В общем и целом, хорошую сторону Subaru можно понять, только сев за руль.
Расход топлива: На данный момент я больше езжу по городу, автомобиль еще не прошел обкатку, в городских условиях расход топлива составляет 8.5 литров. Сделал два выезда на трассе, где расход составил 7.5 литров. Для объема 2.5 литра расход вполне приемлемый.
Мощность: Двигатель на 2.5 литра, четырехцилиндровый с горизонтальной оппозицией в паре с CVT (стальной цепной привод, прочный и надежный), педаль газа отзывчивая, динамика ощущается сразу. В эпоху «дешевой мощности» показатели Forester могут показаться скромными, но на практике ездить очень комфортно — движение плавное и достаточная мощь.
Управление: Все супер. Поскольку это версия Forester STi Sport Plus, она полностью укомплектована. Благодаря комплекту STi в поворотах практически не ощущается крен, или он очень мал. Даже пассажиры на заднем сиденье не ощущают укачивание, а при поездках по горным дорогам все просто замечательно.
Безопасность: В интернете многие критикуют японские автомобили за небезопасность, но это заблуждение. Безопасность Subaru не вызывает сомнений: высокопрочный кузов, усиленные передние стойки, в каждом из четырех дверей дополнительные элементы для защиты при столкновении, плюс подушки безопасности и шторки безопасности. Вдобавок система помощи Eyesight. И все же, скажу дополнительно, что активная безопасность (соблюдение правил) — это настоящая безопасность.
Система: Четвертое поколение системы Eyesight можно описать двумя словами — спокойствие и удобство. Система действительно хороша, особенно в городе, когда электромобили могут внезапно выехать перед вами — система Eyesight обеспечивает экстренное торможение, очень здорово.
Интерьер: Как всегда, минималистичный. Не сравнить с обилием техники и большим диваном. Но физические кнопки удобны в использовании, и при вождении почти не отвлекаешься. Это здорово.
Пространство: Просторно. Во втором ряду Forester вполне можно закинуть ногу на ногу.
Обзор: У Forester потрясающий обзор, слепые зоны практически отсутствуют, чувствуешь себя как на яхте.
Subaru — это очень особенный бренд. Несмотря на то, что сейчас у него только атмосферные двигатели, те, кто их любят, обожают этот бренд без ума; те, кто не любят, находят в нем одни недостатки. Subaru не пытается угодить кому-то специально, но однажды сев за руль, можно понять, что такое настоящее удовольствие от вождения. Тогда фраза «Попадаешь в Subaru — остаешься с ним на всю жизнь» становится совершенно понятной.
