Forester 2022, 2.0i Флагманская версия EyeSight
【Доволен】
1. Оппозитный двигатель + полный привод, кроме Subaru, ни один другой бренд не предлагает подобную конфигурацию, и весь автомобиль полностью импортируется из Японии, что гарантирует хорошую стабильность качества.
2. Полный привод в сочетании с этой плотной подвеской делает вождение легким и уверенным. Если вы находитесь в северо-восточном регионе или в сезон снегопадов, возможности автомобиля по преодолению сложных ситуаций и устойчивость к скольжению в этой ценовой категории выделяются.
3. Несмотря на то, что 2.0 атмосферный двигатель с CVT кажется слабым для динамичного разгона, на практике автомобиль приятно удивляет. Педаль газа откалибрована в классическом японском стиле: легкое нажатие — и он уже устремляется вперед. В городских условиях, при частых остановках и перестроениях, он проявляет живость. Меня удивила плавность и линейность работы коробки передач CVT, которая значительно лучше, чем у конкурентов, и я бы оценил эту трансмиссию положительно.
4. Подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта: мелкие неровности дороги гасятся легко, конструкция плотная, управление легкое и комфортное в городских условиях.
5. Обзорность хорошая: на передних стойках есть треугольные окна, капот виден, что делает его прозрачным и комфортным.
6. Система помощи водителю EyeSight показывает высокую степень распознавания и чувствительности. Даже в условиях плохой видимости на шестом кольцевом шоссе Пекина, она точно распознает мотоциклы без включенных фар, а адаптивный круиз-контроль работает плавно и без резких ускорений и торможений. Я доволен этой системой.
7. Небольшой экран над центральным дисплеем в салоне выглядит очень в японском стиле.
8. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, и они имеют функцию подогрева, что особенно актуально для пользователей на севере страны.
9. Автомобиль оснащен множеством активно и пассивно обеспечивающих безопасность функций, что заслуживает высокой оценки.
【Недоволен】
1. Экстерьер и интерьер выглядят немного устаревшими, хотя и относительно надёжными.
2. Центральный экран в интерьере обычного качества, напоминает доработанный Android планшет.
3. Скидки незначительные.
4. Из-за ограниченного объема двигателя разгон на высокой скорости не впечатляет.
【Опыт вождения】
2.0 атмосферный двигатель Forester выдает максимальную мощность 154 л.с., с максимальным крутящим моментом 196 Нм, и сопряжен с вариаторной трансмиссией CVT. В условиях городской езды эта силовая установка работает плавно и линейно; хотя средне-высокий диапазон оставляет желать лучшего, первые этапы разгона довольно динамичны — в стиле типичного японского автомобиля, облегчающего динамичное движение и перестроение в городском трафике.
Подвеска плотная и хорошо поглощает вибрации, обеспечивая дополнительную маневренность и легкость поворота. Полный привод на высшем уровне в своей категории, обеспечивая отличные характеристики по преодолению сложных участков.
【Опыт сиденья】
Сами сиденья широкие и мягкие, с достаточно просторным местом для ног на заднем ряду. В целом, как при управлении, так и при нахождении в автомобиле, комфорт остается на хорошем уровне.
【Скидка】
На примере Пекинского региона есть скидка около 10 тысяч юаней.
