Отзывы об автомобилях (28)

Subaru Forester 2021

Когда покупал, привлекло большое пространство и полный привод! Кроме расхода топлива и высокой цены, все остальное в порядке! Пространство: обзор из салона хороший, большие стекла, с управлением проблем нет, легко водить, 2.0 двигатель вполне достаточен, атмосферный не сравнится с турбированным. Недостатки новой машины: слишком много пластика как внутри, так и снаружи, расход топлива выше среднего, в городских условиях отображает 14.5 литров, других претензий нет. Пространство: внешне автомобиль не кажется большим по сравнению с другими средними автомобилями, но внутреннее пространство спроектировано вполне разумно, с ростом 1.8 метра как спереди, так и сзади места хватает, багажник очень большой, для семьи вполне достаточно! Вождение: хороший обзор, легко управлять, разгон немного заторможенный, проходимость неплохая, дно почти никогда не цепляет. Расход топлива: расход довольно высокий, не знаю, как это достигается, у других владельцев около 9 литров, в городе доходит почти до 15 литров, возможно, из-за слишком частых пробок в часы пик, ощущение, что у машины с 3.0 двигателем было бы так же, 1.5 тонны веса — не так уж и много, но расход не даёт покоя. Интерьер: всё же как у японских машин, много пластика, на материалах сэкономили.

Subaru Forester 2024

Внешний вид классический, солидный и уравновешенный, дополненный цветом "минеральный серый". Это основной цвет данной версии! Слышал, что в следующем году будет рестайлинг, уже вышедший в Северной Америке... Наверное, этот дизайн будет последней версией... Интерьер выделяется серо-красным сочетанием, характерным для этой версии, подголовниками водителя и переднего пассажира с логотипом STI и приборной панелью... Логотипы STI на крышке багажника и решетке радиатора подчеркивают внимание японцев к деталям, не роскошно, но достаточно спортивно... У меня версия Plus, я получил машину и установил три распорки с перерывом в полмесяца. Без распорок управление и прохождение поворотов было точным, легким и маневренным, а с распорками машина стала более жесткой и упругой... В комплектацию входит обогрев переднего стекла и наружных зеркал, а также зеркала справа с изогнутой четвертью, улучшающей обзор, хороший отзыв. Система ES заслуживает похвалы! Напоминание о следовании за машиной, отклонение от полосы, предупреждение о торможении также уже сработали... Динамика на начальной стадии чувствительная, разгон линейный, в конце концов, двигатель с оппозитным расположением цилиндров, низкий центр тяжести, подходит для домашнего использования и ежедневных поездок, городских эстакад, не спешите и не обгоняйте, соблюдайте правила, достаточен для скоростных дорог и путешествий по окрестностям бездорожья... Но если сравнивать с электрическими автомобилями и европейскими/американскими моделями с турбинами, на светофоре по динамике не сравниться. Также для поездок в труднодоступные места, тяжелого бездорожья, песчаных дюн и речных бродов... ладно, мне уже почти 50, не стоит рисковать и не хочется!

Subaru Forester 2024

Управляемость мне очень нравится, даже при прохождении поворотов хочется продолжать ускоряться. Что касается расхода топлива... 2.5, кто знает, тот поймет, нельзя ожидать многого. Возможно, я мало на нем ездил, но на трассе можно достичь расхода в 10 литров. Интерьер, на мой взгляд, вполне неплох, мне не нужно слишком много украшений. А вот мультимедиа в нем действительно отвратительная, я использую держатель для телефона или запоминаю дорогу сам.

Subaru Forester 2024

### Введение: Что приходит вам на ум, когда вы слышите о Subaru? Импортные автомобили, тюнинг или оппозитные двигатели, а также популярные модели BRZ и Impreza. Но на самом деле для большинства простых людей самым известным автомобилем Subaru является Forester. На заре эры бензиновых автомобилей влияние Forester не уступало Honda CR-V, или, иначе говоря, это был Forester, который познакомил многих с брендом Subaru. Так как же сегодня, в эпоху новой энергии, проявляет себя Subaru Forester? Сегодня Хао расскажет вам про Subaru Forester 2024 года. ### Дизайн: На выбор представлено восемь моделей Subaru Forester 2024 года выпуска, с ценовым диапазоном от 223 800 до 299 200 юаней. В плане дизайна новый автомобиль унаследовал подход предыдущей модели, с уклоном в сторону хардкорного внедорожника, что соответствует его спортивному характеру. Небольшая решётка вкупе с несимметричными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями в форме буквы Y придают авто узнаваемость. Задняя часть автомобиля выглядит более традиционно, с фарами, гармонирующими с передними фарами. На мой взгляд, серебряные защитные накладки вокруг кузова добавляют изюминку, подчеркивая "дикость" Forester. Кроме того, автомобиль предлагается в пяти цветах кузова и поддерживает богатый набор индивидуальных опций. ### Интерьер и оснащение: Нельзя не признать, что интерьер Subaru Forester имеет выраженный характер бензинового автомобиля, сохраняя множество аналоговых кнопок и традиционный рычаг переключения передач, а также двойные циферблаты на приборной панели. Молодые покупатели поколение 2000-х могут посчитать его дизайн устаревшим, но те, кому за 30, будут ощущать некую приятную ностальгию. Хотя интерьер может показаться недостаточно модным, ему не хватает технологий. Например, в автомобиле имеются регулировка температуры жестами и система распознавания лиц. Как бы вы оценили этот стиль? ### Пространство: Subaru Forester относится к компактным внедорожникам. Его габариты составляют: длина — 4655 мм, ширина — 1815 мм, высота — 1730 мм, а колесная база — 2670 мм, что обеспечивает хорошее пространство для пассажиров переднего и заднего рядов. Задние сиденья регулируются по углу наклона спинки, что очень удобно. Объем багажника составляет 505 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1747 литров, что полностью удовлетворяет потребности семейного использования. Также стоит отметить удобные детали, такие как 12В розетка, складные клавиши и крючки для багажа. ### Двигатель и управляемость: Subaru Forester доступен с двумя двигателями — 2.0L и 2.5L. Максимальная мощность 2.5L двигателя составляет 124 кВт (169 л.с.), а максимальный крутящий момент — 252 Н·м. Оба двигателя работают в паре с бесступенчатой автоматической трансмиссией (CVT). Широко известно, что Subaru использует оппозитные двигатели, что позволяет снизить центр тяжести для лучшей устойчивости и уменьшает потери мощности при работе. Недостатком является сложная конструкция, что может привести к более высоким затратам на обслуживание, а также большая ширина двигателя усложняет компоновку. Помимо этого, новый Forester оборудован симметричной системой полного привода и несколькими режимами вождения, что обеспечивает преимущество в способности преодоления различных условий по сравнению с обычными семейными внедорожниками. ### Безопасность: Активные системы безопасности, такие как предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и система экстренного торможения, уже стали обыденностью, и отсутствие функций уровня L2 даже вызывает смущение. Но возвратясь на 30 лет назад, можно вспомнить, что немногие автопроизводители были способны предоставить такое. Subaru является одним из них. Будучи пионером в области технологий помощи водителю, Subaru продолжает улучшать свою систему EyeSight. В последней версии были добавлены системы мониторинга водителя и помощи при экстренном маневрировании, что значительно повысило безопасность. ### Цены и комплектации: Subaru Forester 2024 года доступен с двумя двигателями (2.0L и 2.5L), предлагается в восьми комплектациях с ценами от 223 800 до 299 200 юаней. В одном из дилерских центров Subaru в Пекине сообщили, что на базовую модель с 2.0L двигателем предоставляется скидка до 55 000 юаней, что снижает ее цену до 168 800 юаней, а на 2.0L модель с высокой комплектацией — до 22 500 юаней. Скидки на другие шесть моделей с 2.5L двигателем менее значительны, за исключением недавно выпущенной спецверсии. Из анализа видно, что 2.0L модель обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Если же вы хотите приобрести модель с 2.5L двигателем, Хао рекомендовал бы рассмотреть комплектацию X Sport (цена 254 800 юаней) в первую очередь. ### Конкуренты: На мой взгляд, Subaru Forester не имеет прямых конкурентов. Он может конкурировать как с чисто семейными внедорожниками типа Honda CR-V и Toyota Wildlander, так и с более спортивными премиальными брендами, такими как Jaguar E-PACE и Cadillac XT4. В сравнении с первыми Forester обладает лучшими спортивными характеристиками и проходимостью, а в сравнении со вторыми — выигрывает за счет статуса импортного автомобиля. Так как же вам поступить с бюджетом около 25 000 юаней, решать вам.

Subaru Forester 2019

Просторный салон, сын с ростом 1.8 метра чувствует себя очень комфортно. Немного не хватает места для хранения. Заднее пространство вполне хватает, спинка заднего сиденья регулируется, что очень удобно для дальних поездок. Изначально я сопровождал друга, который выбирал автомобиль, но случайно увидел Forester и решил пройти тест-драйв. Проехал два круга, система полного привода показалась довольно стабильной. Дома обсудил с супругой, и на следующий день мы уже оформили покупку и ждали переоформления. На данный момент проехал 1900 километров (из них 1700 км по шоссе), расход топлива составил около 7 литров (на шоссе), расход в городе еще не выяснил. Вожу машину довольно спокойно. На шоссе полным приводом очень доволен, особенно в дождливую погоду автомобиль кажется очень устойчивым. Динамика разгона немного слабовата, но если нажимать на педаль газа, то всё в порядке, правда, расход топлива при этом вырастает. Шумоизоляция в машине средняя, особенно на шоссе шумновато, но все равно лучше, чем у моей прежней машины, Civic восьмого поколения. Автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем, что действительно облегчает вождение на шоссе, безопасно и удобно следовать за другими автомобилями или тормозить. Именно наличие этой функции и стало главным аргументом при покупке.

Subaru Forester 2024

【Пространство】 Несмотря на то, что это компактный внедорожник, благодаря довольно рациональному распределению пространства, заднее сиденье и багажник имеют достаточно большой объем, что превышает уровень некоторых среднеразмерных внедорожников. И внутреннее пространство довольно высокое, рекомендуется попробовать, чтобы увидеть разницу. 【Опыт покупки】 Ранее я написал пост, также посмотрел много автомобилей той же ценовой категории, но в конце концов выбрал Forester из-за его обзора, пространства и управляемости. 712-е число я участвовал в мероприятии Subaru в Тяньцзинь Уцин, атмосфера была насыщенная и очень интересная. 【 Впечатления от вождения】 Кузов устойчивый, на поворотах практически нет крена, на неровных дорогах подвеска также очень прочная, проходимость автомобиля на высоте. Начинающему водителю еще предстоит раскрыть потенциал этого автомобиля. 【Расход топлива】 Так как я езжу редко, расход топлива не был для меня главным критерием. После получения автомобиля я заправил полный бак 92-го бензина и при езде по скоростной дороге со скоростью 50-70 км/ч с обычными светофорами, в период обкатки автомобиль показал расход 9,1 литра - вполне приемлемо. 【Динамика】 Чувствительность педали газа очень хорошая, намного лучше, чем у Golf 1.4T, который я арендовал ранее. Можно мгновенно контролировать ускорение без задержки. Ускорение на городских дорогах полностью достаточно, на магистрали еще не выезжал. Старт отпускаю плавно, чтобы не подвергать опасности пешеходов на переходах, чего вполне достаточно для городских условий. 【Выдающиеся опции】 Система отображения слепых зон - одна из выдающихся опций. По необходимости можно нажать кнопку и просмотреть конкретную область, а не пользоваться синтетическим изображением 360, которое может содержать неизвестные слепые зоны. К сожалению, в новой модели убрали некоторые физические кнопки для быстрого вызова изображения слепых зон. 【Обслуживание】 Subaru China предоставляет до 15 раз бесплатного обслуживания в течение 5 лет. Последующее обслуживание после первого ТО будет продолжаться.

Subaru Forester 2024

24-й выпуск Forester STI версия 1. Пространства больше, чем я ожидал, при росте 180 см спереди комфортно, сзади остаётся три кулака (или у меня ноги короткие?), угол наклона спинок задних сидений регулируемый, что очень удобно. Водительское место и пассажирское кресло удобны для дальних поездок. 2. Управляемость превосходит все SUV в той же ценовой категории: маленький радиус поворота, уверенные маневры при поворотах и перестроении, очень легко освоить. В городе ездить комфортно, подвеска STI делает ощущение как у водителя, так и у пассажиров более качественным по сравнению с тест-драйвом флагманской версии. 3. Внутреннее оформление для меня не главное, большой телевизор и диван не в приоритете, большое количество функций за рулем практически не используется, но штатный навигатор требует критики – слишком устарел, проблему решает только держатель для смартфона. 4. Безопасность на уровне с Volvo XC60 (я его тоже тестировал), смотрел также видео разборки – структура рамы и запах в салоне внушают доверие. 5. Двигателя достаточно для городских поездок, на трассе еще не ездил, поскольку вожу спокойно, не гоняю и не спешу. Мощность 169 л.с. для городских условий достаточно, если нужно обогнать, можно разогнаться до 5000 оборотов. Если кто-то сомневается, что STI с 169 л.с. не настоящий – я могу только сказать, что даже если бы у меня было больше мощности, я бы не всегда её использовал. 6. Лучший выбор по той же цене для тех, кто не гонится за показухой, ведь итоговая стоимость уже превысила XC60. На регистрации встречал других владельцев, тоже все реалистичные люди среднего возраста🙂. Личные впечатления, если вы не согласны, значит это ваше мнение.

Subaru Forester 2024

Классический, но немного скучный внешний вид, 2.5-литровый двигатель немного слаб в начале, но при движении мощность ощущается сразу. Если брать модель 25 года, то она кажется уже не "Лесником", поэтому я выбрал модель 24 года.

Subaru Forester 2024

Сначала выбор Subaru был во многом продиктован ностальгическими чувствами: в старших классах я и ездил за рулем, и был пассажиром этой марки, в обоих случаях впечатления были отличные. Процесс выбора машины был довольно сложным. Эта машина для жены, она любит SUV, поэтому мы рассмотрели практически все модели SUV в диапазоне 26-40 миллионов: Q5L, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Volkswagen Teramont, Volvo XC60, линейки Lincoln и Ford Explorer, и даже Audi A6 allroad. Мы дважды тестировали Subaru в местном автосалоне, но жена, к сожалению, отклонила вариант из-за плохого, по её мнению, интерьера. Исходя из качества и бренда, мы уже почти решили взять автомобиль одной из немецких марок. Но однажды, по пути из нескольких салонов, мы остановились у небольшого магазина Subaru, где на склоне стоял серебристый Forester. Поза машины была очень привлекательной. Мой отец, который работает в инженерной области, заглянул в салон Subaru, спросил, что за марка, и отметил, что материалы лучше, чем у совместных предприятий, что снова разожгло во мне желание купить Subaru. Я нашел множество материалов и видео, чтобы показать жене, и попытался ее убедить в безопасности, практичности и управляемости автомобиля, в конце концов, она согласилась. После покупки сразу наклеил защитную пленку и установил видеорегистратор, выглядит очень круто! Поскольку я хорошо разбираюсь в Subaru, детально описывать не буду. Внешний вид: Мне нравится это поколение моделей, оно выглядит шире и более внушительно по сравнению с предыдущими версиями. Внешний вид – это дело субъективное, но я предпочитаю нейтральный стиль Subaru. Интерьер: Мне нравится стиль с механическими кнопками, а жена предпочитает большие экраны, в этом плане найти компромисс сложно. Комплектация: Очень много полезных функций. На одном длительном путешествии система Eyesight была чрезвычайно полезна и не разочаровала. Полный привод ценен только тогда, когда он действительно нужен, например, в зимние снежные дни в Пекине. Жена ездит на Forester, а я на своей электричке, каждый день преодолевать снег – ей проще. Пространство: Отлично, несмотря на кажущиеся небольшие размеры, внутри просторно. Родители и дети сидят на заднем сиденьи без напряжения. Управляемость: Обзор отличный, рулевое управление точное, единственный минус – медленный старт, но для семейной машины и авто для путешествий это не критично. Самое главное – безопасность и надежность. В общем, я за рулем этой машины редко, основная часть времени едет жена, и ей все больше и больше нравится. Если кто-то спрашивает, она всегда говорит, что автомобиль управляется прекрасно.

Subaru Forester 2024

Так называемая эпоха электромобилей, но я все же твердо решился купить автомобиль с бензиновым двигателем! Главные причины: не хочу испытывать беспокойство, опасность возгорания батареи, дальность пробега на высоких скоростях, снижение емкости аккумулятора через несколько лет эксплуатации, скрытые ручки дверей, значительная обесценка электромобилей после выхода новых аккумуляторов… Несколько раз ездил на NIO моего друга, не почувствовал "того самого" ощущения; тест-драйвил множество электромобилей, не нравится звук электродвигателя во время движения! Сравнивал Audi Q5L и Volvo XC60. Не смог принять задние сидения Q5L, они слишком прямые, неудобные, средняя часть заднего ряда слишком высокая. Возможно, я смотрел нижнюю комплектацию Volvo XC60, искусственная кожа мне совершенно не понравилась, а еще длина задней двери слишком короткая, пропорции немного странные. Все это мимо! Всегда следил за брендом Subaru, начиная с XV до Outback, несколько раз тест-драйвил Forester, но двигатель 2.0 не вызвал желания купить. Решил купить после ввода двигателя 2.5, протестировал и сразу сделку заключил. С момента получения автомобиля проехал примерно 1000 километров, каждый день на парковке не могу удержаться, чтобы не бросить на него еще один взгляд; система eyesight у Forester работает очень стабильно, было несколько экстренных торможений, но не было резких рывков, очень круто! Стоит упомянуть и расход топлива, в черте города Чанша на дорогу на работу и обратно уходит примерно 30-40 километров в день, на 495 юаней можно проехать более 680 километров, на приборной панели показывает расход 7.8, фактический расход около 9 литров. Для полноприводного авто это вполне достойно. Конечно, есть и недостатки: несколько раз были странные звуки при торможении и поворотах. Другие владельцы говорят, что у Forester есть проблема с износом тормозных колодок и дисков, на первом осмотре проверяющие сообщили, что производитель исправил эту проблему, продолжаю следить! В целом, я не разочарован, покупка была правильной, выдержит испытание временем!

Subaru Forester 2024

Хорошо водится, очень хорошо водится! Расход топлива продолжает снижаться, за неделю владения автомобилем опустился до 10,1 л на 100 км, пока еще не ездил по шоссе. Пространство также очень большое, обзор отличный, запах практически отсутствует. Если правильно давать газ, мощности вполне достаточно. Система eyesight очень полезная, но мультимедийная система вообще мусор, можно сказать, что работает только Bluetooth… Задние "крабьи" фонари немного своеобразные, в целом не особо красивые… Остальное еще тестирую...

Subaru Forester 2022

Пользовался почти месяц, всего 1600 километров, поделюсь впечатлениями. Сначала немного поругаю возрастную категорию владельцев этой машины. Когда я проходил техобслуживание и получал номера, ни одного собрата по машине я не видел младше 40 лет, приходилось ко всем обращаться как к старшему брату... При покупке я об этом не подумал. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда покупал, не знал, что выбрать - седан или SUV. Пробовал Lynk & Co 03+, Golf GTI, RAV4 и Forester. Хотелось взять небольшой спортивный автомобиль, но из-за ограниченного пространства отказался. Интерьер RAV4 совершенно не понравился, в нем особо угнетающе сидеть, сразу отказался. На самом деле, иногда не ты выбираешь машину, а машина выбирает тебя. Когда я сел в Forester в дилерском центре Subaru, я понял, что это именно тот автомобиль, который я хочу. Давайте разберемся по порядку. Внешний вид Лично мне внешний вид Forester нравится, сказать, что он красив, нельзя, но довольно выдержанный, за исключением задних фонарей с небольшой "щипкой"... Внешний вид дело вкуса, у всех разные предпочтения. Интерьер Мне нравится этот ретро-интерьер, здесь огромное множество кнопок, как будто управляешь самолетом. Маленький экран на приборной панели отображает много информации, включая температуру масла, воды, угол наклона, состояние полного привода, состояние системы ES и т. д. Но честно говоря, автопоиск действительно плохой, только с натяжкой можно использовать Bluetooth для музыки (есть задержка). Встроенная навигационная система очень неудобна, поддерживает только CARlife, Carplay не поддерживается. Также есть некоторые зазоры между интерьерными элементами, выполненные не очень хорошо, не уверен, это намеренно или технологическая проблема. Пространство Внутреннее пространство Forester действительно большое. При моих 180+ см роста, когда я настроил переднее сиденье и пересаживаюсь назад, у меня остается больше двух кулаков для ног и более одного кулака для головы. В целом пространство полностью достаточно, багажник тоже довольно большой, можно взять с собой много вещей в поездке, что не может не радовать. Комплектация В плане роскошной комплектации эта машина не блещет, я покупал в основном из-за системы ES. С ее помощью достигается уровень L2 автономного вождения, предупреждение о столкновении и усталости очень чувствительное. Я провел эксперимент с предупреждением усталости за последние несколько дней: если вы просто почешете голову или наклонитесь, система может предупредить: "обратите внимание на дорогу" (способ предупреждения: информация "обратите внимание на дорогу" появляется на приборной панели + звуковой сигнал "бип"). Если водитель становится сонным или невнимательный, закрытие глаз приведет к напоминанию об осторожности (способ предупреждения: панели приборов и многофункциональная панель становятся красными, с сигналом "бип-бип-бип"), но иногда это слишком чувствительно. Несколько дней назад, возможно, во время смеха я прищурился, и это вызвало предупреждение о усталости... Динамика Можно сказать, что хватает, 2.0 без наддува немного слабоват, для обгона в городе хватает, но о скорости и адреналине можно забыть. Хоть здесь и установлена коробка CVT, но она цепного типа, что предотвращает пробуксовку даже при нажатии на газ, это довольно надежно. Расход топлива сейчас составляет 9.7, иногда удается снизить до 9.3, но ниже 9.0 пока не удавалось, возможно, это связано с тем, что я сильно нажимаю на педаль газа. Управляемость Я готов назвать это лучшим в своем классе, горизонтально расположенный двигатель и полный привод это что-то. Совсем не похоже на управление внедорожником, больше напоминает седан, куда укажешь, туда и движется. Если будет возможность, обязательно нужно протестировать, такие ощущения словами не передать. Общий итого Есть недостатки, но они не затмевают достоинств, отличные механические качества и безопасность очень радуют, однако недостаточная динамика и возможности автопоиска действительно могут повлиять на желание покупки.

Subaru Forester 2022

Получение автомобиля на третий день. Следил за Forester более двух лет. Сначала решил, что хочу купить Forester, потом посмотрел на Lynk & Co 01, 09, Adventurer, Explorer, но в конце концов, учитывая конфигурацию, экономичность топлива и личные предпочтения, радостно выбрал Forester Sport. 😁 【Опыт покупки автомобиля】 С момента принятия решения о покупке до внесения денег я просто добавил продавца в WeChat и пообщался с ним. Как только сказали, что есть машина в наличии, назначил время для осмотра, договорился о цене и сразу же забрал автомобиль. Не было никаких длительных переговоров, неоднократных визитов в салон или даже тест-драйва, просто сел в автомобиль на пять минут, чтобы почувствовать его. 😂 (Во-первых, потому что салон был слишком далеко от дома - около двухсот километров; во-вторых, потому что цена уже была практически согласована, и дальнейшее обсуждение было излишним; в-третьих, я уже окончательно решил, что мне нужен этот автомобиль и не сомневался в выборе, несмотря на советы друзей рассмотреть другие автомобили в этом ценовом диапазоне или немного дороже. Как говорит моя жена, я упрямый и не стал смотреть на другие машины. 🤭) Итак, я сразу же оплатил автомобиль и взял его позавчера. Поскольку я использую автомобиль в деревне, после оплаты связался с моим хорошим другом, чтобы он наклеил защитную пленку и тонировку стекол. Поэтому автомобиль забрал у друга в магазине (друг раньше работал в автомобильных продажах около семи-восьми лет и обладает большим опытом и хорошей репутацией, так что я ему полностью доверяю. Он пошел в салон забирать автомобиль для меня, чтобы наклеить пленку, а я просто забрал его и зарегистрировал, что было очень удобно и эффективно. 😁) И надо отметить, что наклейка пленки была очень мудрым решением, так как на деревенских дорогах много невысоких кустов, и если бы не пленка, это меня очень огорчило бы за последние несколько дней. 【Впечатления от вождения】 Ранее я ездил на модели Hyundai Tucson 2006 года, переднеприводный и с механической коробкой передач, поэтому все эти вспомогательные функции водителя в новом автомобиле стали для меня приятным открытием. Углы поворота небольшие, автомобиль отзывчивый и на газ нажимается плавно. На трассе со скоростью до 100 км/ч автомобиль уверенно себя чувствует, а на свитной дороге тоже нет особых проблем. Единственное, что тормоза кажутся слишком чувствительными, легкое нажатие вызывает значительную реакцию. 【Производительность пространства】 По сравнению с предыдущей Tucson ощущается больший объем багажника, а пространство внутри салона аналогично. 【Наименее удовлетворительное】 Не знаю, связано ли это с тем, что окружающая среда довольно пыльная или другие просто на это особо не обращают внимания, но у меня на задней части автомобиля скапливается много пыли. Хотя и говорят, что у внедорожников завихрение воздуха сзади больше и из-за этого может быть больше пыли, раньше, когда я ездил на Tucson, это было не так заметно. Я думаю, что если бы в верхней части задней части автомобиля можно было бы сделать два направленных вниз дефлектора, ситуация улучшилась бы, и сопротивление воздуха у автомобиля могло бы снизиться. 【Расход топлива】 Проехал более трехсот километров за два дня, половина из которых на трассе, а остальное в основном по извилистым дорогам. Показатель расхода топлива на приборной панели составил 9,1, и я считаю это отличным результатом. Вот мои впечатления за эти несколько дней. Представленные фотографии ниже. Это личное мнение, так что будьте добры не осуждать. Спасибо.

Subaru Forester 2022

Forester 2022, 2.0i Флагманская версия EyeSight 【Доволен】 1. Оппозитный двигатель + полный привод, кроме Subaru, ни один другой бренд не предлагает подобную конфигурацию, и весь автомобиль полностью импортируется из Японии, что гарантирует хорошую стабильность качества. 2. Полный привод в сочетании с этой плотной подвеской делает вождение легким и уверенным. Если вы находитесь в северо-восточном регионе или в сезон снегопадов, возможности автомобиля по преодолению сложных ситуаций и устойчивость к скольжению в этой ценовой категории выделяются. 3. Несмотря на то, что 2.0 атмосферный двигатель с CVT кажется слабым для динамичного разгона, на практике автомобиль приятно удивляет. Педаль газа откалибрована в классическом японском стиле: легкое нажатие — и он уже устремляется вперед. В городских условиях, при частых остановках и перестроениях, он проявляет живость. Меня удивила плавность и линейность работы коробки передач CVT, которая значительно лучше, чем у конкурентов, и я бы оценил эту трансмиссию положительно. 4. Подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта: мелкие неровности дороги гасятся легко, конструкция плотная, управление легкое и комфортное в городских условиях. 5. Обзорность хорошая: на передних стойках есть треугольные окна, капот виден, что делает его прозрачным и комфортным. 6. Система помощи водителю EyeSight показывает высокую степень распознавания и чувствительности. Даже в условиях плохой видимости на шестом кольцевом шоссе Пекина, она точно распознает мотоциклы без включенных фар, а адаптивный круиз-контроль работает плавно и без резких ускорений и торможений. Я доволен этой системой. 7. Небольшой экран над центральным дисплеем в салоне выглядит очень в японском стиле. 8. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, и они имеют функцию подогрева, что особенно актуально для пользователей на севере страны. 9. Автомобиль оснащен множеством активно и пассивно обеспечивающих безопасность функций, что заслуживает высокой оценки. 【Недоволен】 1. Экстерьер и интерьер выглядят немного устаревшими, хотя и относительно надёжными. 2. Центральный экран в интерьере обычного качества, напоминает доработанный Android планшет. 3. Скидки незначительные. 4. Из-за ограниченного объема двигателя разгон на высокой скорости не впечатляет. 【Опыт вождения】 2.0 атмосферный двигатель Forester выдает максимальную мощность 154 л.с., с максимальным крутящим моментом 196 Нм, и сопряжен с вариаторной трансмиссией CVT. В условиях городской езды эта силовая установка работает плавно и линейно; хотя средне-высокий диапазон оставляет желать лучшего, первые этапы разгона довольно динамичны — в стиле типичного японского автомобиля, облегчающего динамичное движение и перестроение в городском трафике. Подвеска плотная и хорошо поглощает вибрации, обеспечивая дополнительную маневренность и легкость поворота. Полный привод на высшем уровне в своей категории, обеспечивая отличные характеристики по преодолению сложных участков. 【Опыт сиденья】 Сами сиденья широкие и мягкие, с достаточно просторным местом для ног на заднем ряду. В целом, как при управлении, так и при нахождении в автомобиле, комфорт остается на хорошем уровне. 【Скидка】 На примере Пекинского региона есть скидка около 10 тысяч юаней.

Subaru Forester 2019

【Просторность автомобиля】 Моя основная цель приобретения этого автомобиля - автопутешествия, поэтому мне важно было комфортно разместить мою семью на задних сиденьях. Пространство для пассажиров достаточно просторное, сиденья большие и удобные, а спинки регулируются. Багажник очень вместительный, спинки сидений можно сложить нажатием одной кнопки, что превращает его в супербольшое ровное пространство. Это очень удобно, например, в долгих поездках, где нет места для остановки – можно положить надувной матрас или постелить одеяло и устроить временную двуспальную кровать. При этом грузовое пространство значительно увеличивается. 【Самое неудовлетворительное】 При получении автомобиля я заметил, что при закрытии дверей раздаётся странный звук из люка, но позднее его настроили. Через некоторое время появилась тонкая царапина на руле, в салоне мне установили кожаный чехол. 【Опыт покупки】 Это версия 2019 года Forester ES Luxury. Я приобрёл её в октябре 2019 года, прошло ровно два года. Я выбирал среди шести внедорожников: Haval H9, Buick Envision, Renault Koleos, BMW X1 с трёхцилиндровым двигателем, Jeep Cherokee и, наконец, Forester. Почему я оставил Forester на последнем месте? Потому что изначально о Subaru я знал не так много. После продолжительного тест-драйва первых пяти автомобилей они так и не зацепили меня. В дороге в магазин Subaru один из старших друзей, владелец старого Subaru XV, настоятельно рекомендовал мне присмотреться к Forester. Его XV - в минимальной комплектации без ES, но он часто ездит на дальние расстояния. Когда я приехал в салон, первым, что я увидел, был белый Forester. Внешний вид был для меня довольно обычным, но... после подробного объяснения продавца о культуре Subaru, статического и динамического опыта, моя симпатия к Forester начала расти. Один из деталей - это пластиковые панели по бокам задних сидений, которые предотвращают потенциальные угрозы для безопасности при посадке пожилых людей и детей и защищают от рывков на брюках, поддерживая опрятность. Задние двери открываются под большим углом, что очень удобно для задних пассажиров. В двери встроены специальные балки, которые завинчиваются в бортик при закрытии, обеспечивая безопасность при боковых столкновениях и гарантируя лёгкое открытие двери в случае деформации. Передние сидения обладают более высоким уровнем проработки деталей по сравнению с предыдущей версией. Интерьер можно описать как лаконичный: физические кнопки расположены аккуратно и доступны для легкого управления. На центральной консоли расположена эксклюзивная система Subaru ES, являющаяся единственной в мире системой помощи при вождении с использованием стереоскопических камер. Под капотом находится горизонтально-оппозитный двигатель, который используется в Porsche. Участвуя в демонстрации автомобиля, я заметил аккуратные и точные зазоры кузова, как у произведения искусства. Что касается динамики, то 2.0-литровый двигатель для меня достаточно мощный. Старт на светофоре, обгон - всё это выполняется без проблем. Езда спокойная и устойчивая. (Чтобы испытать скорость, я рекомендую специальный трек для тест-драйва. Дорога не подходит для гонок.) Видимость у Forestera великолепная, никакого чувства стеснения. Его горизонтально-оппозитный двигатель и постоянный полный привод позволяют мне испытать невероятное чувство управления, особенно на извилистых горных дорогах. На острых поворотах практически нет необходимости в торможении, и можно ощущать плавность хода, даже нажимая на газ. При поворотах кузов автомобиля остаётся устойчивым, а пассажиры не ощущают качки. Прохождение поворотов легко и уверенно. На автомагистралях и национальных дорогах система ES значительно снижает усталость от долгих поездок. Благодаря адаптивному круиз-контролю, удержанию полосы и предупреждениям о выходе из полосы, автомобилем можно полностью управлять в пределах полосы. Он автоматически синхронизирует скорость с водителем впереди, останавливается на безопасном расстоянии и напоминает о трогании звуковым сигналом. Просто отпускаешь тормоз и активируешь круиз-контроль, и это невероятно удобно.О в дождливую или снежную погоду Forester становится самым устойчивым автомобилем на дороге. Его горизонтально-оппозитный двигатель и постоянный полный привод позволяют достигнуть максимальной управляемости.Высота дорожного просвета составляет 22 см, и тротуарные бордюры не представляют проблемы. Зимой, прокладывая дорогу через снежные холмы и ледяные участки, он проходит через всё без проблем. Этот автомобиль – настоящий вездеход! В городской черте однажды передо мной резко затормозила машина, и я не успел среагировать. Однако активировалась система аварийного торможения, автомобиль плавно остановился, предупредив об опасности. Все опасные факторы были успешно преодолены без резкости торможения, свойственной другим маркам. Таким образом, Subaru Forester всё больше хочется водить, он предлагает невероятный опыт вождения и удовольствие. Если я не за рулём несколько дней, мне хочется снова сесть за руль. 【Цена автомобиля】 На момент покупки цена составляла 22,38 с учётом скидки в салоне более одного миллиона. Также включено пять лет и пятнадцать раз бесплатного базового технического обслуживания.

Subaru Forester 2022

Субару Форестер — это один из немногих полностью импортируемых кроссоверов в ценовом диапазоне около 2 миллионов рублей, который оснащен постоянным полным приводом и позиционируется как семейный SUV. Официальная реклама подчеркивает его управляемость. Ранее я задавался вопросом: как семейный SUV может делать акцент на управляемость? Ведь высокая посадка явно здесь играет роль, и для повседневного использования подвеска должна быть комфортной. Не слишком ли это преувеличено говорить об управляемости? После того как я полностью испытал этот автомобиль, я понял, что был несколько однобок в своих суждениях. 【Экстерьер】Дизайн Субару Форестер — на любителя. Капот с ребрами жесткости, выпуклые колесные арки и заметные рейлинги на крыше. В 2022 году Форестер получил более массивную черную решетку радиатора и несимметричные фары. На первый взгляд, может показаться, что автомобиль не соответствует традиционному образу SUV с внушительным и авторитетным видом. Тем не менее, для любителей активного отдыха этот стиль может показаться привлекательным. Замечу, что белый или темный цвет кузова лучше всего подходят Форестеру, тогда как яркие цвета выглядят дешевле. 【Интерьер】Если вы ищете в автомобиле технологичность, Форестер не будет отвечать этому запросу. Новый интерьер практически идентичен предыдущему поколению и выглядит немного ретро: классическая компоновка, множество физических кнопок — даже в самой дорогой комплектации здесь нет полностью цифровой панели приборов. Материалы отделки качественные: мягкие накладки на дверных панелях и в верхней части центральной консоли (преимущественно имитация кожи) выглядят достойно. На мой взгляд, основная проблема — это отсутствие современных тенденций в дизайне, но всё зависит от вашего личного вкуса. 【Комплектация】С учетом того, что это импортный автомобиль в ценовом диапазоне около 2 миллионов рублей, практичная комплектация достаточно богата. В базовой версии предусмотрены круиз-контроль, безключевой доступ, кожаный руль, подогрев передних сидений, функция памяти сидений и электрический люк. Эта максимальная версия оснащена полным набором систем помощи водителю: EyeSight четвертого поколения, который включает в себя функции автоматического аварийного управления и удержания полосы, а также адаптивный круиз-контроль. Кроме того, эта версия оснащена подогревом задних сидений, электрической дверью багажника и системой контроля состояния водителя. В целом, базовая комплектация достаточна, а более высокая — еще более удовлетворит. 【Наименьшее удовлетворение】Размер экрана мультимедийной системы сравнительно невелик (8 дюймов), а его чувствительность к прикосновениям оставляет желать лучшего. Даже в большей комплектации система не поддерживает подключение к интернету, а функции ограничены. Поддерживается только Baidu Carlife, что может не устроить требовательных пользователей. В целом мультимедийная система несколько устарела и не поддерживает сетевые функции, что может быть явной проблемой для некоторых. 【Пространство】Форестер — это компактный SUV длиной менее 4,7 метров (4655 мм) и колесной базой в 2,67 метра. В реальной эксплуатации это значит, что водитель ростом 1,81 метра в передних сидениях имеет зазор над головой примерно в один кулак. Пассажир на заднем сидении ростом 1,76 метра имеет запас места для ног почти в два кулака, что достаточно просторно. Хоть полностью вытянуть ноги не получится, немного откинувшись назад, можно вполне комфортно сесть. Одно из направлений для улучшения — длина подушек заднего сидения, которая ограничивает поддержку бедра. Багажник плоский и просторный, задние сиденья можно складывать в пропорции 4/6, что достаточно для повседневных нужд. 【Наибольшее удовлетворение】2.0-литровый оппозитный четырёхцилиндровый двигатель (154 л.с., 196 Н·м) и постоянный полный привод — все это устанавливается в стандартной комплектации Форестера. Хотя мощность двигателя не поражает, управляемость замечательно плавная и маневренная. Чувствительность педали газа отличная, что позволяет точно дозировать подачу мощности. В городе Форестер управляется легко, а на высоких скоростях поворотное усилие равномерное и ненавязчивое. При маневрах, таких как смена полосы, передняя часть и кузов автомобиля синхронно следуют за рулем, что делает вождение гибким. Есть заметное преимущество в том, что подвеска хорошо сдерживает крены кузова на поворотах и корректирует поперечные колебания при выходе из них. Это делает прохождение поворотов более уверенным и плавным по сравнению с обычными семейными SUV, и позволяет водителю не бояться увеличивать скорость на поворотах, общее чувство управляемости приносит удовольствие и динамичнее, чем в стандартных семейных SUV. 【Расход топлива】Проехав по городским магистралям и кольцевым дорогам около 40 км с учетом моего разностороннего стиля вождения (активное ускорение и торможение) и включенной функцией автоматической остановки двигателя, средний расход составил 8,7 л/100 км. На шоссе поехав около 70 км, включая поездку за город в горы, путём включения адаптивного круиза, расход составил 6,5 л/100 км. В общем, для модели с 2.0-литровым двигателем и полным приводом расход находится на среднем уровне. При более спокойном стиле вождения, можно сократить расход топлива в городе. В итоге, полностью импортная модель хорошего качества, обладающая отличной вместимостью и комфортом, а также заметно отличающаяся от других в своем классе в плане управляемости и удовольствия от вождения, — это Субару Форестер. Конечно, если вы выберете его, вам также придется принять интерьер и мультимедиа, которые могут быть воспринятысь как устаревшие. Так что, что для вас важнее?

Subaru Forester 2022

Внешний вид По сравнению с моделью 21 года, у нового Forester решетка радиатора большего размера, чуть изменены линии фар, в целом он выглядит более мужественно! Интерьер Сохранено множество физических кнопок, материалы и качество сборки довольно солидны, в разных местах использованы различные материалы, сиденья одновременно предлагают обволакивание и поддержку, что соответствует позиционированию как утилитарного автомобиля. Оснащение Оно довольно богатое, после поездки по магистрали, использование ACC+ES было очень комфортным, однажды сработало аварийное торможение ES — когда скорость машины была слишком велика, а мое торможение оказалось недостаточным, ES автоматически вмешался и избежал столкновения. Единственным недостатком является то, что в бензиновой флагманской версии нет вентиляции сидений и подогрева руля, что не хватает в жаркое лето и холодную зиму! Это стоит улучшить. Кроме того, устройство мультимедиа, установленное после прибытия в порт, подводит: есть шумы, нет траектории и поддержки CarPlay, только CarLife. Подумываю, стоит ли менять это в будущем. Пространство Хотя внешние размеры в своем классе не самые выдающиеся, внутреннее пространство определенно одно из самых лучших. Заднее пространство достаточно большое, и после складывания задних сидений оно практически полностью плоское, что отлично подходит для поездок и кемпинга! Объем багажника тоже достаточен, чтобы разместить вещи для дальних поездок семьи из трех человек. Впечатления от вождения 2.0-литровый атмосферный двигатель, по сути, без особых отличительных черт, разгон в прямой линии не является сильной стороной Forester — при резком ускорении он больше шумит, чем едет, но для повседневной городской среды автомобиль подходит. Он обеспечивает точное рулевое управление и устойчивость в поворотах, обычно прохожу повороты на скорости 50-70 км/ч, полный привод держит дорогу надежно, почти не ощущая наклона кузова. На данный момент проехал около 800 км за 20 дней с момента покупки, как новичок я сильно жму на газ, тем не менее, средний расход топлива 9,3 литра. С улучшением навыков вождения потенциал для снижения расхода топлива еще есть! Обзор при вождении великолепный, лучший среди аналогов, новички быстро освоятся. Сегодня зарегистрировал новый автомобиль — надеюсь, Forester поможет мне увидеть еще больше красот!

Subaru Forester 2021

Благодаря горизонтально-оппозитному двигателю, эта особенность Subaru Forester привлекла к себе множество поклонников. Ранее множество пользователей в приватных сообщениях консультировались с Гео, спрашивая, стоит ли сейчас покупать Subaru Forester? Если бы Гео отвечал тогда, он, возможно, сказал бы, что стоит немного подождать, но сейчас, потенциальные владельцы, настал лучший момент для покупки Subaru Forester. Почему? Согласно последнему визиту Гео в один из автосалонов Subaru в Пекине, модели 2021 года уже поступили в продажу с общим снижением цены примерно на 8000 юаней. Однако небольшие остатки моделей 2020 года в версии 2.0i Intelligent Engine Flagship (топовая комплектация) все еще доступны со скидкой в 30,000 юаней за счет снятия с производства. Стоит отметить, что это лишь небольшой рестайлинг, а не смена поколения, поэтому комплектация версий 2021 и 2020 годов почти не отличается; новыми в 2021 году стали лишь некоторые мелочи, такие как автоматическое складывание наружных зеркал при закрытии автомобиля и система остановки и запуска двигателя. Также, хотя данные обоих моделей одинаковы для 2.0-литрового атмосферного двигателя, параметры 2021 года немного лучше, но после скидок цена между ними все же отличается на 22,000 юаней. Можно даже взглянуть на это с другой стороны: цена модели 2020 года до выхода на рынок после скидок дешевле официальной рекомендованной стоимости, так почему бы не купить ее сейчас? Если вы не верите, Гео поможет рассчитать цену. Рекомендованная цена модели 2020 года 2.0i Intelligent Engine Flagship — 285,800 юаней, после скидки в 30,000 юаней автомобиль будет стоить 255,800 юаней. Налог на покупку оценивается примерно в 22,637 юаней, страхование — около 5000 юаней, регистрация — 1200 юаней, и окончательная цена покупки составит около 284,637 юаней, что на 1,163 юаня меньше рекомендованной цены в 285,800 юаней. Если вы хотите оформить кредит, Гео предлагает пакет с 5-летним беспроцентным кредитом: первоначальный взнос будет 105,800 юаней, а кредит около 150,000 юаней, при этом нужно заплатить комиссию за рассрочку 3,000 юаней. Таким образом, первоначальный взнос составит примерно 137,600 юаней, а ежемесячные платежи при 5-летнем сроке кредита будут составлять около 2,500 юаней, что приблизительно 83 юаня в день. Что будет лучше — полная оплата или рассрочка, зависит от ваших личных нужд. (Приведенные цены — лишь грубые оценки от Гео, они могут служить лишь ориентиром при покупке автомобиля). С оригинальным качеством импортного Subaru Forester, не в этом ли случае это особо выгодно? Конечно, если вы хотите узнать, в каком из пекинских салонов была проведена проверка, оставьте комментарий или личное сообщение. Говорят, что у оригинальных импортных автомобилей высокие затраты на содержание, но Гео убежден, что это не совсем правильно. Во-первых, с 2015 года стоимость деталей Subaru значительно снизилась, так что замена деталей может быть дороже, чем у обычных совместных марок, но все равно дешевле, чем у BBA. Вдобавок к этому, при обслуживании Subaru Forester можно воспользоваться политикой бесплатного базового обслуживания на 5 лет или 75,000 км, что означает, что замена масла и масла-фильтра бесплатны. Каждое обслуживание потребует дополнительно около 300 юаней, а периодичность технического обслуживания — 7,500 км. Что касается расхода топлива, то, будучи гибридом, расход будет ниже, чем у полностью бензинового автомобиля. Сравнительный расход новой машины — 6.1 литра на 100 км по данным Министерства; для более реалистичной оценки Гео добавляет 2 литра, получая 8.1 литра на 100 км. Используется 92-й бензин, а примерная цена в Пекине составляет 5.55 юаней за литр. Если ездить 20,000 км в год, расходы на топливо составят около 8,991 юаней в год, что примерно 749.25 юаней в месяц, что выглядит довольно разумно на взгляд Гео. (Опять же, расходы — это приблизительные оценки и могут служить лишь ориентиром при покупке автомобиля.)

Subaru Forester 2021

Приобрел машину полмесяца назад, проехал около 600 километров, думаю, могу поделиться опытом использования. Личное мнение, для справки. Ранее у меня было две машины: Mini Cooper 2016 года с 1.5Т мотором и трехдверным кузовом и Nissan Teana 2018 года с 2.0L двигателем. Эти две машины оставили разные впечатления. Mini: много недостатков: двигатель на трех цилиндрах трясется, руль тяжелый, расход топлива около 10 литров, весь салон из пластика, дорогое обслуживание (мин. 900 за покраску детали, более 1000 за шину run-flat). Но есть и плюсы: короткая колесная база позволяет быстро разгоняться и маневрировать, парковаться легко. Иногда можно веселиться в режиме картинга. Оценка: это чисто игрушечная машина, для тех, кто действительно любит, предпочитаю 2.0Т Cooper S. Teana: машина среднего уровня, хоть и только с 150 л.с. и CVT, на которые жалуются, но привыкнув, становится понятным отношение газа и скорости. Часто превышаю скорость на 10% на автомагистрали. Недостатки: дальний свет - галоген, тонкая краска, руль тяжеловат на низкой скорости, а также отсутствие драйва, даже с режимом DS и sport. Плюсы: удобные сиденья, звукоизоляция на высоком уровне. Отличая машина для пассажиров, не очень для водителей. Обслуживание дешевое. Оценка: надежная машина для семьи без особых изысков. Теперь о Subaru Forester. 【Опыт покупки】 Когда жена забеременела и ушла на декретный в родной дом на севере, мы решили, что две машины - лишнее, и продали Mini. Да, мы потеряли на этом, но что поделать... После этого я задумался о новой машине в пределах 30 тыс., так как большие деньги не зарабатываю. Хотел что-то отличное от Teana. Пробовал CT5, Jaguar XL, или Subaru Legacy - хотел место и управление в одной машине, люблю повеселиться на дороге... Однако, рождение ребенка изменило приоритеты, и я стал смотреть SUV. Пересмотрел Jaguar Epace, Audi Q3, Cadillac XT4, Buick Envision, Volvo XC40, Geely Xingyue L и даже Tesla Model Y, но понял, что BMW и Mercedes не по карману. Окончательно выбрал Forester после тест-драйва XC60. Родители владели 2.5L Forester 2016 года, и мне понравилось его вождение. Но я понял преимущества полного привода, когда попробовал XC60, что подтолкнуло меня к покупке Forester. Хоть в нынешнем Forester нет двигателя 2.5, мне это подошло. Жена дала добро на покупку за наличные. 【Конфигурация】 Самым привлекательным было полное 4х4 и горизонтовый двигатель для вождения. Система Eyesight - большой плюс. Она ничуть не уступает по уровню безопасности XC60. 【Впечатления от вождения】 Управление точное, комфортное прохождение 90-градусных поворотов на 80 км/ч. Лучший обзор, чем в седане. Машина хорошо подходит для плохих дорог и бордюров. Возможность большой глубины для преодоления воды - важный фактор на юге. 【Мощность】 2.0L достаточно, но не более. Для SUV важно пространство и проходимость, а не разгон с 0 до 100. CVT Subaru лучше CVT Nissan. Разгон до 80 км/ч резкий, после 100 км/ч теряется мощность. На низкой скорости чувствуется торможение двигателем. 【Пространство】 Большой багажник, все фотопринадлежности помещаются. Зона на центральной панели непрактична для хранения, но привык после Teana и Mini. Независимо от того, что SUV компактного класса, места для ног сзади предостаточно, лучше XT4, Q3, Epace. 【Не устраивает】 Есть проблема со скрипом в руле, как и у других владельцев. Надеюсь решить на первом ТО после 1000 км. Мультимедиа недостаточная, карты не обновляются. Единственное применение - проигрывание музыки через Bluetooth, качество звука посредственное. На этом пока все. Когда-то куплю Subaru Outback, чтобы насладиться автомобилем.

Subaru Forester 2021

Я приобрел автомобиль в январе, и к настоящему моменту, в сентябре, прошло уже более полугода. За это время моя машина, которую я называю специальным автомобилем для рыбалки "маленький Лес", прошла 15 000 километров, и настало время поделиться своими впечатлениями. Ранее я использовал вместе с моим папой старую Nissan Sunny, которая постоянно ломалась. Родители выделили мне бюджет в размере 350 тысяч юаней на покупку новой машины. Мое основное желание было, чтобы автомобиль не был массовым, и чтобы обязательно была круиз-контроль. Вначале я рассматривал Toyota Highlander, но он показался мне слишком взрослым для молодого парня, хотя внешне и неплох. Потом рассматривал Lexus ES300h, Nissan X-Trail, Nissan Murano и Audi Q5L, но из-за ограниченного бюджета и различных причин отказался от всех. Когда почти вернулся из автотрейдера, отец предложил посмотреть Subaru. Сначала я скептически настроен, но после посещения дилера Subaru я заинтересовался моделью Forester благодаря её нетипичности на дорогах и наличию круиз-контроля. В итоге после тест-драйва я решился на покупку Forester. Я выбрал спортивную версию, чтобы автомобиль выглядел более молодёжно. Может быть, зря не выбрал флагманскую версию, за доплату в 8000 юаней можно было получить гораздо больше полезных опций, таких как автоматические фары и сенсорные стеклоочистители. Советую другим покупателям, если вас интересует высокое соотношение цены и качества, выбрать люксовую версию с добавлением обдува для задних сидений. Если материал сидений не принципиален, выбирайте флагманскую версию. В плане конфигурации я вполне доволен, в автомобиле есть автоматическая идентификация лица, система напоминания о усталости водителя, помощь при перестроении и другое. По поводу мощности - иногда её хватает с избытком, иногда не хватает, но в целом достаточно для городской езды. Машина плавная на старте, и иногда даже ощущается легкое ускорение при более резкой нажатии на газ. Пространство довольно хорошее, задние сиденья можно разложить, чтобы использовать как кровать, что делает поездки менее утомительными. Подвеска тоже приличная. Средний расход топлива около 8 литров на 100 километров. Шумоизоляция на скоростях выше 100 км/ч могла бы быть лучше, но вполне позволяет нормально вести беседу в салоне. Система взаимодействия с человеком не использую, только подключаю Bluetooth для музыки. Самое главное преимущество — безопасность! Эта машина получила наивысшие оценки по краш-тестам в США и оснащена системой EyeSight, которая реально спасала меня в неожиданных ситуациях. Она быстрее реагирует на резкие торможения автомобиля впереди, чем человек. Теперь о недостатках: 1. Иногда зависает мультимедийная система, проблемы с Bluetooth. 2. Во время дождя запотевает стекло на пассажирской стороне. 3. Нет вентиляции сидений. 4. Нет девчонок, желающих кататься в моей машине. 5. На плохой дороге возникают скрипы в центральной консоли. 6. В комплектации, близкой к максимальной, нет дневных ходовых огней! Уверен, последняя слабость из-за самих особенностей комплектации. Также бесплатно в салоне можно обновить систему для управления передними стеклоподъемниками с ключа.

Subaru Forester 2020

Купив автомобиль чуть более года назад, решил поделиться своим мнением. Для меня большая честь стать обладателем Subaru Forester, это необычный автомобиль, не следующий за массовыми трендами. О компании Subaru я узнал ещё в детстве в связи с моделью VIVIO, когда мои родители покупали машину. Тогда были популярны такие малолитражки, как VIVIO, Alto, Beidou Xing. После окончания университета я впервые посетил автошоу и увидел Subaru BRZ, так начал постепенно узнавать бренд Subaru. Впечатлило, что у BRZ был длинный ручной тормоз. Я даже консультировался с мастером на СТО примерно в 2013 году, спрашивал его о Subaru. Он сказал, что машины хорошие, но ремонт и ожидание запчастей занимают много времени. Это было мое первое впечатление о Subaru. В начале 2020 года у меня родился сын, моему старому Mondeo уже исполнилось 6 лет, и он все еще неприятно пах. Решил поменять автомобиль. На майские праздники отправился на экскурсию по автоцентру. Тогда я выбирал между Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Volvo XC60 и Lexus NX. Затем приглянулся V90CC, обсудили цену, скидка составила около 100 тысяч, трехлетняя рассрочка без процентов, высокий клиренс, отсутствие запаха и высокий уровень безопасности. Вроде выбор был сделан, но в тот день что-то случилось и я вспомнил, что не посмотрел Subaru. Так я оставил свои контактные данные и отправился к дилеру Subaru, в итоге купил Forester ES в комплектации Luxury, об истории покупки можно рассказывать долго, но не буду вдаваться в подробности. Теперь о впечатлениях от использования автомобиля: На момент приобретения машины год назад, на одометре всего чуть более 7000 километров. Машина используется в основном для поездок на выходных с родителями, женой и сыном. Ему всего год, и мы установили детское кресло, две мамы без труда размещаются на заднем сиденье. 【Самое удовлетворительное】 Как для компактного кроссовера, пространство в салоне достойное, обзор отличный, топливный расход невысокий, полный привод с общим расходом всего 7,4 литра — в городе и по трассе примерно поровну. Высокий клиренс позволяет без труда справляться с плохими дорогами. Полноприводная система проявляет себя на скользких участках, даже в экстремальных погодных условиях можно безопасно передвигаться. Запах в машине исчез спустя месяц. 【Наименее удовлетворительное】 Для большинства, возможно, будет недостаточно мощности, но лично мне не нравится бортовой компьютер: он превращается только в Bluetooth-коннектор, что очень неудобно. Это, вероятно, слабое место большинства японских автомобилей. 【Динамические характеристики】 Теперь о мощности. В эру турбомоторов атмосферные двигатели выглядят устаревшими. Лично для меня важнее удобство в управлении, а не мощность: в городе машина ведет себя легко, на трассе при обгонах немного не хватает мгновенной мощности. Однако для моей семьи машина подходит, учитывая, что с нами всегда четыре взрослых, ребенок и коляска. Подводя итог: Плюсы: легкость управления, комфорт посадки, отличный обзор, вместительность, доступная цена (с учетом налогов на импортируемую машину). Минусы: устаревшая мультимедийная система, неэстетичные колеса, немного слабая мощность, в базовых комплектациях отсутствие дневных ходовых огней. Совет для владельцев средних и низких комплектаций модели Forester: стоит добавить фронтальную и боковую камеры, это очень удобно.

Subaru Forester 2016

【Внешний вид и интерьер】 Многие говорят, что он изнутри и снаружи выглядит старомодно, я соглашаюсь наполовину (речь идет о четвертом поколении). Интереса нет. Люди говорят, что он прямолинеен, как студент технического вуза, и это правда: четыре квадратных воздуховода, большой экран автомобиля, который по функциональности ближе к стационарному телефону, и "стандартно" размещены несколько пластиковых ручек, хватает только для того, чтобы видеть дорогу во время вождения... Однако жесткий корпус и агрессивный дизайн передней части могут привлечь мужчин со средним и старшим уровнем тестостерона, только интерьер и мощность стирают именно "средний" возраст. 【Его "хорошие" и "плохие" стороны】 1. Subaru, всегда заявляющая о своем спортивном характере, ощущение вождения Forester действительно отличается от других SUV: жесткая поддержка подвески + практически отсутствующее "пустое пространство" в рулевом управлении. Я могу сказать только, что "ощущается почти как седан", для кого-то, кто любит поддавать газ на съездах (помня о безопасности и разумной скорости) наклон не будет разумным, и автомобиль не создает ощущение того, что его трудно повернуть. Чем сильнее ускорение, тем больше водитель будет увлечен. 2. На данный момент у нас в семье Forester уже проехал 8 лет и 80,000 километров, не зная об изъянах. У семьи есть регулярные поездки за город на горы и в деревню, и в настоящий момент ощущение вождения не ухудшилось. 3. На обледенелых дорогах его характеристики очень впечатляющие, особенно зимой в северо-восточных регионах, когда дорога замерзает. При малейшем заносе система стабилизации в сочетании с полным приводом может легко вернуть автомобиль в нужное направление. Управление положением значительно лучше других машин. Теперь о "плохих" сторонах… Понадобится попкорн и напитки, чтобы услышать всё, о чём я хочу сказать! 1. Период замены запчастей явно длительный. В крупных городах ситуация лучше, но в последнее время дистрибьюторы Subaru закрываются в малых городах, что серьёзно сказывается на обслуживании. Мы однажды столкнулись со стеной, и чтобы заменить передний бампер, пришлось обращаться к ближайшему дистрибьютору Subaru в другом городе, и весь процесс занял около месяца, что крайне абсурдно. 2. Двигатель FB20 можно назвать "очень слабым". В своё время случаи сжигания масла у FB25 были часты, и дальнейшее обслуживание было неудовлетворительным, поэтому мы выбрали модель с мотором 2.0L. Таким образом, это стало нашим слабым местом в производительности, при разгоне от 30 до 100 км/ч кажется, что двигатель "совсем исчерпал свои силы", и когда тахометр приближается к красной зоне, ничего не происходит. 3. Настройки чувствительности педали газа слишком агрессивные. Все японские машины имеют чувствительную педаль газа, но у четвертого поколения Forester 2.0L она самая чувствительная из всех, что я пробовал. Очень легко опередить других на светофоре, но нужно быть осторожным. 4. Вы слышали о явном "волочении" у CVT? У Forester это можно заметить. Слегка напоминая автоматическую трансмиссию, это связано с спортивной концепцией. 5. На высоких скоростях шум ветра заметен. До 100 км/ч салон довольно тихий, но после этого уровня шум ветра значительно усиливается. Обычно я фиксирую скорость на 100 км/ч, когда еду по пустым шоссе. 6. Стоимость обслуживания. Хотя разовое обслуживание недорого стоит, около 600+ юаней в дилерских центрах и 400-500 в мастерских, цикл в 5000 км подводит под уровень почти как у роскошных брендов. Других значительных недостатков не замечал, расход топлива в городе около 9 литров, на шоссе при 120 км/ч 7-8 литров, при 100 км/ч чуть больше 6. При покупке скидка 2000 юаней, итоговая цена 280,000. 【В целом】 Forester это хороший автомобиль, но он далек от молодежи. Если стоит вопрос, стоит ли его покупать — я лично считаю, что пока дистрибьюторы не улучшат свою сеть, покупать его не стоит. Ситуация с продажами невыгодна, и если Subaru уйдет с рынков через несколько лет, то о чем тогда говорить?

Subaru Forester 2020

Купив автомобиль, прошел почти год. В то время, я сравнивал его с моделями RAV4, CR-V, Outlander и X-Trail. Но тогда говорили, что у CR-V и RAV4 были проблемы с увеличением уровня масла, у X-Trail - с трансмиссией, а у моего отца уже был Outlander. Поэтому среди японских автомобилей я в итоге выбрал Forester. Хочу кратко поделиться своими впечатлениями от использования. Во-первых, что касается внешнего вида, мне кажется, он довольно обыденный, но мне нравится такой дизайн, и он не надоест даже через долгое время. По поводу салона и комплектации, по сравнению с отечественными машинами, он кажется немного скромным, но все необходимые физические кнопки и регуляторы кондиционера есть. Это удобнее, чем интеграция в экран, а симметрия в интерьере выглядит очень приятно. Система активной помощи в управлении очень полезная, поскольку она оснащена двумя камерами, словно глаза, которые помогли мне избежать многих аварий. При этом, у автомобиля отличная преглядность, пожалуй лучшая из всех, которые я пробовал, а также маленькая слепая зона. В плане пространства всё отлично: моя семья говорит, что на заднем ряду много места и ноги свободно располагаются. Что касается мощности, она, конечно, без турбонаддува, но для повседневной езды её достаточно. На скорости до 80 км/ч ведет себя нормально, но свыше 80 км/ч разгон немного медленный. Оппозитный двигатель и полный привод придают уверенности в управлении, и в поворотах чувствуешь себя спокойно. Благодаря цепному типу коробки передач не беспокоюсь о снижении её надежности из-за частых резких ускорений. По расходу топлива, прошлым летом он был минимальным - меньше 8 литров (по городу и за городом), но зимой, из-за необходимости прогрева машины, он доходил до 10 литров. На данный момент, средний расход, отображаемый на приборной панели, составляет 9.1 литра, и через некоторое время он еще должен снизиться. Тем не менее, при эксплуатации возникли некоторые проблемы. Во-первых, это посторонний звук при торможении. В сервисном центре сказали, что проблема связана с материалом тормозных колодок, и что пятая версия Forester кажется имеет эту проблему; просто при замене не используйте оригинальные колодки. Еще одна проблема - это шум двигателя при холодном запуске, поскольку обороты на холодную достигают 1800, что, видимо, характерно для этой марки. В плане обслуживания, я делаю его каждые 5000 километров и есть 15 бесплатных базовых ТО, что позволяет сэкономить много денег. Даже после окончания этого периода, обслуживание не обходится так дорого, как говорят, и запчасти есть практически все в наличии, ожидание недолгое. В общем, планирую продолжать ездить на «лесе» и дальше, ведь для повседневного использования он действительно очень удобен, и всей семье он тоже нравится.

Subaru Forester 2021

Местонахождение — Ханчжоу, владею автомобилем уже почти месяц, проехал 1400 километров, кратко расскажу о своих впечатлениях. Ранее год с половиной ездил на старой машине сестры — Suzuki SX4, иногда даже скучаю, так как управляемость у нее была действительно хорошая, педали газа и тормоза работали достаточно плавно, ощущение было похожим на Subaru Forester. Однако, маленькое пространство и низкий клиренс были ее слабыми сторонами. Кроме того, всегда хотел спортивную версию, поэтому, посоветовавшись с женой и накопив денег, решил поменять машину [улыбка]. Что касается внешнего вида, мне лично нравится стиль с "большими глазами и густыми бровями", не очень люблю текущий популярный дизайн с большой решеткой и маленькими фарами. Задние фонари, честно говоря, немного некрасивые, но их плюс в том, что они делают машину легко узнаваемой. Ездить на новом автомобиле можно описать одним словом — комфорт. Это подходит моему спокойному стилю вождения: я не люблю резко нажимать на газ и не люблю ощущение рывков при переключении передач. Предпочитаю мягкую посадку и чтобы на кочках чувствовал себя комфортно. Хотя коробка передач, как говорят, имеет 7 симулированных ступеней, ту небольшую вибрацию, которую она дает, тоже можно почувствовать, но если не акцентировать внимание, ее не заметишь. Самый большой плюс — это пространство. Я ростом 185 см, с худощавым телосложением. Я проверял комфортность сидений как спереди, так и сзади, и не почувствовал никакой тесноты или стесненности. Это и было причиной, почему я отказался от выбора Toyota RAV4. Мы с сестрой посетили тест-драйв RAV4, и она посоветовала выбрать автомобиль с более просторным задним сиденьем, поэтому я остановился на Forester. Теперь о шуме. По сравнению со старым автомобилем, разница огромная. В день покупки, возвращаясь домой и разгоняясь с коллегой до 100 км/ч на скоростной дороге, оба заметили, насколько тихо в салоне. Двигателя почти не слышно, а аэродинамический шум обтекаемого воздуха вокруг передней части тоже незначителен. Многие говорят, что у Forester сильный шум от ветра, но мой совет — протестируйте Volkswagen Tiguan L. Машина моего коллеги издает ветровой шум уже на скорости 50 км/ч, и он часто жалуется, что не может открыть окно, из-за чего шум еще больше усиливается. Теперь о недостатках. Во-первых, в переднем ряду слабое место — это место для хранения. Очень среднее — в двери можно поставить только одну бутылку, невозможно положить вторую горизонтально. Не понимаю, почему конструкция выемки в двери имеет наклон вниз, кажется, что это уменьшает пространство для хранения. Во-вторых, передние плафоны для чтения белые светодиодные, задние — желтые галогенные, а в крышке багажника снова белые светодиодные. Почему бы не сделать их всех одинаковыми? Помимо этого, маленькая лампочка в багажнике слишком тусклая, и когда что-то берешь, ее свет перекрывается. Планирую купить датчик движения маленькой ночной лампы и положить в багажник. Третье — при движении по городу, когда отпускаешь газ после 50-60 км/ч и замедляешься до 30, возникает тормозящая вибрация, как будто едешь на электромобиле. Думаю, коробка переключает на более низкую виртуальную передачу, что создает сопротивление. Четвертое — прогрев двигателя очень медленный. После запуска нужно ждать, пока исчезнет индикатор температуры, минимум три минуты. Прежде, чем отправиться в путь на старой машине, никогда не прогревал двигатель. Сейчас жалко новый автомобиль, поэтому жду полторы минуты — немного хлопотно. И завершающее — последнее время, при ожидании в положении D, машина заметно шумит и вибрирует, особенно видно, если нога облокотится о дверь или рычаг переключения передач. Думаю, это опять связано с нехваткой прогрева. Через 10 минут вождения вибрация уменьшается. Расход топлива вполне низкий, мой дом и работа находятся не в центре города, и на прогулку ездим только по выходным. Расход топлива составляет около 8.5 литров на 100 км. Наверное, это все, чем я хотел поделиться. Недавно сделал осмотр на 1000 км, все полностью в норме. О дальнейшем обслуживании и уходе расскажу позже!