Oтзыв владельца автомобиля Suzuki Jimny 2020

Suzuki Jimny 2023

Дизайн экстерьера очень индивидуален, передает суть небольшого внедорожника; квадратная форма кузова — любимая многими молодыми людьми. Особенно впечатляет дизайн фар, в нем есть стиль сурового внедорожника, но открытие крышки зарядного порта требует усилий, что снижает опыт эксплуатации. Угол въезда и съезда у автомобиля отличный, высокая подвеска легко справляется с бездорожьем. Однако покрышки, установленные на авто с завода, визуально недостаточны, лучше выбрать покрышки AT. Задние двери открываются в сторону, как у настоящего внедорожника, однако следовало бы делать это на правую руку для удобства. Внутри дверной панели есть явные выступы для хранения, что увеличивает багажные возможности. На внешней стороне задней двери можно установить LED-экран — "Car Watch", официальное название, который позволяет настраивать эмодзи. Это очень современное новшество. Внутреннее пространство и планировка такие же, как у MINI EV, и эту модель можно считать "внедорожной" версией MINI EV. Но угол наклона рулевого колеса и вид на дорогу больше напоминают обычный автомобиль по размерам, превосходя MINI EV. Материалы и цветовая гамма в интерьере неплохи, но качество сборки нуждается в улучшении. Уровень оснащения очень хорош: 360-градусная камера и интеллектуальная система помощи водителю, разработанная совместно с DJI, а также двойной экран, делают этот малолитражный автомобиль одним из лучших в этом ценовом сегменте. Что касается ощущения от вождения, то сначала машина кажется очень жесткой, как и должно быть у внедорожника, что связано с короткой базой, ходом подвески и жесткими настройками. На асфальтированной дороге неровности передаются очень прямо, машина не самая комфортная. Однако чувствуется, что производитель делает усилия в сторону комфорта; текущее состояние можно считать достаточно сбалансированным. Мощности достаточно, ускорение среднее, для повседневной езды рекомендовала бы режим "Спорт", который более отзывчив. Негативная оценка — педаль тормоза: слишком большая пружинная демпферность, приходится прикладывать усилия, чтобы нажать, и она нелинейна, что может вызвать укачивание и вызвать проблемы в управлении. Что касается запаса хода, то его вполне достаточно — 303 км в заявленном цикле, что для повседневного использования также приемлемо с одним зарядом в неделю, и быстрая зарядка делает использование удобным. В целом, этот маленький автомобиль больше похож на "большую игрушку": он очень индивидуален, но по производительности не сравнится с Jimny; идеален для позерства и "стиля".

Suzuki Jimny 2019

【Приобретение автомобиля】 Лично прилетел в Тяньцзинь, чтобы забрать машину, затем сам за рулем проехал 2200 км обратно в Гуанчжоу. Процессом очень доволен. 【Впечатления от вождения】 1.5-литровый атмосферный двигатель в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач работают очень стабильно. В городе ездить - одно удовольствие, на высокой скорости свыше 110 км/ч шум немного увеличивается.

Suzuki Jimny 2015

За эти годы я перепробовал множество автомобилей: совместная сборка, отечественные, импортные, с атмосферными двигателями и турбинами, ручные коробки 5MT и автоматические 6AT. В итоге остановился на "Маленькой курочке": за 6,5 лет и 67 тысяч километров – ни одной неисправности. Часто путешествую в одиночку. Эта машина занимает верхушку пищевой цепи на отечественном рынке, единственная, которая сочетает городскую маневренность и надежность на пересеченной местности. Совсем нет конкурентов. Универсальность для любых дорог: шоссе, национальные, провинциальные, деревенские и безлюдные. Всепогодность: жара, морозы, снежные горы и пустыни. В любое время и в любом месте садишься за руль: короткая база позволяет легко парковаться, разворачиваться, в городе маневрируешь как угорь, улицы становятся просторнее, и мир кажется больше, безопасней. За городом машина проявляет свои природные качества: легко и непринужденно справляется с бездорожьем. В прошлом году мчался ночью в одиночку по автотрассе, въехал в провинцию Сычуань, пробирался узкими улицами Гуаньюань. Доехал до отеля, и место для парковки было только одно, где другая машина бы не встала. Ха-ха, "Маленькая курочка" идеально подошла. Тоннели Сычуаня и Ганьнана с ограничением скорости 80 км/ч, 5-я передача здесь словно специально создана: экономичный режим, ручной круиз-контроль, спокойно и с удовольствием. Техническое обслуживание проще простого: отказался от гарантии, полностью самостоятельно занимаюсь. Фильтры Mobil и масло Yinnengshi с длительным сроком службы позволяют не беспокоиться 3 года или 30 000 км. Недавно изменились правила технического осмотра личных автомобилей — теперь промежуточные сертификации через 15 лет отменены, большая выгода. Если снова поменяю автомобиль, механическая раздаточная коробка в новом варианте еще привлекательнее.

Suzuki Jimny 2015

【Наименее удовлетворительный аспект】 Думал долго, и похоже, что нет ничего, чем бы я был недоволен. Разве что звукосистема немного глуховата. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил подержанный автомобиль, когда покупал, он был в стоковом состоянии без каких-либо модификаций. Поскольку мой отец любит рыбачить, выбирали между Subaru и Jimny, в итоге выбрали Jimny. 【Цена автомобиля】 На момент покупки автомобиль проехал почти 80,000 км, цена была 100,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня не было опыта вождения настоящего внедорожника, конечно, по комфорту он не сравнится с седаном, долго сидеть за рулём — спина начинает болеть. Из-за небольшого размера автомобиля перемещаться в городских условиях очень удобно, для поездок на работу — просто идеален. 【Расход топлива】 Расход топлива не подсчитывал, на автомобиле эта информация не отображается, думаю, около 9 литров. В целом, этот автомобиль очень хорош, подходит для городских поездок, отвоза детей, иногда выезжает в горы, может справиться с разными дорожными условиями. Я нисколько не пожалел о выборе этого автомобиля, в нём вся механика работает безотказно и он редко ломается.