборудованием (двигатель и коробка передач) можно было занять большую долю рынка, очень жаль!

Suzuki Ciaz 2015

Когда мы поженились, у нас не было машины. Поэтому, когда у нас не было автомобиля, было все сложнее передвигаться, мы должны были пользоваться общественным транспортом или такси, что создавало много проблем. Долго обсуждали с женой и решили купить машину. Отец помог наполовину, а я с женой старался собрать остальную часть. В течение последующих двух недель смотрели разные машины, такие как Jetta, Santana, Kia, Fit, и однажды на автосалоне в Shouguang увидели Suzuki Ciaz. Машина сразу понравилась, и после тест-драйва она нас убедила. Через несколько дней размышлений мы с женой решили купить её. Мы отправились за ней с двумя друзьями и привезли машину домой. Это было белоснежное авто с полуавтоматической трансмиссией и двигателем 1.6, стоившее 80,000 юаней без учета дополнительных затрат. Мне очень хотелось купить красную, но в магазине была только белая, поэтому выбрали её. Затем машина была со мной в любых условиях, и хотя нельзя сказать, что она совершала подвиги, без дела не стояла. Помню, как в первый раз, выходя на дорогу, немного нервничал и даже случайно ударил машину об край гаража. Но с течением времени я стал чувствовать машину увереннее. Через месяц добавил несколько аксессуаров, как мягкие игрушки и чехлы для сидений, чтобы сделать ее более праздничной. Все расходы на машину, включая аксессуары, антикоррозийную обработку, регистрацию и налоги, составили около 90,000 юаней. Хотя это не роскошный спортивный автомобиль и не марка BBA, и она не сравнится с машинами за десятки тысяч, для меня это место, где семья укрывается от непогоды. Когда я привез ее домой, жена уже была в машине с ребенком, и атмосфера была радостной. Мы, как обычно, довольствуемся тем, что имеем, и редко выезжаем на машине. К началу 2022 года машина проехала всего 45,000 километров, действительно совсем немного. За все это время не было больших проблем: заменили одну шину и аккумулятор, а в остальном все нормально. Она меня никогда не подводила. Эта машина весит всего 1.12 тонны, чем, наверное, и объясняется её экономичность — она самая легкая среди подобных автомобилей. Что касается пространства: в салоне много места, достаточно для водителя, а рост у меня 175 сантиметров, и мне тут не тесно. Сзади же трое взрослых могут комфортно расположиться. Что касается внешнего вида: передние фары уникальны и заметны, а светоотражатели делают машину еще более привлекательной. Боковой вид машины придает ей объем, и багажник с четкими гранями дополняет ее стильный образ. По интерьеру: в наличии все необходимое, и большие детали безупречны, а мелочи продуманы. Она выполнена в черном с серебристым сочетании, и дизайн очень разумный. По мощности: качественный японский двигатель 1.6, работающий тихо, обеспечивает быстрое ускорение и плавный старт, будь то движение по трассе или подъем на склон. Я обычно использую её для поездок на родину и семейных выездов в дождливую погоду, что оставляет меня сухим и согретым. По управляемости: руль легкий, можно управлять одной рукой. Полуавтоматическая трансмиссия, простота переключения передач, и тормоза с акселератором уверенно держат машину, что исключает суету. По комфорту: внутри автомобиля много места для ног, сиденья регулируются, что делает поездки действительно комфортными. Машину держу в гараже, так что окна не затонированы, что позволяет свету беспрепятственно проникать в салон, создавая уютное освещение. Обычно подкладываю несколько подушек за спину, и это отлично помогает. По расходу топлива: хотя он и автомат, благодаря небольшому весу расход всего 5 литров. Обычно езжу со скоростью 80 км/ч, а когда выезжаю за город, расход еще ниже. В общем, машина действительно экономичная. Эта машина была со мной семь лет, и пусть она и не самая лучшая, для меня она действительно хорошая. За семь лет она прошла долгий путь со мной, но, конечно, есть и минусы: топливный бак маловат, вмещая всего 2/3 от бака других машин. Крыша без люка, и шасси немного тонкое. Когда заправляешься некачественным бензином, двигатель издает гудящий звук. Итоговый отзыв: машина определенно хорошая, учитывая её стоимость — японский автомобиль за 100,000 юаней, это совсем неплохо.

Suzuki Ciaz 2015

Перегорела одна из стоп-сигнальных ламп, изначально это была Philips P20 5W, больше никаких проблем нет, переключение передач в механической коробке очень приятное. 【Опыт покупки автомобиля】 Я выбирал автомобиль в течение нескольких лет, прежде чем остановился на этом. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль обладает достаточной мощностью, для семейной машины этого вполне хватает. 【Расход топлива】 Расход топлива меня очень радует, при активном использовании в среднем составляет около 5.2 литров. 【Пространство】 Места в салоне достаточно, багажник очень вместительный, хватает для рыбацких снастей, но если добавить багаж, места уже не хватает. 【Запас хода】 На одном баке в 42 литра удалось проехать до 780 километров, прежде чем загорелась лампа уровня топлива. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль сопровождает меня в самых разных поездках, поднимался в горы, ездил по грязи, преодолевал пески, ходил по рыболовным прудам. Несколько раз выбирался из ям самостоятельно. Установил регистратор, камеру заднего вида, так как базовая версия радио не имела Bluetooth, добавил его сам. Мне нравится радио, система не тормозит, недостатком являются слишком простые внешние элементы, но для меня важна функциональность, автомобиль служит мне удобством.

Suzuki Ciaz 2015

Нормально, менял один стоп-сигнал, обслуживание обошлось в 200 с лишним юаней, шумоизоляция плохая, амортизация тоже не очень, экономичный, интерьер слабый, в общем, довольно средняя машина.

Suzuki Ciaz 2015

Расход топлива даже не обсуждается, действительно экономичен. Управляемость дороги четкая, единственный минус - это не очень комфортная подвеска, но рулится без проблем, маневрирует легко. Надежность качества, за шесть лет эксплуатации все время было обычное обслуживание, батарею меняли только один раз. Просторность в салоне среди отечественных автомобилей Suzuki вполне достаточная, это действительно дешево и беззаботно. Suzuki среди японских автомобилей практически можно игнорировать, но такие классические модели, как Alto, Swift, SX4, Vitara и Jimny, по-прежнему остаются в памяти людей, добросовестно служа владельцам автомобилей на протяжении всего срока службы, до полного износа.

Suzuki Ciaz 2015

【Покупка автомобиля】 Купил новый автомобиль в октябре прошлого года. Когда эта модель только появилась, она мне сразу понравилась, но я был слишком молод, у меня не было денег и водительских прав. Позже я получил права и купил Honda City в механической версии, ездил на ней три года и был недоволен. Решил найти Suzuki Ciaz, потратил на поиски примерно месяц. Найдя этот автомобиль, поехал ночью, чтобы на следующий день его посмотреть и осмотреть. Убедившись, что всё устраивает, сразу купил машину (оплатил кредитной картой). На автомобиле стояли все четыре оригинальные покрышки, он прошел 16800 километров (считаю, что это реальный пробег). У меня нет профессионального оборудования для проверки, но мне кажется, главное, чтобы автомобиль мне нравился! Купив, сразу заменил всю звуковую систему... 【Впечатления от вождения】 Мне довольно нравится, рулевое колесо довольно устойчивое. 【Наименее понравившееся】 Шум от шин. 【Расход топлива】 5.5 【Наиболее понравившееся】 Наиболее понравился расход топлива. 【Цена автомобиля】 5.68 【Обслуживание】 Экономично и доступно. 【Пространство】 Вполне удовлетворительное.

Suzuki Ciaz 2015

Я купил подержанный автомобиль в этом году, потратив на него 47 тысяч. Проехал три тысячи километров, средний расход топлива 6.5 литров. Очень доволен. Пространством тоже вполне доволен, в своем классе он определенно не маленький, багажник тоже неплохой. Мощность также хорошая, для повседневной езды достаточно, есть лепестки переключения передач, управляемость тоже неплохая. Я использую его в основном для поездок на работу, поэтому расход топлива в 6.5 меня очень устраивает, ведь пробки в Цзинане известны по всей стране, и по этому параметру мой автомобиль почти как гибрид. Когда я только купил его, сделал полное техническое обслуживание в местной сети автосервисов, что обошлось недорого. Позже для регулярного ТО хватает пакета за 189, замену делаю каждые 10 000 километров. Очень удобно. Недостаток - это шум, он несколько велик из-за обычной шумоизоляции, что является общей проблемой японских машин в этом ценовом сегменте. Но двигатель и трансмиссия надежны, и при нормальном уходе не выйдут из строя. Многие используют его в качестве такси, и автомобили проходят 60-70 тысяч километров без капитального ремонта. Так что он довольно надежный. Кроме того, управление кажется легким, возможно, это потому, что до этого я ездил на BMW, что создает такое сравнение.

Suzuki Ciaz 2015

Преимущества: Просторный салон, высокий клиренс, отлично подходит для горных дорог в провинциях Юньнань, Гуйчжоу и Сычуань, не ломается. Езжу на механике несколько лет, единственное, что заменял, это диск сцепления, остальное не трогал. Экономичный - 30 центов на километр, на 350 юаней топлива можно проехать более 900 километров. Недостатки: Плохая амортизация, переключение передач не такое плавное, как у автомобилей Volkswagen, бывает слышен звук "кря-кря". Задняя передача иногда не реагирует — типичная проблема, такая же вещь отмечается в сообществе владельцев автомобилей! Для работающих людей эта машина очень простая в обслуживании, практически не требует затрат, замена трех фильтров стоит меньше 150 юаней, масло — 200 юаней. На 100 юаней топлива можно ездить довольно долго. Я вполне доволен этой машиной.